Volkswagen TAOS - Test - Jose Luis Denari
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- Опубликовано: 29 сен 2024
- Fabricado por Volkswagen Argentina, TAOS es un SUV mediano con una fuerte inversión en seguridad y tecnología. La gama esta compuesta solo por 3 versiones 4x2 y motor 1.4 Turbo de 150 CV de excelente respuesta.
En esta nota probamos la versión intermedia, llamada Highline, pero hay una por debajo denominada Comfortline y una más equipada denominada Hero, pero que para nosotros es "Pack Hero" por tratarse de un Highline con pocas cosas más. Si estabas buscando un SUV de este tamaño, TAOS es una excelente opción, pero tiene algún defecto que te contamos en la nota.
Muy buen video, soy de Mexico y tienes razón, son prácticamente iguales, salvo la suspensión pero aquí se fabrica también con suspensión independiente trasera solo que necesitas ir a una versión 1.5TSI, caja DSG de 7 y tracción integral para acceder a la suspensión independiente trasera, las versiones con el 1.4TSI, caja de 6 y tracción delantera tienen el eje rígido trasero, aparte la paleta de colores es diferente, aquí en Mexico la Taos adopta los colores del Golf MK8 que se hace en Alemania por ejemplo el Kings Red Metallic, Onyx White y Pure Gray Solid, también se puede pedir con el Cornflower blue que es un color bajo pedido en Alemania para el Golf GTI MK8 y también en los Estados Unidos el GTI MK7 era un color opcional, el Taos argentino tiene una paleta de colores más sobria, creo se debe al enfoque de mercado, aca la Taos es un SUV "accesible" más enfocado para jóvenes o familias pequeñas por eso tiene esa paleta de colores mientras que para el Mercosur, la Taos ya es un producto un poco más costoso por lo tanto su enfoque va destinado a personas de más edad o familias grandes
También olvide mencionar que aca en México existe una versión Trendline, viene algo pelada ya que los espejos retrovisores y la parrilla no vienen pintados son de color plástico negro mate, trae rines de 17 (que a pesar de ser pequeños son de color gris y estan bonitos), tiene asientos de tela, el volante es de plástico, y también el interior pierde calidad, en el tablero vemos una parte que es suave al tacto imitando piel y en las puertas de igual manera pero la trendline pierde todo eso y pone plásticos rígidos, aparte que también pierde la pantalla de 10 pulgadas VW play, en su lugar pone la pantalla de 6.5 pulgadas que encontramos en la Nivus y Tcross basicas, también la iluminación del interior pasa a ser halógena pero lo que si no pierde aquí en Mexico son las asistencias ya que todas las versiones desde la Trendline basica tiene control crucero adaptativo, freno autonomo de emergencia, camara de reversa, sensores de punto ciego y control de lineas en carretera
Muchas gracias por la comparación, muy buena data
Cuántos de IMPUESTOS pagan en México?? Ése es un detalle muy importante....
@@LuisDaVa1 Mil gracias por tu información.
@@carloszapata4010 en Mexico pagan mucho menos que en la mayoria de países de sudamerica.
Sin duda el mejor test del Taos que he visto en RUclips
Para que vean una prueba de como dobla, vean el video de Ranking Motor1, donde la prueban a fondo en el Galvez.
A que otra marca hiciste esos movimientos bruscos y lo hizo bien,como que fue algo tramposa esa prueba
Mmmmmm no me convence como se mueve cuando dobla fuerte.
Compramos una Taos y ahora no hay repuestos!!! Se rompió el parabrisas y hace dos meses y medio que esperamos vw importe el repuesto y no hay alternativos- Ahora nos robaron y nos rompieron el vidrio lateral y tampoco hay repuesto ni respuesta de fábrica!!! Siguen ensamblando autos en Argentina para exportar pero no tienen repuestos para quienes confiamos en un producto Nacional para evitar problemas con los repuestos ( que son importados pero deberían tener por ensamblarse aquí ) Servicio al cliente que no da respuesta !
