Que buen video, mi bora es de caja mecanica modelo 2008, nunca le falla nada, tampoco se me hace tan tragon de combustible a pesar del motor grande, eso si con la caja mecanica se le puede disfrutar al maximo su potencia.
Está muy bonito ese carro raro ver uno con ese kilometraje y se nota que está pleno no se ve como desgaste en las farolas en tema de pintura se ve impecable si pues un carro con ese kilometraje lo ideal es hacerle su mantenimiento no solo del cambio de aceite de la caja si no también de otros líquidos como refrigerante líquido de frenos líquido hidráulico de la dirección el aceite de motor por lo que es un carro de más de 14 años por pura prevención lo haría y también porque no un cambio de pastillas pero de resto ufff puede ser una excelente opción de compra aún se tanquea con corriente pues el consumo pues es algo alto pero está bien para la carrecoceria grande que tiene y motor muy buen video muchachos
@@Almanejo por eso esa tiptronica del bora sale un poco mejor, la dsg es más eficiente más rápida pero más delicada, en cambio esta como dices en el video con sus respectivos mantenimientos puede llegara a ser fiable.
@@davidmotos0590 la DSG también es fiable, pero hay q revisar cuàl tiene, si son DQ200 probablemente puedan generar alguna falla por recalentamiento de la mecatrónica, pero eso no se da en todos los casos.
Completamente falso Tengo un 2010 y no le falla nada. Eso de la transmisión automática son puras mentiras. Motor consume como cualquier 2.5 de 4 cilindros en ciudad. En carretera es super económico (750 kms rinde el tanque) Solo en Mexico dicen opiniones sin argumento real acerca de este motor
A ese motor le ha ido mal en temas de fallas de la caja, sí, es cierto. La gran mayoría en promedio a los 120.000 km fallan en transmisión, pero el fallo empieza a avisar, no es que de un momento otro falla y chao. Saludos.
@@Almanejo lo dije por el comentario de Oscar. estoy de acuerdo con el intervalo de los 120,000 kms varios autos empiezan a pedir piezas. Y claro, si se le realiza el mantenimiento preventivo a la transmisión no hay problema. Los malos dueños se quejan de estos autos porque quieren ponerle aceite mineral y no darle el mantenimiento a la transmisión.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Que buen video, mi bora es de caja mecanica modelo 2008, nunca le falla nada, tampoco se me hace tan tragon de combustible a pesar del motor grande, eso si con la caja mecanica se le puede disfrutar al maximo su potencia.
Está muy bonito ese carro raro ver uno con ese kilometraje y se nota que está pleno no se ve como desgaste en las farolas en tema de pintura se ve impecable si pues un carro con ese kilometraje lo ideal es hacerle su mantenimiento no solo del cambio de aceite de la caja si no también de otros líquidos como refrigerante líquido de frenos líquido hidráulico de la dirección el aceite de motor por lo que es un carro de más de 14 años por pura prevención lo haría y también porque no un cambio de pastillas pero de resto ufff puede ser una excelente opción de compra aún se tanquea con corriente pues el consumo pues es algo alto pero está bien para la carrecoceria grande que tiene y motor muy buen video muchachos
Para mi los Bora son hermosos
Hermoso ❤❤❤❤
En su momento competía con un mazda 6, pero deber ser mejor el gli 2.0 turbo imposible creo de encontrar en el estado que esta este
Debe haber varios guardados, yo conozco un par con 90.000 km q están muy buenos. Este en su época tuvo precio Mazda 6 en efecto.
Amigos una pregunta, pero esa caja es triptonica de convertidor de par o es dsg o dual clucht ?
La caja es tiptronic, de convertidor de par.
@@Almanejo por eso esa tiptronica del bora sale un poco mejor, la dsg es más eficiente más rápida pero más delicada, en cambio esta como dices en el video con sus respectivos mantenimientos puede llegara a ser fiable.
@@davidmotos0590 la DSG también es fiable, pero hay q revisar cuàl tiene, si son DQ200 probablemente puedan generar alguna falla por recalentamiento de la mecatrónica, pero eso no se da en todos los casos.
Muy bien
Es muy bonito y bien equipado pero frente a su competencia es muy sonso y tragon de gasolina
Todo carro usado va a requerir mantenimiento!!!!
Es más económico desgastar los frenos que desgastar la caja. 🧐
Vo so el Pipe?? Jajaja, tenía q decirlo
Basura tanto el motor de 5 cilindros y transmisión ni se diga
Completamente falso
Tengo un 2010 y no le falla nada. Eso de la transmisión automática son puras mentiras.
Motor consume como cualquier 2.5 de 4 cilindros en ciudad. En carretera es super económico (750 kms rinde el tanque)
Solo en Mexico dicen opiniones sin argumento real acerca de este motor
A ese motor le ha ido mal en temas de fallas de la caja, sí, es cierto. La gran mayoría en promedio a los 120.000 km fallan en transmisión, pero el fallo empieza a avisar, no es que de un momento otro falla y chao. Saludos.
@@Almanejo lo dije por el comentario de Oscar.
estoy de acuerdo con el intervalo de los 120,000 kms varios autos empiezan a pedir piezas.
Y claro, si se le realiza el mantenimiento preventivo a la transmisión no hay problema.
Los malos dueños se quejan de estos autos porque quieren ponerle aceite mineral y no darle el mantenimiento a la transmisión.
@@edsonossheatorresfernd9808 tal cuál, entendí tu comentario desde el comienzo, estoy totalmente de acuerdo. Saludos.
SIGA ANDANDO EN BUS MIJO