@@agunaliulieva4460, добрый день! Все зависит от степени дрожания:) 2-х тактный мотор всегда дрожит на холостых оборотах это для него норма, а при увеличении оборотов становится лучше! Прибавьте немного холостого хода как вариант!
Для тех кто не хочет пилить тягу открытия дроссельных заслонок (так же влияет на уоз на холостом ходу):заказываем кулачок дросселя от мерка (тоха) 50,номер 8537501,они разные по сравнение с 40.Именно из за отливов этого кулачка полностью не открываются дросселя карбов на 40 (ведь обе тяги на 40 и 50 совершенно одинаковы, в т.ч. и парт. номера.) Если не понятно,окройте два каталога запчастей 40 и 50 (лучше меркури, у тохи запчасти дороже) раздел "дроссельный привод", позиция #7.P.S: если кто планирует полноценно раздушить до 50 сил необходимо от 50: 3 карбюратора, 3 уплотнительных кольца карбюратра, впускной коллектор, 3 блока лепестковых клапанов, 1 кулачок дросселя,1 впускной глушитель воздуха.Выхлоп одинаковый.
На самом деле можно поступить несколько иначе, руководствуясь мануалом, ибо 50 задушен несколькими способами. Умолчим что жиклёры на 40 и 50 отличаются, ибо нам нужно сделать из того что есть. Что ж, приступим. Для начала нужно снять карбюраторы, добраться до лепестковых клапанов и разогнуть ограничители с 6.5мм до 9.5мм. это даст больше прироста, нежели более полное открытие дросселя. Далее собираем на место и регулируем синхронизацию открытия заслонок. Ну и тяги. Тягу газа оставляем прежней 115мм. Тягу опережения зажигания укорачиваем до 98мм. таким образом мы должны добиться опережения в 20 градусов, вместо 18 изначальных на полном открытии дросселя. С помощью винта , который прям под тягой открытия дросселя, регулируем запаздывание зажигания до прежних +3 градусов при закрытом дросселе на холостых. (риски на шайбе опережения равняются 2м градусам, при регулировке ориентируемся на шарик тяги на шайбе, это 0 и стык блока и крышки КВ).
На днях купил тоже 40 MH,ради интереса снял пластиковую крыжку впускного коллектор и убедился,что на полном открытии газа,дроссельные заслонки не полностью открыты,даже нижние два язычка ограничителя дросселя карбюраторов не доходят до ограничителей на карбе.Я так понял необходимо подогнуть язычок верхнего (1) карбюратора вверх и укоротить тягу.Посмотрел каталог запчастей мерка 50,думаю может у них тяга уже короче идёт с завода,партийные номера одинаковы.Надеюсь 40 кобыл то выдаёт на заводских настройках)))
Вова, привет! Спасибо тебе большое!!! И тебя с наступающим новым годом!!! Не пугай меня:))) я вроде все правильно сделал, у меня все три заслонки стали упирать в свои ограничители, дальше двигать не куда! Если что то не так поправь меня пожалуйста!!! Еще раз большое спасибо!!!
@@Тракторист-о9у да если поставить винт будет 60 сил, обороты можно поднять обрезкой импеллера, тем самым загнать мотор в правильные рабочие обороты, ну и не редко обороты повышаются после полной обкатки мотора
Привет Константин!! Отлично выглядишь Друг!! Класс видио урок Молодец!! От Санек-ТВ палец в небо!! С Наступающим Новым Годом тебя и твоих Близких !! Удачи в сезоне 2019!!
Костя привет! Спасибо за информацию, у тебя нужный и полезный контент, лично для меня снялось пару десятков вопросов после твоих видео) Заказываю такойже мотор, хочу взять 50 под насадку. Сориентируй пожалуйста по реальному расходу на пустую лодку.
костя, скажите а где собирают мотор, есть какие - нибудь определительные знаки на нем по этому поводу? на оф сайте пишут япония, однако много неоднозначных разговоров на эту тему, может вы проясните?
Никогда не вникал в это:) Форумы не читаю, так как там очень много специалистов которые и в глаза этих моторов не видели. Мы отходили 300 моточасов, пока все хорошо, даже свечки не менял, так и стоят родные.
