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やはり、父上のファンになる❤
お父さんの優しさが伝わってくる
応力が係る所なので溶接穴からそのうちクラックが入ります目立つ所では無いので鉄板重ねてプラグ溶接の方が簡単で強度は高いです
点付だけ？怖いですよねw
溶接の仕事してるものです。溶接後の肉を取ってしまうと強度が下がってしまいます。溶接部分の母材（ボディー部分）がそれだけ薄いと走行中の衝撃（特にサーキット等走行時）で溶接部分が割れて剝がれてしまう可能性が大きいので、やり直した方がいいと思いますよ。後、それだけ薄いのであればアセチレン溶接なども有効です。
お、プロがいらっしゃる。こういう場合て棒足さなくていいんすか？
@@ts7411 太すぎる棒使ってもモコモコになるので少ない電流で1.2mmの棒くらいでいいと思いますが、、、、個人的に薄すぎるためアークや半自動は向いてませんのでTigやアセチレンでする方がいいと思います。母材が錆びすぎてるとまた溶接に影響もでますが。。。。せっかくのいい車なのできちんと溶接して強度上げてしっかりしてほしいですね。。ちなみにig溶接機もレンタルできるのでとよちゃんガレージさんがこのコメント読んでくれてるなら挑戦してほしいものです。
お父さんに優しくしてあげてってコメントしてる人いるけど、好きな車を一緒にレストア作業してるだけでめちゃくちゃ親孝行だと思う。口調や言葉だけ優しくて一緒に何もしない方が親不孝。
ビードにするほどではなくとも、溶接は全部つながらないと強度でない気がしますけどねえ、何せ1トンが150km/hで走る物なので、素人作業なら安全係数盛っとくのに損はないかと。穴開けるつもりで練習がてらもっとしっかり溶接しときましょ
お父さんにはもう少し優しい口調でお願いしまーす！めちゃ良いお父さんなんで！
うちの子もこんな感じです。優しくなるのは、何か欲しいものがある時です！😂😊
お疲れ様サビキラーは水性なのに錆止めという素材に優しい塗料なのでサビキラーシリーズは筆なども水洗いできるので良いですよあとこのサビキラーシリーズに「ラストロック」というのがあり、専用ガンでエアー塗装できる物がある
綺麗に仕上がっていくねぇ 次も楽しみにしてるよ！
いやはや、素人でなかなかここまではでけんで。お父さんの協力もいいねぇ。なかなか協力したり、教えてくれる親父なんていないぜ。楽しそうだなー。
ボディーシーラーを塗っている時にお父様が「恥の上塗りのようにしておくわ」とボソッとおっしゃられたのを聞いてちょっと面白いと思ったのは私だけでしょうか、いい感じに仕上がってきたと思います。完成した時の姿を見るのが楽しみです。お疲れさまでした。
自分も面白いと思いました🌝むしろとよちゃん（息子）の恥（穴空いた失敗）を優しさで上塗りする懐の深さを感じました🌞
確かに、ミニカーライフチャンネルさんも美味いこと言いますよねｗ
@@user-cx6li4ih9l ありがとうございます🌞いえいえ、とよちゃん親子には遠く及びませんがこれからもエンジン全開で精進します🌝
プロの方では無いにしろプラベでこんだけの場所、道具、人員（お父上）もあってすごい羨ましい。色々ご指摘あるかと思いますが、自分からしたら「凄いわ」の一言です。
トヨタ自動車製造40年じじいですが、穴埋めした箇所はフロントメンバー✕スプリングサポートは板が3枚合わせなので強度的なものは大して求められておりません。他にもスポット溶接されてる所が無数にあるので強度的なものは宜しいかと思います。動画ではなく身近で作業風景を見たいものです。
安心しました！
薄板は半自動では難しいよね。TIG溶接がオススメ
0.8の鋼板なら半自動溶接で余裕だと思います、穴も点付けで埋められます。
いま一番面白いチャンネル。次の動画が楽しみです。
一つ一つ順序だてて丁寧に作業していくのが見ていて気持ちがいいです。お父さんもレストア楽しんでいるみたいでいいですね！
