A Byd precisa lançar urgente um modelo que consiga atingir uns 400 km em rodovia sem ser modo soviético e não se preocupar com a autonomia... Certeza que ia vender super bem..quem sabe o Seal GT menos nervoso ou um Dolphin extend potência de 110 CV e bateria de 55 a 60 kwH acredito que faça..Pq pelo que andei vendo o Dolphin gs parece ser o mais eficiente pelo tamanho da bateria andando bem..pq no gs andando bem na estrada já consigo boas médias ..
Estou à espera desse lançamento! Rsrs Pra mim o que mais influencia é a autonomia! Como vc disse, um carro com a configuração do GS por ex, porém com um pouco mais de 100 CV e uma bateria de 60 kWh convertidos em mais autonomia seria perfeito!
Pra Brasil precisa ter 400-500 km de autonomia sem se preocupar com o pé. Aí vai vender pra quem quer carro único elétrico pra família. Hoje você ainda precisa de um PHEV ou 2o carro com o elétrico quase que exclusivo pra cidade.
Potência não tem nada a ver, se fosse por isso o Seal teria 100km de autonomia e o Model S Plaid teria 50km, o que pega mesmo é o peso, se a BYD não fez ainda, é pq não compensa, o Tan é MT pesado, é por isso que eles botaram uma bateria maior, mas se botar uma bateria dessa no Dolphin, a eficiência dele vai pro saco.
@carmitos3826 se o próprio fabricante lançou na China um Dolphin com a mesma potência de motor e uma bateria maior justamente para ter mais autonomia e vc fala que potência não tem nada a ver ....
O carro mais agradável que eu já dirigi! A sensação de velocidade de aceleração é maior quando comparado com o Seal: É um brutamontes que faz tudo ficar parado. Parece que a vida fica no modo silencioso pela acústica.
@@CanalLofiBrazuca todo carro elétrico da Byd é assim,as vezes ando tipo 15 km e cai apenas 1% dos 100% aí depois cai bem rápido o percentual de bateria e TB ao contrário. Por isso que vira e mexe aparece proprietário preso no carro ou parado sem bateria, pq tem uns RUclipsrs que fala.."Carro elétrico é vida" já rodei 200 km e só gastou 50% e ainda mostra no painel que rodo mais 280 km..Ou seja, muitos fatores influenciam no consumo da bateria..
Deve dar uma vontade de acelerar tudo nesse carro kkk Tivesse um carregador turbo no destino para deixar o carro carregando poderia ir no modo mais rápido
![Kodak Black - Catch Fire [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/A4ch-olIuZo/mqdefault.jpg)
Parabens pelo vídeo. Carro extraordinário top demais.
Obrigado 👍⚡️
A Byd precisa lançar urgente um modelo que consiga atingir uns 400 km em rodovia sem ser modo soviético e não se preocupar com a autonomia... Certeza que ia vender super bem..quem sabe o Seal GT menos nervoso ou um Dolphin extend potência de 110 CV e bateria de 55 a 60 kwH acredito que faça..Pq pelo que andei vendo o Dolphin gs parece ser o mais eficiente pelo tamanho da bateria andando bem..pq no gs andando bem na estrada já consigo boas médias ..
Estou à espera desse lançamento! Rsrs
Pra mim o que mais influencia é a autonomia! Como vc disse, um carro com a configuração do GS por ex, porém com um pouco mais de 100 CV e uma bateria de 60 kWh convertidos em mais autonomia seria perfeito!
Não precisa imaginar, já existe na china, Dolphin extended range...😅
Pra Brasil precisa ter 400-500 km de autonomia sem se preocupar com o pé. Aí vai vender pra quem quer carro único elétrico pra família. Hoje você ainda precisa de um PHEV ou 2o carro com o elétrico quase que exclusivo pra cidade.
Potência não tem nada a ver, se fosse por isso o Seal teria 100km de autonomia e o Model S Plaid teria 50km, o que pega mesmo é o peso, se a BYD não fez ainda, é pq não compensa, o Tan é MT pesado, é por isso que eles botaram uma bateria maior, mas se botar uma bateria dessa no Dolphin, a eficiência dele vai pro saco.
@carmitos3826 se o próprio fabricante lançou na China um Dolphin com a mesma potência de motor e uma bateria maior justamente para ter mais autonomia e vc fala que potência não tem nada a ver ....
O carro mais agradável que eu já dirigi! A sensação de velocidade de aceleração é maior quando comparado com o Seal: É um brutamontes que faz tudo ficar parado. Parece que a vida fica no modo silencioso pela acústica.
Top demais
Belíssima autonomia, carro incrível
Primo
Faz um vídeo sobre o Caoa Chery Tiggo 8 pro max Hibrido. No canal
Boa, já gravei ele estático. Mas vou tentar fazer um com opinião do dono
Sobrou 26%. Ate onde vi, depois dos 20% o carro consome muito mais rapido, igual um celular, confere isso?
@@CanalLofiBrazuca todo carro elétrico da Byd é assim,as vezes ando tipo 15 km e cai apenas 1% dos 100% aí depois cai bem rápido o percentual de bateria e TB ao contrário. Por isso que vira e mexe aparece proprietário preso no carro ou parado sem bateria, pq tem uns RUclipsrs que fala.."Carro elétrico é vida" já rodei 200 km e só gastou 50% e ainda mostra no painel que rodo mais 280 km..Ou seja, muitos fatores influenciam no consumo da bateria..
Deve dar uma vontade de acelerar tudo nesse carro kkk Tivesse um carregador turbo no destino para deixar o carro carregando poderia ir no modo mais rápido
Mas fui testando o carro sim, daria para ter feito uma média bem melhor 👍⚡️
O foda é andar igual uma tartaruga, a 100 por hora.
👍⚡️
@@primoauto eu to pensando em pegar um eletrico, mas apenas pra usar na cidade (ida e volta ao trabalho). Na estrada não consigo andar assim não.
@@p4ulodi4s fazer uma viajem longa a 100 por hora e triste kkkk
Mateus vc alugou esse byd pra fazer esse teste?
Não, esse foi cedido pela montadora 👍
Top, é mais ou menos que meu seal roda.
Da pra rodar muito mais do que isso, é que eu vim testando o carro…
A mulher de azul no meio é contra propaganda...KKKKKKJK . Parece que está andando num Calhambeque
X
Deve ser muito triste ter que dirigir sempre a 100 Km/h, credo
👍