Добрый день! Это убрано ограничение, что бы можно было на включенной скорости заводить мотор, так как мотор используется на дистанции с водометной насадкой, а мотор румпельный! наверно как то так:)))))
Константин здравствуйте! Очень интересно как подключал и троса и машинку к мотор. По видео видно что мотор румпельный. Если можно расскажите или покажите.
Доброе время суток! Сам не подключал, есть немного видео, просили показать, вот ссылки на видео: ruclips.net/video/Q_Zc2BQuxBI/видео.html и ruclips.net/video/EFqCDwJ1tX0/видео.html
Привет! Владею тохацу 50, купил б/у. Сегодня обратил внимание, что воздушная заслонка открывается и закрывается только на нижних двух карбюраторах, а к верхнему тяга не подведена. Думал сняли. Посмотрел внимательно у вас, тоже самое. При этом у ямахи трехцилиндровой все карбы открывает. Знаете что то про это?
Константин привет. Подскажи еще один момент, напиши или может даже сними видео, если не трудно по комплекту дистанции для mercury 40. 1. Интересует подключение дистанции к данному мотору. Комплекта Kit к данному мотору по каталогу я не нашел, видимо разные переходнячки и гайки с болтами заказываются отдельно, но может и есть какой kit. Если есть номера деталей, которые заказывал для дистанции, было бы полезно очень и где заказывал. 2. Тяга (кочерга) у тебя стоит оригинал комплект или тягу ставил универсальную, тоже хотелось бы номера артикулов для заказа. 3. Какую машинку газ-реверс использовал, на видео вроде у тебя стоит оригинал, какой ее номер артикула. 4. Какой рулевой редуктор ставил, марка, модель, на сколько оборотов. Слышал, что для водомета нужен редуктор на 2 оборота, не более и что такие продают уже переделанные, в общем тоже вопрос.. 5. Как к каким проводам подключал тахометр и какой ставил, слышал, что тахометр работает стабильно только на высоких оборотах стрелочный. Хотелось конечно, чтобы все показал на видео отдельно, но если напишешь по памяти, будет хорошо) Спасибо.
Привет! 1) и 2) К сожалению по запчастям тебе вообще ни чего не подскажу! Все делали в компании Стихия Воды! 3) Все верно машинка оригинал! 4) Также все доработки делала компания Стихия воды! 5) Тахометр работает исправно, во всех режимах, его только нужно откалибровать правильно, где то в интернете есть инструкция, сложного ничего нет, у меня если память не изменяет вот такой vodnik.1000size.ru/tahometr-0-8000-ob-min-so-schetchikom-motochasov-delitel-1-10-chernyy-ciferblat-nerzhaveyuschiy-obodok-d-85-mm-00110473.html
@@KNUdincevy Я думал, что ты сам делал дистанцию, заказывал детали и есть артикулы, поэтому мог рассказать в очередном видосике про это, про тонкости подключения) Учетки нет ВКонтакте. Если не сложно, можешь снять видео в кратце, показать, какие крепления удут от тросов в двигатель, какие разьемы цепляются от машинки к мотору, саму машинку. Сколько оборотов делает редуктор для поворота мотора из крайнего в крайнее положение. Таких видео в интернете вообще нет, даже визуального представления, как подключено все, тем более по этому мотору...
Здравствуйте! Владею мотором Меркури 40 ео тмс стоит на лодке Крым винт 11 1/8×13 обороты были 5100 раздушил точно также как и вы! И вуоля обороты стали 5100, в общем хрень это всё! Я конечно с зажиганием не игрался ещё, может отно что-то и прибавит! А так по хорошему если хотите раздушить до 50 надо карбюраторы менять на пятидесяташные у них диффузор больше и жаклёры другие! Если этот мотор будет крутить 5500-5600 это уже будет полноценная 50-ка, а таким способом как вы показали вы максимум добьётесь +50 оборотов и повышенный расход топлива! И ещё одна интересная вещь, то что ограничители газа дошли до номинального своего положения, это не значит что дроссельная заслонка открылась полностью! Снимите воздушный фильтр и загляните внутрь возможно вы удивитесь! Но в любом случае всё выше сказанное это про мой мотор! Может с вашем будет иначе! Ждём испытаний на воде!
