Podaří se vám vyřešit záhadu tajemného dodavatele doplňkového ambientního osvětlení? :D Pochlubte se! Samozřejmě mrkněte na aktuální nabídku Octavia RS od roku 2020 bit.ly/3prX8yQ
kolega ma 4-kovu octavku. A presne vsetky spominane problemy s elektronickym ovladanim ma tiez. Obcas mu sieti ABS a podobne. V servise sa vyjadrili, ze sak to len blbne elektronika a ze je to pri tychto octavkach normalne. Ze to nevedia opravit. Skoda, velmi to kazi dojem podla mna z dobreho auta. Asi si s tym urobila skodovka velku hambu a ovzvlast s hlasovym ovladanim. To je uplne .... . Ale som rad ze na tieto vady niekto poukazuje. Hadam to skodovku nakopne aby zacali pracovat na odstraneni chyb. Super video, dakujem.
Ja som majiteľ tiež novej RS 2021 ale 2.0tsi 180kw. Bohužiaľ ja zo žiadnych problémov nemám čo bolo vo videu ukázané a to mám už 25 tis km. Som rad že mi všetko šľape pekne ako má ale prajem veľa šťastných km majiteľovi RS vo videu 🙏🏽
Zdravim,mam O2 Tfsi Rs a rychlostiach 130-140 km/h spotreba 8,5- 9,5 l. Pozeral som viac videi na Yt a realna spotreba aj O4 tsi je tiez na tejto urovni. Ako je teda mozne,ze ta vasa ma tak malu spotrebu paliva ? 6,5-6,8 pri 140 km je nemozne !
Sám neviem proste od nova ako som to auto dostal z predajne som sa snažil jazdiť pekne. Ano nevravim že jazdím stále tak ale sú dni kedy jej viem pustiť paru ale aj tak cesta do Viedne z LM s 4 dospelými ľuďmi pri diaľničnom tempe 160 a viac mi spotreba ukázala 8,2l. Pri ceste naspäť s tempom diaľnicnim 140 bola spotreba 6,8l. Možno to je o tom ako si to auto od 0km zabehnes, sám neviem ale spotreba u môjho autá je výborná. Kamarát ma tiez RS 2021 2.0tsi ale on od nova jej dával a spotrebu ma všade väčšiu odo mňa o cca 2l
Koupili jsme se felícii, kde od prvního dne hrozně vrzala palubka. Ale hrozně. Zajeli jsme do servisu, kde mi řekli doslova: "To si musíte sám něčím namazat". :-D :-D
8 minut videa o nepoužitelnosti základních funkcí auta. Ne, díky. Je to teda docela zvláštní, za poslední dobu jsem pár koncerny jezdil a celkem to fungovalo, jen nikdy nepochopím, proč u aut v cenách 500K až milion není automobilka schopna udělat systém, co se neseká míň než 5 let starý telefon za 2000 a ovládání klimatizace napůl čudlíky a napůl na displeji u Scaly je naprostá zhovadilost. Hlavně si tedy moc nedovedu představit jak takové auto bude fungovat za 10 let.
PS nechápu osoby které se pořád pozastavuje nad tím jak si může někdo koupit rs v TDI a navíc kombi. V každém testu je řečeno že se nejedná ani náhodou o sportovní auto ve stylu Focus rs apod. A tak to je je to jen hezčí a rychlejší Octavia na běžné ježdění. Myslím že když chce někdo auto na okruh na ostré ježdění tak určitě nepřemýšlí o Octavii. Ale pro mě je jako univerzální auto naprosto ideální...
Díky, stejně když jedeme někam všichni tak žena nadává že jedu rychle dětem je špatně atd. a to nemluvím o radarech a policajtech.. takže na běžné rodinné a pracovní účely je těch 200koní dostatečných. Na víkendy mám BMW z3 a Z4 a i ta Z4 s 6válcem mám jen 205 koní a taky mi to stačí
@@jirihajek9516já teda koupil tu benzínovou RSku, ale ne proto, že bych proti naftě něco měl, ale protože ročně najedu do 30 000km, takže mi nafta moc nedávala smysl jinak s těmi radary je to bohužel pravda...
Mám sice rs v IV, vyrobené 11/2020, ale žádné takové potíže nemám🥺. A to mam full palbu. Vše funguje bez problémů. Nájezd 30k Jediný problém byl ten, že mě na pankáči někdo ťuknul🥲.
Mám Octavii RS 4. generace, benzín, 180 kW, 6 st. manuál (nechtěl jsem dsg), v kombíku (protože rodina) a je to pecka. A baví mě otevírání kufru nohou. 😃 Jinak interval výměny oleje v dsg je 60 tisíc a ne 120 tisíc, jak je ve videu.
Kámo neznám žádný olej co by vydržel viskozitu 60 tisíc km natož 120 tisíc 😂😂 olej v motoru je srdcem celého auta a nejlepší je ho měnit klidně co 10 tisíc km...od tebe bych to auto rozhodně nekoupil
Super video nie ako tie novinárske chvály na začiatku uvedenia auta, ale naozaj ako funguje. Mám octavku 1.5 tsi 4. generáciu. Infotainment jedna veľká katastrofa. Zapnem vyhrievanie zadného skla a prestane hrať rádio. Sedím sám v aute pripútaný ostatné sedadlá voľné a začne signalizovať, že nemám zapnutý pás. Často sa stáva, že Infotainment nenabehol.Dva krát sa stalo, že ani reštart nepomohol a musela sa odpojiť batéria a znova napojiť. V lete sa mi zapínalo niekoľko krát vyhrievanie sedadiel. Dobré auto priestorne, pohodlné aj celkom úsporné, ale zabíja ho toľko chýb, na ktoré už nemám nervy a preto ide na predaj a momentálne hľadám niečo iné.
Bohužel musím souhlasit, Matrix LED se světly na automatické dálkové oslňuje a většinou dostávám dálkové na oplátku 😅 jinak jsem hrdý majitel Octavie IV 2.0 TDI a problém s infosystemem nemám. Asi výhoda novinářské plné výbavy z počátku roku 2020 🤩🚘👍
Parádní test! 👍👍 Škodovka je fajn ale když RS tak benzin! Každopádně k tématu aktivní světla no ehm nevím jak funguje Škodovka ale já mám 2 měsíce staré GLE 400d které má Multibeam led světla což bych předpokládal že bude top ale mám hodně pocit ze to oslňuje všechny a každou chvilku na mě někdo bliká… jsem objednaný na servis třeba tomu nějak domluví ale zatím jsem tak nějaký bez bezpečného pocitu že někoho nerentgenuji 😂😂😂
Ja mám škodu s matrixami a myslím že v pohode. Akurát keď prichádza zozadu ku kamiónu ktorý má veľa reflexných prvkov tak si naňho dosť drzo prisvecuje. Nevie sa rozhodnúť či to je auto alebo značka. A niekedy na dlhých rovinách vzdialenú autu oproti svieti dlhšie ako by som svietil ja. Ale keď blikne tak sa umravni.
K nespokojnosti s MATRIX LED … mal som so svetlami veľký problém, stále mi niekto blikal a občas dokonca aj keď boli diaľkové vypnuté. Nakoniec bolo treba svetla nastaviť trochu nižšie a zatiaľ mi nikto neblikal :)
typicky na dálnici , kde silnic dělí svodidla a ještě když se silnic trochu stáčí... tam to auto nepozná, že "proti" někdo jede ( svetla jsou kryty za svodidlama ) a v tom okamžiku pere nákladáku primo do ksichtu, všem obětem se omlouvám. Na druhou stranu pořád lepší než halogenovej genius co si tam z tesca nabastlil nějakyho night-breakera, světla vyšrouboval do nebe a je ted "spoko" jak mu to za pár stovek svítí :-D
to jsou 2 naprosto rozdílná auta, s naprosto rozdílným přístupem ke svižnější jízdě, Octavia není a nikdy nebyla hot hatch, je to obyčejné rodinné auto, které akorát umí jet trochu rychleji a schopněji než obyčejná Octavia, i pán ve videu říká, že se spíš jedná o budget GT auto.
@@Lexx569 No co jsem viděl na různých diskuzích tak to lidi taky moc nechápou. A bylo mi řečeno že je Octavia úplně jiná liga a 100x lepší a sportovnější auto než N
@@jirihana8135 zrovna 250km/h jede i 1.5 TSI s DSGéčkem, takže kvůli tomu taková auta asi nevznikají nemyslíte? ruclips.net/video/XOxtP_XosjU/видео.html
Mám úplně nového superba 2TD sportline. Při prvním mírném sněžení front assist také přestal fungovat, jak trošku sněží, tak prostě hlásí chybu. Naštěstí nezačíná zmateně brzdit. Aplikace Škodovky je katastrofa. Už jsem reklamoval u výrobce, auto často hlásilo, že je odemčené. Zvuky vrzání jsem pozoroval u řidiče, kde při přejezdu nerovností drnčely. Naštěstí si to po nějaké době trošku sedlo (mám najetu 4.000 km) a zvuk více méně ustanul. Informační systém je ostuda, občas si dělá co chce (přepínání mezi apple car a aplikací telefonu auta se neobejde vždy bez nového párování, na delších trasách se systém sám odpojuje apod.). Auto za 1 mega je pro mě zatím zklamáním. Jsou to drobnosti, ale u úplně nového auta zamrzí. Ať taky něco pochválím - bomba jsou světla led matrix, perfektně stínují, nikdo protijedoucí na mě nebliká. Spotřebu mám 6,7 l.
