TEST - CITROËN XSARA 1.6 16V PACK 2002 - FRANCE
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- Опубликовано: 8 сен 2024
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Bon visionnage!
Essai d'un Citroën Xsara 1.6 16V 2002
J'aime beaucoup ta chaîne car tu essaye des voitures que l'on croise tous les jours et dont finalement on ne voit quasiment aucun essai.
C'est bien aussi de voir ce qui tient dans le temps et ce qui s'use, je trouve ça intéressant et parfois il y a des détails étonnants en terme de finitions.
Longue vie à ta chaîne et continue ces essais de voitures populaires dans le creux de la vague.
À chaque fois que je cherche un modèle abordable je tombe sur ta chaîne et ça fait toujours plaisir 😉
J'ai cette voiture en 1.6 16v exclusive, de 2004 , et je n'ai effectivement rien a lui reprocher, pour le look comme pour le reste moi j apprécie les formes et la ligne berline compacte de cette voiture. Le moteur est impeccable la tenue de route est très agréable surtout en montagne , et finalement performance tres convenables et suffisantes en court comme en long trajet. consommation très régulee. C'est une voiture qui a du répondant. Bien entretenue elle a tout bon partout. De toutes celles que j'ai eu c'est celle que je préfère . aujourd'hui a 228000 kms et toujours aussi fiable. Je la garde au maximum car je ne sais pas sur quoi je peux tomber aujourd'hui.Et l'entretien est très abordable.Pour peu qu on se débrouille en mécanique c'est tout benef, moderne mais juste ce qu'il faut et pas excessif pour pouvoir l'entretenir soi même. Bref. Une voiture de qualité comme on en voit plus beaucoup. A ce prix là rares sont les voiture de cette qualité et qui dure dans le temps.
Tu es vraiment un des meilleurs essayeurs automobile, c'est clair, net et précis ! Merci pour tes vidéos et de nous présenter ces voitures moins récentes mais pas sans qualités ;-)
Bonjour je regarde votre vidéo car je roule actuellement avec ma fidéle C4 VTS que j'ai depuis 2007 et j'ais tous refait dessus mise a part le moteur qui a 220 000 km et qui a une fuite joint de culasse coté droit il pisse l'huile et j'ai un injecteur qui grippe donc parfois elle demarre sur 3 cylindre.Je cherchais donc un véhicule pas cher et je suis tomber sur un xara de 2001 avec 120 000 km au compteur et le méme moteur que le mien c'est a dire le TU5JP4 sauf qu'il a 100 000 de moins donc je me suis dit 1000€ pour un moteur proche du neuf c'est l'affaire .jespére que le tu5jp4 de 2001 s'adapte sur un 2005 si il y a des conaisseur je suis preneur .
merci pour cette vidéo trés instructive
j'ai cette voiture depuis 1an elle est de 2003 phase 3 , 120.000km peut faire 300.000 km sans problème (si moteur bien entretenu ) , moteur super silencieux on l'entend presque pas dans l’habitacle par rapport à mon ancienne voiture zx 1.9d de 1995, content de ma xsara qui roule super bien et çà freine superbe aussi, et tenue de route impeccable que Citroën sait faire depuis très longtemps ça dut commencer avec la traction de 1934 .
J'ai exactement la même. 209500 au compteur elle va encore bien. Bonne voiture passe partout ça. J'espère encore faire 10 15000 km. Dur de trouver son équivalent moderne alors je la garde car si je l'emmène pas jusqu'au bout je vais la regretter...
Bonjour
Merci pour cet essai, j'ai la même depuis une dizaine d'années et j'en suis très content.
Elle as 204000km et ne roule plus que 1000km par an ( voiture de fonction a côté )
Les défauts chroniques à signaler :
_ ventilo de chauffage (électronique du ventilo qui grille)
_ train arrière hs à 180 000km (maladie commune aux 206, berlingot, etc...)
En tout cas essai fort sympa, je vais m'abonner pour voir ce qu'il y as d'autre ...