И ещё хочу добавить! То что данный мотор крутит 5100 это не значит что он не докручивает! Это значит что при данных оборотах он выдаёт свои положенные 40 и даже чуть больше сил! Так как сравнение с другим мотором а именно Сузуки дт40 на одинаковых лодках (Крым) показало что, Сузуки дт40 на полном ходу крутит 5400-5500 а Меркури 5100-5200 это в зависимости от загрузки но при том при всём Меркури догоняет и обгоняет Сузуку. Ну как-то так!
Спасибо за отзыв!!! Конечно будем тестить летом! И есть в Ваших буквах правда))) Вот ссылка на видео где показано, что при таком снятии ограничителя заслонки открываются полностью: ruclips.net/video/Uldk5n2Iflo/видео.html! И еще одно видео подтверждающее Ваши слова ruclips.net/video/Cqewg9StThA/видео.html.
@@Hunter.14rus Павел! Подскажите где поглядеть про диффузор и жиклёры на 50-ку? Я сколь электронных каталогов не смотрел - они одинаковые, более того в некоторых они вообще идут одной позицией 40-50 ЕО а дальше запчасти. Воздушного фильтра там нет - просто крышка, и когда ограничитель доходит до упора - заслонки открыты полностью. До обрезания тяги заслонки отрыты примерно на половину.Но в любом случае всё выше сказанное это про мой мотор!
Костя , С НАСТУПАЮЩИМ !!! Я тоже по инструкции Владимира всё сделал точно так ! Мой крутит с проходимцем , 5400 ! ( думаю резьбу на фиксатор не обязательно садить , зачем ? )
Владимир, Спасибо большое и тебя с Наступающим!!!! Обязательно проверю весной с оригиналом и JET-WOLF! Хорошо? это я про фиксатор резьбы:) Тогда зачем там гайка была?
ну глядя на конструкцию тяги , она и без фиксатора не раскрутится ! А гайка нужна , думаю для того чтобы не разбивало резьбу в пласмасовом наконечнике , с гайкой крепче узел получается , поэтому я дорезал резьбу и ставил гайку !!!
Здравствуйте Константин! Как Вы считаете в чем разница мерка40 и 50? Именно не техническое отличие, а для чего производители так делают? Ведь разница в 10т.р и вес у них одинаков! Почему не брать сразу 50?
Доброе время суток! Обычно сравнивают меркури 40 700 кубов 3 цилиндра и тохатсу 50 700 кубов 3 цилиндра! Расход у 40-ки значительно меньше, примерно на 20%, а едет также как 50-ка тохатсу и везет вес столько же, а расход меньше! Моя раздушка, как оказалось позже даст не больше 100 оборотов, получится примерно 5300 оборотов!
Жертвы маркетинга. Экономят на спичках. Лапшу продавцов мотора с двух каналов снимать надо. А замена ТРЕХ КАРБЮРАТОРОВ И ЩЕЛЕВЫХ клапанов где? Наивеые. Берите 50 л.с. думайте своей головой а не продавцов которым нужно продать залежалый товар.
@@shmelgolf вот на днях я прокатился на таком же 50 конечно прёт он гораздо лучше чем 40 тоже хочу свою 40-ку раздушить но вот ни как не могу найти карбюраторы, и не знаю от тохатсу 50 они подойдут или нет? И ещё слышал что одних карбюраторов мало будет, там вроде как ещё лепистковые клапаны и впускной коллектор менять надо но это не точно! Вы по этому поводу ни чего не знаете?
Привет, Константин! Спасибо за интересное видео! Очень важный вопрос затронули. Для эксплуатации этого мотора на водомёте видны только плюсы, но для винта наверное мощности будет не хватать по сравнению с Тохатсу 50. Меркурий имеет привлекательную цену, поэтому многим хочется его раздушить. Если не трудно, могли бы замерить диаметр входного отверстия карбюратора? На вопрос номер один был бы ответ.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
28.04.2019 Результаты раздушки мотор Mercury 40 MH TMC 700 куб|Тест на воде: ruclips.net/video/pXxeeRSbFLU/видео.html
Здрастауйте Константин, скажите пажалуйста, у меня матор 40хп с винтом, на малих оборотав дражения есть? Как чучуть прибавиш газа изчезает дражение
От чего может быть это?
@@agunaliulieva4460, добрый день! Все зависит от степени дрожания:) 2-х тактный мотор всегда дрожит на холостых оборотах это для него норма, а при увеличении оборотов становится лучше! Прибавьте немного холостого хода как вариант!
