Számomra a legelképesztőbb a repülés világában, hogy olyan botrányosan rossz minőségű rádiókapcsolaton keresztül, amin a légiirányítás kommunikál, képesek a forgalmat megszervezni. Én rendszeresen hallgatok angol nyelvű tartalmakat és az egyetlen, amit soha nem sikerül elsőre megértenem (gyakran sokadszorra se), azok az ATC felvételek. Őszintén szólva nem is értem, rádióamatőr csatornákon a legrosszabb esetben is sokkal jobb vétel van, mint amivel a légiforgalmi irányításban találkozni lehet, mintha szándékosan hulladék eszközökkel szívatnák a dolgozókat.
Ez a videó a háttér munkákról szuper. Le a kalappal a légi forgalmi iranyitasert felelős embereknek.🥰💖💖 Több millió életért felelnek. Belegondoltam én lefagynek a stressz miatt. 🙄 Amikor késve szoktunk felszallni mindig arra gondolok, Londonban milyen légiforgalom van amiért nem indulhatunk Bpthez képest, hogy késünk. Nekem ez a RUclips csatorna azért is jó inkább késsünk és érjünk oda, ne zuhanjunk le) ❤
Holgyem es Urak, le a kalappal elottetek, csodalatos, nagy felelossegu szakma ez! Ha lenne hozza eleg eszem sem biztos, hogy be mernem vallalni :) Koszonjuk, hogy vagytok es oriasi pacsi Balazsnak es Csapatanak a szakadatlanul kituno, ujabb kis filmert!
Kipróbálnám. Én kreatív géptervezést csinálok, az is folyamatos fokozott agymunka órákon keresztül. Azonos funkciójú megoldásokat kell összevetni gazdaságossági és gyártási szempontból. Így épül a termék. Néha az alvásban is megzavar. Két órára beállnék. Utána évtizedekig híres lennék. Na jó, csak vicceltem.
Hello ! Van egy 26 kg-os poggyászom ,amibe bele fér 2 darab BMX kerékpár. Nem lesz probléma ha így adom fel a 2 db BMX-et ? darabokra széve lesznek és a súlyhatár alatt.
Köszönjük az újabb izgalmas filmet a légiirányításról! Akit érdekel ez a világ, annak melegen ajánlom az ATC: Cleared for Takeoff légiirányítós játékot. Ferihegy Approach, Tower, Ground, Malév és még sok hasonló hívószó. Ez a játék azért készült, hogy bárki kipróbálhassa, milyen érzés odafenn, a ferihegyi toronyban. ruclips.net/video/4YuHtg_xH7w/видео.html
A pilóta a saját légi járműve biztonságáért felel, az irányító pedig a légi járművek egymástól való elkülönítéséért, valamint a bajba került gép kisegítéséért, kiszolgálásáért. A pilóta felel például azért, hogy ne repüljön be zivatarcellába, mondania kell, hogy mit szeretne csinálni ahhoz, hogy elkerülje, az irányító pedig azért felel, hogy ezt a repülő végre is tudja hajtani. Ugyanez a helyzet bármilyen kényszerhelyzet esetén. Megjegyzés: zivatarnál azért ez a helyzet, mert ugyan van időjárásradar a földön, ez bizonyos késéssel szolgáltatja az infót, másrészt nem kellő részletességgel. Arra jó, hogy látja az irányító, merre lehet számítani kerülésre, front mozgása követhető, adott esetben turbulencia és jegesedés ha felhőzethez kapcsolódik, lehet számítani arra, hogy az merre fog mozogni. Viszont a repülőgépeken sokkal pontosabb időjárásradar van, tudja, milyen magasra megy a felhő, latja a frissen kipattanó cellákat is
Ez olyan mint az atomerőműveknél. Ha gebasz van teljesen egyértelmű lesz, hogy ki rontotta el. Vagy rosszul lett mondva, vagy rosszul lett csinálva. Dehát hányszor hallasz olyat, hogy a fejlett országokban, nem valami fatális hiba/fegyelmezetlenség/szándékosság, hanem az elkülönítés miatt volt légi üzemi baleset? Na ugye... Nem nagyon van itt gebasz. Aki bármilyen szinten is részt vett a légi közlekedésben, az tudja, hogy nem lehet csak úgy szakszót szerezni, vagy csak úgy betölteni egy pozíciót.
