Asuntoauto Fiat Ducato 2.3 Multijet jakohihnan vaihtotyö?
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- Fiat Ducato 2008 2.3 multijet jakohihnan vaihto alkaisi olla ajankohtainen. Kysymys kuuluu mitä kaikkea joutuu purkamaan edestä että pääsee hihnaan käsiksi? Lisäksi kaivattaisiin vinkkejä dethleffs itikkaverho-ongelmaan. Verkko kattoluukuissa on päistä "liian lyhyt", joten itikat pääsevät sieltä sisään. Keitellään kahvit, maistellaan lidlin beef jerkyä ja jutellaan karavaanihommista yleisesti
#fiat #dethleffs #camper #ducato #karavaanari #asuntoauto
Lisäksi onko tietoa tarvitseeko jotain erikoisavaimia jakopäänrempassa, esim onko tähtikantaisia pultteja tms??
Ossoovat siellä kertova
Pumpulle se tappi. Olikohan 5 millinen. Siihen on oma se tappi. Koppa pois kampiakselin hihnapyörä pois. Larurinhihna pois. Etupyörä pois. Merkit kohdalleen ja hihna pois ja uusi tilalle. Ole tarkka kun hommaat hihnan. Ota rikampi numeron mukaan se. Selviää mikä moottori. Laske hampaat kun saat uuden hihnan että on sama määrä. Eipä sinä kummosia työkaluja tarvii. Nosturilta olis paras tehdä.👍
@@kake7052 Juu kyllä nää perusasiat on tiedossa👍 Meinaatko syöttöpumpun lukitustappia? Tässä ei oo syöttöpumppua vaan korkeapainepumppu se saa olla missä asennossa vain..
@@tyhmattyomiehet ok elikkä on näitä uudempia malleja. Se onkin minulle tuntematon versio. Viimesen ducaton korjasin 2005. On voinu muuttuu malli siitä. Siinä 2000 luvun koneessa pantiin tappi siihen pumpun lukitukseen.👍😀
@@kake7052 juu, 2007 tuli tuo malli
Oikea ajovaloumpio irti, alhaalta pohjamuovi pois, ilmastoinnin kompressori ja sen kiinnitystuki irti. Kampiakselin hihnapyörästä 4 kpl 11 kantasia pultteja irti. Kangella konetta sivuun kampeemalla saa hihnapyörän irti. Sitten apulaitehihnan ohjainrulla irti jakopäänkopan tieltä, jakopäänkoppa alakautta pois. 3-4 tunnin homma jos vesipumppu ei vuoda, sit jos vesipumppu vuotaa ni 5-7 tunnin homma. Pitää ottaa korkeapainepumpun hihnapyörä irti että saa vesipumpun vaihdettua.
Juuri näin 👍
Huomenta. Minulla dugato 2.5 d v. 95. Korjausopas löytyy, jossa asia kerrotaan, mutta itse tehtynä : Oikea etupyörä pois, sisälokasuoja pois, muovinen suojakoppa pois, kolme pulttia. Kampiakselin päästä mutteri pois, on tiukassa, aukeaa normaaliin suuntaan, Eteenpäin osaat mennäkin. Naapuri teki keskellä talvea itselleen lumikentällä ilman sen kummempia apuvälineitä, Mutterin avaamiseen tarvittiin kunnon pulttipyssy, mutta ei sekään ongelma.
Moi. Katso RUclips videot: Timing kit installation Fiat Ducato 120 MJT diesel F1AE048D 2008, sekä Comment changer la courrole de distribution. Noista näät mitä pitää purkaa jne. Työn iloa 😉😄
Lisäksi vielä tuo eka video on Daycon ohje video.