とーちゃんと２人で作業するのは肉体的にも心理的にも楽でしょう。それにしてもとーちゃんの「恥の上乗り」」は。グッドタイミングだった。
完成楽しみすぎ
こんな手伝ってくれるお父さんめったに居ないよだから優しくしてあげて下さいね凄いうらやましい😆
いつも楽しく視聴させてもらっています。時々失敗があっても、それをきちんとリカバリーし、新しい技術の習得や経験値を高めていく所を視聴出来る所が、とよちゃんガレージ の味だと思っています。これからも頑張って下さい！
シーラーの順序も結果オーライ！仕上がりは十分綺麗ですね。動画の更新が早くて嬉しいですが、疲れを出さないようにしてくださいね。
動画更新もそうですが、作業がどんどん進んで早いですね！！見てて気持ちいいですし、次も直ぐ動画が上がってくるので、目👀が離せないです～
溶接と塗装もしてすごくきれいになってきた。毎回楽しみです。
モノコックボディーだとボディー全体で強度を確保していると思っている人が多いのでしょうかねあの穴をしっかりと溶接しないと危険だと言うコメントが目立ちますね。でもトヨタで４０年も自動車製造に携わっておられるカズさんの有難いコメントで不安は解消ですね。強度の必要な部分は厚い鋼板を使ったり、重ねたりしてしっかりと補強されているということですね。逆に言うとサビで穴が開いてしまうような場所は板厚も薄く、したがって強度に関係していないってことですよね。いわば水鳥の足の水かきのような部分ですかね、薄くて取り敢えず車体内への泥水等の侵入を遮るだけの鉄板。余談：私はアメリカで日本製のセリカＧＴに乗っていましたが、北米向けは日本より厳しい安全基準をクリアするためにボディーのあちこちに日本向けよりも分厚い鋼板を使って強化していて、車重はより重たくなっていますね。
普通、電着塗装後にシーラーですから、問題ないです。その後下塗りになります。溶接穴は厚めの銅板を当ててやれば穴は塞ぐ事が出来ますよ。綺麗になってますねぇ、楽しみです。
綺麗✨大丈夫です。
毎回予想以上に完璧に仕上げてくるからビックリしますw美しい✨
待ってました〜！！！とよちゃんの動画見ないと寝れん！
３０分もある動画なのに全部最後まで見てしまいます。とても面白い動画で毎回、楽しく見させて貰ってます。サブちゃんも面白いですね。
エアソーは、オイル付けて切る☝️のだよ。😮
溶接、裏まで溶け込んで無いから危険だと思いますよ！点付けでは無く、全て溶接しましょうね！シーラーハケ使いは上手いですね！流石です。素人の作業では無いですね。 ストラット上部のシーラーはツルッとさせるので、ゴムベラを使い、更にシリコンオフを使うと上手くいきますよ！！後、どうでも良いのですが、サフェでは無くサフ？？岐阜県内でも地域によって言い方が違うのかな！？
見てるだけですが何か自分も作業に参加してるような気分になります（笑）
点付け溶接で問題無いのですが点付けを繋げて行かないとダメですね。
いつも動画アップありがとうございます❗溶接 サフェーサー 大変でしたね❗溶接アドバイス 一杯来てることでしょう❗参考と練習❗ですね。応援しちょーよー🎵
すんげー綺麗になってくのがワクワクする
ボンデ鋼板はメッキ鋼板と同じだから穴空きやすいの、溶接部分のメッキを軽くサンダーで削って溶接すれぼ少しはマシになるよ🥺
ボディ溶接は千鳥工房さんを見てください。点付け溶接だけでは強度が足りませんよ。😢
シーラーはサフ入れてからでOKでしょ。メーカーのラインでも電着塗装→シーリング→上塗りだから、防錆処理した上でシールするのが正解だと思う。
全部観させていただきました。とても楽しかったです。お父様との作業が羨ましいです。ファイト！
良いね～ご飯三杯は行けそうだ。👌👌
親父ギャグ😂笑うわ、いいな綺麗に仕上げられて羨ましいですね。
レシプロソーはストロークが短い種類のは銀色の所（本体から伸びてる金物）に当てながらしないと空中に浮かしながら切るとなかなか切れませんよー
動画投稿の頻度と密度が高くて見ごたえがあります！
錆部分はもう少し大きく除去したほうが良いのでは。
