Muy excelente video señor tuckie, mi bisabuelo y sus dos hermanos fueron pilotos en la fuerza aérea republicana....pero uno de los hermanos de mi bisabuelo piloto el DC-1 DC-2 y fokker F.VII el las líneas aéreas postales españolas (LAPE) pero después fue a la fuerza aérea y junto a sus hermanos les asignaron primero a polikarpov I-15 chato y más tarde polikarpov I-16 moska, estos fueron los aviones en que murieron en la última ofensiva de la guerra civil,el último día de la República, a los tres les derribaron unos messer, tengo este video como su recuerdo, Saludos.
I just found this video,I know it is 8 years old.Thank you,I really enjoyed it.Très belle video des avions Républicains de la guerre civile Espagnole,merci pour ceçi.
@xuk6xuk Sorry for responding so late, I've missed your comment. Take into account that some planes in this video were recorded into Flight Simulator 2004 and FSX. If it were now, I've surely used the DH-82 from Cliffs of Dover, but then I had to use an FSX one. All creators are menctioned on credits, if I've not missed anybody...
@elfarymomo23 Si te refieres al PO-2, es del 1946, el CoD aún no había salido cuando hice este vídeo. La Tiger Mothe es la de Ants gratuita para FSX, y su manual sirve para la del CoD, que vuela mejor.
@Ootoito Pero cambia algo respecto a los Chatos y Tipos 5, 6 y 10 que había en el UP2? Igual me falta algún mapa, pero aviones de la GCE los tengo todos los que hay; el problema es la falta de tiempo para reinstalar todo y la dispersión de versiones del UP3... Aquí sigo la política del "si funciona no lo toques" ;)
Gracias Tuckie, muy buen video. Por cierto, busco skins para los chatos del Up3.0, si tienes algo por favor dejame un mensaje en el foro de los Halcones Rojos, estamos haciendo unas pruebitas con una campaña "especial" de la GCE y no encuentro skins para los chatos.
@Ailin95 Il-2 Sturmovik y FSX son en principio simuladores ambos, pero ya sabes, un simulador te lo puedes tomar como un juego si quieres, pero un juego no te lo podrías tomar nunca como un simulador ;)
@omarcurrossimon De nada! Y si buscas en google "Introducción general a IL2", lee el post de foroaviones si quieres profundizar un poco más para volar muchos más aviones :)
@Ootoito Vaya, me quedé en el Ultrapack 2, yo ya me he pasado al CoD... prueba a preguntar en los foros de la Tercera Escuadrilla, allí había algunos skins...
Gracias, allí los busqué, pero todos los enlaces dan error, seguramente al cambiar de servidor no han actualizado dichos enlaces, de todas formas gracias, por cierto, echale un vistazo al Up3.0, se estan añadiendo cositas muy monas, con los mapas y aviones que esperamos desde hace tiempo, Ebro, Norte de España, I15, I16 modelos 5, 6, 10, etc, etc.