Jenom pro doplnění, motor 2.0 TDI 147kw není jen v RSu, ale také v "normální" verzi Style. Osobně mám O4 Style 2.0 TDI 147kw DSG liftback. Co se týče LED MATRIX světel, tak jsem s nimi nadmíru spokojený, pokud by někomu připadalo že oslňují, dá se v menu nastavit citlivost. Ve videu sedadla vyhřívaná jsou, vedle nastavené teploty je ikona vyhřívání sedadel.
@@kettnerpetr máte pravdu, teď jsem koukal do konfigurátoru, a 140kW tam opravdu není, tak buď ho odstranili z nabídky, nebo jsem dement a s něčím si to pletu 😂
No je to hezké, jak zevnitř, tak zvenku. A jezdí za málo. Ale taky drahé. Za podobné peníze jsem šel do Tiguana s biturbo dieselem. Ale co je dneska levné.. :-)
Ahoj mám stejnou z roku 2021. Infoteient již nezamrzá ale asi dvakrát přestal fungovat zvuk pak stačí jen restartovat infoteiment. Také jsem uvažoval o benzínu ale při nájezdu 30tis za rok je asi výhodnější diesel. Z dsg jsem měl obavu ale rádi vcelku rychle a to i při rozjezdu navíc lze rychlé rozjetí provést na manuál. Auto působí možná pomalejší než ve skutečnosti je a to je dáno právě jak je řečeno v testu hladkým přeřazením a také tím že je auto tiché ve srovnání např s Octavii 3. Umělý zvuk taky vypínám ale při ježdění po městě bez většího vytáčení motoru není moc slyšet. Na delší cestu je lepší vypnout. Design rs je povedený oproti běžné Octavii která je až moc usedla a to zejména s ALU r 16. Rs opravdu není žádný hothatch takže je ideální na běžné ježdění jen ta cena... Před pár lety startovala 3 Octavia rs pod 600tis s TSI 220 koní a to bylo opravdu výhodné. Na víkendy mám BMW Z3 a Z4....děkuji za test
Obdivuji lidi co jsou schopni stále a pořád dokola kupovat pouze škodovky ano je to pěkné, ale co si budeme namlouvat za tu cenu se dá koupit mnoho jiných a kvalitnějších aut které mají duši. V tomto autě je naplácané všechno hlava nehlava, ale jako celek nemůže fungovat dobře, například než mít tak zasekaný displej po pár letech tak ho tam raději nedávejte stejně to je k ničemu.
Super auto, až na odfláklé lacině vypadající víčko nádrže oproti gen 3, nenalakovaném spodku kapoty a motorového prostoru, chybějící ventilace přihrádky spolujezdce, nesmyslně otvírané přihrádky na brýle tlačítkem oproti gen 3, malé nádrži a rachorícím dorazům 5 dveří, chybějicímu krytu motoru(dodatečně už ho škoda dodává) a co mě štve nejvíc, že oproti nastavení start stopu a vypnutém line asisstu si auto nepamatuje ani nastavení jízdního režimu, stále po nastartování jen režim normal, zase oproti gen 3, která si to pamatuje. Jako super motor, který zvládne i 700 koní daný do řadové Octavie která je díky lagricovým dílům a nesmyslným regulím EU odfláknutá. To jsem ani nezmínil rádoby sportovní cat back ve výbavě challenge plus, který díky hlukovým regulím EU vůbec sportovní není. Za 1 mil Kč by člověk čekal vyšší třídu a doladění těchto věcí. Ještě vlastně chybí kolečko na zoom na mapě jen display a chybějicí tlačítko na vnitřní okruh klimatizace, zase jen na display... Vážená Škoda auto, když už uděláte vyšší výbavu za příplatek Challenge plus, tak dotáhněte díly za pár korun, které jen naserou lidi, co jsou ochotni si to koupit. Ani ten blbej štítek vyšitý na alkataře, že se jedná o Challange plus tam nemůžete dát!
🇧🇷🇧🇷🇧🇷Paraaaadniiii vesta, s paradnim jezdcem a podle me nejlepsim, ktery kdy jezdil a byl. V Monte Carlo, neprekonatelnyyyy🏎🇧🇷🇧🇷🇧🇷 Video zas moc pekne a naucne👏👏🙋♂️
Mám ročnú octaviu 4 ale len tdi 150k. 40000km. Je to moje tretie octavia a neviem si ju vymachváliť. Vačšinu zmieňovanýchpriblémov sa dá odstrániť aktualizáciou SW. A keď necheš repro zvuk dá sa objenať aj obyčajná styláe 200k tdi 4x4
No ale s novým vozem jet hned na diagnostiku kvuli takove blbosti. Je to skoda, ze to nelze nastavit, ze se clovek musi nekam objednat a zaplatit za to.
Me by zajimala zivotnost tech motoru. Zejmena tech benzinovych. Mel jsem tsi 1,8 odjezdilo 150.000 km a slo to do kopru.Oprava celkem za 60k. Kombinovat primovsrikovej turbo benzin s elektromotorem mi taky prijde jako naprosta picovina z hlediska zivotnosti.
Aktuální generace Octavie se mě líbí dost. Vlastním O3 rok 2016 v 1.4TSI 110kw a vyzkoušel jsem testovací jízdu v právě nové generaci s motorem 1.5TSI 110kw. Motor není tak pružný, tak ,,výbušný" jako starší 1.4TSI, interiér byl pecka. Sedačky o dost lepší než v O3, palubovka krásná a virtual coc. se mě líbil hodně, možná bych i řekl, že byla lepší v odhlučnění než O3. Měla taky metrix, ale ty jsem nevyzkoušel, protože nebyla noc že 😀 Co se RS týká - tam pokud bych si to koupil na sportovní svezení, tak bych spíš šel do I30 N. Ač je RS za mě pěknější než Hyundai. Pokud opravdu RS tak 2.0TSI 4x4 DSG.
taky mám o3 2016, 1.4 tsi 110kw a neměnil bych, pružná krásná jízda, auto bez problému a ani to moc nežere např. oproti rska v benzínu, tam má kamarád 10-15l/100, já bez problému okolo 5,5/100km
Ahoj, konecne jsem nasel nekoho kdo zazival stejne pocity zoufalstvi s mlaticim podvozkem. Daji se ty prepravni silenbloky vyndat rucne bez demontaze kol prosim te? Popripade jak vypadaji.
Sice je to již dlouho od tohoto videa, ale i tak. Třeba zmiňovaná hladká jízda, že to ani jednou necukne, stačí převodovku přepnout do S a převodovka se chová mnohem agresivněji. Mám služebáka O4 2.0TDI 110 kW, DSG, výbava Style, vyrobeno 12/2023. Infotainment je nastartovaný prakticky ihned po odemknutí auta, reakce na dotyk jsou většinou okamžité, ale občas to přecijenom trochu déle přemýšlí. Ergonomie a logika ovládání většiny prvků v autě je pochybná, ten software museli programovat a schválit nějací bezmozci, kteří absolutně netuší, jak se auto reálně používá tak, aby bylo v provozu i bezpečné. No a v mém případě, kolem 5.000km to začalo, třeba při dojíždění do kolony ACC nereaguje a nebrzdí, při popojíždění v koloně se auto samo rozjede proti autu předemou a spousta dalších a dalších vylomenin asistenčních systémů. Při používání asistenčních systémů je to auto doslova životu nebezpečné. A co na to škodovka? Reklamace neuznána, takže bojujeme dál. Auto za cca 900k a takový zmetek a takový přístup výrobce.
Kamarád má kus před "vychytáním"... Auto má rok a asi 3 měsíce v servise. TDI 4x4, už byla venku převodovka, stále chyby, vyskakující hlášky, věčně přehrávání soft, výměna jednotky a stále sh*t....
Souhlas Infotaiment je traga. Chlapci z Cesany to nejsou schopni odladit. Tlacitko reset by se siklo. Vtipné je kdyz se vam sekne obrazovka vypnuti. Cerna obrazovka je take celkem standart.
No ale vždyť jak říkáš.. nepůsobí to na tebe v dobrým..jako ten zvuk imitující silné auto. Taky aby jo,kdyz to má pouze 147kWh.. kdyby jsi měl na test 180kWh mluvil by jsi pravděpodobně jinak. Prostě 245HP je už super svezení.
Pokud jde nekdo u skodovky hlavne po vykonu, doporuciji spise trojkovou octavii 162kW nebo 169kW. Ctyrka je je krasna ale maximalni vykon dosahuje nekde kousek pred omezovacem, zatim co trojka tahne da se rict od spoda furt stejne. Papirove 180kW hezke ale 162kW jede vice. ;)
Prosím, mohli byste udělat recenzi na Škodu Rapid, nejlépe s motorizací 1.2 TSI? Mám v plánu si tohle auto pořizovat, tak bych bych byl vděčný za recenzi od vás. Moc děkuji 😀
Tých recenzií tu je viac.Casto som ich sledoval, lebo aj mne by Rapid sedel.. nakoniec som v podobnej cene ako sa predávali rapidy zohnal octaviu3 1.2 Tsi. Mám ju rok a zatiaľ okrem výmeny oleja som nič neriešil.Ale Rapid je tiež dobrá voľba, lebo je jednoduchý s lacným servisom.