Buenísimo tu vídeo. Me parece perfecto que si algo no está bueno hay que decirlo y no que algunos por qué le den los autos no lo digan. Aplausos...
Rg
toda la razón, actualmente los test drive se nota mucho que son mas publicidad de vehículos que un real test drive
Siempre explicando objetivamente sobre las características de todos los vehículos, felicitaciones José Luis, ya sos una sana costumbre ver tus vídeos.
Mi opinión:
No reemplaza el lugar que dejó el Golf.
Personalmente me cansa que todo sea SUV ahora.
Se extrañan los Hatchback y sedan del segmento C.
Me compro un Cruze Premier.
Saludos.
Pero sin dudas. Que motorazo tiene.
Con lo único que no estoy de acuerdo es como siempre "por esa plata me compro un sedán o hb". El que quiere hacer ensalada de fruta no compra papa pq es más barata o mejor. El que busca un SUV y termina en un sedán no tiene idea de lo que quiere.
@@ecanestrini Hace algo mejor? Tal vez si sos una persona grande la altura te dificulte menos el acceso al vehículo, lo demás todas desventajas.
@@Fucklesticks lo que critico es que son cosas diferentes para necesidades diferentes. Por donde ando un Cruze que me parece lo mejor del segmento, dejaría la trompa en cada pozo o cuneta. Cada uno compra lo que le cierra según su uso y por donde circule, solo eso digo. Hace algo mejor? y en mi opinión según mis necesidades si.
Opino como vos. ...yo tengo un Premier 5p hace Un mes...una maquina
Re caro, osea se hace aca en argentina y esta mas cara que la competencia que es importada?la idea de hacerla aca no es que nos cueste un poco menos?
En mexico esta 10000 dolares menos
Que pais🤦🏽♂️
La idea es q generes puestos de trabajo, entonces si a vos te sale lo mismo deberías elegir la nacional, para crear trabajo en tu país
@@exequiellapolla8440 vaya forma de querer generar empleos xD los argentos en general no estan para pensar en lo mejor para su país cuando el que puede se va... y el que no puede elige lo más económico posible.
De todas maneras el 70% de estos carros se Irán para exportación.
Ese auto es un peligro, no dobla xD.
En MX está en la misma cantidad de dólares aproximada, que aquí en ARG (28.000u$)
Jajajaj.... poneme una perilla por lo menos!! Genial
jajajaj
Respetado Sr. José Luis Denari. Le envío un saludo especial desde Bogotá - Colombia. Permítame felicitarlo por tan excelente explicación de las características técnicas, ventajas y oportunidades de mejora, así como su punto de vista sobre el diseño de esta preciosa joya de la ingeniería automotriz alemana ensamblada en Argentina. La verdad, es sorprendente la cantidad de detalles, la pulcritud así como el profesionalismo con que ensamblan estos vehículos en su país. De igual manera, su elevada ética profesional así como su amplio conocimiento en el mundo de los autos, hacen que sus videos sean 100% creíbles y a la vez agradables. Con su información, se me facilita tomar la decisión de compra. Nuevamente, mil gracias.
Mauricio Betancourt no se ensambla en Argentina,.se fabrica más allá que parte de sus componentes sean importados
Los materiales son pesimos, es un sonajero los plasticos de malisima calidad solo con 5mil km y no solo es el ruido sino que se empiezan a romper de la nada.. se quiebra.. la multimedia se cuelga casi todos los dias, es pesima, la camara de retrocesos es de lo peor.. y la tenida en ruta con vientos es muy peligrosa tiene a sacarte del carril cosa nunca senti con cualquier otra camioneta a solo 100KM/hs y tambien tiene un chiflete muy molesto a mas de 110KM/HS. el resto todo muy bien
Muy importante lo que mencionás, que es lo que no se dice .... !!!
José, te felicito por tu esfuerzo, dedicación y por hablar con la verdad sobre este nuevo producto. Seguí así.
Por fin un test Argentino no veía la hora. Los mexicanos son muy escuetos y ni hablar si el que lo hace es un capo en desing car 😜 felicitaciones
Gracias!
