Εξαιρετικο αυτοκινητο στα παντα ειδικα στην αξιοπιστια γιατι εχω και το γνωριζω απαραδεκτο οσο αφορα την εργονομια δλδ χωρητικοτητα του πορτ μπαγκαζ οπου χρονια εδω την εχουν ξεπερασει ευρωπαικα και γιαπωνεζικα.Κατα τα αλλα ισως το κορυφαιο αυτοκινητο σαν πακετο.
お2人の解説素晴らしい✨
ここまで密度が高く、ほぼすべてを網羅してると言ってもいい、営業マンの教科書のごとくきっちり纏められていて見やすかったです。このレベルで他社のクルマレビューを鮮度有りで出していただけたらきっと再生数がとんでもなくなると思います。応援してます。頑張ってください！
3:53 の装着ホイールは
❌19インチ
⭕18インチ
となっております。訂正いたします！
19インチは前回のCX-8、前々回のCX-5に装着されている大きさです！
【2022最新版】MAZDA CX-5 20S Black Tone Edition 内外装・試乗レビュー 改良部分の比較有
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【最上級】MAZDA CX-8 XD Exclusive Mode 内外装・試乗レビュー マツダの高級SUV！
ruclips.net/video/f1OS5aJ0g8A/видео.html
忖度がない！とても信頼できる評価で、しかも隅から隅まで(むしろ買う前は絶対気にしないよなってところまで)触れてくれていてとてもわかりやすい。
めちゃくちゃ分かりやすくて助かります。
発言に忖度無いしごちゃごちゃしてないし見やすい動画ありがとうございます。
渋くていいデザインですね…
めちゃくちゃ説明詳しくて、これ見ただけで車買いたくなります！！🤩
でも買うとなると金銭面が厳しいですよねぇ😭
初期型に乗ってる身としましては新しいタイプのウィンカーがうらやましい。邪道ではありますがスロコン付けたら走りが激変しますよ。抑え込まれてた走りの性能が解き放たれるかのようです。
独り身でこのデザインなら買いですね🤗
乗り心地が改善した３ に今度、試乗してきますね🌝✌️
なんでこんなにかっこいいんだろうなぁ
乗りたいなぁ！
個人的に一番好きです。バイザー無しが似合う🚙
やっぱりMAZDA3カッコいいですね！
Lパッケージとブラックトーンエディションの内装の質感などの違いの動画が見てみたいです🥺
車の試乗動画で1人、2人で乗った時の乗り心地や感覚は伝えてくれるのですが1人で乗った時と4人、5人乗った時に車がどの位違いが出るのか伝えて貰えると嬉しいです😎この違いを知っているのと知らないとでは大きいと思いますよ🚗
お二人とも、この車の価値をよく分かってらっしゃる。
オーナーとして見ていてとても気分が良かったです。
3:53 ホイールは19インチではなく、18インチのはずです。
情報が全て纏まってる。マツダさんのカタログとして見てるみたい笑
アテンザオーナーですが、参考になります。レビューも的確でマツダの客層にマッチしてるんだなと思いました笑 マツダ3セダン のスカイアクティブXを検討してるのですが、レビューしてもらえたら嬉しいです。まだ見切れてないので、既に動画あったら教えてください😆
確かに。納車待ち遠しいです。
ほんと買ってよかった車です😁‼️止まってる姿がかっこいい(*´>ω
シューティングブレイク的なクーペスタイルのワゴンがあれば最強なんだけどなあ。実用性から30買ったわ
レンタカーでマツダ3を借りたのですがギアチェンジの滑らかさがなく、もたつきを感じました。
あと全体的にセダン車なので高さは低めです、乗り込むときにちょっと苦労するかもしれません。
ですが、インテリアエクステリア共に至高ですw
それらのデメリットを払拭出来るくらいのかっこよさがマツダ3にはありますねw
りんご入るんか、すげぇな
フォルクスワーゲンのゴルフ8お願いします！
8速ATが欲しい❗️
山田さんの説明分かり易いです。レビューされている2ℓモデルはハイブリットでは？？
この動画は改良前なのでハイブリッドではないです
これを超える車は日本にはない、
皆これを買おう
俺はセダンだけど、ウエストが凹んでして周りの景色が映り込む感じは、二度見三度見してしまう車です。デザイン重視と何度も言ってたけど、俺はセダン推しだけど他社の追随を許してないと感じがいいわ。ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー2020だからね。只者ではない。
