prueba de fugas de compresion del motor (procedimiento)
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- Опубликовано: 9 фев 2025
- perdida de potencia en el motor? en este video veremos una sencilla prueba para saber si nuestro motor esta perdiendo compresion y por donde la pierde
mas videos / mecánica automotriz chane
Buenas noches maestro desde argentina soy camionero pero me gusta mucho la mecanica ...muy bueno el video y muy sincero y honesto usted ...ojala todos los mecanicos fueran como ustes...muchas gracias
muchas gracias, saludos desde México Oscar.
Excelente vídeo maestro , pocos saben dar la información de manera correcta, bendiciones
Chane son el comentario número 300 y quiero desirte que eres de lo mejor que ay en la internet súper fasil de entender y directo al grano. Te agradesco tu tiempo para enseñar saludos feliz 2021.....
Feliz año, Luis.
Magistral ayuda...se agradece el gran aporte maestro🤝.🇨🇱
Excelente recomendación yo estoy pasando lo mismo con mi opel combo y en realidad estoy buscando un mecánico sincero como usted saludos desde puyehue Chile
saludos amigo desde Quilpue Chile :V
Mira amigo ese diagnóstico Mucho trámite cuando uno tiene experiencia no es necesario ese diagnóstico te darían sólo mirando en el estado de las bujias y te costaría menos de lo que te cobrarían por haces tanto tramite
@@cesarsarzosa3882 Por que no montas un vìdeo explicando claramente lo que dices?
Encontré tus videos en el tiempo preciso soy aprendiz que gran Mecánico sos máster!
Gracias y saludos
Me recordaste mi amigo a un profe de nombre catarino ( excelente maestro) q me dio clases cuando estudié mecánica allá por el 86 muy bueno tú video felicidades
saludos Eduardo.
Muy bueno señor, muy claro y sin vueltas, saludos desde Argentina !
Definitivamente el que sabe sabe. Los máximo este sr.
Exclente prueba y su manera de expliccr gracis muchos mecanicos aprenderan d e su enseñanansa
muchas gracias Pedro, saludos.
Estoy en la esc y tus vídeos me ayudan mucho ,Exelente muchas gracias por compartir tus decretos te entiendo más a ti que a mis maestros
Muchas gracias Gaudencio, saludos.
Que buena. Yo conozco a un maestro que todo lo resuelve cambiando anillos. Esto está genial. Realmente diagnóstica la falla precisa. Muy bueno el vídeo.
Disculpen.. es muy cara la reparación?
Muchas gracias por ayudarnos a obtener mas conocimientos de mecanica muy buen video. Exelente nuestro padre celestial derrame bediciones abundance sobre usted por compartir los talentos que el señor le a otorgado. Gracias
213k suscriptores? Brother deberias de tener 20 billones de suscriptores, me encantan tus videos súper geniales
Saludos desde Saltillo Coahuila
Muchas gracias, saludos desde Jalisco.
Súper bueno el video amigo no eh visto ningún tips como este para saber que son
Muchas gracias, espero te sea de utilidad el video.
Gracias por el video sin duda lo hace con el propósito de que aprendamos los demás !!👍
Excelente amigo Chane es ud un gran maestro, lo felicito enormemente ya me suscribi a su canal ya que tengo mucho que aprender lo admiro y lo sigo en sus videos ,nosboy mecánico pero aprender esto de la mecánica es muy interesante ya que nos sirve para conocer lo qué sucede con nuestros autos y si se puede pues hacerlo uno mismo, por eso me gusta ver sus videos que son excelentes maestro muchas gracias por sus enseñanzas,un gran abrazo y felicitaciones amigo!!!
Muchas gracias Rogelio, saludos.
Me ayudaste mucho, NO sabia como probar donde tenia mi fuga de compresión, es tan sencillo, yo ya estaba agobiado.
Excelente, saludos.
buenas noches maestro, desde argentina, muy buenos sus videos. muchas gracias. siga adelante.
Rodolfo Lucas saludos desde México Rodolfo.
Este tipo es un duro gracias por la buena explicación
La verdad q buen video me gustó es una buena radiografía para saber la falla d muchas cosas a la vez felicidades amigo
Muchas gracias Marcelo, saludos.
muy buen dato, saludos desde Santa Fe, Argentina
excelente vídeo amigo muy instructivo me ayudo mucho a detectar y solucionar el problema con mi motor
excelente, saludos Abelardo.
Execelente video, con una forma popular hablada, pero preciso, gracias por ese gran apoyo a la comunidad.
eso busco en mis videos explicar de una forma simple con palabras comunes para que se entienda, gracias y saludos.
Buen día ,amigo Shane,desde Panamá
Saludos desde México.
Muy buena explicación, un dato: antes de realizar estas pruebas debe calentarse previamente el motor hasta su temperatura normal de funcionamiento al igual que en la prueba de compresión, lo digo porque probablemente al el maestro se le olvidó... Un fraternal abrazo desde Venezuela...
cierto muchos saludos desde México.