Já jezdím v novém Dusteru, auto, co stojí 400 tisíc a nemám jediný problém s infotainmentem, rozhodně nečekám tak dlouho na načtení, připojení, a taky se mi to vůbec neseká. Auto mám už dva roky, najel jsem 80 000 km, a ani jednou jsem s tím neřešil problém. Škodovka je jen předražená komedie.
Protože berete RS jako něco sportovního. Ale Octavia, vyráběná po statisících, nikdy sportovní auto nebude. Vždy si na to bude jen hrát a tvářit se tak, ale v produkční verzi to pořád bude stará, dobrá, česká Octavia
@@ing.adolfcir-realitnispeci3410 Beru to jako něco, co by mělo být trochu sportovnější verzí toho auta. Beru to jako odkaz na to, že Škodovka v motorsportu něco dokázala. Mělo by to mít něco navíc, co běžná verze nenabízí. Třeba výkonnější benzínový motor, jinak laděný podvozek atd. Bohužel je to jenom o tom, že se běžná verze načančá pár rádoby sportovními vzhledovými prvky, a šup do toho 2.0 TDI a kombík, ať je čím jet na chatu s nízkou spotřebou a vypadat u toho hezky 😂
@@jirik777 skoda v motorsportu dokázala velké nic, kromě pár rally displín které jsou dost okrajová záležitost, a stejně to byly auta kde nedokázali nic přenést do civilních verzí, ne nadarmo byla v zahraničí Schade vždy vysmívaná, bohužel..
Tiež vlastním výbavu style, 41 000 km a napríklad ten infotainment mi obdobne veci ako sú opisané vo videu nerobí, tú načítaciu obrazovku škoda postrehnem akurát na budíkoch keď otváram auto, na hlavnom displeji displeji vyhadzuje rovno tú takú poučku o ochrane osobných udajov, ciže system je hneď po naštartovaní k dispozícii aj keď musím uznať občas sa stane, že ma pomalšie reakcie na začiatku, ale sporadicky aspoň u mňa, nechapem ako môžu byť tie autá takto odlišné systémovo, ale bol som už na viaceré updaty alebo ako to nazvať, možno to je tým. Čo sa týka iných vecí nepostrehol som nič okrem iritujucej rezonacie od pravej zadnej sedacky pocas jazdy po nerovnostiach, to sa dalo vyriesit oblepenim toho oka na zacvaknutie sedacky o karoseriu akoukolvek paskou😄
@@Lexx569 ja som za benzin, mam 1.4 tsi 110kw, kludna jazda 5,5. Ale treba pocitat dlhodoby priemer na tom 2.0 tsi. Podla mna tesne pod 10, mozno 9,5. A to je dost. A tiez ten dojazd na plnu je kratky oproti tdi. Ale pocit z jazdy urcite hovori za 2.0 tsi
@@mariangaborik5379 dlouhodobý průměr mám 8.6 l/100km, což je na 245 koní pěkné, alespoň dle mého názoru, dojezd je ale opravdu mizerný, při hodně velké snaze dá moje bílá RSka 570 km na plnou nádrž, což je opravdu bída, ale jinak, ten motor 2.0 TSI 180kW je opravdu skvělý, pokud se DSG přepne do sportu, aby se otáčky motoru drželi okolo 2000, tak je opravdu radost s tím motorem pracovat 👍🙂
Mám to TDI EVO 147kW v Passatu Variant a je to super motor. Táhne jako lokomotiva a dlouhodobě jezdím za 5,5/100 a to se neomezuju a často jezdím tempy skoro na odebrání ŘP. Předpisově není problém jet za 4,5-5/100 a OIV má mnohem nižší hmotnost a odpor vzduchu, takže ta bude jezdit ještě o 0,5L/100 níž. Ale není to motor do města a na cesty 10-20km. Tam se sotva ohřeje a žere moc.
Tohle né.Za ne to je facesuperb ,který se prostě nepovedl..proč v nejnižší výbavě není klasické manuální ovladání klimi atd..a ten zvuk z repráků si dělaji prdel ne???
Kamaradka jej ma jako firemni a kdyz ma svetla na auto.. Tak ji docela casto auta vyblikavaji, oslnuje.. Vcelku zajimavy.. Paradni test! Skoda toho PC v aute, ktery nefunguje.. To ji pise furt neco.. 🤣🤣
Ovládání klimatizace (a dalších nejběžnějších věcí) čistě přes infotainment je zlo, za který by měl někdo trpět do konce svýho bídnýho života, včetně jeho potomků a jejich dalších deseti generací. Někdy mi přijde, že lidi který tohle vymejšlej, nikdy neřídili auto. Zlatej Kamil, kterej má ještě na pár věcí, včetně například nastavení teploty a instantního vypnutí tý stop/start debility hardwarový čudlíky.
Já mám 4kovou Ovečku, a to dotykové ovládání ničemu nevadí, při jízdě není potřeba na tom cokoliv nastavovat, možná snad jen tuhost DCC, ale tu mám 90% času na komfort a do sportu je přepínám jen na dálnici 🙂
@@janrichtr236 Taky si myslím, není to nic složitého, osobně si myslím, že lidi nadávají na cokoliv, co je nové, za mě jediný problém tohoto infotainmentu je rychlost, ta je opravdu bídná.
@@janrichtr236 Tady nejde o to, že by to bylo něco složitýho. Jde o to, že když si chci za jízdy třeba přidat nebo ubrat teplotu, tak do toho musím koukat, kdežto ten HW knoflík nahmátnu i poslepu. Nemám nic proti pokroku a novým věcem, ale ovládat v autě všechno přes dotykovou obrazovku za mě fakt neni úplně v cajku. Jasně, na dálnici a někde na okresce mezi horní a dolní asi v pohodě, ale třeba v městským provozu je to dost o hubu.
@@jirik777 v městském provozu člověk nekouká do zrcátka spolujezdce? Je to ten samý pohled. Musí člověk s tím jezdit, zjistí, že je to fajn. Stejně se lidi dolů kouknou na teplotu.
Ne, neumí. Přešel jsem od VW do Peugeota 508 SW GT a po 3 měsících šel z domu. Něco tak strašnýho jsem v životě nezažil. Tam nefungovalo prostě vůbec nic, co souviselo s elektrikou a softwarem. (Přitom design, motor, brzdy, podvozek ,atd., fajn.)Takže zase potupně zpět k VW a bohužel i nový Passat B8FL má software taky na howno. Sice to není tak hrozný jako u 508 a alespoň to má nějakou logiku a ergonomii a funkčnost, ale záseky a chyby to má a ne málo. Mechanicky už auta umíme, tak je zakážeme, ale hlavně je narvat nefunkčním softwarem a lacinými chipy, které to výpočetně nezvládnou, ale automobilka ušetří 16 centů na kuse...
Tohle jsem v realu jeste nevidel, ani normalni čtyřka neni moc videt. Je to fakt drahý. Dříve se různá auta přirovnávaly k české oktávce, tedy lidovému rodinnému autu pro čechy. No ted už si to dovolí málokdo.
Mám prakticky totožné auto, jen s alcantarou, vyhřívaným volantem, cantonem atd. a v modré blue a jsem spokojen stejně jako majitel tohoto auta a peněz nelituji. Problémy s infotaimentem mám totožné jak v reportáži. Já bych volil manuál, kdyby byla možnost vybrat, to DSG mně přijde pomalé, ale zvykl jsem si. Motor táhne krásně odspoda. Spotřebu mám dlouhobě 6.0 a prakticky se to nemění. Po nastartování hned vypínám start stop a line assist. Auto mám od konce ledna a najeto cca 22000 km. Ve zhruba 10 000 km jsem dolejval 1L oleje. S aplikací na telefonu mám také problém. Nedá se na to spolehnout. Šel jsem do gářážě a věděl jsem, že budu potřebovat jít do auta. Spolehál jsem na aplikaci a klíče si s sebou nebral. Bohužel to nefungovalo :-) a musel jsem jít pro klíče. Počítám, že za 3 roky auto měním a opět to bude Škodovka. Možná i v benzínu. Jen vím, že elektro určo nechci.
@@premyslorac212 Jsou i horší motory. I Mercedes uměl 5l na 10000km. Tohle silnější EVO si bere krapet víc oleje a je tím docela známé i když je to taky kus od kusu a o zajetí. Je to mimo jiné dané snahou výrobce o co nejnižšší třecí ztráty a tabulkové emise. Poděkujte Bruselu, ...zase. Já u mého měnil olej po 12 tisících a nemusel jsem dolít ani kapku. Tak snad to vydrží. Ale pokud budu muset mezi výměnami po cca 15 tisících dolít 0,5l, tak se nezblázním. Furt lepší dolít, než mít olej naředěný naftou.