レシプロソーには潤滑油かけながらやらないと歯が焼けちゃって切れなくなります。スプレー拭きながら切ったら気持ちいいくらい切れますよ〜
塗装して綺麗になって変わりました🙌完成するのが楽しみになってきました☺️次も楽しみ待ってます🙌
エンジンルームが綺麗なのは気持ち良いッスね👍これからも、頑張って👊😆🎵
鉄板の合わせ目は点付けではなく、全溶接したほうがいいですよ。特に強度が必要な箇所だからなおさらです。見た目がよくなければ後で削れば済みますよ。火傷した分だけ溶接は上手になるので頑張って👊😆🎵
シーラーめっちゃ綺麗マジで純正みたいですね
コメント上手になったねー！見ていて楽しく面白くなってきたは！また次回も見たいと思う様になりました、宜しく。
いつも楽しく見させていただいてます。今回も本当に観ているだけで楽しいですね！😄
少しずつ装備が本格的になっていきますね。思ったより錆被害が少なくて良かったですね。
親孝行、したい時に親は無し😢
お父さん出てくるとテンション上がります。なんでやろか
親子で車イジれるの羨ましいです！！
お疲れ様でした。溶接は電気あわせて練習やね。
出来上がりが楽しみすぎる
もう素人レベルを抜け出す勢い。毎回楽しみで観てます
全てが合理的で、気持ちいい💧😃♨️
お父さんと一緒にってうらやましすぎる・・・・
お父さんに優しくして下さい！
はじめまして、最近登録させてもらった者です。自分もDIY好きでして、DIY好きな人はかなり勇気をもらっている人が多いのでは！？と思います👍🏻何から何まで自分でされてて素晴らしいです、完成楽しみにしてます🎉
溶接は難しいですね😅上手くなってから再挑戦でも良いかも😙
ええ感じ✨になってきてますね✨これからまだまだ楽しみが🥰
溶接は難しいですよね仕事で溶接やっていましたけど、ちょっと条件間違えると一瞬で溶けたりします4箇所くらい点付けで、冷ましてからもう点付けを繰り返すと良いかも知れません
君は凄いよ頑張れ👊😆🎵
溶接は難しいなぁ力が入る箇所だから溶接部に力加わって剥がれないといいのだが…
ハナブサオートさんのAE86レストアから見てますw
いつも楽しく拝見させております。これからもっと大変ですね😂完成はまだ先だとは思いますが、楽しみにしております。完成して綺麗に仕上がったら盗られないように対策しないとですね。変な輩がいると思うので😢ではでは、頑張ってください🎉
とよちゃんすげぇ！！溶接うまいー！自分もやってる気持ちになれて楽しいですw!!
ベルトサンダーにエアオイル射すの忘れずにね！安物でも長持ちするから！
溶接は、盛ったモノの半分くらいにまた溶接して盛っていく（ccccc←こういう感じ）と強度が増しますよ。
16:32 ここの迷言ほんと好き
ええ感じやん🎉配線も断線や電気系トラブル回避の為に新品にしたいよねぇー😅
ゆくゆく金属パーツを生成できる３Dプリンターとか出てきてるので、とよちゃんなら縦横無尽に使えるかも！やり方次第で費用圧縮になるかも
エアソー無理 エアー不足
お疲れ様です☺️溶接は練習あるのみですからね…シーラーは前後させながら塗ると綺麗になりますよ！説明下手ですがw頭の中で完成してると思うけど…それに近づいていく工程がたまらないんですよね！頑張ってくださいね！
私のエアソーへの印象は最強なんですけど、エア不足でしょうか？エアいくつかけてますか？
自負でボケと突っ込みで成長するんだね溶接機で車体強度や整備の幅が広がるでしょう期待してるぜ🤔🙄
恥の上塗りにする！お父さんなかなかやりますね。(*^_^*)
サフェを塗ったら、生まれ変わったよう。完成が楽しみです。
これはパーツもキレイにするしかないですね！
新車になるやん😊✌いいレビンになる予感がヒシヒシ伝わりますよ😍✌
そのうち父ちゃんガレージ 開設されるの待ってます♪
とよちゃんすげえ！
ハケでのばすとは、知りませんでした。塗装ブースが欲しくなりますね♪
塗料が届かないのはきっと溶接穴を裏から被せたら？って神様の啓示だよきっと。
レシプロソー油さしてつかわないと焼き付くよ。
地金にシーラーだと錆止め効果ないのでサフ後で合ってます
