Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Honda HR-V (2022): la prova di stabilità
HTML-код
- Опубликовано: 16 фев 2022
- Come si comportano le auto nelle situazioni limite che ricreiamo sulla nostra pista di Vairano? Oggi è il turno della Honda HR-V 1.5 Hev eCVT Advance, sottoposta ai due principali test di stabilità svolti dal nostro Centro prove. Scoprite nel video fino a quale velocità i nostri collaudatori sono riusciti a passare tra i birilli senza abbatterli.
ISCRIVITI al canale: bit.ly/4ruoteYT
Guarda tutti i nostri video: bit.ly/4ruoteVIDS
Seguici su
- Facebook: bit.ly/4ruoteFB
- Google+: bit.ly/4ruoteG
- Instagram: bit.ly/4ruoteIN
- Twitter: bit.ly/4ruoteTW
Visita QUATTRORUOTE.IT: www.quattroruote.it/
Visto che state provando la Suzuki S-Cross, perché non fate la prova di stabilità anche per questo SUV. Interessante paragonarlo a Honda
Asfalto a 1 grado...
E gomme ghiacciate... presumo .
A parer mio con un 10 gradi su asfalto in più, la prova avrebbe avuto esiti molto più favorevoli
Concordo, ma ti correggo temperatura -1
Molto meglio del camion BMW da soli 130.000 euro che qualche mese fa a 82 km/h sul bagnato già faceva pena...
Pure una Uno 45 è più agile e ancorata al terreno di quel container :)
sarei curioso di vedere una supercar sottoposta a questo test. Forse ci sarebbero sorprese
Is this the AWD or the FF?
FF
@@AvecVtec Excellent! 👍🏼 I love it even more now.
To have a FF drive so stable and balanced with a heavy battery is a demonstration of advanced Japanese engineering and finesse without paying more for your family's safety.
"Capisco quasi più chi se le compra, di chi le disegna." [cit. Walter de Silva]
ottimo risultato... d'altronde è una Honda. Peccato che esteticamente non si possa guardare ed il sistema ibrido in montagna sia sconfortante.
Ho la jazz hybrid è in montagna va benissimo…non so cosa hai provato tu per fare questa affermazione …
@@gianlucagrossi5065 la Jazz è più leggera, ho provato questa hr-v e ripeto è un dramma
@@capitanoachab valore peso potenza è più favorevole alla nuova hrv rispetto alla jazz.
Quindi in teoria dovrebbe essere il contrario .
Non so dove l'hai provata tu , io su una pendenza molto importante e di coppia ce n'era in abbondanza.
Più veloce di audi RS3 e golf GTI un applauso per Honda
Ecco il commento di chi non conosce la materia.
@@vadocomeundiavolo dati presi dai video di Quattroruote se hai problemi parla con loro
@@grodde78 secondo commento che conferma il mio primo commento.
Dubito comunque qualcuno compri questo coso per essere il più "veloce".
@@vadocomeundiavolo se sei un vaggaro ferito nell'orgoglio non è colpa mia le prove non le ho fatte io 105 kmh sono più di 103 e guardando il video il sottosterzo della golf è imbarazzante comunque il mio commento era solo un plauso alla Honda che ha fatto meglio delle vetture sportive
Sembra un camion 🚛 rialzato. Mi ricorda una Datsun solo che l’hanno alzata tutta a mo di suv 🚙. Il baricentro è piú alto della vecchia versione, fortunatamente interviene l’elettronica. Si passa da una versione sportiva e comoda sport utility, ad una comoda (i sedili) e chic. La coda fa perdere litri di bagagliaio, non hanno ancora capito che in EU preferiamo un 40:20:20 di sedile posteriore o la botola per sport invernali.
Hanno in mente sempre il CVT per il mercato europeo, ma hanno fatto ibridi con un sistema i-DCD 7 rapporti hybrido sport in Giappone e Malesia, chi siamo noi i parenti poveri? Le barre sul tetto solo nella versione top di serie, a ridaglie e chi fa sport invernali.
Personalmente meglio il vecchio modello andava aggiornato e vendevano. Paga solo Perchè è nuova ma la perdita di 70 litri rispetto alla vecchia versione è un colpo basso. Spero solo che sia più sicura della vecchia come telaio e come tutto. Honda ottima marca ma ci vuole piú cura per il mercato Europeo. La versione integrale modello precedente solo in Nord America, fortunatamente c’era la possibilità del manuale in EU(positivo).
Le giapponesi se le mangiano le case Europee!!
Se pensiamo che Stelvio QV ha fatto
107 km/h asciutto
90 km/h bagnato
Su Quattroruote gennaio 2018
Praticamente questa Honda ha fatto meglio sul bagnato e solo 2 km/h meno su asciutto.
Con gomme estive su asfalto molto freddo
Altro che Ford Puma...
Sempre un utilitaria rialzata come la Puma rimane
@@luicel questo è vero. Ma sembra comportarsi bene
@@luicel non paragonabili per spazio interno e qualità.
Due categorie diverse.
Casa su ruote. Non е un auto...