Mně se designově oktávka rs "čtyřka" i "trojka" (do faceliftu, čtyřočko je prostě total hnus) neuvěřitelně líbí, ale když vidím ten infotainment, ovládání klimy přes lagující displej a debilní umělý zvuk osmiválce, je mi fakt z rozhodnutí škodovky do breku :D. Fakt tohle může koupit jen českej lojza
Ja som kupoval medzi prvými a už som to dával na reklamáciu ten vrzgajuci kufor a Ties mi instalovali 2 nove softvery. Zatiaľ funguje ok. 2.0tdi 110kw viem spraviť na 3.1l na 100 km. Ale inak dlhodobá 5.5l na 100 km. Tá rs čo si testoval ma vyhrievané sedačky dole na displeji máš zapínanie. Led metrix super funguje.
Auto je krásné jak interiér tak exteriér ale mám toto RSko v plný palbě a nejradši bych ho poslal do sloupu. Naštěstí jej mám jako služební a upřímně lituji toho, kdo si pak toto auto koupi od leasingovky. Je to nejhorší škodovka co mohli vrhnout na trh.
Já bych vzal nový nko 🤣 levnější, zábavný a emotivní narozdíl od rs který mě osobně přijde takový suchý 🤷🏻♂️ a lidi se za tím taky otočí jak si to prdne do výfuku 🤣 jasně má to horší materiály v interiéru, ale zase to vynahradí tím rohlíkem co se udělá hned po nastartování 😂
to je uz individualne.. Nko je zabavne auto a octavia RS je rodinne auto. :D vacsinou ludia kupuju octavku kvoli rozmerom a ked chcu aby to aj islo a vyzeralo tak vezmu RS :D
I30 Fastback N po FL mám, používám ho na zábavu, ale především jako Daily car a rodinné auto a když vemu v úvahu jeho využití jako rodinného auta, tak je Octavie RS vhodnější auto ikdyz není zdaleka tak zábavná a sportovní. Pak je tady ještě jeden důležitý faktor ve výběru a to rodinný rozpočet, priplacet si za Octavku RS benzin v plné výbavě více než 200 000kc oproti NKU je fakt silenost
@@olso112 záleží, na stylu jízdy, já mám po 9000km od novoty průměr 8.7l/100km, je pravda že jsem 1500km zajizdel což tu spotřebu ovlivňuje, ale na téměř 300koni mi to přijde adekvátní. Vše je o stylu jízdy a charakteru trati. Každopádně u téhle aut by se asi spotřeba tolik řešit neměla a není to auto pro každého. Každopádně bych řekl že ten prekopany motor ve FL bude o něco méně zravejsi než u verze před FL. Každopádně když jsem měl Kia Ceed GT 1.6 turbo 204 koní, tak mi zralo stejně jako Nko a svezení to je neporovnatelne.
toto je taky šport auťak ako škoda mercedes.....od športovej jazdy to ma daleko ako z Europy na Mars ...hanba kto za tuto chrontu vysoli 40 000 euro .....
Za 900 odpustit chyby? Dacia takové chyby nemá... je to jen nesmyslné šetření jako fanda škodovek musím říct, že Hyundai má teď o hodně navrch... Objektivně nový infotaiment a dotaženost Škodovek a VW -JE TRISTNÍ
Práve som sa ešte viac zamiloval do mojej 17 ročnej čipernej babičky Fabie RS bez zbytočných jazdurozptyľujúcich dotykových sprostostí a ba priam až prehnanej elektroniky,ktorá prestáva robiť auto autom.
Front assist nemůže fungovat pokud přední kamera dostatečně nevidí pokud je velká mlha. Nebo je přední radar namrzlý. Je to napsané v návodu. Kamera za oknem a radar jsou propojené systémy. Mám O4 v plné palbě ale nic co popisujete se mi nestává…co se tyče asistentů za 20 tisíc kilometrů jsem neměl problém s falešnym zásahem. každý auto má svoje chyby i octa je má. Ale zas tak černě bych to neviděl. Hlavně pokud je auto v záruce není problém reklamace.
všetci sa s tým zvukom nevedia ztotožniť aká je to hlúposť, kto to vymyslel, katastrofa atď... Tento dorobený športový zvuk sa dá vypnúť cez diagnostiku za 2 minúty.
@@milanpalinsky6839 to neviem či na to majú oprávnenie, ale keďže používajú vcds a cez to sa to v pohode dá vypnúť... Je to soundaktor, poprípade aj v zložke ambientných spotrebičov ako podfarbovanie zvukovz reprákov. Alebo nájsť niekoho kto to vypne
Podaří se vám vyřešit záhadu tajemného dodavatele doplňkového ambientního osvětlení? :D Pochlubte se!
Samozřejmě mrkněte na aktuální nabídku Octavia RS od roku 2020 bit.ly/3prX8yQ
kolega ma 4-kovu octavku. A presne vsetky spominane problemy s elektronickym ovladanim ma tiez. Obcas mu sieti ABS a podobne. V servise sa vyjadrili, ze sak to len blbne elektronika a ze je to pri tychto octavkach normalne. Ze to nevedia opravit. Skoda, velmi to kazi dojem podla mna z dobreho auta. Asi si s tym urobila skodovka velku hambu a ovzvlast s hlasovym ovladanim. To je uplne .... . Ale som rad ze na tieto vady niekto poukazuje. Hadam to skodovku nakopne aby zacali pracovat na odstraneni chyb. Super video, dakujem.
Ja som majiteľ tiež novej RS 2021 ale 2.0tsi 180kw. Bohužiaľ ja zo žiadnych problémov nemám čo bolo vo videu ukázané a to mám už 25 tis km. Som rad že mi všetko šľape pekne ako má ale prajem veľa šťastných km majiteľovi RS vo videu 🙏🏽
Ahoj. S jakou reálnou průměrnou spotřebou jezdí 2.0tsi? Děkuji
@@jiriruzicka6634 Ahoj na diaľku pri diaľničných rýchlostiach 130/140 jazdím za 6,5/6,8l na 100km
Po meste cez leto cca 8l a cez zimu cca 10l
Neboj prijde to
Zdravim,mam O2 Tfsi Rs a rychlostiach 130-140 km/h spotreba 8,5- 9,5 l. Pozeral som viac videi na Yt a realna spotreba aj O4 tsi je tiez na tejto urovni. Ako je teda mozne,ze ta vasa ma tak malu spotrebu paliva ? 6,5-6,8 pri 140 km je nemozne !
Sám neviem proste od nova ako som to auto dostal z predajne som sa snažil jazdiť pekne. Ano nevravim že jazdím stále tak ale sú dni kedy jej viem pustiť paru ale aj tak cesta do Viedne z LM s 4 dospelými ľuďmi pri diaľničnom tempe 160 a viac mi spotreba ukázala 8,2l. Pri ceste naspäť s tempom diaľnicnim 140 bola spotreba 6,8l.
Možno to je o tom ako si to auto od 0km zabehnes, sám neviem ale spotreba u môjho autá je výborná. Kamarát ma tiez RS 2021 2.0tsi ale on od nova jej dával a spotrebu ma všade väčšiu odo mňa o cca 2l
Smutné že se to kazí už v tak rannem stádiu a počkejte za X let to bude úplně v háji. Zlaté tlačítka. Sorry ale tlačítka vždy dobře fungovali
Koupili jsme se felícii, kde od prvního dne hrozně vrzala palubka. Ale hrozně. Zajeli jsme do servisu, kde mi řekli doslova: "To si musíte sám něčím namazat". :-D :-D
Měl jsem taky Feldu a po nějakém problému mi řekli: co by jste chtěl když si koupíte škodovku.Změnil jsem servis a problém vyřešil :-)
Při stisknutí tlačítka SET vedle tlačítka MODE se dá start/stop systém taky rychle vypnout
Přesně. :-) Ale tlačítko by potěšilo
@@kettnerpetr jako u každého auta!
@@samantoskrejcir7489 Přesně. Zde ale není
8 minut videa o nepoužitelnosti základních funkcí auta. Ne, díky. Je to teda docela zvláštní, za poslední dobu jsem pár koncerny jezdil a celkem to fungovalo, jen nikdy nepochopím, proč u aut v cenách 500K až milion není automobilka schopna udělat systém, co se neseká míň než 5 let starý telefon za 2000 a ovládání klimatizace napůl čudlíky a napůl na displeji u Scaly je naprostá zhovadilost. Hlavně si tedy moc nedovedu představit jak takové auto bude fungovat za 10 let.
diky za tu sekci "infotainment" - je tam shrnuto to, proc jsem si koupil mazdu :)
Já jsem tedy ani nad Škodou nepřemýšlel, ale u videa jsem si přesně říkal, že jsem fakt rád, že jsem koupil Mazdu.
PS nechápu osoby které se pořád pozastavuje nad tím jak si může někdo koupit rs v TDI a navíc kombi. V každém testu je řečeno že se nejedná ani náhodou o sportovní auto ve stylu Focus rs apod. A tak to je je to jen hezčí a rychlejší Octavia na běžné ježdění. Myslím že když chce někdo auto na okruh na ostré ježdění tak určitě nepřemýšlí o Octavii. Ale pro mě je jako univerzální auto naprosto ideální...
přesně tak, konečně někdo, kdo chápe účel tohoto auta 👍
Díky, stejně když jedeme někam všichni tak žena nadává že jedu rychle dětem je špatně atd. a to nemluvím o radarech a policajtech.. takže na běžné rodinné a pracovní účely je těch 200koní dostatečných. Na víkendy mám BMW z3 a Z4 a i ta Z4 s 6válcem mám jen 205 koní a taky mi to stačí
@@jirihajek9516já teda koupil tu benzínovou RSku, ale ne proto, že bych proti naftě něco měl, ale protože ročně najedu do 30 000km, takže mi nafta moc nedávala smysl jinak s těmi radary je to bohužel pravda...