10:26 consulta José Luis ya que sos diseñador, tanto inciden los plasticos blandos (vs duros) en el costo de un vehiculo? me llama la atención que todas las marcas siempre recortan por ahí
Me pregunto lo mismo. Antes los autos de segmento C la mayaría venían con plásticos blandos, hoy todo es plástico rígido. Hasta el 208 tiene un pedazo de plástico blando.
Los comentarios en tu conducción exigida, minuto diecisiete, no se escuchan. Muy completa la información, gracias 🙂 👍
Lo probe en una autopista y subitamente note la falta de tenida y demasiados balanceos, es el costo a pagar x tener una puesta a punto tan suave y demasiado despeje. Creo q deberian darle un ajuste URGENTE
Muy buen test, esta linda la chatita lástima que no dobla
Me encantaría que tuviera al menos una versión de tracción integral, me es muy útil. Así que mientras no la tenga, mi objeto de deseo va a seguir siendo el Jeep Compass.
Jose Luis, es insoportable el ruidito de la simulacion de la notificacion del mensaje.
Hombre pero qué complique la gente jajaja, ni que estuviera ahí todo el tiempo.
Está linda pero quién la va a comprar con ésos costos🙃
Exacto! El precio importa, habiendo buena competencia.
En Perú 29.5k , están locos con ese precio se consigue una Tiguan , Rav4 ,Forester
Mierda, no dobla, se va de trompa, gomas muy grandes, que dolor de cabeza caro te podes llegar a comprar. Aguanten los hachtback y sedanes.
Repetía una y otra vez el auto, el auto, el auto. Esto no es un auto, quien te obliga a decir auto auto auto a esto? Cual es el sentido? Ya destrozaron el mercado de los autos sedan tratando de imponer estas porquerías que no son ni una cosa u otra. Muy aburrido vehículo apto para solteronas con 70 gatos olorosos.
El CLIENTE LO DESTROZO, no las marcas.
Tremendo lo mal que dobla, será un tema de configuración de la preserie??
Supuse eso, pero me confirmaron que no.
@@joseluisdenari911 Es decir que va a seguir doblando mal
Jose Luis, si es el mismo vehículo que prestaron a la prensa, en otro video vi que tenía alerta por baja presión en un neumático delantero. Ojalá sea sólo eso y no un defecto de fabricación porque va a causar accidentes.
Muy Volkswagen, muy lindo.
jajaj es cierto joselo el volumen con perillaaa.......
Viste!
por ese precio una amarok, la que no es inteligente es la gente que lo compra, auto disfrazado de ......?, no se habla del centro de gravedad, mas alla que no dobla, como siempre creo que son los mejores test Denari dice las cosas como correponde.
Por el tema del precio es verdad, lo que pasa que las camionetas no pagan el impuesto al lujo, por ser de trabajo. Esa es la diferencia.
Y el precio de las camionetas están mas caros por que si no todos comprarían camionetas.
A este valor tenes un chino del segmento superior a otro nivel de terminaciones y calidad de materiales...
Novo Compass é muito superior em acabamento e materiais...
Que mal dobla exigido...a corregirlo urgente
Hay un temita con un ruido en el parabrisas, que muchos usuarios vienen mencionando, por encima de los 120 km/h. La insonorización creo que no es buena....
Después muchos exageran con el tema de que "no dobla". Lástima el precio aquí en ARG .... (35% de impuesto al lujo y %&/"%#/&"%#&/%"$%/!!!! )
Excelente!!! Como siempre.
"Va a andar y como"...va a andar caída de punta en todas las cunetas, si no anda dando vueltas.
En 2014 hubiera sido el SUV del Golf. Hoy es un vehículo que "nace" antiguo pero con precio de moderno.
Esa era la Tiguan...
Muy buen test, coincido una perilla !!!!!
Una sola te pido!!! jajaj
Tengo una duda, a ver si alguien me ayuda: estos vehículos son caros, pero el grueso de la población ni llega a un Gol 0km. Entonces apuntan a un público de clase alta? Porque allí tendrían la competencia con los importados, no es mucha competencia para la Taos?