レシプロソーは刃が原因じゃなくてエアオイル入れてないからだと思うよ！エアオイル入れてダメならピストンリングやられてる。
腐った所直していい感じだねぇー‼️ ほんちゃん塗る時には隅まで塗りましょう！😊
溶接は音も良い判断材料になります。二回目の音はいい感じです、文字だと伝わりづらいですが「ぱぱぱぱ」と「じじじじ」の丁度間位のイメージ。そんなに難しい物でも無いので、少し練習すれば上手くなりますよ。
素人ですが、素人目から見てあの溶接は危ない気がする。かなり負荷がかかる場所に点で溶接とか危険な匂いしかしない・・。
オシロサイクルさんも大好きなサビキラー。溶接は電流が強すぎるのか、母材が薄くなってるのか…ああいう穴こそ裏に銅板を当ててバチバチっとくっつければ一発。
1回目の奴は電流が強すぎました・・２回目は学んで電流を下げたらちょっとはマシになりました。
@@toyochan 鉄板の暑さでもその辺はちょこちょこ変更したほうが良いよ。余った銅板送ろうか？
アストロで売ってるeシートクイック使って塞ぐのもオススメです
昔の国産車は高剛性が弱いので、補修しながらコーナーの隅に、三角鉄板をトランク四隅やシャーシラインからエンジンルームなど２０箇所くらいに溶接で取り付けるとコーナーでも歪み無いガチガチの箱が完成しますよ、一番の決め手はドアのＲプレスラインに追加マシマシのスポット溶接でバッチリ！
待ってました！＼(^o^)／わ～いありがとうございますm(_ _)m
お父さんを大事にね
動力工具の使用は怪我がつきものです。怪我のないようご安全に。
やはり、父上のファンになる❤
お父さんの優しさが伝わってくる
応力が係る所なので溶接穴から
そのうちクラックが入ります
目立つ所では無いので鉄板重ねてプラグ溶接の方が簡単で強度は高いです
点付だけ？怖いですよねw
溶接の仕事してるものです。溶接後の肉を取ってしまうと強度が下がってしまいます。溶接部分の母材（ボディー部分）がそれだけ薄いと走行中の衝撃（特にサーキット等走行時）で溶接部分が割れて剝がれてしまう可能性が大きいので、やり直した方がいいと思いますよ。後、それだけ薄いのであればアセチレン溶接なども有効です。
お、プロがいらっしゃる。こういう場合て棒足さなくていいんすか？
@@ts7411 太すぎる棒使ってもモコモコになるので少ない電流で1.2mmの棒くらいでいいと思いますが、、、、個人的に薄すぎるためアークや半自動は向いてませんのでTigやアセチレンでする方がいいと思います。母材が錆びすぎてるとまた溶接に影響もでますが。。。。せっかくのいい車なのできちんと溶接して強度上げてしっかりしてほしいですね。。ちなみにig溶接機もレンタルできるのでとよちゃんガレージさんがこのコメント読んでくれてるなら挑戦してほしいものです。
お父さんに優しくしてあげてってコメントしてる人いるけど、好きな車を一緒にレストア作業してるだけでめちゃくちゃ親孝行だと思う。
口調や言葉だけ優しくて一緒に何もしない方が親不孝。
ビードにするほどではなくとも、溶接は全部つながらないと強度でない気がしますけどねえ、何せ1トンが150km/hで走る物なので、素人作業なら安全係数盛っとくのに損はないかと。
穴開けるつもりで練習がてらもっとしっかり溶接しときましょ
お父さんにはもう少し優しい口調でお願いしまーす！めちゃ良いお父さんなんで！
うちの子もこんな感じです。
優しくなるのは、何か欲しいものがある時です！😂😊
お疲れ様
サビキラーは水性なのに錆止めという素材に優しい塗料なのでサビキラーシリーズは筆なども水洗いできるので良いですよ
あとこのサビキラーシリーズに「ラストロック」というのがあり、専用ガンでエアー塗装できる物がある
綺麗に仕上がっていくねぇ 次も楽しみにしてるよ！
いやはや、素人でなかなかここまではでけんで。お父さんの協力もいいねぇ。
なかなか協力したり、教えてくれる親父なんていないぜ。楽しそうだなー。
