Szép emlék Feri bácsinak, hős volt, hogy megcsinálta. Véresre tépte a kesztyűjét, hogy a beragadt gázkart leúzza, de az nem mozdult. Később éveket dolgoztunk együtt, a toronyba n RSZP-zett. Dicsőség neki!
Koszonom. Igen. Figyelni kell. A konyv szerinti “kontroll magassag” is jo lehet egyebkent, de akkor kicsit nagyobb oldaltavolsagban kell lenni a palyatol szerintem. Mivel nekem tul nagy oldaltavolsagom nem volt, igy kicsit tovabb kellett engednem a gepet siklani, hogy ne legyek magasan. Mondjuk az is igaz, hogy a gep nem volt itt tul nehez. Ha tele uzemanyaggal allna le a hajtomu, akkor valoszinu hamarabb kellene fordulni kicsit a nehezebb gep miatt.
Azoknak akik szerint lepottyan a gép a ha elfogy az üzemanyag: Vitorlázórepcsi akkor hogy marad fent? :D Király a videó, köszi. Nemrossz ez a "halágy" xD De a rókadenevér jobban tetszik. :D
A katonai főiskolán nekünk irányítóknak azt mondták, hogy ezzel a típussal, álló hajtóművel a "szokásos" siklási magasság 4x-t kell tartani leszálláskor, mivel ilyenkor a gép úgy esik mint a balta.
Igen, konnyen el is tudom kepzelni. Koszonom a kommentet.👍 Valoban nagyon gyorsan sullyed. Ez abbol is latszik, hogy szinte allandoan beszeltem, de mire elmondtam mindent, mar lent is volt a gep.
A 2500 méteres felhőalap akkor lehet igazán fontos faktor, ha a felhőzet egybefüggő és nem látni tisztán a pályát. Akkor még nagyobb a rizikó, hogy hová és hogyan érkezik az ember. Ha szakadozott a felhőzet, de jók a látási viszonyok, akkor nem hinném, hogy egy 1500-2000 méteres alap gond lenne. A gép könyve ettől függetlenül az ellenőrzött magasság módszerének taglalásánál 2500 méterről tesz említést. :)
VR-ben repulve az igazi a dcs, azzal sokkal konnyebb a tajekozodas es nem mellesleg a repules erzete is megvan. Nyilvan ahhoz az eros X 2 gep kell :) a dupla render miatt.
És kikapcsolj minden a leszálláshoz szükségtelen rendszert.. pl. radar... :) És bekapcsolj minden biztonságos leszálláshoz szükséges berendezést pl.. majak
@@mig-21 dcs fórumon van keress rá mig-21 emergency procedures... nem engedi linkelni a nagy testvér. Gazkar minimumon, szivattyúk ki, pilonok leoldanak..stb stb.. amiben biztos vagyok hogy a radar és a pilonok áramellatasa mehet a szivattyúkkal és mach kúp vezérlővel együtt . szerintem a villogó és a leszállófény biztos kell viszont..
Szép emlék Feri bácsinak, hős volt, hogy megcsinálta. Véresre tépte a kesztyűjét, hogy a beragadt gázkart leúzza, de az nem mozdult. Később éveket dolgoztunk együtt, a toronyba n RSZP-zett. Dicsőség neki!
Koszonom a pozitiv sorokat.🙂
@@mig-21👍
Gratulálok Baràtom. Nagyszerű volt. Köszönjük szépen 🤗
Nagyon szivesen. En is!🙂
Gratulálok a pilótának és az eseményt felelevenítőnek. Nagyon élvezetes volt a videó.
Koszonom szepen az elismero hozzaszolast.🙂
Eőri Elek a PG berepülő pilótájaként, Szolnok térségében beállt hajtóművű 21-t a tököli reptér betonjára hozta le épségben.
Gratulálok! Itt nem lehet hibázni csak egyszer!!
Koszonom. Igen. Figyelni kell.
A konyv szerinti “kontroll magassag” is jo lehet egyebkent, de akkor kicsit nagyobb oldaltavolsagban kell lenni a palyatol szerintem.
Mivel nekem tul nagy oldaltavolsagom nem volt, igy kicsit tovabb kellett engednem a gepet siklani, hogy ne legyek magasan.
Mondjuk az is igaz, hogy a gep nem volt itt tul nehez. Ha tele uzemanyaggal allna le a hajtomu, akkor valoszinu hamarabb kellene fordulni kicsit a nehezebb gep miatt.