@ COMO CIERTO,? ESTAS ENGAÑANDO,XQ VIENDO ESE VIDEO TODOS ESTAMOS PROBANDO CON EL MOTOR FRIO,O SEA ESE VIDEO NO SIRVE DE NADA XQ NO EXPLICASTE LO ESENCIAL Q EL MOTOR DEBE ESTAR CALIENTE
Buenos dias muy buen video y bien explicado
Buenas noches, muchas gracias y saludos.
Felizidades mi conpa súper videllasode lujo
como siempre colega CHANE ensenando muy bien
Gracias y saludos.
Súper bien la explicación felicitaciones
Muchas gracias Francisco, espero te sea de utilidad el video, saludos.
Excelente ejemplo amigo, y facil de entender, saludos desde cuernavaca
saludos desde Jalisco.
me pareció excelente tu explicación
excelente bien explicado muy buena idea de buscar las fallas, felicidades
Cómo siempre subiendo exelentes videos, saludos maestro Chane , desde Argentina!¡!!
Muy lutratrivo mi pana gracias desde Venezuela
excelente..... necesito hacer la prueba en mi coche... tengo todos los elementos salvo la manguera pero es facil de solucionar.... excelente
saludos Javier.
este canal es excelente ay pocos canales a si me suscribo y dejo el megusta
Muy buen vídeo, excelente tu explicación, gracias por esa iniciativa de demostrar tus conocimientos. Un saludo desde Valencia, Venezuela.
Gracias por compartir sus vídeos, gracias por compartir sus experiencias, gracias por su paciencia, gracias por su tiempo
Espero te sea de utilidad el video, saludos.
Excelente video, sumamente explicito.
Muchas gracias por tu video chane, siempre se aprende contigo saludos de chile
Saludos desde México Rodrigo.
preciso, conciso y al grano. Nada de intro con palabrerías estúpidas que hacen perder el tiempo. Excelente video!
Gracias mil maestro Chane por su aporte y por contestar mi pregunta.
Muchas gracias por los videos
GRACIAS MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIR SUS CONOCIMIENTOS PARA MI SON DE MUCHA AYUDA.
Gamaliel Fonseca que bueno que te sean de utilidad los sencillos vídeos que hago, saludos.
Motor Toyota R22 ese si vale la pena revivirlo con lo que necesite es una mula de carga de los mejores motores de trabajo en gasolina que jamás se an fabricado , cuando podremos los latinos empezar a fabricar motores tenemos lo más importante nuestra inteligencia cuándo cuándo? Yo digo y usted que dice saludos desde a ca
Muy buena explicación. Puedo sugerir que se utilice humo para poner en evidencia mas fácilmente por donde se pierde la compresión. Saludos desde Panamá
saludos desde México
Mis respetos que buen mecánico es usted
Muchas gracias Alejandro, saludos.
Mega excelente prueba ✌✌✌✌
Muy bien explicado maestro , muchas gracias por compartir su conocimiento
Exelente video, y como siempre la explicacion muy buena y clara saludos desde Mexicali. !!!!
Jose Nava Favela saludos desde Jalisco José.
Hombre muy buena idea. Gracias por compartir.
Gracias por comentar
muy buen video mi amigo exito
Excelente! Muchas gracias
Muchas gracias, excelente método. Un saludo
Gracias a ti, saludos.
Muy bueno el video. Qué hacer brevemente en cada caso, pérdida de presión en escape, admisión, junta o anillos ?
Si es la empaque cambiar y sepillar cabeza si son válvulas Ay que sentar válvulas o en si defecto si están torsidas as que remplasar y si son anillos poes Ay que anillar
Si pierde mucha compresion son las camisas,si no es mucho pero va acompañado cn humo son anillos
Buen jale mis respetos
Muy bueno su video. MUCHAS BENDICIONES.
Muchas gracias y saludos Jorge.
buena prueba compa chane...saludos
Saludos, espero te sea de utilidad.
Hasta que encontré un video breve y concreto para esta prueba!
excelente Antonio espero te sea de utilidad.
Muy buen video amigo muy inteligente. 👍
Hola, vidéo interesante muy bien explicacion gracias. Saludos desde Maruecos
om yousi un gran saludo desde México.
Gracias maestro
Exelente ahora a checar el datsun... saludos desde yucatan!
josue torres saludos desde Jalisco josue
Muy buena información
Excelente video hermano. Gracias por compartir tus conocimientos.
espero te sea util, saludos.
mujere alegues
muy buen video ya lo e visto tres veces
Ronald Reyes espero que te sea de utilidad el vídeo, saludos.
claro que me a servido de utilidad amigo gracias por subir videos
Excellent video chane, un saludo
Saludos Everardo.
excelente info
Buen maestro
Excelente proceso de prueba , donde se ubica su taller?
Eres el megor mucisima gracias.
Gracias buen video
EXCELENTE!!...
