Харьковский Велосипедный Завод сегодня.
HTML-код
- Опубликовано: 26 янв 2025
- Ко мне обратился журналист из Киева. Его просьба:
Я - Вадим Петрасюк, Готовлю очерк о велосипеде Украина - самом массовом, самом народном в нашей стране и в бывшем СССР. Для очерка ищу ветеранов завода - которые помнят его благополучные годы - 80-е, начало 90-х. Хочу распросить, что они помнят. В сети много материалов о технической истории завода: с чего начинался, какие модели выпускались и сколько. Но для очерка нужны живые носители информации.
Мне можно звонить по 050-355-48-65.
Я отыскал рабочий цех ХВЗ. Там делают велосипеды на экспорт в Германию.
Интернет магазин ХВЗ:
usi.ua/velo/
Всем привет. В ответ на ваши комментарии о легендарном ХВЗ , я решил отыскать производство и мне повезло для вас немного снять видео. Прошу пишите комментарии без матов и оскорблений. RUclips все комментарии проверяет и те , что не соответствуют установленным правилам - УДАЛЯЕТ.
Спасибо за экскурсию!
Интересно, комплектация которую в Германию отправляют, сколько стоит?
На сайте в описании.
Автор Вы меня конечно извините,но а какие ещё могут быть рамы? Пластмассовые? Что Вы имеете ввиду под словом металлические?!
Сталь. А рамы бывают карбоновые.
Печально..... У меня в детстве был велосипед "Украина", красный с кожаным седлом. Как же он пах когда мы с мамой его купили и прикатили домой, всё новенькое резина, кожа, краска. Я до сих пор помню этот запах - новенький велик... запах сбывшейся мечты!
От нашего счастливого советского детства остался только запах и старые фото
А у меня был Орленокr
Я свой за 66 рублей сам купил в 1985 году а мне тогла было всего то 12 лет ,первая поездка под рамой ,если конечно кто то так помнит
@@вячеславаносов-т3ф Вот совок тут совершенно не при чём! Дело в детстве и в восприятии. А совок имел запах мочи возле пивнух и запах гнилой капусты в овощных отделах... Согласен?
Дай угадаю ...рама сламалорсь..обычное явление для украин.
Велосипед моего школьного детства. Ездил на нем в школу, а со школы после уроков девчат домой подвозил - на багажнике и на раме спереди: по две девушки, и так легко ехалось! Одним словом - "Ласточка", как на эмблеме тех лет! А как приятно было слышать от девчат перед последним уроком - "Сашко, подвезешь?"
Весь СССР на таком ездил.
Даже КБ велостроения было к Олимпиаде 80.
.
Alexsandr Chuprina. Коммент в десятку 👍👍👍
Тыб сильно удивился проехав на ммвз во сколько раз лучше едет
@@ИванСалацкий во сколько раз?
До сих пор езжу на ХВЗ Старт шоссе на оригинальной резине и форнитуре. Пересаживаться не собираюсь. Привет из Беларуси.
Тоже отцовский остался, покрышку только на одном колесе заменил и ободной диск, на тоже стартовский. Бережно храню, но больше не езжу та как руль выше не могу поднять, что то там прикипело и никакими способами невозможно разшевелить, а по росту неподходит, спина начинает болеть.
@@ollejo849
ВД- 40 вам в помощь, ну или КРАБ.
Не знаю, что, какая ржавчина может устоять перед ВД - 40....
@@АлександрСаблин-ы1ъ Все было;) дальше можно сломать:( А ржавчины на нем нет.
@@ollejo849 По возможности купите новый стояк в сборе,а этот пытаться демонтировать на край срезать болгарской и воткнуть новый.Я ХВЗ турист спорт так восстановил.Работы много но душа поёт.
Спасибо товарищу Сталину за то что привёз этот завод из Германии.
Вам большое спасибо за обзор, да упадок сумасшедший мне 70 и я просмотрев Ваш обзор велозавода, совсем загрустил, мне казалось что такого гиганта никто не сломает ,а вышло что сломали, жаль и людей и страну.
Семь лет назад выклянчил,выкупил растерзанный ХВЗ турист спорт.Восстановил всё по заводу. Наклейки ласточка сверху, внизу на раме потрёпаны но ещё заводские.Каждое лето кто-нибудь из мужиков просят остановиться и полюбоваться моим конём.Тогда такой велик был дорогим удовольствием. Россия Йошкар-Ола.
У меня до сих пор мой стоит с 1991 года всего то 6 лет моего детства с 12 по 18 пртом поступление в Институт и все
А я в детстве и не очень детстве ездил на Йошкаролинском Салют-С. Потом, правда, переоборудовал его на ручные тормоза и втулки пересыпал Шимано...
Жалко смотреть на медленную смерть флагмана велостроенния СССР!(((
Він "флагманом" був тільки по одній причині: не було інших!
@@СергійВолодимирович-ц6т в то время когда он был флагманом и за рубежом выпускались такие же. Много велосипедов шло на экспорт. Сейчас модно ругать всё что выпускалось тогда , даже "жигули" и ЗиЛы но если они были такими плохими то почему они продавались за границей ? Обосрать всегда можно а вот сделать уж не говорю лучше а хотя бы такого уровня кишка тонка.