Ügyes vagy!
Gratulálok! Te is ügyes vagy Csaba! ;)
Köszi szépen.👍
Azoknak akik szerint lepottyan a gép a ha elfogy az üzemanyag: Vitorlázórepcsi akkor hogy marad fent? :D
Király a videó, köszi. Nemrossz ez a "halágy" xD De a rókadenevér jobban tetszik. :D
En koszonom a kommentet! 👍🙂🤝
A katonai főiskolán nekünk irányítóknak azt mondták, hogy ezzel a típussal, álló hajtóművel a "szokásos" siklási magasság 4x-t kell tartani leszálláskor, mivel ilyenkor a gép úgy esik mint a balta.
Igen, konnyen el is tudom kepzelni. Koszonom a kommentet.👍
Valoban nagyon gyorsan sullyed. Ez abbol is latszik, hogy szinte allandoan beszeltem, de mire elmondtam mindent, mar lent is volt a gep.
A 2500-as felhőalap miért fontos tényező?
A 2500 méteres felhőalap akkor lehet igazán fontos faktor, ha a felhőzet egybefüggő és nem látni tisztán a pályát. Akkor még nagyobb a rizikó, hogy hová és hogyan érkezik az ember.
Ha szakadozott a felhőzet, de jók a látási viszonyok, akkor nem hinném, hogy egy 1500-2000 méteres alap gond lenne.
A gép könyve ettől függetlenül az ellenőrzött magasság módszerének taglalásánál 2500 méterről tesz említést. :)
Szia.
Mi ennek a játéknak a neve?
Szia Robi!
DCS-nek hivjak.
van valami program,amitől ilyen élethűen néz ki a szimulátor?
DCS a szimulator neve. Kell egy jo gep hozza es akkor valoban jol nez ki. Nekem nincs csucsgepem, de igy is tetszik.
@@mig-21meg van nekem is,bár a mig21-es modul pont nincs meg.az AV8b-hez konyítasz valamennyit?
@@Thegargapitic1Az AV8b-t nem ugrott be így elsőre. Rákerestem és a Harriert adta ki. Ha erről a gépről van szó, akkor sajnos ahhoz nem értek.
@@mig-21 arról lenne szó, igen.
@@mig-21 Egyik legelvezetesebb, legsokoldalubb es legkorrektebb modul dcs-ben.
Hogy van a kertben az igazi?
Az igazi jol van, koszonjuk.🙂 Tavasszal var ra egy alapos mosas.🙂
betojás milyen valósághű szimulátor
Jobban siklik, mint a Góbé 😊
VR-ben repulve az igazi a dcs, azzal sokkal konnyebb a tajekozodas es nem mellesleg a repules erzete is megvan. Nyilvan ahhoz az eros X 2 gep kell :) a dupla render miatt.
Igen, csak a VR-ok igen sokba kerulnek sajnos. Mar egy valamire valo.🙂
És kikapcsolj minden a leszálláshoz szükségtelen rendszert.. pl. radar... :) És bekapcsolj minden biztonságos leszálláshoz szükséges berendezést pl.. majak
Igen, viszont a radaron kivul mely eszkozok azok meg, amelyeket ki lehet kapcsolni?
@@mig-21 dcs fórumon van keress rá mig-21 emergency procedures... nem engedi linkelni a nagy testvér. Gazkar minimumon, szivattyúk ki, pilonok leoldanak..stb stb..
amiben biztos vagyok hogy a radar és a pilonok áramellatasa mehet a szivattyúkkal és mach kúp vezérlővel együtt .
szerintem a villogó és a leszállófény biztos kell viszont..
🤣🤣🤣🤣🤣
Félrevezető a cím!! Ha tudom hogy csak jatszol én tuti nem nyitom meg......olyan mint kamion crasht nézni truck simulatoron kb
Ezek a gépek 60 éve repültek.
Akkor még nem volt mindenütt kamera.
Ajánlom, Őrjárat az égen, magyar sorozatot.
(Régi -fekete fehér)😊❤
@@erzsebetdancs5380 köszönöm
Azért gondolj bele, hogy a te kedvedért valaki egy működő géppel ezt megteszi. Mennyi pénzbe kerül ez és mekkora veszélynek lenne kitéve a pilóta.
Szuper a mesevilagod iskolasoknak, és a jatekprogram megengedi neked.
De tudod a valóság az más!
Gyere vissza , mielőtt ledugóznad az életed
😂