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さすが👍村山さん。自動車工学の基本講座の教授ですね。いつも楽しみに視聴しています^_−☆
いつもご視聴ありがとうございます。是非、これからもご視聴よろしくお願いします。
お疲れ様です😊足回り交換動画を隈なく見てきましたが、初めてハイトセンサーに触れたので『お!やっと来たか』って思ったのですが、秒でスルーされ残念です。安全性を考えればプロに依頼するのがベストですが、足回りはDIYしちゃうユーザーも多いので…特にオートレベライザー付き車両に関しては最初にロッドを外してから作業に入るのは必須で、それを怠るとセンサー位置がずれたりステーが曲がってしまったり…その調整も国産車と違い、単に調整ロッドで適正位置にするだけではダメで、きちんと補正を掛ける必要があります。まぁ私が言うまでも無いと思いますが😊その部分に触れた動画は1本も無いので、今回期待していましたが😂よくよく考えてみたら…ショートでもライトや光軸に関する動画は1本も無いですよね?私は構造を理解しながらDIYを楽しむ派なのですが、足回り交換や車高ダウンして調整必須な部分がレベライザーの補正だったり調整なので…違うかな😅この部分に一度も触れないのが不思議で仕方なかったのでコメントさせて頂きました🙇♂️
いつもご視聴ありがとうございます。車高調やアーム類を交換すると車高が変わりますので基本、接地したら校正をかけます。
好看
ありがとうございます😊
折角ならキャリパーの色も塗れば良いかと思いました
いつもご視聴ありがとうございます。ちょっとづつ仕上げていただければと思います。
さすが👍村山さん。
自動車工学の基本講座の教授ですね。いつも楽しみに視聴しています^_−☆
いつもご視聴ありがとうございます。
是非、これからもご視聴よろしくお願いします。
お疲れ様です😊
足回り交換動画を隈なく見てきましたが、初めてハイトセンサーに触れたので『お!やっと来たか』って思ったのですが、秒でスルーされ残念です。
安全性を考えればプロに依頼するのがベストですが、足回りはDIYしちゃうユーザーも多いので…
特にオートレベライザー付き車両に関しては最初にロッドを外してから作業に入るのは必須で、それを怠るとセンサー位置がずれたりステーが曲がってしまったり…
その調整も国産車と違い、単に調整ロッドで適正位置にするだけではダメで、きちんと補正を掛ける必要があります。
まぁ私が言うまでも無いと思いますが😊
その部分に触れた動画は1本も無いので、今回期待していましたが😂
よくよく考えてみたら…
ショートでもライトや光軸に関する動画は1本も無いですよね?
私は構造を理解しながらDIYを楽しむ派なのですが、足回り交換や車高ダウンして調整必須な部分がレベライザーの補正だったり調整なので…
違うかな😅
この部分に一度も触れないのが不思議で仕方なかったのでコメントさせて頂きました🙇♂️
いつもご視聴ありがとうございます。
車高調やアーム類を交換すると車高が変わりますので基本、接地したら校正をかけます。
好看
ありがとうございます😊
折角ならキャリパーの色も塗れば良いかと思いました
いつもご視聴ありがとうございます。
ちょっとづつ仕上げていただければと思います。