La respuesta creo q es peor de lo q supones. Viendo cómo se orienta a nivel mundial (no solo regional) la industria automotriz todo está inclinado a comercializar vehículos q ellos llaman de "alto valor agregado" o sea lo más suv posible q la gente está dispuesta a pagar de más. Sumado a la electrificación q acá todavía no vemos lo q viene pasando. Los autos dejarán de ser para la clase media en poco tiempo. Sumado a q la clase media está desapareciendo
Y lo venden afuera. Facil
75% para exportar 25% para el mercado local. Ese es el objetivo. Creo que este año apuntaban a fabricar unas 30.000 unidades por lo que te darás cuenta que la cantidad para el mercado local es chico y para ese volumen hay suficiente cantidad de gente que puede pagarla
No apuntan a clase alta... Clase media bien puesta. Y no lo vale la verdad!
@@rubenalberti7210 el problema es el alto expectro al que se le llama clase media en Argentina El laburante que gana menos de 100 Lucas por mes (te lo digo por experiencia propia) y le dicen q es de clase media ve un vehículo como este a años luz de distancia y es imposible no plantearse cierto análisis
Se le puede poner gas a estos autos para hacer de taxi
no se para que se molesta en esos mini mensajitos si no se alcanza a ver nada
Es verdad,jamás pude leer uno
Me hubiese gustado con el motor 2.0 tdi de 160hp con tracción integral de la amarok ,este motor equipa muchos vehículos en Europa, lo trae hasta la Caddy ,con tracción integral
Aca ya murio el diesel fuera de vehiculos comerciales
Lamentablemente ya casi no hay oferta de motores diesel... Yo tengo un 308 HDi y no lo cambio por nada porque anda 10 puntos y no consume un carajo
Si por las full piden 5 millones más sobreprecio, con motor más grande y 4x4 te va a salir más barato comprarte el transbordador espacial de la nasa
Por algo sacaron los de Jeep la Compass con motor de la Toro ,caja auto de 9 y tracción integral ,es mi forma de ver
Muy buenos videos , felicitaciones bro!!!!!!! Un saludo de la familia ENANOS BULL KENNEL 🔥🔥🔥
Buen test lindo vehículo pero una linda moneda cuesta que macana lo de la dirección
@jose Luis denari soy taxista y chófer de ambulancia y quiero confort para manejar unos 160 km diarios me serviría un sub como este ??
Como decís que la gente que compra ve no lo hace por sus diseños??? Somos amantes del diseño vw, así cuadrado y clásico como lo ves!
Es medio peligroso lo del subviraje che, una persona que no sabe y tiene que doblar de emergencia básicamente va a seguir de largo y se la va a poner de sombrero
Olvidate y más con estos bichos nuevo que andan fuerte desde fábrica.
@@sentidocomun3424 No es un problema de plataforma. MQB está probada en Tiguan All Space, yo tengo la trendline 1.4TSI y dobla un espectáculo. Como dijo José debe ser suspensión y/o neumáticos.
@@juanberisso6764 Es claramente la plataforma, en los test de Km.77, tanto Tiguan como Tiguan All Space son tremendamente subirantes, aunque deben tener otro seteo de ESP mucho mas agresivo, que esta Taos mercosurizada no tiene. Un Toyota llega a tener este comportamiento y lo asesinan, como es VW....
ruclips.net/video/DSRd2cP7Ck8/видео.html&ab_channel=km77.comkm77.com
En el tes de Matías antico, no paso de que el auto se fuera de trompa
Es un auto de linea de diseño como todos los VW: MUY ABURRIDOS, nuevos autos q " nacen viejos". Un cordial saludo.
Dinari creo que ECO es por "economic consumption" no por ecológico. Veo que muchos repiten eso y creo que no es correcto. Mis saludos.
Nunca vi un control de traccion que funcione tan para el or ttoo
Fijate otros test.
Che, viene con opción a doblar? o se paga aparte?