ボディーシーラーを塗っている時にお父様が「恥の上塗りのようにしておくわ」とボソッとおっしゃられたのを聞いてちょっと面白いと思ったのは私だけでしょうか、いい感じに仕上がってきたと思います。完成した時の姿を見るのが楽しみです。お疲れさまでした。
自分も面白いと思いました🌝
むしろとよちゃん（息子）の恥（穴空いた失敗）を優しさで上塗りする懐の深さを感じました🌞
確かに、ミニカーライフチャンネルさんも美味いこと言いますよねｗ
@@user-cx6li4ih9l ありがとうございます🌞
いえいえ、とよちゃん親子には遠く及びませんがこれからもエンジン全開で精進します🌝
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色々ご指摘あるかと思いますが、自分からしたら「凄いわ」の一言です。
トヨタ自動車製造40年じじいですが、穴埋めした箇所はフロントメンバー✕スプリングサポートは板が3枚合わせなので強度的なものは大して求められておりません。他にもスポット溶接されてる所が無数にあるので強度的なものは宜しいかと思います。
動画ではなく身近で作業風景を見たいものです。
安心しました！
薄板は半自動では難しいよね。
TIG溶接がオススメ
0.8の鋼板なら半自動溶接で余裕だと思います、穴も点付けで埋められます。
いま一番面白いチャンネル。次の動画が楽しみです。
一つ一つ順序だてて丁寧に作業していくのが見ていて気持ちがいいです。お父さんもレストア楽しんでいるみたいでいいですね！
とーちゃんと２人で作業するのは肉体的にも心理的にも楽でしょう。それにしてもとーちゃんの「恥の上乗り」」は。グッドタイミングだった。
完成楽しみすぎ
こんな手伝ってくれるお父さんめったに居ないよだから優しくしてあげて下さいね凄いうらやましい😆
いつも楽しく視聴させてもらっています。
時々失敗があっても、それをきちんとリカバリーし、新しい技術の習得や経験値を高めていく所を視聴出来る所が、とよちゃんガレージ の味だと思っています。これからも頑張って下さい！
シーラーの順序も結果オーライ！
仕上がりは十分綺麗ですね。
動画の更新が早くて嬉しいですが、疲れを出さないようにしてくださいね。
動画更新もそうですが、作業がどんどん進んで早いですね！！
見てて気持ちいいですし、次も直ぐ動画が上がってくるので、目👀が離せないです～
溶接と塗装もしてすごくきれいになってきた。毎回楽しみです。
モノコックボディーだとボディー全体で強度を確保していると思っている人が多いのでしょうかね
あの穴をしっかりと溶接しないと危険だと言うコメントが目立ちますね。
でもトヨタで４０年も自動車製造に携わっておられるカズさんの有難いコメントで不安は解消ですね。
強度の必要な部分は厚い鋼板を使ったり、重ねたりしてしっかりと補強されているということですね。
逆に言うとサビで穴が開いてしまうような場所は板厚も薄く、したがって強度に関係していないってことですよね。
いわば水鳥の足の水かきのような部分ですかね、薄くて取り敢えず車体内への泥水等の侵入を遮るだけの鉄板。
余談：
私はアメリカで日本製のセリカＧＴに乗っていましたが、北米向けは日本より厳しい安全基準をクリアするために
ボディーのあちこちに日本向けよりも分厚い鋼板を使って強化していて、車重はより重たくなっていますね。
普通、電着塗装後にシーラーですから、問題ないです。その後下塗りになります。
溶接穴は厚めの銅板を当ててやれば穴は塞ぐ事が出来ますよ。
綺麗になってますねぇ、楽しみです。
綺麗✨大丈夫です。
毎回予想以上に完璧に仕上げてくるからビックリしますw
美しい✨
待ってました〜！！！
とよちゃんの動画見ないと寝れん！
３０分もある動画なのに全部最後まで見てしまいます。とても面白い動画で毎回、楽しく見させて貰ってます。サブちゃんも面白いですね。
エアソーは、オイル付けて切る☝️のだよ。😮
溶接、裏まで溶け込んで無いから危険だと思いますよ！点付けでは無く、全て溶接しましょうね！