@@Lexx569 Taky jsem o ní hodně uvažoval, hlavně kvůli manuálu, ale potřeboval jsem alespon jedno auto které má rozumnou spotřebu ... :-)
Mám sice rs v IV, vyrobené 11/2020, ale žádné takové potíže nemám🥺. A to mam full palbu. Vše funguje bez problémů. Nájezd 30k
Jediný problém byl ten, že mě na pankáči někdo ťuknul🥲.
To urcite
Mám Octavii RS 4. generace, benzín, 180 kW, 6 st. manuál (nechtěl jsem dsg), v kombíku (protože rodina) a je to pecka. A baví mě otevírání kufru nohou. 😃
Jinak interval výměny oleje v dsg je 60 tisíc a ne 120 tisíc, jak je ve videu.
Obávám se, že zde měl recenzent pravdu a interval DSG byl prodloužen při přechodu s DQ250 na DQ381... Ani já z toho nemám radost.
Pokud děláš první výměnu tak na 120 tisících. Pak už po 60 tisících.
After warranty (4 or 5 years) if car have 60000 km +, it is good to change oil in this DQ381 (probably it is gen2 gearbox).
Kámo neznám žádný olej co by vydržel viskozitu 60 tisíc km natož 120 tisíc 😂😂 olej v motoru je srdcem celého auta a nejlepší je ho měnit klidně co 10 tisíc km...od tebe bych to auto rozhodně nekoupil
@@Dixido777 možná by si to chtělo lépe přečíst... řeč je o oleji v převodovce 👍 kámo
Super video nie ako tie novinárske chvály na začiatku uvedenia auta, ale naozaj ako funguje. Mám octavku 1.5 tsi 4. generáciu. Infotainment jedna veľká katastrofa. Zapnem vyhrievanie zadného skla a prestane hrať rádio. Sedím sám v aute pripútaný ostatné sedadlá voľné a začne signalizovať, že nemám zapnutý pás. Často sa stáva, že Infotainment nenabehol.Dva krát sa stalo, že ani reštart nepomohol a musela sa odpojiť batéria a znova napojiť. V lete sa mi zapínalo niekoľko krát vyhrievanie sedadiel. Dobré auto priestorne, pohodlné aj celkom úsporné, ale zabíja ho toľko chýb, na ktoré už nemám nervy a preto ide na predaj a momentálne hľadám niečo iné.
A co na to servis, když je to ještě v záruce?
18:08 to bych se divil, kdyby sedačky neměli vyhřívání :)
Přesně. Na 100% vyhřívaný jsou.
Dokonce jsou na infotainmentu vidět tlačítka vyhřívání
dobrý test, já bych šel po 2.0 TSI
Bohužel musím souhlasit, Matrix LED se světly na automatické dálkové oslňuje a většinou dostávám dálkové na oplátku 😅 jinak jsem hrdý majitel Octavie IV 2.0 TDI a problém s infosystemem nemám. Asi výhoda novinářské plné výbavy z počátku roku 2020 🤩🚘👍
Vyhřívání předních sedadel má RS samozřejmě v základu. Připlácí se za zadní.
Je to tak. Přední jsou samozřejmě vyhřívaná.
Parádní test! 👍👍 Škodovka je fajn ale když RS tak benzin! Každopádně k tématu aktivní světla no ehm nevím jak funguje Škodovka ale já mám 2 měsíce staré GLE 400d které má Multibeam led světla což bych předpokládal že bude top ale mám hodně pocit ze to oslňuje všechny a každou chvilku na mě někdo bliká… jsem objednaný na servis třeba tomu nějak domluví ale zatím jsem tak nějaký bez bezpečného pocitu že někoho nerentgenuji 😂😂😂
Ja mám škodu s matrixami a myslím že v pohode. Akurát keď prichádza zozadu ku kamiónu ktorý má veľa reflexných prvkov tak si naňho dosť drzo prisvecuje. Nevie sa rozhodnúť či to je auto alebo značka. A niekedy na dlhých rovinách vzdialenú autu oproti svieti dlhšie ako by som svietil ja. Ale keď blikne tak sa umravni.
Ty servisní interaly osekavám na polovinu. 15k komplet vsechny filtry + olej.
K nespokojnosti s MATRIX LED … mal som so svetlami veľký problém, stále mi niekto blikal a občas dokonca aj keď boli diaľkové vypnuté. Nakoniec bolo treba svetla nastaviť trochu nižšie a zatiaľ mi nikto neblikal :)
sice nikam nedosvítí, ale aspoň nikdo nebliká :-P
Já jako řidič kamionu bych tyto automatický světla zakázal. Reagují až na spodní světla takže celou noc ti někdo svití dálkovejma do obličeje
tak tak nove auta ma svojimi super svetlami super osvetluju vzdy si poviem ze teda aspon ty nieco vidis lebo ja nie
typicky na dálnici , kde silnic dělí svodidla a ještě když se silnic trochu stáčí... tam to auto nepozná, že "proti" někdo jede ( svetla jsou kryty za svodidlama ) a v tom okamžiku pere nákladáku primo do ksichtu, všem obětem se omlouvám. Na druhou stranu pořád lepší než halogenovej genius co si tam z tesca nabastlil nějakyho night-breakera, světla vyšrouboval do nebe a je ted "spoko" jak mu to za pár stovek svítí :-D
@@marekforal2274 Na dálnici LED-Matrix okrajuje pravé světlo tak, aby nesvítilo přes svodidla.
@@kettnerpetr tak tenhle fakt ty moje obcas ignorujou 😅
Uvažoval jsem nad 2.0 TSi, ale octavia je 4x4 pouze v naftové variantě :( Sáhl jsem tedy po Superbu a nelituji :)
A na to jste přišel kde? 4x4 dostanete i s 2.0 TSI.
@@jirik777 Nejspíš ma na mysli jen RS.
@@dannulik Máte pravdu, u RS to nejde.
Sport springs 300€,rear underbody tunnel brace 120 €. (+ DCC is good option). Stage1 300hp + for 12.2 c.r. engines with MG1CS031 ECU.
Já nějak nevím ale když existuje I30N tak bych Octu ani nezvažoval ale proti gustu
to jsou 2 naprosto rozdílná auta, s naprosto rozdílným přístupem ke svižnější jízdě, Octavia není a nikdy nebyla hot hatch, je to obyčejné rodinné auto, které akorát umí jet trochu rychleji a schopněji než obyčejná Octavia, i pán ve videu říká, že se spíš jedná o budget GT auto.
@@Lexx569 No co jsem viděl na různých diskuzích tak to lidi taky moc nechápou. A bylo mi řečeno že je Octavia úplně jiná liga a 100x lepší a sportovnější auto než N
@@murvi4363 upřímně, kvůli lidem, kteří si myslí, že Octavia RS je sportovní auto jsem jí moc nechtěl 😂
@@Lexx569 250 km v hodině je “o trochu rychleji” ???
@@jirihana8135 zrovna 250km/h jede i 1.5 TSI s DSGéčkem, takže kvůli tomu taková auta asi nevznikají nemyslíte?
ruclips.net/video/XOxtP_XosjU/видео.html
Mám úplně nového superba 2TD sportline. Při prvním mírném sněžení front assist také přestal fungovat, jak trošku sněží, tak prostě hlásí chybu. Naštěstí nezačíná zmateně brzdit. Aplikace Škodovky je katastrofa. Už jsem reklamoval u výrobce, auto často hlásilo, že je odemčené. Zvuky vrzání jsem pozoroval u řidiče, kde při přejezdu nerovností drnčely. Naštěstí si to po nějaké době trošku sedlo (mám najetu 4.000 km) a zvuk více méně ustanul. Informační systém je ostuda, občas si dělá co chce (přepínání mezi apple car a aplikací telefonu auta se neobejde vždy bez nového párování, na delších trasách se systém sám odpojuje apod.). Auto za 1 mega je pro mě zatím zklamáním. Jsou to drobnosti, ale u úplně nového auta zamrzí. Ať taky něco pochválím - bomba jsou světla led matrix, perfektně stínují, nikdo protijedoucí na mě nebliká. Spotřebu mám 6,7 l.
6,7 ?
Já jezdím 7,1-7,5
Bmw 330d 220kw a to na spotřebu rozhodně nejezdím 😁
Jenom pro doplnění, motor 2.0 TDI 147kw není jen v RSu, ale také v "normální" verzi Style. Osobně mám O4 Style 2.0 TDI 147kw DSG liftback. Co se týče LED MATRIX světel, tak jsem s nimi nadmíru spokojený, pokud by někomu připadalo že oslňují, dá se v menu nastavit citlivost. Ve videu sedadla vyhřívaná jsou, vedle nastavené teploty je ikona vyhřívání sedadel.
Pokud vím, tak se opravdu tento motor dával jen do RS a Scouta. Jak jste k této výbavě Style přišel?
@@kettnerpetr já si taky myslím, že ve výbavě Style je verze s výkonem 140kW
@@Lexx569 Já myslím, že v TDI je jen 110 kw ale třeba to tak neni.