Es cierto.. un peligro
Disculpa José Luis pero no entiendo algo, "se va de trompa mucho" decís y se ve en el vídeo ,pero no tiene justamente los sistemas electrónico s para que no lo haga???
Si no dobla no dobla. La explicación cae por su propio peso si vengo a una determinada velocidad y voy a doblar y no dobla voy a chocar por perdida de control. Por favor algún perito en accidentes de autos que lo explique en debida forma. Con lo visto por el momento no se puede comprar porque es mucho más peligrosa, salvo que se le de un curso nuevo de manejo a cada nuevo adquirente.
Hola no debería irse de trompa
yo compre uno hace un mes y hace mucho ruido de viento como si estuviera abierto los vidrios pasando los 100 km.hs
acabo de ver y suscribirme a tu canal, una consulta en consumos a comparación de la tucson 1.6 turbo cual es mas económica en consumos y cual te parece mejor TAOS O TUSON 1.6 TURBO salludos desde Puno Perú
Asusta el "el auto no dobla"..
Jose, como vos bien decis, le apunta a jeep. Pero me parece, q jeep esta un poco mejor! en cuanto a materiales de terminación y calidad percibida, no? (Siempre hablando de la version tope de gama, para ciudad-neumaticos 18)
I dinamicamente, también anda mejor, no?
Mi peugeot 408 que es mas viejito dobla mil veces mejor que esa taos que tiene toda la tegnologia y que se yo que mas
Hola Jose, el ancho lo dijiste al reves o en la grafica esta mal.....podran confirmarlo?
minuto 14:26 lo dice todo, está bien hacerlo mas táctil, pero a veces una perilla puede hacer la diferencia.
salvo la trompa q no esta tan lograda (odio las parrillas gigantes) y es tan impersonal y aburrida, el resto me encanta, parece una Q5
tengo TAOS, y suscribo 100% de lo la perilla del volumen!
La semana pasada me entregaron mi auto Taos y solo tengo una palabra para eso es una chulada 😊
Excelente estudio de este auto, sobre todo lo del comportamiento dinámico, un papelón para VW
Hola sería mui bueno que isieras un video de la masda cx5 me gusto mucho como lo describes bien esplicado 👍
Felicitaciones, vas a la raíz del meollo… mejor análisis Taos, y mira que vi casi todos
En otros medios vi que el volante no está revestido en cuero. Acá se dice que lo está. Alguien puede confirmar?
PD: lo del subviraje me suena a seteo del ESP. Aunque lo "desconectes" nunca se va a apagar asi que no hay diferencia entre una y otra. Espero que para las unidades finales eso lo hayan solucionado.
U$$45000 ( recordar que para las fábricas el u$$lo pagan $99) me parece mucho...las fábricas "de marcas tradicionales " si no bajan el salario de sus ejecutivos los bonos y participaciones accionarias que estos señores se llevan SIN TANTO ESFUERZO van a ser DEVORADAS por los Colosos Chinos que,silenciosamente ya ingresaron a Europa y se aproximan a AMERICA teniendo vehículos de igual( o mejor) calidad a casi la MITAD DE PRECIO !! Una pena que sigan " durmiendo el sueño" del cliente tonto y cautivo
No te olvides que tiene el 25% de impuesto al lujo.
Lo único que me gustó es la mecánica y la caja lo demás son espejitos de colores! Pero bueno es la onda de hoy en día, el auto no dobla pero tiene pantallitas por todos lados y luces led. Yo paso!
Fijate otros test.
@@nicolasstefanic7954 otros test? Decís que este es malintencionado?
@@alesnm77 no, pero siempre hay que ver por lo menos 3. Y ninguno hace lo que hizo la Taos, ni en la maniobra de esquive o alce. Es mas Denaris aclara en una de las preguntas que es a si para que no vuelque, pero no se por que no lo aclaro.
@@nicolasstefanic7954 o sea que dejan que te lleves el camión por delante para no volcar en la maniobra de esquive.... Y la gente se desespera para comprar eso...