Hola, buen día a todos. Por favor, necesito ayuda para resolver una serie de dudas, que como mero aficionado sin conocimientos suficientes ni medios para obtenerlos, no soy capaz de resolver ni encontrar información, ni referencias, ni comentarios, ni opiniones. Y esto me preocupa porque, si aparentemente sólo es algo que me planteo yo y nadie más, es muy probable que sea una estupidez. Por lo que, si fuese así, pido disculpas de antemano. Mis dudas son referentes a la Aviación republicana y las características de algunos de sus aviones de origen ruso. En todas las fuentes consultadas, siempre se proporcionan sus características técnicas básicas, sus variantes, usos, cantidades, y otras especificaciones particulares o curiosidades de cada país donde prestaron servicio, etc . Esto es lo normal, pero, cuando empiezas a leer artículos, declaraciones, memorias de las personas que estuvieron en contacto real con esas máquinas, a mí me surgen preguntas a las que no consigo encontrar una respuesta suficientemente clara (más allá del "porque sí" o "porque no" o "no se sabe" "no se pudo" "no había repuestos" "órdenes" "no hay respuesta") -Bombardero SB-2: Supuestamente maravilloso, sin igual, inalcanzable para los cazas enemigos y no necesita protección.. Después, en la realidad, eran presa fácil incluso para los aviones biplano. - También se hizo evidente y habitual que comenzasen a arder casi con los propios rayos del sol de mediodía; con solo mirarlos; a la primera ráfaga del enemigo. Parece ser que los depósitos de combustible de sus alas, no tenían ningún tipo de protección, ni siquiera con caucho. Si se detecta este problema desde el primer momento, ¿cuál es el motivo por el que no se subsana?¿Era acaso tan complicado técnicamente, o económicamente?¿Era por motivos de negligencia política, desinterés no cuestionable? (osea, que quizás éstos "detalles" eran así considerados por los responsables soviéticos, como detalles absurdos o quejas caprichosas de unos soldados que daban muestra de incapacidad y falta del patriotismo de un soldado ruso, necesario para superar los pequeños contratiempos de su armamento....digo yo). Porque, los responsables de los ejércitos de los demás países, solían tomar medidas cuando sus pilotos detectaban cualquier cosa mejorable, se hacían las modificaciones pertinentes. -Siguiendo con el SB-2: ¿Resultaban de alguna utilidad las dos "Shkas" del morro, teniendo en cuenta que su movilidad se limitaba "hacia arriba y hacia abajo", sin apenas más ángulo? * Sobre el calibre del armamento utilizado en cualquier maquina de guerra fabricada en Rusia: ¿No se fabricaba en el país, armamento y munición mayor de 7'6? ¿Cuál es el motivo (reclamado por los pilotos) para no sustituir el insuficiente armamento de los cazas, que solo eran capaces de llenar de agujeros al enemigo sin poder derribarlos? La única "mejora" fue añadir "dos más iguales para hoy". Todas estas medidas, más el esfuerzo e interés por procurar un mínimo abastecimiento de repuestos, aunque sólo fuese de motores... hubiese supuesto evitar muchas muertes, que no solo se debían a la escasa formación y experiencia, sino a problemas mecánicos y desgaste del material, además de una abrumadora desproporción numérica.
@@TUCKIE10 Muchísimas gracias!! Solamente el hecho de haber recibido respuesta, me produce un sincero sentimiento de poder recobrar la esperanza, que como siempre, es lo último que suele quedar antes de que se produzca el fin, que está acabando con todos los que fueron testigos de aquello, y cuyas "aventuras" y "peripecias" nos fascinaban como niños, y desarrollaron una necesidad o un deber de conocer, honrar, y no olvidar. Resumen estimulante, comprobar que todavía existen personas con conocimientos y posibilidades de darme las respuestas que ya pocos son capaces. Sinceramente agradecido y espectante. No hay prisa, (bastante he tenido que esperar en tantas ocasiones de la vida, que no importa lo más mínimo. Y haré todo lo necesario), Un abrazo sincero, espero que podamos intercambiar mis dudas a cambio de tu gesto de generosidad compartiendo conocimiento.
Tampoco estaría mal que alguien se animara a explicar algo muy interesante pero que suele pasar desapercibido o, directamente, no despertar la curiosidad en los aficionados. Me refiero a poder explicar algún día, el funcionamiento completo y paso a paso de una batería antiaérea como por ejemplo la alemana Flack 88. Porque no disparen "a ojo" precisamente, tienen que hacer muchos cálculos en que circulan entre los distintos aparatos hasta obtener unas ooidenadas. Incluso el proyectil, antes de cargarlo, se coloca en un artefacto.mecanico encargado de regular la espoleta para que detone a la altura que previamente se ha calculado. Todo..muy ingenioso, lo que le permitía (sobre todo a los eficientes alemanes, tener un año número de de aciertos. Siempre me he preguntado si el ejército repúblicano (que contaba con antiaéreos de una calidad semejante y un funcionamiento también similar, llegaron a conseguir algún derribo. Me temo que nunca consiguieron abatir ni a un solo avión enemigo. En ningún libro se había de ello, pese a los constantes ataques de la aviación legionaria a la ostia.mediterranea, y siempre con total impunidad ante la inoperancia de la artillería, o la aviación (más bien "el avión" adotado y retirado del frente por qué apenas podía despegar... para intentar asustar a los italianos... Que desastre! O quizás existen datos no conocidos y más alafueños.... lo dudo. O por que no se utiliza la poca aviación, para la defensa costera, o para impedir la masacre de civiles mientras eran masacrados sin piedad ni humildad por aviones italianos y barcos español es sin defensa, , matando a placer durante largo tiempo. Una llamada al aeródromo.maa cercano funcionamiento
Creo que cambia bastante, personalmente encuentro los modelos de vuelo, mucho mas conseguidos, la potencia es como mas ajustada, es mas "resistente" a los movimientos bruscos de g- pero el motor como no te apures se te cala fijo, todo embuelto en un ruido caracteristico de ahogamiento y un chorro de humo del motor, el sonido de los motores está mucho mejor. Personalmente si consiguies tiempo te animo a que lo pruebes.