Miért lenne gebasz? 2022-ben az EU-ban 22.600 emberet vesztette életét (RIP/ALL) közúti balesetben az EU-ban. Ez annyi mintha lezuhant volna 125 db. átlagos, teltházas repülőgép. Ehhez képest komoly légibaleset nem volt a fejlettebb országokban (teljes EUrópa, Észak- és Dél-Amerika, és talán Kína is) sok-sok éve. A legutolsó teljes gépvesztés is kiterjesztett öngyilkosság volt.
11 месяцев назад
az augusztusi rekordot nem a hungaroringre helikopterezők tették ki? :D
Minden elismerésem a légforgalmi irányítókanak!!! Rendkívűl felelőség teljes hivatás, ahol még döntetlen sem lehet! Kedves Légforgalmi Irányítók hallotátok-e valaha Ivánkai Antal nevét?
Erre mindig is kíváncsi voltam. Köszönöm a videót.🙋🔝👌
Köszönjük az előkarácsonyi ajándékot! Boldog karácsonyt mindenkinek! :)
Hú mindig szívesen nézem! Köszönöm a videót!!
Imádom értelmesen beszélő hölgyet 😊
Sziasztok. Egyszerű és szép Nyugodt videó.. nektek 1 örök élmény!
Ildikó a mai világban ritka eset. Szép is, meg okos is. Ráadásul az a hivatása amit szeret csinálni. 🛫🛫🛫✈✈✈
Igencsak szerencsés :)
Miért lenne ritka eset? Ezt tanulta.Nyílván erre a munkára sem alkalmas mindenki,mint ahogy idegsebész sem lesz mindenkiből.
@@TheLordKROKvagy csak kitartó és megdolgozott érte
Ritka az az epizód amit nem néztem meg. Ez az egyik. Pedig nagyon jó videó ez is. 👌❤️
Számomra a legelképesztőbb a repülés világában, hogy olyan botrányosan rossz minőségű rádiókapcsolaton keresztül, amin a légiirányítás kommunikál, képesek a forgalmat megszervezni. Én rendszeresen hallgatok angol nyelvű tartalmakat és az egyetlen, amit soha nem sikerül elsőre megértenem (gyakran sokadszorra se), azok az ATC felvételek. Őszintén szólva nem is értem, rádióamatőr csatornákon a legrosszabb esetben is sokkal jobb vétel van, mint amivel a légiforgalmi irányításban találkozni lehet, mintha szándékosan hulladék eszközökkel szívatnák a dolgozókat.
Nem tudom milyen ATC felvételt hallgatsz, de a magyar kifogástalan.. (Negyven évig dolgoztam ott.)
Úgy tűnik 3d hallás is kell a szakmához.
Perfekt!
Na, ez az! Mindig valami ilyen filmre vágytam az ATC-ről. Köszönöm!
Ez a videó a háttér munkákról szuper. Le a kalappal a légi forgalmi iranyitasert felelős embereknek.🥰💖💖 Több millió életért felelnek. Belegondoltam én lefagynek a stressz miatt. 🙄 Amikor késve szoktunk felszallni mindig arra gondolok, Londonban milyen légiforgalom van amiért nem indulhatunk Bpthez képest, hogy késünk. Nekem ez a RUclips csatorna azért is jó inkább késsünk és érjünk oda, ne zuhanjunk le) ❤
Super❤
Holgyem es Urak, le a kalappal elottetek, csodalatos, nagy felelossegu szakma ez! Ha lenne hozza eleg eszem sem biztos, hogy be mernem vallalni :) Koszonjuk, hogy vagytok es oriasi pacsi Balazsnak es Csapatanak a szakadatlanul kituno, ujabb kis filmert!
Kipróbálnám. Én kreatív géptervezést csinálok, az is folyamatos fokozott agymunka órákon keresztül. Azonos funkciójú megoldásokat kell összevetni gazdaságossági és gyártási szempontból. Így épül a termék. Néha az alvásban is megzavar.
Két órára beállnék. Utána évtizedekig híres lennék.
Na jó, csak vicceltem.