Хорошо зделаю как вы говорите, хороший вариянт, спасибо большое
А сипро 40 можно также
Для тех кто не хочет пилить тягу открытия дроссельных заслонок (так же влияет на уоз на холостом ходу):заказываем кулачок дросселя от мерка (тоха) 50,номер 8537501,они разные по сравнение с 40.Именно из за отливов этого кулачка полностью не открываются дросселя карбов на 40 (ведь обе тяги на 40 и 50 совершенно одинаковы, в т.ч. и парт. номера.) Если не понятно,окройте два каталога запчастей 40 и 50 (лучше меркури, у тохи запчасти дороже) раздел "дроссельный привод", позиция #7.P.S: если кто планирует полноценно раздушить до 50 сил необходимо от 50: 3 карбюратора, 3 уплотнительных кольца карбюратра, впускной коллектор, 3 блока лепестковых клапанов, 1 кулачок дросселя,1 впускной глушитель воздуха.Выхлоп одинаковый.
После установки кулачка от 50,не забывайте отогнать язычок ограничителя хода верхнего карбюратора.
Я так понимаю тягу резать не надо?
Евгений Николаев,не нужно!У меня есть видео.
Доброго времени суток, дайте пожалуйста ссылку на коталоги запчастей, не могу найти!
@@KomiMort13 здравствуйте! Где можно посмотреть видео? Дайте ссылку пожалуйста!
На самом деле можно поступить несколько иначе, руководствуясь мануалом, ибо 50 задушен несколькими способами. Умолчим что жиклёры на 40 и 50 отличаются, ибо нам нужно сделать из того что есть. Что ж, приступим. Для начала нужно снять карбюраторы, добраться до лепестковых клапанов и разогнуть ограничители с 6.5мм до 9.5мм. это даст больше прироста, нежели более полное открытие дросселя. Далее собираем на место и регулируем синхронизацию открытия заслонок. Ну и тяги. Тягу газа оставляем прежней 115мм. Тягу опережения зажигания укорачиваем до 98мм. таким образом мы должны добиться опережения в 20 градусов, вместо 18 изначальных на полном открытии дросселя. С помощью винта , который прям под тягой открытия дросселя, регулируем запаздывание зажигания до прежних +3 градусов при закрытом дросселе на холостых. (риски на шайбе опережения равняются 2м градусам, при регулировке ориентируемся на шарик тяги на шайбе, это 0 и стык блока и крышки КВ).
На днях купил тоже 40 MH,ради интереса снял пластиковую крыжку впускного коллектор и убедился,что на полном открытии газа,дроссельные заслонки не полностью открыты,даже нижние два язычка ограничителя дросселя карбюраторов не доходят до ограничителей на карбе.Я так понял необходимо подогнуть язычок верхнего (1) карбюратора вверх и укоротить тягу.Посмотрел каталог запчастей мерка 50,думаю может у них тяга уже короче идёт с завода,партийные номера одинаковы.Надеюсь 40 кобыл то выдаёт на заводских настройках)))
Регулировка холостого хода осуществляется на первом карбюраторе винтом ХХ (не болтом на пластиковом кронштейне)
Никогда 40ка не станет 50кой без замены карбов а это ценник как пол мотора я палтос взял и не парюсь... А так молодец хорошие ролики...
40 ка и 50 ка на водомете нет ни какой разницы, только у 50 ки расход на 3 литра в час больше
Привет, забыл людям рассказать про ограничитель на верхнем карбюраторе и как его убирать, спасибо за упоминание, с наступающим новым годом!
Вова, привет! Спасибо тебе большое!!! И тебя с наступающим новым годом!!! Не пугай меня:))) я вроде все правильно сделал, у меня все три заслонки стали упирать в свои ограничители, дальше двигать не куда! Если что то не так поправь меня пожалуйста!!! Еще раз большое спасибо!!!
Добрый день, Владимир. Сталкивались ли с раздушкой двигателя Mercury 40 jet 4 тактный? У него голова от мерка 60 сил, а задушен до 40 сил
@@Тракторист-о9у он не задушен до 40 сил, эта мощность указана на струе водомета.