Berlingo oue mais les Xsara Picasso non pas de problème de train arrière tout dépend comment on entretient sa voiture voilà
J'ai une 1.6 16v exclusive, avec 205 000. effectivement ma ventilation marche en ON/OFF le réglage ne fonctionne plus, le train arrière lui est niquel
Bien les miniatures. 👍
J'ai eu deux Xsara phase 2 et 3, elles comptent encore pour moi même si je suis aujourd'hui plus attaché à Peugeot. Mais cette auto m'a accompagné tout au long de mon parcours de jeune conducteur. Elle avait tout pour plaire au plus grand nombre... J'aimais son look et son moteur polyvalent en essence comme en diesel 👍
Super ton essais, je vien d en récupérer une gratos finition exclusive
Ces sièges ont l'air tellement confortables !
*J'ai ce modèle la en phase 3 break c'est une finition limitée elle a les entourage de poignée de porte et de l'ordinateur de bord de la couleur extérieure.* 😉👍
J'ai la même depuis 6 ans avk 130000km.voiture costaud moteur increvable
merci 😊 garage pts 👍
Ce que vous avez oublié de préciser c'est qu'aux places arrière les ceintures sont réglables comme à l'avant, ce qui est sympa car c'est assez rare d'avoir les ceintures réglables aux places arrières.
Je te découvre et bonne vidéo
Merci à vous !
J'adore cette chaîne pour quoi pas la mémé Citroën xsara e éclectique la même a la place du disiel et tout les anciennes voitures elec 206 306 exemples mais mon derne??. Merci
Le moteur est tellement silencieux qu'on dirait qu'on est entrain de conduire une TOYOTA hybride
The best motor 1,6 16v
Merci beaucoup pour cette vidéo. Ça me manquait et je n ai pas été déçu. Comment ça cette Xsara ne serait pas très belle? Elle vaut pour moi une Aston Martin. Oui j exagère un peu. J aime beaucoup l intérieur, sobre et complet. J ai hâte de voir la prochaine, je rêve d une Megane 2 RS
On peut pas dire que ce soit la plus belle des voitures. Mais par contre très pratique et fiable ! Content de vous revoir !
En tout cas, elle est bien moins vieillotte dans les versions restylées que dans la phase 1.
@@netako j'ai presque une préférence pour la phase 1 moi...
La Xsara phase 3 et la plus belle pour moi personnellement
Moi, je préfère les phases 2 et 3
Moi j'en ai eu une pendant 4 ans, achetée à 140 m km. J'ai détesté cette voiture fadasse mais j'avais pas le choix. Je l'ai menée a 320 m km en la conduisant comme un bourrin, cravachée h24 dès le démarrage . À ma grande surprise elle a tenu le choc, en consommant un max mais aucun pépin mécanique, moteur increvable et il en a chié ! ! Donnée à un jeune pour se faire la main. Donc caisse horrible mais moteur increvable !
C chère l'assurance pour un jeune conducteur ?
Moi j'adore le capot enfin tout l'avant perso en plus elle est super confortable ! elle ne mérite pas ces critiques
@@shot_roro Avec le modèle présenté dans la vidéo compte 40/45 euros/mois au tiers
Après avec une moins puissante (genre 5cv fiscaux) tu peux tomber à 30 balles
J'ai la même en vert mais type émeraude pas bouteille en exclusive avec les petits détails en bois dedans ça me va en première voiture
J’ai exactement la meme que toi pour une première c’est excellent et en plus la mienne a 150k de km donc je suis tranquille un moment 😅
@@florian7975 super :) ma caisse a 209 000 et le moteur 74 000. j'ai une c5 phase 2 aussi
C chère l'assurance en jeune conducteur ?
@@shot_roro 1er année 91e 2eme 73e en tier etendu (options) en tier basique ça serait moins cher
Super essai très complet. Est-ce que tu pourrais essayer une version en 2.0 16v 137 ?
Si j'en trouve une !
Salut ! C'est possible de désactiver sur les xsara que sa soit le 1.6 1.9d vts 167 ? Merci 😊
J'aimerai avoir votre avis sur la C5(2000) !!
Le seul défaut important, le train arrière sinon c'est plus fiable que les voitures actuelles
bjr je voudrais un conseil je vais voir une citroen xsara 1,6 16v 110cv control technique ok courroi de distribution ok est vidange faite en mai 2020 par un garage 140000klm 2300e vehicule propre ext int merci d'avance cdlt
j'ai EXACTEMENT la même mais elle est grise😄
Hello !
Un petit avis de ta part pour le même model de la vidéo à 63 000 km. Est ce une bonne idée de prendre une xsara de 2002 qui a si peu
roulé ?...