※見た目に限る
車の運動性能としてはそこまでじゃない。
@@ぷりん-k2l それは安いから仕方がない。しかし静かだよ。
@@Tレオン そこからさらにかっこよくなってる
SKYACTIV-X AWD乗りです。
客観性あるとてもいいレビューでした。
後方視界はセンサーやバックカメラに頼らざるをえず、やはりリアガラスは左右1.5cmでもいいのでワイド化して欲しいです。
凄く地味だけどGVC+ がいちばんの特徴かも。コーナーで外に引っ張られる感覚があまりなく、首が楽です。
ハザードかっこよすぎんか
ずっとサンキューしながら走ってしまいそう
このテイストでMAZDA2を出してほしいね
すんごい分かる、それで電P付けてくれたら即買いですわ
グレード一覧表わかりやすい
「一言でいうとデザインが優先されたクルマで～」
MAZDA開発陣一同 & コアなMAZDAユーザー & ワイ
→違う…そうじゃない
9:28マツダの思想を根本から否定ですかそうですか
6:40リンゴを入れ気づいた頃には水になってます
CX5や8と比較されていますが、この車購入検討されている人は、そもそもそのクラスとは比較していないのでは？
リンゴ入るのは便利
18インチなのに19って言ってる？
それとも19？
こちらの婦人、素敵ですね。チャンネル登録しました
4wdのmtはないんか…
MAZDA3 のレビューしてる人はなんでセダン乗らないんでしょうかね。ファストバックばっかですよね。
Saludos desde chile
前は男性的で後ろは女性的。
多分長く乗るとこの車ブレミアがでそう
新しくなってマイルドハイブリッドになってMTだとメリット薄そうだけど１５でなく２０が良いかも と思いました。（次期乗り換え候補に最良かも）とっても明快で気持ちよくはいけんしました。
デザインと質感はズバ抜けてて最高！！
エンジンや走行性能に特徴や魅力が欠けてて残念…
お尻がイタリアン💖
2年でこんな値上げするもんなの？
鼓動ウィンカーはずるい
AWDを試乗されたようなので、トーションビームでも乗り心地には不満はなかったのでしょうが、フロントヘビーのFF はリアの接地が不安定で、アンダーが出やすいし、乗り心地も悪いです。路面状態の悪い田舎の道だと、運転していてふわふわ、ゆらゆらと揺らされ酔ってしまうほどです。
ガソリンモデルは1.5lはパワー不足で、高速道路では、マニュアルでシフトダウンをこまめにしないと、速度の速いクルマに煽られます。
以上、1年半乗って手放した者のインプレッションとして、ご参考まで
クルマとは昼間だけ運転するわけじゃないので、納車一ヶ月たった者からのコメントですが、、、
夜間の室内の暗さが本当に致命的です。ドリンクホルダー周辺が真っ暗で缶コーヒー取るのに手探りで、かなり危険レベルです。
年次改良前にはDVDスロットの横にUSB端子があったので、そこにちょっとしたライトを差し込むことも可能でしたが、年次改良後にはその端子は撤去されセンターコンソールに集約されたため闇しかありません。
マツダの試験レベルがこんなにも低レベルとは思いもよらずです(同業他社メーカー勤務ですので)
ドリンクホルダーイルミネーション、すごくお勧めです！お洒落さも上がり、利便性がめちゃくちゃ良くなりますよ！
せまっ！
Εξαιρετικο αυτοκινητο στα παντα ειδικα στην αξιοπιστια γιατι εχω και το γνωριζω απαραδεκτο οσο αφορα την εργονομια δλδ χωρητικοτητα του πορτ μπαγκαζ οπου χρονια εδω την εχουν ξεπερασει ευρωπαικα και γιαπωνεζικα.Κατα τα αλλα ισως το κορυφαιο αυτοκινητο σαν πακετο.
どうでもいいが
MAZDAはSUVブームが去ったら大変だ💦
どこも同じなんだよなぁ。。。
去らないと思います。ブームではなくメーカーにとってはミニバンとクロカンとセダンとクーペの要素の自在な組み合わせのできるとても便利なカテゴリーだから購買層が必然的に最も多くなります。ランボルギーニやマセラティでさえSUV出すくらいだから。キャデラックも今はSUVになってるでしょ。MAZDA3もいずれ淘汰されると思うので新車で乗るには今しかないかも。
もう車のスタンダードはセダンでなくSUV
SUVってブームじゃなく今や軽、コンパクトに並ぶ主流じゃない？
Mazdaを否定しないと死ぬ病
マツダ全車のフロントグリルが大きすぎ、強調されすぎデザインは好きではない。サイド バックのデザインいいのに。あくまで個人意見。車は一番にデザインです。