Fíjate que no lo eran tanto. Aún en la segunda guerra mundial se siguieron usando biplanos, como el swordfish (hundieron al Bismarck) o el gloster gladiador (defendió Malta frente al Eje). Otros aviones como el I16 combatieron en Finlandia, China y la URSS.
Muy excelente video señor tuckie, mi bisabuelo y sus dos hermanos fueron pilotos en la fuerza aérea republicana....pero uno de los hermanos de mi bisabuelo piloto el DC-1 DC-2 y fokker F.VII el las líneas aéreas postales españolas (LAPE) pero después fue a la fuerza aérea y junto a sus hermanos les asignaron primero a polikarpov I-15 chato y más tarde polikarpov I-16 moska, estos fueron los aviones en que murieron en la última ofensiva de la guerra civil,el último día de la República, a los tres les derribaron unos messer, tengo este video como su recuerdo, Saludos.
Me encanta ❤❤❤❤❤❤🎉 nuestros héroes
I just found this video,I know it is 8 years old.Thank you,I really enjoyed it.Très belle video des avions Républicains de la guerre civile Espagnole,merci pour ceçi.
Thank you :)
La fuerza aèrea de la Repùblica durante ese conflicto era apodada "la gloriosa".
@xuk6xuk Sorry for responding so late, I've missed your comment. Take into account that some planes in this video were recorded into Flight Simulator 2004 and FSX. If it were now, I've surely used the DH-82 from Cliffs of Dover, but then I had to use an FSX one. All creators are menctioned on credits, if I've not missed anybody...
@elfarymomo23 Si te refieres al PO-2, es del 1946, el CoD aún no había salido cuando hice este vídeo. La Tiger Mothe es la de Ants gratuita para FSX, y su manual sirve para la del CoD, que vuela mejor.
@Ootoito Pero cambia algo respecto a los Chatos y Tipos 5, 6 y 10 que había en el UP2? Igual me falta algún mapa, pero aviones de la GCE los tengo todos los que hay; el problema es la falta de tiempo para reinstalar todo y la dispersión de versiones del UP3... Aquí sigo la política del "si funciona no lo toques" ;)
Excelente vídeo Tuckie. Saludos
where can I download the Il-2 mission files for those huge dogfights towards the end? great technique on catching all that action on video!
Podrias subir videos sobre la aviación nacional durante la guerra civil española como la legión cóndor
Lo siento este hombre ya no está con nosotros 😭
Gracias Tuckie, muy buen video.
Por cierto, busco skins para los chatos del Up3.0, si tienes algo por favor dejame un mensaje en el foro de los Halcones Rojos, estamos haciendo unas pruebitas con una campaña "especial" de la GCE y no encuentro skins para los chatos.
@AG51LZ That was a quick mission created just on time with FMB, there's no route and a real mission to download :)
@Ailin95 Il-2 Sturmovik y FSX son en principio simuladores ambos, pero ya sabes, un simulador te lo puedes tomar como un juego si quieres, pero un juego no te lo podrías tomar nunca como un simulador ;)
@omarcurrossimon De nada! Y si buscas en google "Introducción general a IL2", lee el post de foroaviones si quieres profundizar un poco más para volar muchos más aviones :)
@Ootoito Vaya, me quedé en el Ultrapack 2, yo ya me he pasado al CoD... prueba a preguntar en los foros de la Tercera Escuadrilla, allí había algunos skins...
