Estupenda prueba. Entre otros, tiene el mérito de que, a pesar de que para la mayoría de la gente su duración puede ser algo larga (no es mi caso; me gustan los vídeos largos), no se da uno cuenta, probablemente porque resulta amena y por la capacidad que tienes (no todo el mundo puede presumir de ello) de transmitir a quien la ve el disfrute que experimentas mientras pruebas la moto. Es una especie de identificación lo que se siente. Enhorabuena. A mí es una moto, junto con su hermana la V85TT, que me encantaría tener. Gracias por tu trabajo y recibe un cordial saludo.
Es la moto mas confiable para todo uso, tanto urbano, como largas distancias en autovía. Nobleza, seguridad y confort. Me gusta mucho. Aquí en Buenos Aires, Argentina no llego.
Muy bueno vuestro vídeo..objetivo como pocos..muchos youtubers parecen "comprados" por las marcas..no encuentran defecto a ninguna moto aunque tengan serios errores de diseño..te has ganado un suscriptor más..
Felicidades por el vídeo. Sugiero que cuando se explique/muestre el display y botoneras de control, se haga en la presentación estática, porque en marcha casi no se aprecia nada o poco de lo que vas explicando. Gracias.
Gran prueba, como acostumbras. ¿Alguna comparación con la Triumph Street Twin? Parece como que la Street Twin tiene más ayudas electrónicas. ¿Realmente son necesarias? ¿Es ésta la moto buena para trayectos cortos en el día a día? ¿Qué mantenimiento necesita la transmisión cardan frente a la cadena,que sea mejor para el día a día? Gracias 👍
Una máquina preciosa. Pero alguien me podría decir que tal la iluminación del faro por la noche?, porqué esto del led aveces te defrauda, como en la V85 TT. Muchas gracias
La moto me parece una pasada. Buen vídeo👍🏻👍🏻👍🏻, no entiendo porque hay revis de esta moto tienen vibraciones en los espejos y en otras no. Solo un pero que no tenga indicador de gasolina. Saludos.
Muchas gracias! Los espejos vibran bastante a partir de cierto régimen, decir lo contrario no tiene sentido. Pero es algo que le pasa a muchas motos, no es nada grave porque no se distorsiona mucho la visión. Un saludo!
Tengo la V7II y no me molesta para nada. Es más, la Teneré 1200 que tenía antes, refrigerada por agua, cuando se encendía el ventilador, esa si que te hacía sufrir.
La mía hace esos mismos "tronidos" pero he descubierto que son los escapes hirviendo, con el cambio de temperatura hacen esos sonidos sin que demore por mucho tiempo, al igual de un extraño silbido qué hace eso sí el motor, como si fuese una válvula de escape en el tanque, cuando hay mucho calor.
Buenos días! En primer lugar enhorabuena por el video! Estoy dudando entre esta moto y la Royal Enfield Continental GT 650. ¿Con cual te quedarías? Gracias!!!
La Continental GT tiene una postura de conducción más forzada, mas cargado sobre la horquilla, estilo cafe racer. La V7 te lleva más erguido. La más parecida de las Royal Enfield sería la Interceptor. La Guzzi tiene más par motor, más cv, más capacidad de depósito, pesa menos... Yo me quedaría con la V7.
Tengo una duda muy muy importante. Mi día a día será por ciudad para ir al trabajo y los fines de semana alguna rutilla. Aquí viene mi duda. Ducati scrambler icono dark o guzzi v7iii Stone... Alguien podría aconsejarme?? Sería de gran ayuda para mi decisión. Por cierto, muy buen video, me ha gustado mucho
Muchas gracias Alex. Es complicado resolver tu duda, yo me guiaría por criterios meramente estéticos porque están muy parejas en todo lo demás. Está claro que la Guzzi tiene un mayor encanto clásico y la Ducati apuesta por un rollo más moderno. Pero al fin y al cabo, la que más te guste mirar todos los días que te subas en ella; esa es la que yo elegiría. La Ducati va mejor armada para apretarle en curvas, eso sí pero tiene un depósito de combustible mucho más pequeño que se notará a la hora de rutear. Yo veo la Guzzi algo más tranquila de espíritu, así que también depende de tu espíritu...Un saludo!