Kiitos, löytyi tiedot mitä tarvitsin👍
Tuosta jakopäänrempasta en tiedä mutta isällä jokin 2008 Fiatin asunto- auto niin siinä se onnistui kohtuu helposti kun oikea etupyörä irti ja sitten muistaakseni ne pyöräko- telon muovisuojukset irti ja vielä kun nosti auton etupään ilmaan eli se taisi nousta suht´ pienelläkin tunkilla kun keula ei kuitenkaan paina niin mahdottoman paljoa! Tuota vain mietin tuota itikkaverkko- ongelmaa, että ainakin mitä itse ollut asuntoautoissa niin aika hyvin ja mittatarkoiksi ne on suunniteltu, että sitä minä vain, että raaskittehan työ lämmittää tuota autoanne, että siellä sisällä on yli +20 astetta joka kai sellainen hyvä ainakin minimi lämpötila? Ne kun ne nuo mitkä lie komposiitti seinät ja osien väliset välykset kun ns. Lämpö-laajetessaan pienenee kun sisällä on oikeat ja riittävät lämpötilat? Vaan en kyllä nyt tiedä mitään patenttiratkaisua tuohon, halvinta voisi olla ehkä yrittää jollakin Jesarilla tilkitä noita mutta sitten ehkä sellaisia parempia ratkaisuja olisi että ns. pienennätte kehystä, toteutustapa voi olla ihan vapaa, :I! Tosin en tiedä onnistuuko eli rohkeaa kokeilua vaatii, :I! Eli tuota kehyksen pienentämistähän voi kokeilla ns. löysäämällä ruuveja tai laittakaa sitten sinne jotakin [ Taas Jesaria :)/ listaa tms. ] sinne verkon ja raon välin rakoon rakoa kaventamaan
No joo sitä rakoa vois jollain kaventaa.. Siis kysymys nimenomaan siitä että tämä itikkaongelma on kuumina kesäöinä kun kattoluukkua tarttee pitää auki. Jos luukut on kiinni ei itikat pääse sisään eikä viileämmillä keleillä tietenkään ole tätä ongelmaa
Nähnyt olen kun vaihdetaan, altapäin ja moottoria joutuu vähän tunkkaamaan kannakeita ylös että mahtuu vaihtamaan, koko paketti siinä on se kiristäjän laakeri samassa tärkeä vaihtaa. Kaveri ajoi alkuperäisellä hihnalla 10 vuotta ja 220 tkm eikä ollu vielä edes pahassa kunnossa hihna. Oma tais olla 8v ja 80 tkm kun tuli täyteen, vanha hihna oli kuin uusi. Nyt on mennyt taas 8v ja olisko 55 tkm tullu mittariin, taidan vuoden tai pari vielä ajaa! Niin että se hihna ei ole mikään HD:n kumilenkki vaan kunnon tekoa ja leveä!
Tuossa tuo hihna on ollut 4v/40tkm ehkä..
Eli tuossa uusimmalla videollanne kun muistit kiitellä noista jakohihnan vaihtoon liittyvistä vinkeistä niin minä nyt siitä kyllä muistin sellaisen asian, jota en tiedä, että onko sinun autossasi mutta ainakin yhdessä autossa oli se, että noissa niin kuin yleensä kuulemma muissakin ranskalais- valmisteisissa autoissa; Eli jakohihnoilla ei ole erillistä kiristintä ja että se jakohihnan oikea kireys pitäisi sitten mitata ns. hihnankireys mittarilla joka ehkä pitää sitten hommata paitsi eli, että jos luottaa ikivanhaan ns. Ohjeelliseen nyrkkisääntöön ja jota ei nykyään kyllä sitten ehkä suositella käytettäväksi kun erillisiä ja jopa digitaalisiakin hihnankireys mittareita on saatavissa! Halvimmillaan niitä halvimpia taisi saada n. 40€ mutta kun tuossa olisi niitä tarvittu niin sitten niitä ei saanutkaan mistään ja toimitusaikakin jostakin ulkomaan verkkokaupasta 1kk eikä silti kuitenkaan olisi ollut Suomenkielisiä käyttöohjeita tms. Ja sitten niitten kalliimpien mittareiden hinnat [ 2v sitten ] etsin ja katselin niitä niin hinnat sitten jotakin 150- 250€?!? Eli korjaamossa käyttöä puoltaisi tuo asia ja vielä se, että takuutyötä
Jep. Tuossa pitäisi kiristimessä olla kyllä asteikko. Takuu työlle on tietysti hyvä asia..
Peugeot ja citroen on psa konsernin 2.2 moottori pääsäntöisesti. Niissä on ketjukone. Omaan 2.3 ducatoon olen hihnan vaihtanut. Ei ollut muistaakseni mitään ihmeellistä. Eipä tästä paljon apuja ollut, mutta perustyökaluilla pärjäs.
Muistatko sopiko alta vaihtamaan vai joutuko sivun aukasemaan eli puskuri ja sisälokari irti?
@@tyhmattyomiehet kyllä se pääosin meni rengaskotelon kautta eli sisälokarit pois. Taisin ottaa umpion irti, että sai lisänäkyvyyttä kun lähtee helposti irti. Lukitus työkaluja en käyttänyt pärjäsi ilmankin.
@@teemuhyttinen3109 Kyllä just näin👍 Löytyi jo pari hyvää videota aiheesta
Altapäin se vaihdetaan. Ei tarvii puskuria purkaa. Jos olet epävarma niin käytä ihan korjaamolla. Tuli aikoinaan vahdettua montakertaa.😀👍
Mitä pitää purkaa edestä? Lähinnä siksi haluaisin lisätietoa että välttyisin turhalta purkamiselta. Katselin altapäin niin näyttäs kyllä että mitenkään ei pääse käsiksi jos ei saa sivultakin auki??
@@tyhmattyomiehet minä en ainakaa oo purkanu ku pohja muovit(ns panssari), oikeen puolen pyörä pois ja sit ylä ja alapuolelta pääsee käsiks sen mitä tarvii. En muista helpottiko jos ottaa oikean etu umpion pois..