@@eai180561 Согласен с вами!! Сейчас пошла такая мода. Но сам факт что эти велы ходят 30-50 лет уже должен настораживать.....))
@@ВиталийДобрянский то что ходят по 30-50 это показатель качества и надёжности а если продолжают выпускаться без видимых изменений то это показатель жадности и значит эта модель не будет пользоваться спросом.
@@eai180561 де вони продавалися? В Польщі, Чехії, Югославії та кубі!? Дядьку, забудьте ви той есесер нарешті і живіть реальністю! Нікому ваш мотлох був не потрібен, брали хіба що із-за дешевизни. Я бачив німецькі ровери часів війни і повірте, вони явно були кращі за будь-які радянські! А все ваше "флагманство" накрилося мідним тазом коли прийшов вільний ринок, бо виявилося, що радянські товари абсолютно не конкурентноздатні!
Позорники всех властей.... Слава рабочим этого завода-на них все держится.
Молодцы ребЯта
Так во всем мире...просто у кого-то кость с мясом а кого-то без мяса... (как в СНГ)
Но по справедливости все должны ездить на Бентли- а по вымышленному как раз для просто народа слову - зависть...90% людей ездят на Жигулях разных вариаций и марок.
держится уже не завод а мастерская тети Баси. Делающая 10 великов в неделю судя по производству. Даже склада нету, то что собрали и упаковали так у станков и лежит
А кто же тогда производит продаёт такую дрянь как "Ардис"?...
Можно подумать, что это власть на Майдане скакала.
Мы были на практике в Харькове в 1984 году жили в гостинице СТАРТ из Узбекистана город Андижан. Я учился в ПТУ номер 1 группа 63. И мы работали 3 месяца на ХВЗ. Мне очень жаль что от такого большого производства осталось ничто.
Почему жаль?
Сейчас рынок,выживает сильнейший
@@hedgehogsmists1026
К чему это было?
@@ПорфирийИванов-з2ф ну так ложись и поминай если выживает сильнейший.тыж явный инвалид
@@ВикторГриневич-ъ1к Вступайте в Европу и увас так будет.На выживание. Народ тупеет с каждым годом в Европе на клубнике .Скоро и ездит не нанада будет .Продадут землю и будут они за 1 дол. Собирать на мести в час.В Украине.Одесса.
@@ПорфирийИванов-з2ф выживает подлый
Уже 40 лет на ХВЗ ,,Спутник,,🤘 , отец на 14 летие подарил, отца давно нет, а велосипед жив. ✊
У меня дома тоже стоит ХВЗ Шоссейный 1983 года я на нём ездил куда угодно не разу не сломался вот какие качественные вещи сделали во время СССР.
Потому и обанкротились .
@@ПавелД-к4ы если твой дом кто то придёт и развалит и ты окажешься на улице ты будешь банкротом ? Это кто то Горбачёв меченый.
@@ПавелД-к4ы "Интернет сделали...дабы дурь каждого видна была"...Петр-1
@@hedgehogsmists1026 Павлу про экономику знать не гоже. Мазохист он смершевского потомства. Мысли о скрепах и доброй сталинской руки слаще.
Может новий незачто купить?
Ужас, некогда знаменитый завод превратился в подпольную контору. Завод Леон даже не сравним с ним...
Леон не завод а конкретная модель велосипеда.
Производитель , то есть марка VeloTrade , а модели OptimaBike, Leon, Dorozhnik, Discovery, Formula.
Просто зарубежные производители пишут на раме марку велосипеда, а Велотрейд - пишет на раме название конкретных своих моделей.
@@crservice2008 ну да производитель ашанов)
ХВЗ или скорее его остатки , даже хуже велотрейда!
Велотрейд на высоте.
@@veloturistkravets Сравнительно. Меня смущает ,что до сих пор мучают устаревшее оборудование по производству ободьев. Сварной обод гараздо прочнее, а они всё туда арматуру пихают, вот это бесит.
Заводы стирают с лица земли. На их месте строят дома. Погружаемся в феодализм. А врали про каких-то инвесторов, которые прилетят в голубом вертолёте и бесплатно дадут нам сладкую жизнь.
Прилетели и дали. Под зад.
У нас несколько современные велозаводы в Харькове . Я побывал на одном. Вот видео. ruclips.net/video/yIH1uQZNZZE/видео.html
Это еще не плохо, что строят дома. Хуже, когда цеха используют, как склады, или разливают в пластик Боржом из водопровода.
У нас несколько современных велозаводов в Харькове . Я побывал на одном. Вот видео. ruclips.net/video/yIH1uQZNZZE/видео.html
... и будут строить дома а жить в них будет не кому...
Спасибо за экскурсию!) Как раз собираю ХВЗ Эдельвейс 2013г и поражаюсь некоторым моментам.... Оборудование чересчур устаревшее люди делают велосипеды на почти голом энтузиазме!!!)