シーラーハケ使いは上手いですね！流石です。素人の作業では無いですね。 ストラット上部のシーラーはツルッとさせるので、ゴムベラを使い、更にシリコンオフを使うと上手くいきますよ！！
後、どうでも良いのですが、サフェでは無くサフ？？岐阜県内でも地域によって言い方が違うのかな！？
見てるだけですが何か自分も作業に参加してるような気分になります（笑）
点付け溶接で問題無いのですが点付けを繋げて行かないとダメですね。
いつも動画アップありがとうございます❗
溶接 サフェーサー 大変でしたね❗
溶接アドバイス 一杯来てることでしょう❗参考と練習❗ですね。
応援しちょーよー🎵
すんげー綺麗になってくのがワクワクする
ボンデ鋼板はメッキ鋼板と同じだから穴空きやすいの、溶接部分のメッキを軽くサンダーで削って溶接すれぼ少しはマシになるよ🥺
ボディ溶接は千鳥工房さんを見てください。点付け溶接だけでは強度が足りませんよ。😢
シーラーはサフ入れてからでOKでしょ。
メーカーのラインでも電着塗装→シーリング→上塗りだから、防錆処理した上でシールするのが正解だと思う。
全部観させていただきました。とても楽しかったです。お父様との作業が羨ましいです。ファイト！
良いね～ご飯三杯は行けそうだ。👌👌
親父ギャグ😂笑うわ、いいな綺麗に仕上げられて羨ましいですね。
レシプロソーはストロークが短い種類のは銀色の所（本体から伸びてる金物）に当てながらしないと空中に浮かしながら切るとなかなか切れませんよー
動画投稿の頻度と密度が高くて見ごたえがあります！
錆部分はもう少し大きく除去したほうが良いのでは。
レシプロソーには潤滑油かけながらやらないと歯が焼けちゃって切れなくなります。
スプレー拭きながら切ったら気持ちいいくらい切れますよ〜
塗装して綺麗になって変わりました🙌
完成するのが楽しみになってきました☺️
次も楽しみ待ってます🙌
エンジンルームが綺麗なのは気持ち良いッスね👍これからも、頑張って👊😆🎵
鉄板の合わせ目は点付けではなく、全溶接したほうがいいですよ。特に強度が必要な箇所だからなおさらです。見た目がよくなければ後で削れば済みますよ。火傷した分だけ溶接は上手になるので頑張って👊😆🎵
シーラーめっちゃ綺麗
マジで純正みたいですね
コメント上手になったねー！見ていて楽しく面白くなってきたは！また次回も見たいと思う様になりました、宜しく。
いつも楽しく見させていただいてます。今回も本当に観ているだけで楽しいですね！😄
少しずつ装備が本格的になっていきますね。
思ったより錆被害が少なくて良かったですね。
親孝行、したい時に親は無し😢
お父さん出てくるとテンション上がります。なんでやろか
親子で車イジれるの羨ましいです！！
お疲れ様でした。
溶接は電気あわせて
練習やね。
出来上がりが楽しみすぎる
もう素人レベルを抜け出す勢い。毎回楽しみで観てます
全てが合理的で、気持ちいい💧😃♨️
お父さんと一緒にってうらやましすぎる・・・・
お父さんに優しくして下さい！
はじめまして、最近登録させてもらった者です。
自分もDIY好きでして、DIY好きな人はかなり勇気をもらっている人が多いのでは！？と思います👍🏻
何から何まで自分でされてて素晴らしいです、完成楽しみにしてます🎉
溶接は難しいですね😅上手くなってから再挑戦でも良いかも😙
ええ感じ✨になってきてますね✨これからまだまだ楽しみが🥰
溶接は難しいですよね
仕事で溶接やっていましたけど、ちょっと条件間違えると一瞬で溶けたりします
4箇所くらい点付けで、冷ましてからもう点付けを繰り返すと良いかも知れません
君は凄いよ
頑張れ👊😆🎵
溶接は難しいなぁ
力が入る箇所だから溶接部に力加わって剥がれないといいのだが…
ハナブサオートさんのAE86レストアから見てますw
いつも楽しく拝見させております。これからもっと大変ですね😂完成はまだ先だとは思いますが、楽しみにしております。完成して綺麗に仕上がったら盗られないように対策しないとですね。変な輩がいると思うので😢ではでは、頑張ってください🎉
とよちゃんすげぇ！！
溶接うまいー！自分もやってる気持ちになれて楽しいですw!!