Gracias, allí los busqué, pero todos los enlaces dan error, seguramente al cambiar de servidor no han actualizado dichos enlaces, de todas formas gracias, por cierto, echale un vistazo al Up3.0, se estan añadiendo cositas muy monas, con los mapas y aviones que esperamos desde hace tiempo, Ebro, Norte de España, I15, I16 modelos 5, 6, 10, etc, etc.
Algun Avion fabricado en españa..un caza?? O un bombardero ligero. ???
Ninguno
@TUCKIE10 ok gracias por la aclaracion tuckie
hey tuckie el segundo avion que aparece el de entrenamiento,¿es del il2? o del clif of dover
Hola, buen día a todos.
Por favor, necesito ayuda para resolver una serie de dudas, que como mero aficionado sin conocimientos suficientes ni medios para obtenerlos, no soy capaz de resolver ni encontrar información, ni referencias, ni comentarios, ni opiniones. Y esto me preocupa porque, si aparentemente sólo es algo que me planteo yo y nadie más, es muy probable que sea una estupidez. Por lo que, si fuese así, pido disculpas de antemano.
Mis dudas son referentes a la Aviación republicana y las características de algunos de sus aviones de origen ruso. En todas las fuentes consultadas, siempre se proporcionan sus características técnicas básicas, sus variantes, usos, cantidades, y otras especificaciones particulares o curiosidades de cada país donde prestaron servicio, etc .
Esto es lo normal, pero, cuando empiezas a leer artículos, declaraciones, memorias de las personas que estuvieron en contacto real con esas máquinas, a mí me surgen preguntas a las que no consigo encontrar una respuesta suficientemente clara (más allá del "porque sí" o "porque no" o "no se sabe" "no se pudo" "no había repuestos" "órdenes" "no hay respuesta")
-Bombardero SB-2: Supuestamente maravilloso, sin igual, inalcanzable para los cazas enemigos y no necesita protección..
Después, en la realidad, eran presa fácil incluso para los aviones biplano.
- También se hizo evidente y habitual que comenzasen a arder casi con los propios rayos del sol de mediodía; con solo mirarlos; a la primera ráfaga del enemigo. Parece ser que los depósitos de combustible de sus alas, no tenían ningún tipo de protección, ni siquiera con caucho. Si se detecta este problema desde el primer momento, ¿cuál es el motivo por el que no se subsana?¿Era acaso tan complicado técnicamente, o económicamente?¿Era por motivos de negligencia política, desinterés no cuestionable? (osea, que quizás éstos "detalles" eran así considerados por los responsables soviéticos, como detalles absurdos o quejas caprichosas de unos soldados que daban muestra de incapacidad y falta del patriotismo de un soldado ruso, necesario para superar los pequeños contratiempos de su armamento....digo yo). Porque, los responsables de los ejércitos de los demás países, solían tomar medidas cuando sus pilotos detectaban cualquier cosa mejorable, se hacían las modificaciones pertinentes.
-Siguiendo con el SB-2: ¿Resultaban de alguna utilidad las dos "Shkas" del morro, teniendo en cuenta que su movilidad se limitaba "hacia arriba y hacia abajo", sin apenas más ángulo?
* Sobre el calibre del armamento utilizado en cualquier maquina de guerra fabricada en Rusia: ¿No se fabricaba en el país, armamento y munición mayor de 7'6?
¿Cuál es el motivo (reclamado por los pilotos) para no sustituir el insuficiente armamento de los cazas, que solo eran capaces de llenar de agujeros al enemigo sin poder derribarlos? La única "mejora" fue añadir "dos más iguales para hoy".
Todas estas medidas, más el esfuerzo e interés por procurar un mínimo abastecimiento de repuestos, aunque sólo fuese de motores... hubiese supuesto evitar muchas muertes, que no solo se debían a la escasa formación y experiencia, sino a problemas mecánicos y desgaste del material, además de una abrumadora desproporción numérica.