У меня был ХВЗ "Старт Шоссе" 2010 г. Супер аппарат за 2300 грн. вес 10 килограмм. Обвес шимано SORA. Только у завода была проблема с маркетингом. О существовании такого велосипеда, я узнал лишь из форума. Там же и узнал, как приехать на завод в Харьков за ним. Но чисто случайно повезло- привезли один вел для эксперимента в мой город, и я его купил.
@Yuriy Yurov я его продал через 4-ре года. Родился ребенок, и я собирал деньги на машину. Сейчас жалею, что продал тогда. В прошлом году видел, этот шоссер в продаже на ОЛХ. Сейчас езжу на Старт-шоссе 90 г. только навеска современная вес сохранился в пределах 10 кг..
Треснула алюминиевая рама на "Stern motion1.0". Решил купить "новый" вел.. Остановил выбор на тюнингованном ХВЗ. Покатался, понравилось.
Привет из Белгорода! Мир Вашему дому, всем Мира!
Мне кажется если бы они сейчас выпускали шоссеры и гревелы под старым брендом, спрос бы был приличный
Сомневаюсь! Если бы подтянули уровень до крутых брендов то может быть.
где-то в 2009ом году выходил алюминиевый Старт-Шоссе на Shimano Sora, спросом не пользовался.
Подтверждаю , я бы взял . Я как раз сейчас подбираю себе шоссейник . А с учётом что их(самый крутой) стоит всего 22500 руб. То шоссейник бы тоже не особо дорогим вышел
@@VeloDnoMRPL был такой, помню!!! Даже катался. Раскрашен был патриотичненько: желто-синяя палитра)))))
@@VeloDnoMRPL неудивительно. Любой бюджетный вел от другой компании будет намного симпатичнее. Я уже молчу про расцветку. Как будто сложно было сделать его в трех-четырех цветах...
Мой отец проработал на нем всю жизнь, от простого рабочего до самого верха. То что там сейчас построили квартиры в цехах, это конечно печально, смотреть ему на все это очень тяжело
Какая может быть печаль, сейчас можно собирать велы куда быстрее, и лучше, только нужно все комплектующие покупать через интернет. Как это делает Велотрейд. У нас да одна разруха, все заводы распилили, а на западе все цветёт. Так как они знают как сделать деньги. Можно даже собирать электро велосипеды на заводе, ну просто нужно немного продумать такой вариант, наши велотуристы с Харьков турист могут помочь, показать все и рассказать, как, где и куда писать заказывать.
@@yurittt8533 Ты чё мелишь тут ! Ворам нихера этого не нужно! Срать они хотели на заводы и страну в целом.
ruclips.net/video/M_0g-HAL_YU/видео.html
История ХВЗ. Как всё начиналось
Я уже видел.
Спасибо. Места мальчишек СССР. Лучшие велосипеды детства.
В молодости был турист,велик был на 5,спасибо завадчанам.Привет с Беларуси.
У нас несколько современных велозаводов в Харькове . Я побывал на одном. Вот видео. ruclips.net/video/yIH1uQZNZZE/видео.html
Турист не едет от слова совсем..была у меня такая шляпа...пластелиновая рама пластелиновые обода...
Ничего не пропало и не пропадает ‼️‼️‼️‼️
Живи Украина 🇺🇦, мира, добра вам наши братья и сестры ...
Москва
55 лет
Ветеран, войны и труда.
Украину свою берегу, подарю внуку.
Какой войны ветеран
@ВиниПух-т2т
Афган, Герат, 1987-1989
Кстати с Героями Украинцами имел честь воевать...
Не то что нынешние ....
Сделанно в СССР. До сих пор, на остатках едут. Вспоминаю свой велик ХВЗ, 1975 года. Вишнёвый с белыми крыльями, в полной комплектации. Для мальчишки, он был как мерседес.
У нас зелёненький!
И написано"
Украина".
@@user-py4yi7ro9yIrina Вещь.
Где? В обоссынах мухами деревнях? Я живу в поселке в 25 км от города, на улице только у меня машина. Вме омтальнын на великах. Ни кто на совковом говне не ездит. Оно все рассыпались давно. Люди купили себе китайские и рады и счастливы.
Так не было ничего лучше вот и ездили на этом дерьме с надписью украина.Как то папался ммвз вот это был шедевр..
Спасибо, Николай. Отличный репортаж получился! И саундтрек очень подходит по настроению.
Очень грустно смотреть на все это... :(
ну а что такого, время идёт, красть куда проще чем чтото создавать (а хвз случаем на на базе вывезенного немецкого завода случаем был сделан? по дивной советской традиции). поэтому ничего удивительного.
@@andklv2 нет . хвз не скопирован .
@@andklv2 сами велосипеды ХВЗ ( Спутник Спорт-Турист и Старт-Шоссе) это кольнаго + компаньола.
@@crservice2008 верно: с итальянцами тогда они работали. Старт-Шоссе - очень удачный велосипед был, особенно если спецзаказ. Да рамы и сейчас котируются у любителей мото-вело старины, и можно собрать бюджетный шоссер на новых колёсах и компонентах, я в мастерской у себя делаю такие работы))
Ребята стараются, во что бы то ни стало.