@@guillermos3783 en la maniobra que realizo Antico de no lo hace. Denaris la llevo al extremo y supero el limite por eso actúa de esa manera.
es inaceptable que en pleno 2021/22 un auto doble TAN mal, o mejor dicho, que no doble.. algo tan básico, yo tenia un vento 2014 y era una locura lo que se agarraba y doablaba en curvas, incluso a velocidades ilegales
Con esos movimientos bruscos todas las suv van a hacer eso por su centro de gravedad alto, como que fué una prueba amañada
Yo tengo una y dobla muy bien, hay un video que lo demuestra girando en el galvez
Se fizesse isso nos primeiros EcoSports ele teria dado umas 3 voltas capotando heheheheh
La Taos mejicana tampoco dobla? No será una cuestión de ingenieros no resuelta. Por ejemplo Te compras una SUV Volvo, Audi, Mercedes o BMW por decir alguna marca y tampoco doblan.?
acá en México le va bastante bien, y eso que es trasera semi independiente, pero es más dura la suspensión. Quizá sea un tema de configuración del ESP.
Acredito que com esses movimentos bruscos o carro faz de tudo para não sair da trajetória sem arriscar um capotamento
Qué tal Jose, saludos de Paraguay!
El color de la unidad de prueba cual es?
José, me encantó tu sinceridad con la dinámica del auto. Se va de trompa!!!
Gracias. Igualmente debo decir que Volkswagen Argentina, al comentarles de mi impresión, organizaron un zoom con los responsables de ingeniería de TAOS. Ellos con mucha amabilidad me dijeron que en en los vehículos familiares y altos como son los SUV, priorizan el desarrollo para evitar a toda costa un vuelco y por ende un accidente. Para ello lo que se hace es una configuración de plataforma y suspensión que tienda a barrer la trompa, precisamente con el objetivo de que el vehículo no doble por demás y tienda a generar un vuelco. Si bien esta explicación técnica fue súper detallada, entiendo que se les fue la mano un poco y que ahora TAOS tiende a subvirar por demasiado. Y de aquí mi comentario en el video.
@@joseluisdenari911 gracias por compartir la información emitida por los ingenieros.
Creo que, como decís, se les fue la mano.
@@joseluisdenari911 esta explicación la deberías poner en el detalle de la nota.... Igualmente yo soy de sedanes y ésta es otro motivo por el cual seguir con mi cruze
@@joseluisdenari911 ¡Muchas gracias! Estoy de acuerdo en que Taos se deslizó MUCHO en la prueba de desviación. Incluso pensé que era peligroso ... Hice esta prueba hace 10 años con un Polo aquí en Brasil. frenar el auto y girar a la derecha ... El auto resbaló MUCHO más de lo normal y pensé que era horrible. Lo más extraño es que VW tenga la "reputación" de ser un campeón de esquina, pero eso no es lo que sucede. (Traduzido do Português para Espanhol).
Muito obrigado! Concordo que o Taos escorregou MUITO no teste de desvio. achei perigoso até... Eu 10 anos atrás fiz este teste com um Polo aqui no Brasil. freando o carro e virando pra direita... O carro escorregou MUITO algo além do normal e acheio horrível. O mais estranho que a VW tem "fama" de ser campeã em curvas mas não é o que acontece.
Fijate otros test.
Hola Jose, te consulto por el tema seguridad, Cuando se dice 6 airbags, los de cortina este modelo protege a los ocupantes traseros o solo son delanteros, o sea dos frontales, dos laterales y dos cortina pero solo delanteros, agradecería tu comentarios. Saludos cordiales.
La cámara trasera de estacionamiento gira con el volante? Gracias!!!
Falta hablar de la calidad de interior comparado con la chata hecha en México para los yanquees
Hola José Luis, podrías indicarme la altura al piso de este modelo?
Saludos
Cuál es mejor la Volkswagen Taos o Corolla cross.
Muy buen test, muy detallado como siempre, pero ese sonido de mensaje de whatsapp a cada rato molesta sobre todo cuendo estas con audifonos. saludos
Hola jose luis cómo estás? Me dirías cuánto es la capacidad de tiro de una VW Taos ya que debo tirar un trailer con dos motos, motos 450kg trailer 200kg total 650kg no encuentro por ningun lado esa info gracias
No tiene capacidad de tiro
Qué cosa más hermosa por dioooo!! gracias por toda la data hermano!!