Si las bujias salen en buen estado y tenemos baja compresión es evidente que tenemos problemas en válvulas Y si las bujias salen húmedas en la parte del electrodo sería anillos de pistón todo el trámite del amigo sólo es aumentar el trabajo para cobrar al cliente Por el trabajo
Hola una consulta amigo. En mi moto de un pistón y una bujía la bujía sale como con aceite en el electrodo. Será entonces como dices tu anillos? Pero mi moto no quema aceite ni tira humo ni nada. Entonces no sé a qué se deba el aceite en el electrodo de la bujía. Que crees que pueda ser?
Muy bueno me sirvió mucho gracias maestro
excelente, saludos Maclovio.
Exelente video Colega...Saludos deade.matamoros .tam.mexico...tierra del C.D.G...
bien explicado con este vídeo no queda duda
Muy buen vídeo, dos preguntas: la presión del compresor debe de ser 45 libras o mas, y la presión óptima para un cilindro en buen estado debe de ser 120 libras o mas?. Agradecido por su labor de compartir sus conocimientos; un saludo desde una Venezuela saqueada por los vándalos del Socialismo-Comunismo.
Buen día, es recomendable hacer la prueba con 45 libras, porque ya a mas como a 120 el motor tiende a girar, pero si sujetas bien el cigueñal no hay problema puedes hacerla a 120, saludos dese México Oscar.
@ Gracias señor por responder, lo tendré en cuenta.
Oscar Matos estás mal quien a robado la refinería sen usa y las gasolineras en el mundo entero de venezuela dilo dilo si tienes huevos
Caray Muy buenísimo video la verdad maestro mis sinceras felicitaciones y mis mejores vibras para tu canal saludos desde Tláhuac
Pero tengo una duda si mis pistones tienen una compresión de 135 el más bajo y 160 el más alto x q echa humo
ruclips.net/video/LeOtAgJMezo/видео.html
EXCELENTE PRUEBA !
espero te sea útil.
Que buen video saludos
Saludos y gracias
Excelente video. Mi pregunta es la siguiente ¿como hago yo para verificar todos eso componentes para un vehiculo con inyectores? Que no posee ni carburador ni distribuidor. ? Muchas gracias por su tiempo en leer mis comentarios... saludos
as la prueba cilindro por cilindro, de el cilindro que vas a revisar da piquetitos de marcha hasta que sople un poco de aire por el alojamiento de la bujía (así sabrás que esta en compresión) con la ayuda de un desrmador y girando la polea del cigueñal busca que el pistón quede en PMS y a hacer la prueba, siguiente cilindro igual, así hasta revisar todos.
Excelente video..muy claro y directo. Solo una pregunta: ¿como seria esta misma prueba en un carro de inyección electrónica???
Gracias
igual pistón en PMS en la carrera de compresión, saludos.
buen video amigo gracias x el aporte
Espero te sea de utilidad, saludos Juan.
@ claro que si me sirvio siga asi hay muchas personas ocupan de una buena clase de mecanica gracias y bendiciones
Claro y al punto, gracias
saludos Enzo.
Muy buen video
Hola maestro Chane, gcs por su video.
Estoy en Atizapan, tengo un Suzuki, se sobrecalento, hicieron ajuste motor.
Ya lo Checaron 2 mecánicos, pero no queda.
Sintomas: le cuesta mucho arrancar, el pedal del freno se pone muy duro, tiembla mucho motor
Me puede orientar, que revisar, quien si podrá con este tema?
Gracias!
Esa no me la sabía muy bien gracias amigo
saludos
gracias por su ayuda
saludos Carlos, espero te sea de utilidad.
woooo wo wo que manera tan eficaz... me ayudo mucho
Excelente video colega
Un sintoma seria igual que al quitar el tapaom de la tapa de punterías y aviente aceite pa riba??? O que seria esa situación??
Gracias. Podrás indicarme que fallos da el auto cuando tiene fuga de presión. Además mencionas tés que la perdida de presión en ese motor es por anillos. El auto botaría aceite x el tapa válvulas o quemaría aceite? Hecha humo? Consume aceite?
También ten encuenta que puede ser por el empaquetadura hay casos que pierde compresion de cilindro a cilindro por empaquetadura rota
Agradeciendo por la enseñanza de tus vídeos maestro y aprovechando para hacerte una consulta....suponiendo que estoy checando fuga de compresión al cilindro cuatro y sin mover el cigüeñal checo los demás cilindros las válvulas están abiertas y debería de fugarse la presión del aire cierto?? Entonces mi duda es está tengo un motor de Volkswagen poniendo cualquier cilindro en punto muerto superior a cualquier cilindro que le meta presión de aire ninguno fuga por qué?? Dónde está la falla?...no sé si me di a entender
Buen video! Mil gracias maestro
Antegas Hindoyan saludos espero que te sea de utilidad el vídeo
Muy buena idea solo ustede lo mecanico entiende eso stilo de chequeo
Saludo desde Los Angeles California
Saludos desde Jalisco.
Tu prueba se realiza con un analizador de. Fugas de la misma forma y por los anillos es normal no debe sellar completamente es normal pero ya nadie quiere hacer esta prueba bien por realizarla
pregunta si son los anillos se tiene que volver a rectificar?