Помню в детстве был у меня велик Ласточка с передним багажником и удлиненным передним крылом. Счастлив был бесконечно! То был велик а сейчас ЛИСАПЕТ!
*Я В ШОКЕ!* Сравниваю с производством велосипедов на заводах в Брянске-Жуковском(Stels) и в Перми(Forward) с тем, что осталось от ХВЗ - будто сравниваешь современность со средневековьем....До чего ж надо было довести страну...Всё это очень печально...
Продукциия востребована , и очень нужная как в Украине так и за рубежом . Завод надо Возродить , ибо больно смотреть на все это производство . Также возродить завод по производству мотоциклов , очень нужный Украине во Львове . И избавиться от китайского ширпотреба низкого качества .
Давай Вишенка,ломать не строить.
Правильно что сломали, цэ строили кляти камуняки.
@@GoodwinCadet - Тогда ещё не всё сломали . Остались ГЭСы , АЭСы , и много комуняцьких заводов.
ХВЗ это не просто бренд, это история и чувства... Все на них начинали и много кто сейчас катает и не думает менять на что то другое. Хвз всегда будет жить в наших сердцах
Качество-дерьмо. При союзе в магазинах их было полно, но выбрать велик с ровной рамой было практически невозможно.
Ото буржуї українські - викупили завод за пару пляшок, стіни продали,
@@yurgen75 якість - справа рук робітників
Наверно даже Ааво Пикуус и Сергей Сухорученков начинали на Старт-Шоссе
самое грустное видео которое я видел за последнее время ,когда видишь как вручную колеса собирают аж плакать хочется.
-жизнь это вам не радость в сердце и не алый закат перед глазами
На дедовской"Украине" ХВЗ учился кататься под рамой На велике после этого могу кататься с закрытыми глазами. Спасибо этим людям, за моё детство. Когда мама купила мне личный велосипед ХВЗпо моему за 85 или 88 рублей, моему счастью не было предела. Всем добра и счастья!!!
Харьковский велосипедный завод-что от него осталось, видео должно называться так!
поплачь,и задумайся кто довёл,для примера тебе,Мукачевская лыжная фабрика,Мукачевский точприбор,Мукачевский мебельный комбинат.На моих глазах в 90-е,руководство города работало над поиском инвесторов,и они их нашли за границей,и эти предприятия процветают,туда на работу хрен устроишься.А всё что приватизировали доморощенные бизнесмены,завод Карпаты,Мукачевприбор,Керамплитку,уже даже кирпичей не осталось.
@@ПозивнийКалина плакать мне нечего,а задумаются пусть те,кто до этого довёл,хотя что толку.
Я на Украине научился ездить в 5 лет под рамой в деревне, столько теплых воспоминаний. Очень жаль что 50 процентов населения ездит на пластилиновых Ардисах китайских. Слезы наворачиваются вспоминая ХВЗ турист, и Турист который ХВЗ делал для нашей сборной олимпиады.
чего уж там я в 8 лет мысками крутил педали украины под москвой)
У меня от бабушки остался дамский примерно 54 года я его почти восстановил правда цвет родной не могу найти. Незнаю как он правильно называется помню что темно зелёный ещё осталось чехол для инструмента к нему звонок.
И в музей.
@@veloturistkravets зачем в музей это память дочки подрасткут гонять будут да и сейчас таких не делают раньше вещи самобытные были, а сейчас ширпотреб штампуют. У нас несколько велосипедов есть ещё Турист где то наверное 60х нач 70х самое сложное это искать детали да и информации по ним мало совсем
@@ПасторПроповедник попробуйте воспользоваться услугой колориста, пускай подберут краску, хорошие старые вещи нужно сохранять.
Моя покойная бабушка работала на этом заводе , продукция завода ХВЗ являлась наилучшей во времена СССР особо у нас в Курской области славился велосипед Украина ! Эх было время !
@@user-dd8zd8 да были велосипеды других производителей десна ММВЗ школьник Орленок спортивные велосипеды советского производства в основном
В 80-х "Минск", говорили, был лучше. У меня был "Орленок", потом "Украина". "Турист" - это был один у нас в селе, кажется рама складная была.
@@user-dd8zd8 Да видели и другие были,хватит гнать .
..сейчас практически финал реставрации моего хвз турист 1977. Вот решил посмотреть где его сделали...печально...
Там ещё десять лет назад собирали велосипеды из китайских комплектующих. На заводе половина цехов была пустая. Мы там арендовали цех под картонажку.
До сих пор в гараже стоит "Турист" от ХВЗ. Отличный велик. Был подарен на ДР в 1984 году.
Легендарный завод . Легендарные делали велосипеды . А упали до сборки велосипедов , из китайских запчастей. Как то даже грустно .
Нексусы не китайские. Зато вон рамы делают вполне, чего не скажешь об остальных псевдоукраинских брендах.
Когда у государства нет стратегии, тогда промышленность всегда будет уничтожена внешней конкурентной силой/деньгами
@@Alexaquas ті хто розвалював промисловість, знали, що назад її повернути неможливо
@@ПавелВысоцкий-х1и за те й говорю...