Uy largas preguntas que requieren largas respuestas. En cuanto pueda...
@@TUCKIE10 Muchísimas gracias!!
Solamente el hecho de haber recibido respuesta, me produce un sincero sentimiento de poder recobrar la esperanza, que como siempre, es lo último que suele quedar antes de que se produzca el fin, que está acabando con todos los que fueron testigos de aquello, y cuyas "aventuras" y "peripecias" nos fascinaban como niños, y desarrollaron una necesidad o un deber de conocer, honrar, y no olvidar.
Resumen estimulante, comprobar que todavía existen personas con conocimientos y posibilidades de darme las respuestas que ya pocos son capaces.
Sinceramente agradecido y espectante. No hay prisa, (bastante he tenido que esperar en tantas ocasiones de la vida, que no importa lo más mínimo. Y haré todo lo necesario),
Un abrazo sincero, espero que podamos intercambiar mis dudas a cambio de tu gesto de generosidad compartiendo conocimiento.
Tampoco estaría mal que alguien se animara a explicar algo muy interesante pero que suele pasar desapercibido o, directamente, no despertar la curiosidad en los aficionados.
Me refiero a poder explicar algún día, el funcionamiento completo y paso a paso de una batería antiaérea como por ejemplo la alemana Flack 88. Porque no disparen "a ojo" precisamente, tienen que hacer muchos cálculos en que circulan entre los distintos aparatos hasta obtener unas ooidenadas. Incluso el proyectil, antes de cargarlo, se coloca en un artefacto.mecanico encargado de regular la espoleta para que detone a la altura que previamente se ha calculado.
Todo..muy ingenioso, lo que le permitía (sobre todo a los eficientes alemanes, tener un año número de de aciertos.
Siempre me he preguntado si el ejército repúblicano (que contaba con antiaéreos de una calidad semejante y un funcionamiento también similar, llegaron a conseguir algún derribo. Me temo que nunca consiguieron abatir ni a un solo avión enemigo. En ningún libro se había de ello, pese a los constantes ataques de la aviación legionaria a la ostia.mediterranea, y siempre con total impunidad ante la inoperancia de la artillería, o la aviación (más bien "el avión" adotado y retirado del frente por qué apenas podía despegar... para intentar asustar a los italianos... Que desastre!
O quizás existen datos no conocidos y más alafueños.... lo dudo.
O por que no se utiliza la poca aviación, para la defensa costera, o para impedir la masacre de civiles mientras eran masacrados sin piedad ni humildad por aviones italianos y barcos español es sin defensa, , matando a placer durante largo tiempo. Una llamada al aeródromo.maa cercano
funcionamiento
Creo que cambia bastante, personalmente encuentro los modelos de vuelo, mucho mas conseguidos, la potencia es como mas ajustada, es mas "resistente" a los movimientos bruscos de g- pero el motor como no te apures se te cala fijo, todo embuelto en un ruido caracteristico de ahogamiento y un chorro de humo del motor, el sonido de los motores está mucho mejor. Personalmente si consiguies tiempo te animo a que lo pruebes.
@omarcurrossimon Ejecuta el a.exe que viene dentro del DvD1 y se instalará.
wapisimo el video
Apasionante :)
A
Esos aviones muy antiguos..parecian moscas...
Fíjate que no lo eran tanto. Aún en la segunda guerra mundial se siguieron usando biplanos, como el swordfish (hundieron al Bismarck) o el gloster gladiador (defendió Malta frente al Eje). Otros aviones como el I16 combatieron en Finlandia, China y la URSS.
Are you crazy? :]
La ayuda de la Unión Soviética tuvo un precio incalculable
¡ Donde está el rayo que no cesa y todo lo que trajo ! Ignorantes.
Valla chatarra con razón perdieron los estukar alemán eran cazas de verdad
la aviación comunista
No,la aviación española
Que problema tienen, los fachas eran Nazis i Fascistas italianos.
Bombardearon Barcelona y su Catedral, poblacion civil, UNA BANDA DE COBARDES...