@@VoffkaTurbo т.е. если поставить винт, то будет 60 сил? И ещё вопрос. Можно ли поднять обороты так же, как на двухтактнике?
@@Тракторист-о9у да если поставить винт будет 60 сил, обороты можно поднять обрезкой импеллера, тем самым загнать мотор в правильные рабочие обороты, ну и не редко обороты повышаются после полной обкатки мотора
Как всегда 👍💯 в поддержку канала.
Большое спасибо!!!
Вступайте в нашу группу вконтакте: vk.com/rybalka.puteshestviya.otdyh
Привет Константин!! Отлично выглядишь Друг!! Класс видио урок Молодец!! От Санек-ТВ палец в небо!! С Наступающим Новым Годом тебя и твоих Близких !! Удачи в сезоне 2019!!
Привет, Александр! Спасибо большое!!! Взаимно!!!!!
Константин,доброе время суток.А почему с зажиганием ни чего не делаешь?
Доброе! Не умею, не знаю, не лезу😃
Спасибо за видео!!! 👍 С наступающим!!!!
И Вам спасибо! С наступающим!!!!!
Костя привет! Спасибо за информацию, у тебя нужный и полезный контент, лично для меня снялось пару десятков вопросов после твоих видео)
Заказываю такойже мотор, хочу взять 50 под насадку. Сориентируй пожалуйста по реальному расходу на пустую лодку.
Расход у Меркури 40, 17 литров в час, а с какой скоростью она поедет, такой и расход будет
костя, скажите а где собирают мотор, есть какие - нибудь определительные знаки на нем по этому поводу? на оф сайте пишут япония, однако много неоднозначных разговоров на эту тему, может вы проясните?
Никогда не вникал в это:) Форумы не читаю, так как там очень много специалистов которые и в глаза этих моторов не видели. Мы отходили 300 моточасов, пока все хорошо, даже свечки не менял, так и стоят родные.
@@KNUdincevy спасибо, за ответ
Здравствуйте Константин! При снятой крышке на 40 мерке внизу тяга болтается ? Вы не в курсе что это? Она не подсоединена, меня это напрягло )
Добрый день! Это убрано ограничение, что бы можно было на включенной скорости заводить мотор, так как мотор используется на дистанции с водометной насадкой, а мотор румпельный! наверно как то так:)))))
Разве деаметр диффузеров не разный у карбюраторов 40 и 50 лошадей?
Не могу знать:)
Константин здравствуйте! Очень интересно как подключал и троса и машинку к мотор. По видео видно что мотор румпельный. Если можно расскажите или покажите.
Доброе время суток! Сам не подключал, есть немного видео, просили показать, вот ссылки на видео: ruclips.net/video/Q_Zc2BQuxBI/видео.html и ruclips.net/video/EFqCDwJ1tX0/видео.html
перекрута работы мотора не будет?мне кажется это лишнее.
Не будет.
Привет! Владею тохацу 50, купил б/у. Сегодня обратил внимание, что воздушная заслонка открывается и закрывается только на нижних двух карбюраторах, а к верхнему тяга не подведена. Думал сняли. Посмотрел внимательно у вас, тоже самое. При этом у ямахи трехцилиндровой все карбы открывает. Знаете что то про это?
Привет! Я вам к сожалению не смогу ответить на такой вопрос. Вам бы лучше обратится на какой нибудь профильный форум, например сайт www.bylkov.ru
или еще такой вопрос задайте Владимиру ник Turbo17 он тут тоже писал, у него серьезный багаж знаний!!!
Константин привет. Подскажи еще один момент, напиши или может даже сними видео, если не трудно по комплекту дистанции для mercury 40.
1. Интересует подключение дистанции к данному мотору. Комплекта Kit к данному мотору по каталогу я не нашел, видимо разные переходнячки и гайки с болтами заказываются отдельно, но может и есть какой kit. Если есть номера деталей, которые заказывал для дистанции, было бы полезно очень и где заказывал.
2. Тяга (кочерга) у тебя стоит оригинал комплект или тягу ставил универсальную, тоже хотелось бы номера артикулов для заказа.
3. Какую машинку газ-реверс использовал, на видео вроде у тебя стоит оригинал, какой ее номер артикула.