Чим самим щось виробляти, краще в яму кридитну стрибати!
Все велосипеды сейчас по большей части из китайских запчастей. Даже рамы в хваленой Европе только стальные делают. Организовать сварку алюминия практически нереально, из-за вредности производства. Все алюминиевые рамы варят в Китае. В Европе сейчас фирмы которые могут собрать велосипед с нуля из собственных деталей можно пересчитать по пальцам одной руки и стоят эти велосипеды как самолёт.
Спасибо за репортаж, пусть и невеселый: производство кустарное, ручное, умирающее.
Мелькнул сварной шов рамы - топорный, с грубыми натеками металла.
С 1980-го "олимпиадного" года помню свою радость: купил гоночный велик ХВЗ, на удивление легкий, надежный... Наверняка рама была алюминиевая, а не нынешняя железная...
У самого спутник 1972 г рама была железная и она без сварки собиралась на горячую то что сейчас собирают это совсем не то старый был лучше . Это касается всех велосипедов ссср урал кама салют какие они выдерживали мучения аппарат никогда не подводил. Сейчас просто берегу эти велосипеды как память о былом.
Мне 13 лет и я уже где-то 1,5 года езжю на папиной Украине СССР ( она не сварная , а паянная ) и мне очень нравится этот велик тем , что у него большие колеса , легко крутятся педали и скорость можно большую развивать . Я думаю себе купить Дорожник Комфорт ХВЗ ( 3 скорости Шимано Нексус )
Главный велозавод СССР.
Именно на нём проходили аттестацию всё велосипеды, со всех заводов, выпускавшихся при СССР.
Да, представляете, было такое, при " проклятом" совке.
А сейчас можно склепать на коленке, в гараже, и продавать, это бизнес называется.
А при СССР - качеством называлось....
Если делали велосипеди и убили миллиони невинних(!!!),то совок точно проклятий.Или я вру? А завод жалко.А тех,кто не научилися до старости думать - нет.
Очень печально смотреть на это всё 😔
В семье сохранилось несколько велосипедов хвз 50-60годов
В те года этот завод считался самым лучшим во всём СССР, а теперь...
Один цех, сборка на коленке, станки, которые ещё со времён динозавров служат
Эххх
У меня велик аист, советский, купил на чермете пять лет назад за 150 рублей, до сих пор по ходовке ничего не сломалось, купил сыну новый бмх Китай, через месяц весь рассыпался, брал за 10000 р, теперь ищу советское и ремонтирую, катаюсь на Китай даже не смотрю, говно.
@@ВячеславТретьяченко-к6е согласен!
Советские по 1000 лет служат, китайские же пару лет максимум
Один из лучших.Минский мотовелозавод тоже лучшим был.Сейчас ММВЗ развивается и прогрессирует.А здесь унылая печаль!((((
@@СвятославВиногоров в 18 году ММВЗ был признан банкротом. Вобще-то. Пост-СССР страны не могут своими силами наладить выпуск конкурентной продукции. В лучшем случае-сборка из китай-комплектующих. Даже успешняя в РФ лада-веста это результат деятельности концерна Рено+ в ней половина деталей Европейского производства. Думаю в РБ если что-то и делается конкурентного то это совместные предприятия и большой% импортных комплектующих
@@СвятославВиногоров потому батьку Лукашенко, не давшего прихватизировать,разворовать, сохранившего и развившего производство и пытаются моржи убрать...А идиоты на это ведутся...
С сытыми откормленными жопами...тусуются,майдана им не хватает.
Уйдет Лукашенко...они еще "банан" сосать будут. Тогда и поймут...что за краля Тихоноющая...
Очень жаль такой завод. У власти морадёры.
Мародёры!!!
А "Турбоатом,ХТЗ,(проходил практику),з-д Малышева,авиационный,промышленных кондиционеров и т.д.?😢
С вашего молчаливого согласия в 2014 они захватили власть.....
@@артёмпадура-з9с а до 14-го сгущенка и коньяк из водопроводных кранов текли?
Кто такие морадёры --не знаю."Мародёры"-- раситители гробниц(могил).Сейчас могилы раскапывают археологи.
Мой любимый советский велосипед
Дуже любив цей велосипед в дитинстві! Дякую що вернули в дитинство.
Было у меня два велика, ХВЗ Харьковский и Аист Минский. Аист как мне тогда казалось был немного получше и красивее, обода , крылья , руль и багажник были хромированные натрешь летом аж горело все . Кайф. Что касается надежности, то она была на уровне у обоих экземпляров. Все что ломалось , так это часто пробивал камеры, клеил по нескольку раз за сезон. А так велики были огонь...
Николай спасибо большое как всегда.
Жаль, такой завод и ....нет слов, оборудование " древнее".
На нашем вагонном заводе скоро тоже одни пенсионеры останутся, молодежь уезжает и ещё и з/п при этом " режут". Государство не хочет поддерживать своих производителей, только скоро откуда налоги отчислять будут????
Пффф... Из тарифов на свет . Производство сейчас не кому не нужно . Сам работаю на производстве . Из штата сотрудников ( работников цеха ) 90% это пенсионеры. Сейчас всем тик токи снимать охота, а не голову напрягать и чертежи читать .