@@kettnerpetr máte pravdu, teď jsem koukal do konfigurátoru, a 140kW tam opravdu není, tak buď ho odstranili z nabídky, nebo jsem dement a s něčím si to pletu 😂
@@Lexx569 Tento motor měl/má Superb. Myslím, že hlavně (nebo jen) ve verzi 4x4
to chce v autě za mega aby nefungoval infotejment a falesnej zvuk z repraku super,
Az tomu nekdo ukopne lcd panel diky nervum, tak si uz nezatopite 😂
No je to hezké, jak zevnitř, tak zvenku. A jezdí za málo. Ale taky drahé. Za podobné peníze jsem šel do Tiguana s biturbo dieselem. Ale co je dneska levné.. :-)
Ahoj mám stejnou z roku 2021. Infoteient již nezamrzá ale asi dvakrát přestal fungovat zvuk pak stačí jen restartovat infoteiment. Také jsem uvažoval o benzínu ale při nájezdu 30tis za rok je asi výhodnější diesel. Z dsg jsem měl obavu ale rádi vcelku rychle a to i při rozjezdu navíc lze rychlé rozjetí provést na manuál. Auto působí možná pomalejší než ve skutečnosti je a to je dáno právě jak je řečeno v testu hladkým přeřazením a také tím že je auto tiché ve srovnání např s Octavii 3. Umělý zvuk taky vypínám ale při ježdění po městě bez většího vytáčení motoru není moc slyšet. Na delší cestu je lepší vypnout. Design rs je povedený oproti běžné Octavii která je až moc usedla a to zejména s ALU r 16. Rs opravdu není žádný hothatch takže je ideální na běžné ježdění jen ta cena... Před pár lety startovala 3 Octavia rs pod 600tis s TSI 220 koní a to bylo opravdu výhodné. Na víkendy mám BMW Z3 a Z4....děkuji za test
Tak RS vždy bylo jen o trochu rychlejší rodinný auto, to jen češi si z toho udělali sportovní modlu.
Obdivuji lidi co jsou schopni stále a pořád dokola kupovat pouze škodovky ano je to pěkné, ale co si budeme namlouvat za tu cenu se dá koupit mnoho jiných a kvalitnějších aut které mají duši. V tomto autě je naplácané všechno hlava nehlava, ale jako celek nemůže fungovat dobře, například než mít tak zasekaný displej po pár letech tak ho tam raději nedávejte stejně to je k ničemu.
mě se to taky líbí a často přemýšlím že bych jí koupil, ale za milion dělat testera nedodělaného produktu to fakt ne
Super auto, až na odfláklé lacině vypadající víčko nádrže oproti gen 3, nenalakovaném spodku kapoty a motorového prostoru, chybějící ventilace přihrádky spolujezdce, nesmyslně otvírané přihrádky na brýle tlačítkem oproti gen 3, malé nádrži a rachorícím dorazům 5 dveří, chybějicímu krytu motoru(dodatečně už ho škoda dodává) a co mě štve nejvíc, že oproti nastavení start stopu a vypnutém line asisstu si auto nepamatuje ani nastavení jízdního režimu, stále po nastartování jen režim normal, zase oproti gen 3, která si to pamatuje. Jako super motor, který zvládne i 700 koní daný do řadové Octavie která je díky lagricovým dílům a nesmyslným regulím EU odfláknutá. To jsem ani nezmínil rádoby sportovní cat back ve výbavě challenge plus, který díky hlukovým regulím EU vůbec sportovní není. Za 1 mil Kč by člověk čekal vyšší třídu a doladění těchto věcí. Ještě vlastně chybí kolečko na zoom na mapě jen display a chybějicí tlačítko na vnitřní okruh klimatizace, zase jen na display...
Vážená Škoda auto, když už uděláte vyšší výbavu za příplatek Challenge plus, tak dotáhněte díly za pár korun, které jen naserou lidi, co jsou ochotni si to koupit. Ani ten blbej štítek vyšitý na alkataře, že se jedná o Challange plus tam nemůžete dát!
🇧🇷🇧🇷🇧🇷Paraaaadniiii vesta, s paradnim jezdcem a podle me nejlepsim, ktery kdy jezdil a byl. V Monte Carlo, neprekonatelnyyyy🏎🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Video zas moc pekne a naucne👏👏🙋♂️
Mám ročnú octaviu 4 ale len tdi 150k. 40000km. Je to moje tretie octavia a neviem si ju vymachváliť. Vačšinu zmieňovanýchpriblémov sa dá odstrániť aktualizáciou SW. A keď necheš repro zvuk dá sa objenať aj obyčajná styláe 200k tdi 4x4
dorobený repro zvuk sa dá cez diagnostiku rýchlo vypnúť. Treba ju len mať a vedieť ako sa to robí
No ale s novým vozem jet hned na diagnostiku kvuli takove blbosti. Je to skoda, ze to nelze nastavit, ze se clovek musi nekam objednat a zaplatit za to.
Me by zajimala zivotnost tech motoru. Zejmena tech benzinovych. Mel jsem tsi 1,8 odjezdilo 150.000 km a slo to do kopru.Oprava celkem za 60k. Kombinovat primovsrikovej turbo benzin s elektromotorem mi taky prijde jako naprosta picovina z hlediska zivotnosti.
Aktuální generace Octavie se mě líbí dost. Vlastním O3 rok 2016 v 1.4TSI 110kw a vyzkoušel jsem testovací jízdu v právě nové generaci s motorem 1.5TSI 110kw. Motor není tak pružný, tak ,,výbušný" jako starší 1.4TSI, interiér byl pecka. Sedačky o dost lepší než v O3, palubovka krásná a virtual coc. se mě líbil hodně, možná bych i řekl, že byla lepší v odhlučnění než O3. Měla taky metrix, ale ty jsem nevyzkoušel, protože nebyla noc že 😀 Co se RS týká - tam pokud bych si to koupil na sportovní svezení, tak bych spíš šel do I30 N. Ač je RS za mě pěknější než Hyundai. Pokud opravdu RS tak 2.0TSI 4x4 DSG.
Až na to že 2.0 TSI v RSu je pouze předokolka.
Bohužel jak říká Aleš. RS s benzínem jsou jen předokolky. Moc by to užíralo prodeje Golfu GTI :(
I30 N se s Š Oct RS nedá moc srovnat. Octavia, se všemi výhodami co má , nikdy nebude ostrej hothach.
taky mám o3 2016, 1.4 tsi 110kw a neměnil bych, pružná krásná jízda, auto bez problému a ani to moc nežere např. oproti rska v benzínu, tam má kamarád 10-15l/100, já bez problému okolo 5,5/100km
@@martinlanik9448 jojo přesně :D už se z toho ale stává starší auto, tak příští rok bych chtěl udělat výměnu... jinak motoricky fajn
Ahoj, konecne jsem nasel nekoho kdo zazival stejne pocity zoufalstvi s mlaticim podvozkem. Daji se ty prepravni silenbloky vyndat rucne bez demontaze kol prosim te? Popripade jak vypadaji.
Sice je to již dlouho od tohoto videa, ale i tak. Třeba zmiňovaná hladká jízda, že to ani jednou necukne, stačí převodovku přepnout do S a převodovka se chová mnohem agresivněji.
Mám služebáka O4 2.0TDI 110 kW, DSG, výbava Style, vyrobeno 12/2023. Infotainment je nastartovaný prakticky ihned po odemknutí auta, reakce na dotyk jsou většinou okamžité, ale občas to přecijenom trochu déle přemýšlí. Ergonomie a logika ovládání většiny prvků v autě je pochybná, ten software museli programovat a schválit nějací bezmozci, kteří absolutně netuší, jak se auto reálně používá tak, aby bylo v provozu i bezpečné.
No a v mém případě, kolem 5.000km to začalo, třeba při dojíždění do kolony ACC nereaguje a nebrzdí, při popojíždění v koloně se auto samo rozjede proti autu předemou a spousta dalších a dalších vylomenin asistenčních systémů. Při používání asistenčních systémů je to auto doslova životu nebezpečné. A co na to škodovka? Reklamace neuznána, takže bojujeme dál. Auto za cca 900k a takový zmetek a takový přístup výrobce.
Je to nova Skodovka, hezka ale tim to konci. Prekvapuje me, ze se nezminuje o rozvrzanym interieru, resi se to bezne u aut s najezdem od 500 km.
Konkrétně u tohoto kusu rozvrzaný interiér nebyl. Tak možná proto. :)
Kamarád má kus před "vychytáním"... Auto má rok a asi 3 měsíce v servise. TDI 4x4, už byla venku převodovka, stále chyby, vyskakující hlášky, věčně přehrávání soft, výměna jednotky a stále sh*t....
super video diky
Souhlas Infotaiment je traga. Chlapci z Cesany to nejsou schopni odladit. Tlacitko reset by se siklo. Vtipné je kdyz se vam sekne obrazovka vypnuti. Cerna obrazovka je take celkem standart.