@@jessekroger3585 Jep👍 Löyty video italiaksi. Umpion otti pois ja sisälokarin silleen sai hyvät tilat
Heleppo homma,just niin kun sanot.ratas pois sisä lokari pois nosta aika hyvin ylös tulee paremmin tilaa,ja ne vesi säiliöt taisin ottaa pois tai siirsin,ite laiton vesipumpun ja uuvet vesiletkut samalla
Jep, nyt löyty video missä otti vielä umpion myös pois, silleen sai lisätilaa, hyvä kiitoksia👍
Mihin sun kuvaaja/kommentaattori on hävinny🤔
Se on pääsiäislomalla.
Ei kyllä oo tietoo tuosta ducatosta va eppäilisin altapäin ja selevinpäin ku vaihtaa ni muutama tunti sulla männöö mutta jos tööpeliä ottaa kunnolla ni ee päivä riitä ja mänöö tupeltamiseks. 😄👍🏻.
Kuka sitä nyt remonttia tekis selvinpäin😱😂
@@tyhmattyomiehet huumoria: näinhän se tuppaa menemään ja jakopään ajoitus pienessä sievässä, hammas sinne ja toinen tänne ei se niin tarkkaa ole ja lopputuloksen tietääkin sitten kilin kalin ja klonks klik klik klik no mikseise enää pyöri menikö se jumiin?.😯😂
@@kipina6082 Niin siinä vois käydä äkkiä😄😄
Kato Tuubista Timing kit intallation Fiat Ducato MJT Diesel
Kiitoksia, joku laittoi saman, hyvä ohje👍
Myy muutama motti puita ja vie korjaamolle auto että pääset lomalle reissuun :D
No minä en tiiä asiasta mittään mut kommentoin silti niinku muuttii😅 Hyvät pääsiäiset🙏
😂 Hyvät pääsiäiset👍
Kampiakseli lukita työkalulla jakopäästä ja nokat lukita venakopan vasemmasta päästä tai sitten nokan hihnapyörä lukitus tapilla.
Laita jotkut sopivat muoviluiskat sinne koloihin verkon reunoihin kaksipuolisella teipillä. Täyttävät raot liian kapean verkon reunoilla.
Vois toimia👍
@@tyhmattyomiehet Hukkunut näköjään eilinen viesti. Etralta esim saa eri vahvuisia ja levyisiä solukuminauhoja missä on liima valmiina. 2mm taitaa olla ohkoisinta.
@@Kake84 Joo, ei se iso rako ole voi olla juuri pari milliä, hyvä tieto👍
Eniten mietityttää, että joitko koko kahvilitran itse?
😄 Ei kyllä siihen osallistui muitakin
2006 dugato 2.8 piti ilmastoinnin putket ottaa irti olivat jakopään kotelon edessä tuli samalla huollettua ilmastointi vaihto maksoi 1000 euroa ilmastoinnin kanssa kaikki mikä piti vaihtaa vaihdettiin
Kallis remontti tehdä 4 vuoden välein😵
Todellakin kallis olis kannattanut itse vaihtaa
Minä tiedän miten vaihto onnistuu, senku soittat vaa nii kerron...
Kiitoksia. Nyt tiedän minäkin jo👍
Minun autoon vaihdettiin Jakopää remmi ja vesipumppu noin neljä vuotta sitten Fiat Ducato 2,8 vuosi m 2001 Alajärvellä autokorjaamo Petri Rinne maksoi kaikkineen noin 450 euroa en muista tarkkaa summaa suosittelen ammattimies !
Pohja panssari pois.etupyörä pois.moottorin korvake pois. Tunkki öljypohja alle. Koppa pois. Pyörän kotelosta pystyy vaihtamaan
Jep. Hyviä ohjeita on tullut ja videolinkkejä👍
joo mulle on kans tuttu toi tuuri oon ollut kesällä siellä
tuupparista ducato cambelt change hakusanoilla löytyy vitejoo että riittää.. heleppo homma.😂
Nyt löyty kun oikeilla sanoilla haki! Ajovalo pois ja sisälokari sit pääsee käsiksi hyvä, helpottaa paljon kun ei tartte miettiä mitä purkaa edestä👍🙏 Kiitos!
Hyvä juttu.. ette ole tyhmiä työmiehiä.. itseppä olette nimen valinneet. Hyviä vitejoita.. kiitos vuan. 😀
Fordin ransussa sama mouttori?
Ei oo, fordissa ketjukoneet ainaki tän ikäsissä..
Englannin kielellä löytyy jotain: ruclips.net/video/rpeTtdWEZdM/видео.html
Tässä juuri oli ne tiedot mitä tarvitsin. Tosin italiaksi ? mutta onneksi oli kuvat😂 Kiitoksia!
@@tyhmattyomiehet Vanha sanonta yksi kuva kertoo enemmän, kuin tuhat sanaa taisi osua tässä tapauksessa kohdalleen.
pitäis olla keksipussin käyttö ohje 😂😂
😄😄
ruclips.net/video/VZXE3X-pzqk/видео.html
Arto Törrönen 🚗🚗
+
Tässä ohjeen tynkää. ruclips.net/video/d1yN9rI2PZM/видео.html
Siinä oli myös hyvä ohje, kiitoksia!