Guzzi extremely reliable, no chain maintenance, easy diy valve adjustments, no water radiator and simply historical and cheaper than Ducati. For that type of use, guzzi!!!!
Yo casi me decantaría por una u otra a nivel estético. Quizás lo me que menos me gusta de la Ducati es su pequeño depósito. Estéticamente la Guzzi es más vintage pero también parce más moto. Quizá por el doble escape y el cardan? En fin creo que me quedaría con la Guzzi. Eso sí con la de éste año.
Os reporto el video, no tengo dinero y este señor me esta creando necesidades con la nueva Guzzi V7....
Es estupendo ver que alguien, que disfruta la moto, sabe transmitirlo. Aunque no sea mi estilo de moto, el vídeo engancha hasta el final.
Muchas gracias José Ramón 😀
Muy bien, en Junio me llega la centenario 😁👏👏👍
Estupenda prueba. Entre otros, tiene el mérito de que, a pesar de que para la mayoría de la gente su duración puede ser algo larga (no es mi caso; me gustan los vídeos largos), no se da uno cuenta, probablemente porque resulta amena y por la capacidad que tienes (no todo el mundo puede presumir de ello) de transmitir a quien la ve el disfrute que experimentas mientras pruebas la moto. Es una especie de identificación lo que se siente. Enhorabuena. A mí es una moto, junto con su hermana la V85TT, que me encantaría tener. Gracias por tu trabajo y recibe un cordial saludo.
Muchas gracias!!
Una moto genial. Vi una hecha scrambler y de maravilla.
Es la moto mas confiable para todo uso, tanto urbano, como largas distancias en autovía.
Nobleza, seguridad y confort.
Me gusta mucho.
Aquí en Buenos Aires, Argentina no llego.
Como siempre vídeos entretenidos e informativos, ráfagas.
Muy bueno vuestro vídeo..objetivo como pocos..muchos youtubers parecen "comprados" por las marcas..no encuentran defecto a ninguna moto aunque tengan serios errores de diseño..te has ganado un suscriptor más..
Muchas gracias Óscar!
Eres un crack. Explicas todo con calma. Y ameno. Las motos son lo mejor claro. Saludos.
Muchas gracias Jose! Saludos para ti también
Felicidades por el vídeo. Sugiero que cuando se explique/muestre el display y botoneras de control, se haga en la presentación estática, porque en marcha casi no se aprecia nada o poco de lo que vas explicando. Gracias.
Muchas gracias! Es una buena sugerencia. Un saludo!
Gran prueba, como acostumbras. ¿Alguna comparación con la Triumph Street Twin? Parece como que la Street Twin tiene más ayudas electrónicas. ¿Realmente son necesarias? ¿Es ésta la moto buena para trayectos cortos en el día a día? ¿Qué mantenimiento necesita la transmisión cardan frente a la cadena,que sea mejor para el día a día? Gracias 👍
Esta en mi lista!
que tal el tema del calor del motor en las piernas? mas aun cuando tienes el motor frente a las piernas, en verano seria insufrible?
precioza esa maquina..
Ahora a por la V7 Special…. Y nos la presentas y vemos las diferencias
Realmente es la misma moto salvo por estética debido a las decoraciones, las llantas de radios, los cromados y la instrumentación
Una máquina preciosa.
Pero alguien me podría decir que tal la iluminación del faro por la noche?, porqué esto del led aveces te defrauda, como en la V85 TT.
Muchas gracias
La moto me parece una pasada. Buen vídeo👍🏻👍🏻👍🏻, no entiendo porque hay revis de esta moto tienen vibraciones en los espejos y en otras no. Solo un pero que no tenga indicador de gasolina. Saludos.