@@qpeHTe3u1 сам на заводі працював - пенсіонери убиті станки, але люди працюють з ентузіазмом
@@qpeHTe3u1 Потому что это гораздо прыбильнее и легче.
С какого перепоя государство должно поддерживать выпуск этого г.. за мои налоги? Даже если им выделить деньги, они ничего толкового не сделают.
@Ростислав Шубин при этом сегодня дети тех, кто за копейки вкалывал на совковых заводах, живут гораздо лучше.
Там где правит "бизнес" мораль не уместна. Все предприятия ждёт одинаковый конец - территории под новую застройку, а остатки производства в лучшем случае в пригород.
Переезд для такого предприятия это путь в никуда. Оборудование старое, производительность труда низкая, поэтому все может и закончится с очередным переездом. Оборудование в металлолом, предприятие закроют и всех делов. При открытом рынке очень сложно выдержать конкуренцию с Китаем. Там этих велосипедов миллионами штук штампуют на автоматизированном потоке.
Это вы правельно подметили ''При открытом рынке очень сложно выдержать конкуренцию с Китаем''. Времена меняются.
У владі вороги народу знищить свій завод і за откати купувати кітпйський непотріб
Посмотрел, порадовался - ну хоть рамы сами варят, не все китайское. Однако на сайте магазина все рамы указаны производства Тайвань. Это как?
Я преклоняюсь, в детстве дарили ХВЗ, но взрослый, катался ещё под рамой. В прошлом году старик отдал спортивный Спутник в идеальном состоянии 77г выпуск.
Позор и ганьба нашему гнилому правительству
Никаких правительств нет. Есть управляющие территорией, ликвидаторы.
Каждый народ достоин своих правителей
На Банковской в Киеве правительство, Зе это просто кусок говорящего мяса в свете софитов.
Позор и ганьба нашему гнилому народу, и кружевные труселя!
У нас несколько современные велозаводы в Харькове . Я побывал на одном. Вот видео. ruclips.net/video/yIH1uQZNZZE/видео.html
Планетарки - сила! Германия шарит на чем катать. Благодарю за экскурсию!
Ничего хорошего в планетарке на 3 скорости нет! Поверьте! Семерка или восьмерка это конечно вещь!
@@igelorps2308 однозначно
@@igelorps2308 Да, у меня на АИСТе 8ка. Самые ходовые передачи 1, 3, 5. То есть та же "тройка".
@@aleksei-demon9814 Не спорю, нужна только пара-тройка передач, но у трешки передаточные отношения очень далеки друг от друга. Между ними нужны еще промежуточные передачи,было бы хорошо. А это как раз и будет семерка)))
Типичные "городские" велосипеды для плоского ландшафта...
Работал я на ХВЗ в далеком 1990-м году, в 10-м цеху
Молодцы, что все делается из своих деталей.
Боляче спостерігати як руйнують заводи 🥺, Дякую за екскурсію по колись легендарному ХВЗ.
Боляче спостерігай як руйнують заводи"...будь ласка...
И так по всему бывшему Союзу,никакого интереса к развитию собственного производства. Всё в запустении.
Не в этом дело. Нет дела к тому, что не окупается или мало окупается и неконкурентно. Ну, и инфляция, которая убивает любое производство
@@karl_ledebur Это да,яйца по 45 неконкурентно,а вот по 100 другое дело. Ну и инфляция конечно. Просто нас всех поимели .
@@Непростослесарь тельняшку в патриотизме рвать конечно хорошо . но когда поставить рядом вел Украина и современный китайский то 99% выберут китайца . именно потому и накрылись советские заводы в 90-е - они не выдержали рыночной конкуренции с импортом. так же как и телевизоры со стиральными машинками.
@@АрчибальдБолтзабейкин В 90 если поставить китайца и наш Советский то выберут советский.Где был Китай в 90? В СССР был товарный кризис а не технологический. А с помощью агентов влияния забанкротить заводы делается на раз. А когда у населения тупо нет денег а кругом процветает бартер ,когда обвалили валюту то о какой конкуренции идёт речь? На западе свои производители.,свой рынок и он не для чужих. Прошло уже 30 лет а вся эта ворующая верхушка кормится за счёт достижения страны,которую они поливают чем не попадя.
@@Непростослесарь видел я этот технологический некризис : сетевые микрокалькуляторы килограммовые в 80-х выпускали которыми можно было орехи колоть - а школяры при позднем горбаче уже карманные калькуляторы кассио носили .
Ну хоть кто-то нормально, по простому без пропаганды в любую сторону освещает обычную жизнь Украины.
Умирающий завод. Доскакались!
Это уже с пропагандой
@@vadumzhuravlov9501 Не принимай ненависть за пропаганду. Ненавижу фашистов, и этого не скрываю.
Фашистов, коммунистов и вообще леваков всех мастей.
@@ВиталийПервый-м3ф Ну, в кучу валить не надо. Фашисты - это правые. Коммунисты свой проект в СССР сами же и погубили: распустили всякую нечистую на руку дрянь, а надо было вычищать грязь из своих же управленческих кадров.. Но проект-то был хороший, для простых людей самое лучше, когда пауки-буржуи не высасывают из людей все жизненные силы на своё обогащение.