4. Какой рулевой редуктор ставил, марка, модель, на сколько оборотов. Слышал, что для водомета нужен редуктор на 2 оборота, не более и что такие продают уже переделанные, в общем тоже вопрос..
5. Как к каким проводам подключал тахометр и какой ставил, слышал, что тахометр работает стабильно только на высоких оборотах стрелочный.
Хотелось конечно, чтобы все показал на видео отдельно, но если напишешь по памяти, будет хорошо)
Спасибо.
Привет! 1) и 2) К сожалению по запчастям тебе вообще ни чего не подскажу! Все делали в компании Стихия Воды! 3) Все верно машинка оригинал! 4) Также все доработки делала компания Стихия воды! 5) Тахометр работает исправно, во всех режимах, его только нужно откалибровать правильно, где то в интернете есть инструкция, сложного ничего нет, у меня если память не изменяет вот такой vodnik.1000size.ru/tahometr-0-8000-ob-min-so-schetchikom-motochasov-delitel-1-10-chernyy-ciferblat-nerzhaveyuschiy-obodok-d-85-mm-00110473.html
Конкретно что показать на видео? Вконтакте есть учетка?
@@KNUdincevy
Я думал, что ты сам делал дистанцию, заказывал детали и есть артикулы, поэтому мог рассказать в очередном видосике про это, про тонкости подключения)
Учетки нет ВКонтакте.
Если не сложно, можешь снять видео в кратце, показать, какие крепления удут от тросов в двигатель, какие разьемы цепляются от машинки к мотору, саму машинку. Сколько оборотов делает редуктор для поворота мотора из крайнего в крайнее положение.
Таких видео в интернете вообще нет, даже визуального представления, как подключено все, тем более по этому мотору...
Ок! На общее обозрение виде снимать не буду, для тебя сниму все что нужно и дам доступ к видео по ссылке! Постараюсь сделать на следующей неделе!
@@KNUdincevy Ок. Спасибо!
Здравствуйте Константин! Скажите, какая нога на этом моторе?
Дмитрий Натыров , добрый день! Вроде как короткая нога, мотор Меркури 40 mh tmc
Константин Удинцев. Рыбалка, путешествия спасибо! У меня, такая же Лодка. И сейчас покупаю мотор.
Здравствуйте! Владею мотором Меркури 40 ео тмс стоит на лодке Крым винт 11 1/8×13 обороты были 5100 раздушил точно также как и вы! И вуоля обороты стали 5100, в общем хрень это всё! Я конечно с зажиганием не игрался ещё, может отно что-то и прибавит! А так по хорошему если хотите раздушить до 50 надо карбюраторы менять на пятидесяташные у них диффузор больше и жаклёры другие! Если этот мотор будет крутить 5500-5600 это уже будет полноценная 50-ка, а таким способом как вы показали вы максимум добьётесь +50 оборотов и повышенный расход топлива! И ещё одна интересная вещь, то что ограничители газа дошли до номинального своего положения, это не значит что дроссельная заслонка открылась полностью! Снимите воздушный фильтр и загляните внутрь возможно вы удивитесь! Но в любом случае всё выше сказанное это про мой мотор! Может с вашем будет иначе! Ждём испытаний на воде!
И ещё хочу добавить! То что данный мотор крутит 5100 это не значит что он не докручивает! Это значит что при данных оборотах он выдаёт свои положенные 40 и даже чуть больше сил! Так как сравнение с другим мотором а именно Сузуки дт40 на одинаковых лодках (Крым) показало что, Сузуки дт40 на полном ходу крутит 5400-5500 а Меркури 5100-5200 это в зависимости от загрузки но при том при всём Меркури догоняет и обгоняет Сузуку. Ну как-то так!
От сюда к стати и экономичность!
Спасибо за отзыв!!! Конечно будем тестить летом! И есть в Ваших буквах правда))) Вот ссылка на видео где показано, что при таком снятии ограничителя заслонки открываются полностью: ruclips.net/video/Uldk5n2Iflo/видео.html! И еще одно видео подтверждающее Ваши слова ruclips.net/video/Cqewg9StThA/видео.html.
@@Hunter.14rus
Павел! Подскажите где поглядеть про диффузор и жиклёры на 50-ку? Я сколь электронных каталогов не смотрел - они одинаковые, более того в некоторых они вообще идут одной позицией 40-50 ЕО а дальше запчасти. Воздушного фильтра там нет - просто крышка, и когда ограничитель доходит до упора - заслонки открыты полностью. До обрезания тяги заслонки отрыты примерно на половину.Но в любом случае всё выше сказанное это про мой мотор!