Que se vaya de trompa es por el ESP, no se puede desactivar completamente. Bloquea la rueda delantera externa para provocar el subviraje , no tengo muy en claro porque lo hacen tan exagerado, pero lo vi en muchas SUV. Hasta en la Porsche Macan pasa.
Es un peligro si es así
Yo lo tengo pero el pedal del freno resbala cuidado con eso
Floja en calidad interior, me quedo con la Ford territory
El mercosur se esta despertando parece!!!!
Tiene luz antinieblas delantero y trasero??
Que peligro el tema de doblar de golpe.. sigue de largo..
Esta muy buena
No dijiste el precio jose!!!
5 millones la full
Hola, me decían en la concesionaria que no están entregando Taos por que se fabrica en Brasil y tardan en ingresar.
Se fabrica en Argentina.
Que desastre giras el volante y sigue derecho! No recuerdo haber visto eso en otro test...
Imagínate con 4 personas arriba!
No pongo a mi flia en riesgo en un auto que no dobla..un peligro!!
..
Vamos a Corolla cross
Por que não compra o Jeep Compass? Ele tem Multilink é melhor que Corolla Cross
@@brunoampm1 Jeep compass no se vende a nadie cuando quieres vender usado en Argentina.
Berretada de VW, "Una fuerte inversión en seguridad" y no tiene luces antiniebla trasera ?
No necesita las luces antiniebla, en qué año nos quedamos dios mío
Caja dsg jamás será confiable
Esta suv no la trae
Pero es confiable la marca entonces?
É da Aisin.
es muy grave que no doble !! es lo que se vio !! si no soltas el acelerador sigue derecho
En serio crees que no dobla, en esa prueba va a casi 100km la hora, o sea, de doblar lo hace pero estos "periodistas" la ponen a prueba en extremo, el 90% de los conductores jamás pasaran por una situación similar.
@@lennon28280 en la contestación a otro comentario, denari aclara que las maniobras fueron a 60 y 80 kmh, no se de donde sacas el 100
@@lennon28280 y el otro 10% que se le cruza algo en la ruta se mata
@@guillermos3783 exageran, ok a 80 y que, y messi es un pecho frio, el vehículo se va de trompa pero tampo para hacer escandalo, se controla, y la toyota vuelca, y wue la rueda de auxilio, pantayitas, todas puras pavadas.
Las Toyota son inestables y nadie dice nada..
Muy buen test! abrazo
No trae Stereo, dijera el Diego !!!
Cuando decís que no tiene la DSG es que esa caja es complicada o delicadita?
Es genial y rapidísima, pero es más delicada.
Jose, vale la pena el extra por la highline? La probe en Cordoba y me encanto el vehículo, pero la diferencia de precio me hace ruido y no se si vale la pena. No me gusto la puesta a punta de la amortiguación trasera, la noto caida con respecto a la mexicana que esta mejor aplomada atras y. mas alta.
Saludos
Todas vienen súper equipadas. Yo compraría Comfortline por la diferencia de precio.
Poco entusiasmo de José Luis. Gracias !
@Alejo: Tranquilo VAG Boy, José Luís fue objetivo en su análisis. Los productos de marcas alemanas, europeas y americanas están construidas para la obsolencia, los únicos que todavía piensan en el cliente y construyen con calidad son los japoneses. Agarra un Corolla con 30 años y un Golf, el Corolla esta construido como un tanque y cualquier VW es un sonajero con los años (vengo de un Gol G1 y A3 8L, sé de lo que hablo). Saludos.
@@tobiasmendez4389 Hola. Gracias por tu esmerada opinión (que comparto) pero no soy un vagboy, aunque no me gustan los autos japoneses ! Saluti !
No estoy de acuerdo, el análisis dinámico demostrado en el vídeo es excelente, así se debe probar y sólo lo he visto en este test.