Muchas gracias! Los espejos vibran bastante a partir de cierto régimen, decir lo contrario no tiene sentido. Pero es algo que le pasa a muchas motos, no es nada grave porque no se distorsiona mucho la visión. Un saludo!
Una pregunta, que tal el calor del motor en las rodillas?
Es una buena pregunta. A ver si nos comentan algo al respecto
Hola. gracias por la prueba ¿el motor se calienta mucho? ¿El calor te molesta en piernas y rodillas? Gracias.
Hola, yo tengo la anterior y no, no molesta el calor, molesta menos que las refrigeradas por agua con electro ventilador. Saludos
Tengo la V7II y no me molesta para nada. Es más, la Teneré 1200 que tenía antes, refrigerada por agua, cuando se encendía el ventilador, esa si que te hacía sufrir.
Gracias
me estoy animando a comprarla.....hay unos ruidos en el motor que inician en el minuto 22:26, me imagino que es normal..porque sucede?
La mía hace esos mismos "tronidos" pero he descubierto que son los escapes hirviendo, con el cambio de temperatura hacen esos sonidos sin que demore por mucho tiempo, al igual de un extraño silbido qué hace eso sí el motor, como si fuese una válvula de escape en el tanque, cuando hay mucho calor.
Ese mismo ruido lo hacen los autos cuando lo apagas... Es por el tubo de escape ya que las latas dejan d estar calientes.. Así que tranquilo
Buenos días! En primer lugar enhorabuena por el video! Estoy dudando entre esta moto y la Royal Enfield Continental GT 650. ¿Con cual te quedarías?
Gracias!!!
La Continental GT tiene una postura de conducción más forzada, mas cargado sobre la horquilla, estilo cafe racer. La V7 te lleva más erguido. La más parecida de las Royal Enfield sería la Interceptor.
La Guzzi tiene más par motor, más cv, más capacidad de depósito, pesa menos... Yo me quedaría con la V7.
Yo he tenido 3 años una Conti, y a pesar de que encantado con ella y casi 40000km, la he cambiado por la v7 y no hay color...
Tengo una duda muy muy importante.
Mi día a día será por ciudad para ir al trabajo y los fines de semana alguna rutilla.
Aquí viene mi duda.
Ducati scrambler icono dark o guzzi v7iii Stone...
Alguien podría aconsejarme?? Sería de gran ayuda para mi decisión.
Por cierto, muy buen video, me ha gustado mucho
Muchas gracias Alex. Es complicado resolver tu duda, yo me guiaría por criterios meramente estéticos porque están muy parejas en todo lo demás. Está claro que la Guzzi tiene un mayor encanto clásico y la Ducati apuesta por un rollo más moderno. Pero al fin y al cabo, la que más te guste mirar todos los días que te subas en ella; esa es la que yo elegiría. La Ducati va mejor armada para apretarle en curvas, eso sí pero tiene un depósito de combustible mucho más pequeño que se notará a la hora de rutear. Yo veo la Guzzi algo más tranquila de espíritu, así que también depende de tu espíritu...Un saludo!
Guzzi extremely reliable, no chain maintenance, easy diy valve adjustments, no water radiator and simply historical and cheaper than Ducati. For that type of use, guzzi!!!!
Yo casi me decantaría por una u otra a nivel estético. Quizás lo me que menos me gusta de la Ducati es su pequeño depósito. Estéticamente la Guzzi es más vintage pero también parce más moto. Quizá por el doble escape y el cardan? En fin creo que me quedaría con la Guzzi. Eso sí con la de éste año.
Esperando la v7 Racer con este nuevo motor
Para mi gusto si le falta mucha frenada
.... Yo adoro la kawa Z900RS cafe racer....
Esta muy chula también pero es otro rollo mucho más potente y moderno
@@Motofichas, la V7, quedaria guapa con una cupola tipo la Z café racer y este faro redondo.. Un saludo
Has dicho el precio?
Yo la speed twin, aunque esta sobra
@@TRON_INTERCEPTOR si, lo digo al final: 9.399 €