@@ТриХомяка-й2у В полне возможно что жаклёры и одинаковые! Карбы отличается размером диффузора! Сейчас ссылку скину наглядную!
Константин, доброго времени суток. А твой приятель Володя не знает, как раздушить мерк 40 джет 4 такта? Голова у него от 60.
Доброе время суток! Ниже есть комментарий от Turbo17 это и есть Владимир! Напишите ему вопрос тут, я думаю он ответит!
Костя , С НАСТУПАЮЩИМ !!! Я тоже по инструкции Владимира всё сделал точно так ! Мой крутит с проходимцем , 5400 ! ( думаю резьбу на фиксатор не обязательно садить , зачем ? )
Владимир, Спасибо большое и тебя с Наступающим!!!! Обязательно проверю весной с оригиналом и JET-WOLF! Хорошо? это я про фиксатор резьбы:) Тогда зачем там гайка была?
ну глядя на конструкцию тяги , она и без фиксатора не раскрутится ! А гайка нужна , думаю для того чтобы не разбивало резьбу в пласмасовом наконечнике , с гайкой крепче узел получается , поэтому я дорезал резьбу и ставил гайку !!!
Все понял!!!
А бензин больше расход будет или как
Досымбек Исаев скорее всего, обороты же увеличились!
Здравствуйте Константин! Как Вы считаете в чем разница мерка40 и 50? Именно не техническое отличие, а для чего производители так делают? Ведь разница в 10т.р и вес у них одинаков! Почему не брать сразу 50?
Доброе время суток! Обычно сравнивают меркури 40 700 кубов 3 цилиндра и тохатсу 50 700 кубов 3 цилиндра! Расход у 40-ки значительно меньше, примерно на 20%, а едет также как 50-ка тохатсу и везет вес столько же, а расход меньше! Моя раздушка, как оказалось позже даст не больше 100 оборотов, получится примерно 5300 оборотов!
Возможно если использовать моторы на винтах то разница будет!
У них разница далеко не в 10 т.р. ! А порядка 40-50 у разных продавцов. Возможно и карбюраторы Разные.
Жертвы маркетинга. Экономят на спичках. Лапшу продавцов мотора с двух каналов снимать надо. А замена ТРЕХ КАРБЮРАТОРОВ И ЩЕЛЕВЫХ клапанов где? Наивеые. Берите 50 л.с. думайте своей головой а не продавцов которым нужно продать залежалый товар.
Я делал так но разницы особой не получил.думаю ставить карбюраторы от 50 сил.
Доброго времени суток, поставили карбюраторы от 50сил? Получилось или нет?
Нет.некак руки не дойдут
@@shmelgolf вот на днях я прокатился на таком же 50 конечно прёт он гораздо лучше чем 40 тоже хочу свою 40-ку раздушить но вот ни как не могу найти карбюраторы, и не знаю от тохатсу 50 они подойдут или нет? И ещё слышал что одних карбюраторов мало будет, там вроде как ещё лепистковые клапаны и впускной коллектор менять надо но это не точно! Вы по этому поводу ни чего не знаете?
@@Hunter.14rus там карбы меняются и соеденительная пластина.карбы есть в инете.стоят 12т.р. за штуку
@@Hunter.14rus тахацушоп там по 16т.р.
Я так понимаю особо нет смысла это делать ? кпд не оправдывает
Добавится примерно 200 оборотов, это нужно если вы ходите с максимальной загрузкой вашей лодки, если этого не делаете, то смысла в этом вообще нет
Привет, Константин! Спасибо за интересное видео! Очень важный вопрос затронули. Для эксплуатации этого мотора на водомёте видны только плюсы, но для винта наверное мощности будет не хватать по сравнению с Тохатсу 50. Меркурий имеет привлекательную цену, поэтому многим хочется его раздушить. Если не трудно, могли бы замерить диаметр входного отверстия карбюратора? На вопрос номер один был бы ответ.
Приветствую! Спасибо! Если честно то ни чего разбирать не хочется!
@@KNUdincevy И правильно!
!!!!!