Ahojte , chcel by som kúpiť jazdenú Octaviu 4 . 1,5TSI . Má niekto skúsenosti od ročníka 2021, ci sú tie chyby už vychytane? Dakujem
No ale vždyť jak říkáš.. nepůsobí to na tebe v dobrým..jako ten zvuk imitující silné auto. Taky aby jo,kdyz to má pouze 147kWh.. kdyby jsi měl na test 180kWh mluvil by jsi pravděpodobně jinak. Prostě 245HP je už super svezení.
není to hejt, ale máš tam slovní chybu v čase 16:25 kde říkáš 120 000 korun.
Už vidím jednu chybu - farba :)
Už min. okta rs tdi mala 240k, a táto len 200... Jak to? Tomu vravím posun :)
Jak se může VW tak seknout s infotaimentem?
16:42. Co to je za muziku?
jsem teprve v pulce recenze a nenapada me nic jineho nez stare zname "skoda penez" :-D
Pokud jde nekdo u skodovky hlavne po vykonu, doporuciji spise trojkovou octavii 162kW nebo 169kW. Ctyrka je je krasna ale maximalni vykon dosahuje nekde kousek pred omezovacem, zatim co trojka tahne da se rict od spoda furt stejne. Papirove 180kW hezke ale 162kW jede vice. ;)
Prosím, mohli byste udělat recenzi na Škodu Rapid, nejlépe s motorizací 1.2 TSI? Mám v plánu si tohle auto pořizovat, tak bych bych byl vděčný za recenzi od vás. Moc děkuji 😀
Tých recenzií tu je viac.Casto som ich sledoval, lebo aj mne by Rapid sedel.. nakoniec som v podobnej cene ako sa predávali rapidy zohnal octaviu3 1.2 Tsi. Mám ju rok a zatiaľ okrem výmeny oleja som nič neriešil.Ale Rapid je tiež dobrá voľba, lebo je jednoduchý s lacným servisom.
Já jezdím v novém Dusteru, auto, co stojí 400 tisíc a nemám jediný problém s infotainmentem, rozhodně nečekám tak dlouho na načtení, připojení, a taky se mi to vůbec neseká. Auto mám už dva roky, najel jsem 80 000 km, a ani jednou jsem s tím neřešil problém. Škodovka je jen předražená komedie.
Nafta v RS, to je věc kterou nikdy nepochopim. Plus ještě ideálně ve verzi combi, aby to rádoby sportovní provedení echt ztrácelo smysl 😀
Protože berete RS jako něco sportovního. Ale Octavia, vyráběná po statisících, nikdy sportovní auto nebude. Vždy si na to bude jen hrát a tvářit se tak, ale v produkční verzi to pořád bude stará, dobrá, česká Octavia
@@ing.adolfcir-realitnispeci3410 Beru to jako něco, co by mělo být trochu sportovnější verzí toho auta. Beru to jako odkaz na to, že Škodovka v motorsportu něco dokázala. Mělo by to mít něco navíc, co běžná verze nenabízí. Třeba výkonnější benzínový motor, jinak laděný podvozek atd. Bohužel je to jenom o tom, že se běžná verze načančá pár rádoby sportovními vzhledovými prvky, a šup do toho 2.0 TDI a kombík, ať je čím jet na chatu s nízkou spotřebou a vypadat u toho hezky 😂
@@jirik777 skoda v motorsportu dokázala velké nic, kromě pár rally displín které jsou dost okrajová záležitost, a stejně to byly auta kde nedokázali nic přenést do civilních verzí, ne nadarmo byla v zahraničí Schade vždy vysmívaná, bohužel..
co na to nechapea? je to nejprodavanejsi kombinace RS
Tiež vlastním výbavu style, 41 000 km a napríklad ten infotainment mi obdobne veci ako sú opisané vo videu nerobí, tú načítaciu obrazovku škoda postrehnem akurát na budíkoch keď otváram auto, na hlavnom displeji displeji vyhadzuje rovno tú takú poučku o ochrane osobných udajov, ciže system je hneď po naštartovaní k dispozícii aj keď musím uznať občas sa stane, že ma pomalšie reakcie na začiatku, ale sporadicky aspoň u mňa, nechapem ako môžu byť tie autá takto odlišné systémovo, ale bol som už na viaceré updaty alebo ako to nazvať, možno to je tým. Čo sa týka iných vecí nepostrehol som nič okrem iritujucej rezonacie od pravej zadnej sedacky pocas jazdy po nerovnostiach, to sa dalo vyriesit oblepenim toho oka na zacvaknutie sedacky o karoseriu akoukolvek paskou😄
Predrazena bida :D
Já chci auto řídit a né čumět do displaye.....
Udělejte spíš na trojkové RS
Ja by som bral 2.0 tsi, no neviem ci by nakoniec nezavazila spotreba tdi
mám 2.0 TSI a při běžné jízdě to jezdí do 8 litrů 👍
@@Lexx569 ja som za benzin, mam 1.4 tsi 110kw, kludna jazda 5,5. Ale treba pocitat dlhodoby priemer na tom 2.0 tsi. Podla mna tesne pod 10, mozno 9,5. A to je dost. A tiez ten dojazd na plnu je kratky oproti tdi. Ale pocit z jazdy urcite hovori za 2.0 tsi
@@mariangaborik5379 dlouhodobý průměr mám 8.6 l/100km, což je na 245 koní pěkné, alespoň dle mého názoru, dojezd je ale opravdu mizerný, při hodně velké snaze dá moje bílá RSka 570 km na plnou nádrž, což je opravdu bída, ale jinak, ten motor 2.0 TSI 180kW je opravdu skvělý, pokud se DSG přepne do sportu, aby se otáčky motoru drželi okolo 2000, tak je opravdu radost s tím motorem pracovat 👍🙂
Mám to TDI EVO 147kW v Passatu Variant a je to super motor. Táhne jako lokomotiva a dlouhodobě jezdím za 5,5/100 a to se neomezuju a často jezdím tempy skoro na odebrání ŘP. Předpisově není problém jet za 4,5-5/100 a OIV má mnohem nižší hmotnost a odpor vzduchu, takže ta bude jezdit ještě o 0,5L/100 níž. Ale není to motor do města a na cesty 10-20km. Tam se sotva ohřeje a žere moc.
Tohle né.Za ne to je facesuperb ,který se prostě nepovedl..proč v nejnižší výbavě není klasické manuální ovladání klimi atd..a ten zvuk z repráků si dělaji prdel ne???
Kamaradka jej ma jako firemni a kdyz ma svetla na auto.. Tak ji docela casto auta vyblikavaji, oslnuje.. Vcelku zajimavy..
Paradni test! Skoda toho PC v aute, ktery nefunguje.. To ji pise furt neco.. 🤣🤣
4 octavie mají šíleně blbe nakalibrovanou funkci Matrix, pravidelně oslňují.
Pěkná vesta
Super recenze
Ovládání klimatizace (a dalších nejběžnějších věcí) čistě přes infotainment je zlo, za který by měl někdo trpět do konce svýho bídnýho života, včetně jeho potomků a jejich dalších deseti generací. Někdy mi přijde, že lidi který tohle vymejšlej, nikdy neřídili auto. Zlatej Kamil, kterej má ještě na pár věcí, včetně například nastavení teploty a instantního vypnutí tý stop/start debility hardwarový čudlíky.
Já mám 4kovou Ovečku, a to dotykové ovládání ničemu nevadí, při jízdě není potřeba na tom cokoliv nastavovat, možná snad jen tuhost DCC, ale tu mám 90% času na komfort a do sportu je přepínám jen na dálnici 🙂
To ovládání je tak jednoduché, že i dítě to pochopí. A denně se do toho neleze
@@janrichtr236 Taky si myslím, není to nic složitého, osobně si myslím, že lidi nadávají na cokoliv, co je nové, za mě jediný problém tohoto infotainmentu je rychlost, ta je opravdu bídná.
@@janrichtr236 Tady nejde o to, že by to bylo něco složitýho. Jde o to, že když si chci za jízdy třeba přidat nebo ubrat teplotu, tak do toho musím koukat, kdežto ten HW knoflík nahmátnu i poslepu. Nemám nic proti pokroku a novým věcem, ale ovládat v autě všechno přes dotykovou obrazovku za mě fakt neni úplně v cajku. Jasně, na dálnici a někde na okresce mezi horní a dolní asi v pohodě, ale třeba v městským provozu je to dost o hubu.
@@jirik777 v městském provozu člověk nekouká do zrcátka spolujezdce? Je to ten samý pohled. Musí člověk s tím jezdit, zjistí, že je to fajn. Stejně se lidi dolů kouknou na teplotu.
Takže Francouzi ten infotainment nakonec umí lépe :-D
Ne, neumí. Přešel jsem od VW do Peugeota 508 SW GT a po 3 měsících šel z domu. Něco tak strašnýho jsem v životě nezažil. Tam nefungovalo prostě vůbec nic, co souviselo s elektrikou a softwarem. (Přitom design, motor, brzdy, podvozek ,atd., fajn.)Takže zase potupně zpět k VW a bohužel i nový Passat B8FL má software taky na howno. Sice to není tak hrozný jako u 508 a alespoň to má nějakou logiku a ergonomii a funkčnost, ale záseky a chyby to má a ne málo. Mechanicky už auta umíme, tak je zakážeme, ale hlavně je narvat nefunkčním softwarem a lacinými chipy, které to výpočetně nezvládnou, ale automobilka ušetří 16 centů na kuse...