Kedves készítő! A földi kiszolgálásról lesz-e esetleg videó? Nagyon érdekelne :)
14:09-nél is látható egy igen szép hölgy
Az lenne a kérdésem,hogy mikor vagy egyáltal lessz-e Amerika felé valamilyen járat?
Hello !
Van egy 26 kg-os poggyászom ,amibe bele fér 2 darab BMX kerékpár. Nem lesz probléma ha így adom fel a 2 db BMX-et ? darabokra széve lesznek és a súlyhatár alatt.
👍👍👍
❤❤❤❤❤
Köszönjük az újabb izgalmas filmet a légiirányításról! Akit érdekel ez a világ, annak melegen ajánlom az ATC: Cleared for Takeoff légiirányítós játékot. Ferihegy Approach, Tower, Ground, Malév és még sok hasonló hívószó. Ez a játék azért készült, hogy bárki kipróbálhassa, milyen érzés odafenn, a ferihegyi toronyban. ruclips.net/video/4YuHtg_xH7w/видео.html
De itt ha gebasz van első körben a kapitány meg az első tiszt a felelős?
Az a gebasztól függ.
A pilóta a saját légi járműve biztonságáért felel, az irányító pedig a légi járművek egymástól való elkülönítéséért, valamint a bajba került gép kisegítéséért, kiszolgálásáért. A pilóta felel például azért, hogy ne repüljön be zivatarcellába, mondania kell, hogy mit szeretne csinálni ahhoz, hogy elkerülje, az irányító pedig azért felel, hogy ezt a repülő végre is tudja hajtani. Ugyanez a helyzet bármilyen kényszerhelyzet esetén.
Megjegyzés: zivatarnál azért ez a helyzet, mert ugyan van időjárásradar a földön, ez bizonyos késéssel szolgáltatja az infót, másrészt nem kellő részletességgel. Arra jó, hogy látja az irányító, merre lehet számítani kerülésre, front mozgása követhető, adott esetben turbulencia és jegesedés ha felhőzethez kapcsolódik, lehet számítani arra, hogy az merre fog mozogni. Viszont a repülőgépeken sokkal pontosabb időjárásradar van, tudja, milyen magasra megy a felhő, latja a frissen kipattanó cellákat is
Ez olyan mint az atomerőműveknél. Ha gebasz van teljesen egyértelmű lesz, hogy ki rontotta el. Vagy rosszul lett mondva, vagy rosszul lett csinálva. Dehát hányszor hallasz olyat, hogy a fejlett országokban, nem valami fatális hiba/fegyelmezetlenség/szándékosság, hanem az elkülönítés miatt volt légi üzemi baleset? Na ugye... Nem nagyon van itt gebasz. Aki bármilyen szinten is részt vett a légi közlekedésben, az tudja, hogy nem lehet csak úgy szakszót szerezni, vagy csak úgy betölteni egy pozíciót.
Miért lenne gebasz?
2022-ben az EU-ban 22.600 emberet vesztette életét (RIP/ALL) közúti balesetben az EU-ban. Ez annyi mintha lezuhant volna 125 db. átlagos, teltházas repülőgép.
Ehhez képest komoly légibaleset nem volt a fejlettebb országokban (teljes EUrópa, Észak- és Dél-Amerika, és talán Kína is) sok-sok éve.
A legutolsó teljes gépvesztés is kiterjesztett öngyilkosság volt.
az augusztusi rekordot nem a hungaroringre helikopterezők tették ki? :D
Leesett allal neztem, le a kalappal az iranyitok teljesitmenye elott!
Minden elismerésem a légforgalmi irányítókanak!!! Rendkívűl felelőség teljes hivatás, ahol még döntetlen sem lehet! Kedves Légforgalmi Irányítók hallotátok-e valaha Ivánkai Antal nevét?
0:18 ...✈️✈️✈️😁
Én arra lennék kíváncsi, hogy a chemtrail csíkok gyártóit ki és miért engedi be?
Itt is Brüsszelből mondják meg... 😁
Aha! Szóval így irányítják a permetezést!🤪😂
Permetezés? Újabb conteohivő?
Majd AI elvégzi az ő munkájukat is. 😢 sajnálom. 🎄🎁
Mindenkinek! Mindmeghalunk! Jön a termosztátor 2000 és megkeres!