Unimog 2010 Getriebe Teil 5
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- Опубликовано: 15 окт 2024
- Hallo Unimog Freunde,hier habe ich euch den letzten Teil unser Getriebeinstandsetzung.Ich hoffe er gefällt euch!Lasst euch bitte nicht von dem Hintergrundbrummen stören, aber beim Videodreh war es Saukalt und wir mussten den Heizlüfter anschalten.Wir sind dabei weitere Videos "rund um den Unimog" zu drehen.Als nächstes schauen wir uns einem Syncrongetrieb an, das sich nicht mehrschalten lässt.Viel spaß beim schauen.
Euer Rainer und Jan
Das sind bis jetzt für mich die Besten Videos Es wird so gut erklärt! Danke Rainer!!!!!!
Hallo, Hätte da mal eine Frage, Wie ist das Kleine Zahnrad für den Tachoantrieb in der Welle befestigt? ist es reingeschlagen oder mit Gewinde ? Bekomme es nicht raus !! Danke für die Antwort
Rainer- super Erklärung - will mein 417er Getriebe zerlegen
Sehr schön anzusehen und sehr informativ . Ich freu mich schon auf das synchronisierte Getriebe.!!!!!!!!!!!!!!!Top Arbeit
Hallo Rainer und Jan, tolles Viedeo. Wenn ich mal Probleme bei meinem Getriebe habe komme ich bestimmt auf euch zu
Sehr erfreulich das noch solche Getriebekenner gibt.Vielen dank das Ihr uns an eurem Wissen teilhaben lasst. echt Klasse Video.
Wenn es möglich ist würdet Ihr mir noch eine Frage beantworten, wel hes Lager ist die Ursache wenn das Getriebe im 5.Gang Bergauf leicht zu singen beginnt im direkten Gang aber nicht.
Super erklärt und toll gemacht!!
Que linda joyita el Unimog...!!!..Gracias por compartir....Saludosss
Tip Top gemacht und erklärt!
Danke
Dieses Video kommt sehr gelegen !
VIELEN DANK dafür!
Bin Grad an meinem 411wer und habe schon etwas bammel vor dem Getriebe!!!
Nehme an daß mein 1957ger das gleiche Getriebe ( also nicht synkronisiert) wie der 2010ner hat???
Gruß aus Namibia
ruclips.net/video/5bkV0Zn3WTM/видео.html
Hallo, Sorry für die Späte Rückmeldung, ist leider untergegangen. Hab dir hier einen LINK zu einem unserer Videos.
Hier Siehst du eine Schaltplatte von einem Sync. Getriebe. Wenn deiner nicht so aussieht ist er unsyc.
Danke für dein Lob!
Grüße Rainer
Vielen Dank Rainer!
Ja mein 411wer Getriebe hat keine Synconringe also wir hier sagen :Crashbox
Hallo Rainer und Jan. Vielen Dank, dass ihr eure Erfahrungen mit uns teilt. Darf ich fragen, ob ihr eine Vermutung habt, woran der Bruch dieser Stifte in einem 404s-Getriebe liegt und wie man das im Fahrbetrieb feststellen und evtl. sogar vermeiden kann? Danke euch und macht weiter so!
Hallo, bei ältern Getrieben, geht die Stiftschraube nicht ganz durch die Führung durch, somit wird Sie nur oben in der Halterung gehalten. Laut Rep. Anleitung soll desshalb die Halterung der Stiftschraube bei einer Reperatur durchgebohrt werden . Es kann natürlch auch sein das die Stiftschraube einfach zu schwach ausgeführt ist.
Bei neueren Getriebe ist die Halterung schon durchgängig. Bisher ist die Stiftschraube unterhalb vom Gewinde gebrochen und hat somit immer noch leicht gehalten. Es kann allerdings sein das du dann nicht mehr Vo/Rü schalten kannst.
@@rb159159 Danke schön. Damit kann ich schon etwas anfangen. Allzeit Gute Fahrt!
Ihr macht eine sehr gute Arbeit
Den unteren Deckel baue ich immer zuletzt ein, fällt etwas ins Getriebe bekommt man es leichter raus.
Stimmt, danke für den Tip!
Gut erklärt, danke
I need to do this to my mog transmission here in the USA
Hallo Rainer, hallo Jan, würdet Ihr mein Getriebe vom 2010er ``Dieseli`` auch revidieren? VG
Hallo Marco, sorry für die späte Rückmeldung. Wir sind gerade noch an dem Synchrongetriebe dran und machen dann noch eins von einem Freund. Aus welcher Region kommst du?
@@rb159159 Servus, danke für die Antwort. Ich komme aus der Nähe Schluchsee. Ich habe jetzt aber mein Getriebe schon revidieren lassen. Werde jetzt an den Einbau gehen. VG
Rainer !SCHADE seid ihr soooo weit weg!!
سانكرو الخلف و الامام تخسر داءما