Хорошие производство с удовольствием работал бы там ..интересно сколько стоит скоростной с передачами и багажником дорожный мужской велосипед ..
Сейчас есть велосипеды марки Дорожник. Очень крутые на вид. В роде в Харькове делают.
В придыдущем видео смотри про завод где их делают. В конце этого видео есть ссылка.
Ппросто грустно...Ласточка мечта детства!!! Привет с кавказа-майкоп( Адыгея)...
В 81 я поступил в техникум при ХТЗ, а моих друзей из Керчи с ПТУ пригнали в Харьков на практику на ХВЗ. Весёлое было время.
Сумно!! Автору респект та лайк від мене.
У нас несколько современных велозаводов в Харькове . Я побывал на одном. Вот видео. ruclips.net/video/yIH1uQZNZZE/видео.html
Первый взрослый был велосипед Украина потом велоспорт: старт шоссе разных годов выпуска и чемпион шоссе, а в СКА Одво спец заказ СПОРТ. Жалко и больно смотреть на остатки былого великого прошлого
Хотелось бы получить видео материалы по Харьковскому авиазаводу
Здоровья ВАМ БОЛЬШОГО И ВСЯЧЕСКИХ БЛАГ!!!!
Хлопці молодці що в такий час найшли собі роботу дай Бог їм удачи хай щастить.
С "Туристом" ХВЗ у меня связаны самые лучшие воспоминания. Был первым великом. На нем в 21 год сделал пробег на 1500 км. Это была романтика больших расстояний и теплых знакомств с людьми великой страны из пятнадцати республик.
Когда-то был мощнейший завод. Я был на нем в экскурсию водили. Теперь похож на производство в Пакистане.
У меня отец модельщиком работал на хвз. Печалька! Жаль что не сохранили завод. Спасибо за экскурсию.
Спасибо заводу ХВЗ. Сегодня катаю на раме старт шоссе 72 года. Переделал под фикс. Жаль, конечно, что растратили весь свой потенциал. Сейчас нам остается только бегать по гаражам и барахолках в поисках тех самых легендарных рам:)
Повторюсь ....Больно и печально смотреть на то,что осталось от нашэй СТРАНЫ!!!!!!!!!!!!....эту нацию просто уничтожают на корню ....
А она была, эта "нация"??? Её комуняки слепили из того, что было... А нынче -
- Да Здравствует Декомунизация!!! Вперёд, и с песней!!! Всё на хер развалим... а новое??? Подумаем, стоит ли строить! Тем паче, руки из жопы. Так какой резон заморачиваться?
Не уничтожают, патриот, а "самоуничтожаются". Никому зона бывшего СССР на фиг не нужна после зомбирования населения красно-гэбушными сказками и кровавой жестокостью в течение 70 лет. Лишь бы наружу не просачивались с Новичками да полониями, да вирусами.
Зайди в интернет и посмотри сколько Нобелевских лауреатов, из 137 человек только 19 из СССР, остальние Европа и Америка. Теперь понятно,где умние люди живут?
@@tolektolek7698 В ссср умные были. Сейчас за 30 лет перевелись. Остались хитрые .
Вот уже 50 лет с самого детства езжу на велосипедах ХВЗ. За это время "уграл" наверное штук 5 моделей, 14 км на работу +14 км назад домой, и так до самой пенсии, летом и зимой, 31 лет стажа. В прошлом году купил себе новый ХВЗ с 3-ёх скоростной втулкой, тот что собираются на этом видео. Сейчас на пенсии езжу мало, но за год где-то 1000 км уже проехал на нем. Наконец-то благодаря автору видео увидел как делают этот знаменитый бренд ХВЗ. Большое спасибо ему за это!
3-ёх скоростная задняя втулка это что-то с чем-то, ничего подобного до сего у меня никогда не было. Едет легко и с отличным накатом в отличии от моделей с односкоростными втулками прошлого. До просмотра видео мне казалось что на заводе ХВЗ только собирают из импортных комплектующих и самостоятельно делают багажники. Оказалось что рамы то-же. Жаль конечно видеть то что осталось от завода... Но велосипедом я остался доволен !
Николай,спасибо за видео!
К нам привозили при союзе в Грузию разных марок велисопеды но хвз считался самым лучшим и желаным разбирали очень быстро!
Спасибо . Молодец .
Во время моей учёбы с 1972 по 1978 годы на ХВЗ выпускали "старт шоссе", “чемпион шоссе" я не говорю о разных "туристах",а сейчас даже цеха не узнаю.
У меня есть до сих пор лисапед ТУРИСТ завода ХВЗ .... В рабочем состояние . Покупал я его еще в 1986 году . Проездил я на нем 26 лет . Сейчас просто стоит .
У,меня,Турист,куплен в 1976году.До сих пор,на ходу.
Да, какой был завод... На весь союз делали велики!
Хорошо, что ещё производят. Интересно, есть ли возможность купить 23 раму
Спасибо за экскурсию!