Merci d'avance 😊
Hello, j'ai récupéré la Xsara de ma grand-mère, 2002 et 28 000km. Elle en a 40 000 aujourd'hui et roule comme un charme, j'ai juste changé la courroie de distribution car elle n'avait pas été changée depuis 12 ans, et aucun pépin à signaler
@@nolwennchristiaens2303 Ah super, merci beaucoup pour ton retour ! 😊
Bonjour,
Pour faire 1000km par semaine (trajet travail) avec un budget d'environ 2500€, vous partiriez sur ce moteur 1,6 16v 110cv avec kit E85 ou un 2L Hdi 90 ?
Merci d'avance.
Et bonne continuation, vos vidéos sont de qualités.
Cdlt
Bonjour, je prendrais une 1.6 16v. Elle aura surement moins de kilomètres qu'une hdi 90 et la différence de consommation est pas énorme. Bon week-end.
Je suis pas dutout d'accord si c'est pour faire autant de kilomètres c'est que il te faut une Diesel en Essence pour faire autant de kilomètres va te coûte la peaux des fesse question carburant...donc le mieux est de prendre en 2.0 hdi 90 cv Surtout vue sa fiabilité exeptionnel
@@punky7780A l'heure d'aujourd'hui, rouler à l'E85 est beaucoup moins cher que de rouler en diesel, même en avalant les km. :)
@@metaphysik7253 oui effectivement 😅
hello j'ai vue sur une de tes vidéo que tu était dans le 77 jy suis aussi
moi j'ai une xsara 2eme main seulement 1.6 110 VTS
Tu voudrait la filmer ?
J'aime beaucoup les Citroën Xara et saxo. (c'est la même base vu l'intérieur). Est ce que en automatique ça vaut le coup ??
Oui la boîte est souple mais ne compte que 4vitesses, donc sur autoroute elle est un peu bruyante.
@@LEGARAGEPTS merci de ta réponse. Je vais faire des longs trajets 1h15 1h30 à la longue ça serait fatiguant.
Pour la ZX les pièces se font rare notamment ce qui concerne les suspensions
Normal beaucoup sont partis à la casse ou dans les pays de l est et en Afrique
Nous avons envoyé une ZX à la casse en 2016, car trop de travaux à réalisé, pour passer le contrôle technique
Sinon, c'est une bonne voiture, même en finition de base.
Salut, je sais que la vidéo date voila je passe bientôt le permis et j'en est trouvé (xsara excluive) en 1.6 110cv a 70 000km et je voulais savoir si c'était une bonne idée (tenue de route, assurance etc ...)
Oui c'est une très bonne idée ! J'en possède une dans la même configuration, mais avec 210 000 km. Elle est très confortable, la tenue de route est impressionnante et le moteur est franchement plutôt volontaire ! Franchement si tu cherches une voiture confortable, fiable et sûre, la Xsara est vraiment top !
Attention toutefois au train arrière qui était assez fragile sur ces voitures : si jamais ton exemplaire a des roues arrières légèrement inclinées vers l'intérieur des passages de roues, passes ton chemin car la seule réparation possible est un échange standard du train arrière et en terme de budget on dépasse les 1500€ selon le garage. Ce problème est commun à pas mal de voitures du groupe PSA de cette époque : Peugeot 206, 306, Xsara, ZX, Berlingo...
@@blodserproduction9115 merci beaucoup pour l'info
c’était mieux Citroën à cette époque
6,8l au 100 j'ai la même en break j'suis à 11L
Combien coûte une Xsara comme ça en France ?
Pas grand chose. De 0 à 3000€.
@@LEGARAGEPTS Merci
@
C'est quoi l'intérêt d'avoir que le rétroviseur droit électrique et pas celui du côté conducteur, étrange comme choix quand même de la part de Citroën ...
Économie... 😁
@@LEGARAGEPTS Ce qui est étrange c'est surtout que les deux sont électriques sur la saxo alors que c'est une gamme en dessous
exclusive les deux sont électrique
ça aurait été pire s'ils n'avaient mis que le gauche 😂
@@sidusize disons que je ne saisis pas l'intérêt d'en mettre qu'un sur les deux en électrique surtout si c'est pas celui situé côté conducteur, le rétroviseur côté passager étant auparavant proposé en option sur les véhicules plus anciens ...
pas d'accident