ベルトサンダーにエアオイル射すの忘れずにね！安物でも長持ちするから！
溶接は、盛ったモノの半分くらいにまた溶接して盛っていく（ccccc←こういう感じ）と強度が増しますよ。
16:32 ここの迷言ほんと好き
ええ感じやん🎉配線も断線や電気系トラブル回避の為に新品にしたいよねぇー😅
ゆくゆく金属パーツを生成できる３Dプリンターとか出てきてるので、とよちゃんなら縦横無尽に使えるかも！やり方次第で費用圧縮になるかも
エアソー無理 エアー不足
お疲れ様です☺️
溶接は練習あるのみですからね…シーラーは前後させながら塗ると綺麗になりますよ！説明下手ですがw
頭の中で完成してると思うけど…それに近づいていく工程がたまらないんですよね！頑張ってくださいね！
私のエアソーへの印象は最強なんですけど、エア不足でしょうか？エアいくつかけてますか？
自負でボケと突っ込みで成長するんだね溶接機で車体強度や整備の幅が広がるでしょう期待してるぜ🤔🙄
恥の上塗りにする！お父さんなかなかやりますね。(*^_^*)
サフェを塗ったら、生まれ変わったよう。完成が楽しみです。
これはパーツもキレイにするしかないですね！
新車になるやん😊✌いいレビンになる予感がヒシヒシ伝わりますよ😍✌
そのうち父ちゃんガレージ 開設されるの待ってます♪
とよちゃんすげえ！
ハケでのばすとは、知りませんでした。
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レシプロソー油さしてつかわないと焼き付くよ。
地金にシーラーだと錆止め効果ないので
サフ後で合ってます
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腐った所直していい感じだねぇー‼️ ほんちゃん塗る時には隅まで塗りましょう！😊
溶接は音も良い判断材料になります。
二回目の音はいい感じです、文字だと伝わりづらいですが「ぱぱぱぱ」と「じじじじ」の丁度間位のイメージ。
そんなに難しい物でも無いので、少し練習すれば上手くなりますよ。
素人ですが、素人目から見てあの溶接は危ない気がする。
かなり負荷がかかる場所に点で溶接とか危険な匂いしかしない・・。
オシロサイクルさんも大好きなサビキラー。
溶接は電流が強すぎるのか、母材が薄くなってるのか…
ああいう穴こそ裏に銅板を当ててバチバチっとくっつければ一発。
1回目の奴は電流が強すぎました・・
２回目は学んで電流を下げたらちょっとはマシになりました。
@@toyochan
鉄板の暑さでもその辺はちょこちょこ変更したほうが良いよ。
余った銅板送ろうか？
アストロで売ってるeシートクイック使って塞ぐのもオススメです
昔の国産車は高剛性が弱いので、補修しながらコーナーの隅に、三角鉄板をトランク四隅やシャーシラインからエンジンルームなど２０箇所くらいに溶接で取り付けるとコーナーでも歪み無いガチガチの箱が完成しますよ、一番の決め手はドアのＲプレスラインに追加マシマシのスポット溶接でバッチリ！
待ってました！＼(^o^)／わ～い
ありがとうございますm(_ _)m
お父さんを大事にね
動力工具の使用は怪我がつきものです。怪我のないようご安全に。