Эх, с каким бы удовольствием я переехал в Харьков и устроился работать на велозавод ХВЗ из своего российского мухасиснска.
ХВЗ - мечта детства. Круть была. Спасибо за видео.
Спасибо. Я сам из Киева и даже не знал, что ХВЗ до сих пор велики выпускают. Прям порадовали. Специально пробежался по сайтам, глянуть на их модельный ряд и цены, и я вам скажу что очень даже достойно они выглядят. Где же они были 10 лет назад, когда я себе покупал велик? Пришлось тогда брать 26" Ардис, потому что 28" рам по доступной цене не было. А у ХВЗ раздолье 28ых рам и со щитками, прям как мне надо было. Сейчас езжу на Ардисе 26" со щитками и багажником. Всем доволен. Если обслуживать во время, думаю ещё лет 20 пробежит. Я лично рад, что они выжили, сейчас очень сложно конкурировать с китайцами, надеюсь что они выстоят и будут развиваться. Всё таки наша экономика потихоньку идёт вверх. Им бы с Эпицентром договориться, а-то там такой шлак за 5к гривень продают, что просто ужас и народ это покупает.
Не советую что-либо покупать. Я года 4 назад взял для тёщи на дачу "Украину" с женской рамой. Брал в Ашане. Думал ей там с головой хватит, но я уже запарился его чинить. Качество просто ужасно. Пожалел что не взял Ардис.
@@ivanshvets9848 А с чем там проблемы?
Велосипедистам привет.👍🖐️✊🙋
Этой зимой прикупил себе ХВЗ-24. Замечательно работают ребята и цена приемлемая!.
мне 45 У меня в гараже до сих пор на ходу стоит старенькая дедушкина украина ! качество !
Купил такой в 2019 году и увез в Англию. Нормальный вел. Однслойные обода конечно поменял, а так вел огонь. Не подводил еще
Мужик ти молодець. Красавчік за сйомку, я вже думав, що такого заводу не має.
У нас несколько современных велозаводов в Харькове . Я побывал на одном. Вот видео. ruclips.net/video/yIH1uQZNZZE/видео.html
@@veloturistkravets дякую.
Прямо сердце ёкнуло, когда ласточку на эмблеме увидел! Уже 56 лет назад у меня был ХВЗ "Ласточка", мой первый велосипед. Интересно, рамы только варят? Потому что хромолевые раньше паяли латунью. Если варят, значит труба толстостенная и велосипед будет тяжеловатый. Спасибо за экскурсию, но выглядит ужасно, очень жаль((
Раньше просто не было таких технологий сварки тонкостенных деталей (углекислотка), потому паяли. Пайка конечно более трудоёмкая. Теперь проще варить.
Хотя мне, как "старику", конечно паяная рама с ажурными узлами- кажется более "благородной". Но уж давно никто не паяет.
@@valeritchkalov3547 да, вы правы, технологии не стоят на месте. Давно не сталкивался со стальными рамами. У всех друзей-знакомых либо алюминий, либо карбон.
Ручная сборка ... они золотые должны быть .. на Дискавери показывали , Китайское производство , ручного труда минимум , только контроль ..
«Украина» великолепный велосипед из моего детства. Вспомнил с удовольствием👍🏼
Отличные были велосипеды
Всё равно хорошо что ещё что-то делают в моём любимом Харькове
Збирають все в ручну як Бенклі!!
Так тогда и цена должна быть серьёзная, ведь сборка ручная.
"бенКли" ))))) ох и дурень
@@TV-wb2vy це ти? сказав про себе Тай посміявся! Одражуш видно що дурачок.
як "бенкли". Селюки они в Африке селюки.
Проходил производственную практику в 80 году на заводе,цех механообработки,окна выходили на проспект.жили в общаге при заводе.только лучшее воспоминания.
А интересно, сколько велосипедов было выпущено с 2014 по 2022 год под маркой хвз?
В черно-белом смотрелось бы как заводы 20х годов прошлого столетия.
Спасибо за видео. С одной стороны - интересно ! Но с другой - грустно. Легенда !!! И в таком состоянии.
Интересно, а рабочие считают себя легендарными мастерами ? Уверен, каждый и них не по десятку лет отдал этому заводу.
Всё рабочие боевые и заслуженные пенсионеры.
Опытные мастера.
Жалко, такой завод был, такие велосипеды хорошие, я мечтал о таком в детстве...
Я до сих пор на рыбалку по бездорожью на,, Украине" 66года с волнистым рулём,вся резина ещё совковая.
Не пиши ерунды. Велик провисел в сарае 15 лет и до этого на нем катались лет 8 - из оригинала к 25 с лишним лет дожило кожаное седло и чудом железо.
@@antivatnikua6704 ты вообще хоть слышал что был какой-то ссср? А как на счёт,, десны,,76года в оригинале и,,салют,,79года без замен запчастей? всё с советскими маркировками,сынок.
Дякую було цікаво 👏
Легендарный завод ,печально.Как и многие подобные предприятия России и Украины, выживают за счет энтузиазма
Власть кругом одна и та же...принадлежит моржам.Сами отдали и отдаем...