Zlati korejci :) pred par lety bych se za to profackoval, ale ted je to pravda.
luxusni materialy ?
Tohle jsem v realu jeste nevidel, ani normalni čtyřka neni moc videt. Je to fakt drahý. Dříve se různá auta přirovnávaly k české oktávce, tedy lidovému rodinnému autu pro čechy. No ted už si to dovolí málokdo.
Mám prakticky totožné auto, jen s alcantarou, vyhřívaným volantem, cantonem atd. a v modré blue a jsem spokojen stejně jako majitel tohoto auta a peněz nelituji. Problémy s infotaimentem mám totožné jak v reportáži. Já bych volil manuál, kdyby byla možnost vybrat, to DSG mně přijde pomalé, ale zvykl jsem si. Motor táhne krásně odspoda. Spotřebu mám dlouhobě 6.0 a prakticky se to nemění. Po nastartování hned vypínám start stop a line assist. Auto mám od konce ledna a najeto cca 22000 km. Ve zhruba 10 000 km jsem dolejval 1L oleje. S aplikací na telefonu mám také problém. Nedá se na to spolehnout. Šel jsem do gářážě a věděl jsem, že budu potřebovat jít do auta. Spolehál jsem na aplikaci a klíče si s sebou nebral. Bohužel to nefungovalo :-) a musel jsem jít pro klíče. Počítám, že za 3 roky auto měním a opět to bude Škodovka. Možná i v benzínu. Jen vím, že elektro určo nechci.
@@premyslorac212 Jsou i horší motory. I Mercedes uměl 5l na 10000km. Tohle silnější EVO si bere krapet víc oleje a je tím docela známé i když je to taky kus od kusu a o zajetí. Je to mimo jiné dané snahou výrobce o co nejnižšší třecí ztráty a tabulkové emise. Poděkujte Bruselu, ...zase. Já u mého měnil olej po 12 tisících a nemusel jsem dolít ani kapku. Tak snad to vydrží. Ale pokud budu muset mezi výměnami po cca 15 tisících dolít 0,5l, tak se nezblázním. Furt lepší dolít, než mít olej naředěný naftou.
3:31 co to ten chlápek říká za kravinu. Vždyť Octavka RS 4.generace už nelze koupit s manuálem.
Zůstanu u své III Octy 🙂
prostě čím novejší auto, tím větší pekáč
4 ka rsa a uz bazarovka.:(Ach jo, dnes nema cenu kupovat nove auto
Mně se designově oktávka rs "čtyřka" i "trojka" (do faceliftu, čtyřočko je prostě total hnus) neuvěřitelně líbí, ale když vidím ten infotainment, ovládání klimy přes lagující displej a debilní umělý zvuk osmiválce, je mi fakt z rozhodnutí škodovky do breku :D. Fakt tohle může koupit jen českej lojza
Já bych nechtěl žádný tento motor, mám A4 Allroad TFSI a jsem velice spokojen.
Takže německá škodovka v kvalitě jako před 50 lety za milon....no neber to 😂😂
Ja som kupoval medzi prvými a už som to dával na reklamáciu ten vrzgajuci kufor a Ties mi instalovali 2 nove softvery. Zatiaľ funguje ok. 2.0tdi 110kw viem spraviť na 3.1l na 100 km. Ale inak dlhodobá 5.5l na 100 km. Tá rs čo si testoval ma vyhrievané sedačky dole na displeji máš zapínanie. Led metrix super funguje.
Auto je krásné jak interiér tak exteriér ale mám toto RSko v plný palbě a nejradši bych ho poslal do sloupu. Naštěstí jej mám jako služební a upřímně lituji toho, kdo si pak toto auto koupi od leasingovky. Je to nejhorší škodovka co mohli vrhnout na trh.
Tobě taky ODSTÁVAJÍ uši👂🤣🤣🤣
Já bych vzal nový nko 🤣 levnější, zábavný a emotivní narozdíl od rs který mě osobně přijde takový suchý 🤷🏻♂️ a lidi se za tím taky otočí jak si to prdne do výfuku 🤣 jasně má to horší materiály v interiéru, ale zase to vynahradí tím rohlíkem co se udělá hned po nastartování 😂
to je uz individualne.. Nko je zabavne auto a octavia RS je rodinne auto. :D vacsinou ludia kupuju octavku kvoli rozmerom a ked chcu aby to aj islo a vyzeralo tak vezmu RS :D
I30 Fastback N po FL mám, používám ho na zábavu, ale především jako Daily car a rodinné auto a když vemu v úvahu jeho využití jako rodinného auta, tak je Octavie RS vhodnější auto ikdyz není zdaleka tak zábavná a sportovní. Pak je tady ještě jeden důležitý faktor ve výběru a to rodinný rozpočet, priplacet si za Octavku RS benzin v plné výbavě více než 200 000kc oproti NKU je fakt silenost
@@romanseltenreichseltino9778 nko zere aj male deti popri ceste, nie?
@@olso112 záleží, na stylu jízdy, já mám po 9000km od novoty průměr 8.7l/100km, je pravda že jsem 1500km zajizdel což tu spotřebu ovlivňuje, ale na téměř 300koni mi to přijde adekvátní. Vše je o stylu jízdy a charakteru trati. Každopádně u téhle aut by se asi spotřeba tolik řešit neměla a není to auto pro každého. Každopádně bych řekl že ten prekopany motor ve FL bude o něco méně zravejsi než u verze před FL. Každopádně když jsem měl Kia Ceed GT 1.6 turbo 204 koní, tak mi zralo stejně jako Nko a svezení to je neporovnatelne.
Analogová tlačítka, zlaté! Toto nikdy!!!!!
Klimatizace se neovládá manuálně jo... 😀 to by mě jeblo.
No to je fakt "ojetina", vždyť tyhle auta sotva vyjely. Na podobný recenze je podle mě ještě brzo..
Malo muziky za hodne penez....
Olej se mění při 30tisicich ufuf
Malá A7? To snad ne. Stěží A3.
Auto skoro za mega a spíš nic než moc, poohlídnul bych se u konkurence za tu cenu. Trojková Octavia je lepší teda…
toto je taky šport auťak ako škoda mercedes.....od športovej jazdy to ma daleko ako z Europy na Mars ...hanba kto za tuto chrontu vysoli 40 000 euro .....
Mě se prostě Octavie 4 generace ve verzi RS líbí však ji mám také doma 😁. Auto pěkné povedené má své mouchy ale co člověk nějaké ty chyby odpustí 👍🙂
Za 900 odpustit chyby? Dacia takové chyby nemá... je to jen nesmyslné šetření jako fanda škodovek musím říct, že Hyundai má teď o hodně navrch... Objektivně nový infotaiment a dotaženost Škodovek a VW -JE TRISTNÍ
Kabínový filter 1000Kč :DDDDDDDDDDDDDDDDDDDD to asi fetujú v tej škodovke.
Práve som sa ešte viac zamiloval do mojej 17 ročnej čipernej babičky Fabie RS bez zbytočných jazdurozptyľujúcich dotykových sprostostí a ba priam až prehnanej elektroniky,ktorá prestáva robiť auto autom.
Proc je to auto tak protezovane, kdyz je takhle blbe? 😀😀😀
kvalitka.. simply never
na sklbanie si treba chvilku pockat :D az po ukonceni zaruky :D a ked to pride, majitel si zacne hovorit opak, preco to nejde krasne a hladko :D
Naštěstí je 5 let záruka :-D Bez toho bych to auto nekoupil :-D
@@kettnerpetr tak to ano, ale nie vsetko uspeje v zaruje a hlavne nie pocas jej trvania, ale nech sluzi tak ako ma :)
ŠKODA, simply never :-D
Já bych určitě zvolil 2.0 TSI s manuálem.
Front assist nemůže fungovat pokud přední kamera dostatečně nevidí pokud je velká mlha. Nebo je přední radar namrzlý. Je to napsané v návodu. Kamera za oknem a radar jsou propojené systémy. Mám O4 v plné palbě ale nic co popisujete se mi nestává…co se tyče asistentů za 20 tisíc kilometrů jsem neměl problém s falešnym zásahem. každý auto má svoje chyby i octa je má. Ale zas tak černě bych to neviděl. Hlavně pokud je auto v záruce není problém reklamace.
Mám 2.0 tsi 180kW manuál čtriřkové RS a auto stojí za hovno můj názor Audi A6 je top auto
Vám bych auto nepůjčil jet s naftou za 13 litrů to mě hlava nebere
olej po 30 tis chudak motor : )
všetci sa s tým zvukom nevedia ztotožniť aká je to hlúposť, kto to vymyslel, katastrofa atď... Tento dorobený športový zvuk sa dá vypnúť cez diagnostiku za 2 minúty.
Takže to vypnú v pohode aj v servise ?
@@milanpalinsky6839 to neviem či na to majú oprávnenie, ale keďže používajú vcds a cez to sa to v pohode dá vypnúť... Je to soundaktor, poprípade aj v zložke ambientných spotrebičov ako podfarbovanie zvukovz reprákov. Alebo nájsť niekoho kto to vypne
Za mě parádička. Jdu do RS iV.
Tak to je nejhorší možná volba. Nejede to, žere to a je to těžký. Doporučuju o tom něco načíst. Se spalovacími motory se to nedá srovnávat...