HONDA HR-V | prova consumo AUTOSTRADA 130km/h
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- Опубликовано: 17 мар 2022
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In autostrada 110 km/h fissi e si risparmia tantissimo arrivando 5/10 minuti dopo…
Sarebbe interessante una prova consumo in montagna...
Video interessantissimo.
Sarebbe utile anche una prova a 137km/h - 140km/h considerando la velocità reale rispetto a quella indicata da tachimetro e la tolleranza per l'autovelox.
Ottima prova come sempre.
Complimenti...prova esaustiva, e soprattutto con risultati inattaccabili veri e soprattutto ripetibili al 1oo % quando si vuole (al contrario di tante tante altre prove che riempiono oramai RUclips)....OTTIMO!Prima di ordinare la mia prossima auto attendo, sperando a breve, le tue prove delle auto concorrenti di questa ottima Hrv, Renault Captur magari Plug In ( molto concorrenziale come prezzo ) e Toyota Yaris Cross che tutti vogliono e stralodano ...attendo fiducioso-Grazie!
Bravo...grazie Lorenzo, promessa mantenuta, sono ancor più curioso di vedere la prova a 120 km/h, che è la velocità che di solito tengo io, ma anche più bassa 110!
Prendo sempre con calma i miei tempi e ti dirò che quando l'avrò in mano, molti dei miei tragitti saranno nella tranquillità dell'extraurbano! Buon lavoro!
Grande professionalita' ed affidabilita' da seguire con enorme interesse.
Ciao Lorenzo, ottima prova come sempre. Non sapevo del trucchetto del cruise contro, alla prossima occasione lo provo.
Dalla mia esperienza con Civic diesel, in autostrada con cruis control i consumi peggiorano ma se devi percorrere 5/600k è impagabile!
Basterebbe qualche aggiustamento e questa Honda Hrv sarebbe il suv ideale per chi vuole un veicolo versatile ... non troppo ingombrante e di provata affidabilità. Speriamo nella prossima generazione per migliorare un prodotto già buono!!😊
Ben fatto, ottimo info e ottimo video.
Anche se non si riaccelera in discesa oltre il limite ma si tengono ancora i 130 nonostante il rallentamento in salita, la perdita di tempo è trascurabile, una manciata di minuti.
Teniamo presente che per percorrere 200km a 130Km/h e la stessa distanza a 110Km/h la differenza è di 17 minuti.
È tutto nuovo l'ho acquistata mi attiva a Giugno grazie dei dati di consumo ho un 1.6 diesel ma sto molto attento ai consumi ciao Grazie
Ciao Lorenzo, complimenti per i video, ho una domanda da farti:
i dati dichiarati dal computer di bordo di solito non sono realistici, quello delle honda è affidabile?
Non sarebbe più preciso fare la prova partendo col pieno e rifacendolo a fine prova??
Grazie per la prova. Mi aspettavo un consumo migliore.
uno dei migliori video di recensione della HRV. sono possessore della hrv del 2019 , purtroppo troppo rumorosa, nei viaggi lunghi mi viene mal di testa. ho misurato i DB arrivano a 80/85db alla velocitò di 120km/h assurdo per una macchina dal costo non proprio economico
Grazie del consiglio sul cruise control
Non lo conoscevo. Grazie Umberto
IO ordinata 3 sett. fa la concessionaria mi ha dato delle scadenze in base i colori della macchina , ordinandola grigio scuro la versione advance mi hanno dato la consegna per settembre. Una delle cose positive che mi ha fatto scegliere la honda e gli 8 anni di garanzia a kilometraggio illimitato che non è da tutti
Solo Honda e Subaru hanno 8 anni km illimitati
Toyota 10 anni se fai tagliandi sempre in officina Toyota
Ordinata il 28 febbraio, rossa metallizzato e arriva a fine maggio inizio giugno
Conoscevo il trucco del cruise control attuato con la versione 2019 benzina; in questo caso ho sfruttato il cambio manuale (pad al volante); sei molto accademico pur essendo pratico. 😉
E concordo anch' io su quello che dici riguardo al cruise control adattivo...io lo uso molto in autostrada, ma lo disattivo e riattivo anche spesso proprio perché in alcuni frangenti ti fa consumare di più, ad esempio oltre a quello che hai descritto tu anche ad empio se arrivi dietro ad una macchina che fa i 110 km /h ma hai impostato il cruise a 130 km/h appena non hai più auto davanti lui preme in maniera abbastanza deciso sul gas quindi fa schizzare abbastanza su di giri il motore, quando io invece vado su graduale fino ai 130 km/h e poi lo riattivo, tutti trucchetti che si imparano guidandola per km e km😄😄
Ciao, un aiuto x favore.
Ritirato HR-V 2022 da 5 gg e sono alle prese sul come attivare ed utilizzare al meglio gli ADD disponibili fino ad oggi a me sconosciuti in quanto ex possessore di un RAV 1996 1a serie.
Step by step, puoi indicarmi i passaggi per attivare e disattivare il cruise control ?
Ne ho capito lo scopo ma non riesco ad impostarlo,
non capisco come/quando (naturalmente in autostrada) impostare la velocità e la distanza desiderati.
Un grazie anticipato per l'attenzione prestatami.
Claudio
@@Iaio1954 ciao, allora per preimpostare il cruise control adattivo si deve premere su main nella parte destra del volante (in realtà il mio è sempre preimpostato su main, non lo disattivo mai) dopodichè una volta arrivato alla velocità che vuoi rimanere premi su set sempre li a destra del volante, per regolare invece la distanza sempre li a destra c'è un bottone con l' icona di un auto con dei trattini sotto, continuando a premereli cambi la distanza in 4 step👍👍
Esaustivo grazie, non sapevo del trucchetto del cruise
Bom trabalho !!👌 Molto bene
Complimenti, Lorenzo, sempre preciso. Ho ordinato la versione intermedia dell’HRV con un piccolo accessorio ad inizio di febbraio. All’atto del contratto mi dissero che la macchina sarebbe arrivata per giugno. La settimana scorsa mi hanno chiamato e mi hanno detto che la macchina è arrivata già in Italia, mi hanno già assegnato il telaio e per fine mese sarà in concessionaria. Non vedo l’ora di ritirarla. Premetto che attualmente ho un diesel, faccio tanta strada extraurbana ed urbana e poca autostrada. Però penso che, così come per la Jazz, anche l’HRV a 120 km/h consumerà meno. Non sapevo del trucchetto del cruice control. Complimenti
Ciao Lorenzo, io sono tra i rari che percorrono almeno 15k km/anno (postcovid, precovid tranquillamente oltre i 20k km!) in autostrada con la mia Jazz 1.3 102cv del 2018. Per amor dell'ambiente difficilmente supero i 110km/h e percorro una media di 4,5l/100km.
Continua con questi video!
Un Italiano che possiede una Honda - mi fa piacere. La mia Civic X 1.5 sedan benzina del 2018 - macchina perfetta!
gente seria su youtube se ne trova sempre meno. Iscritto
Non lo conoscevo grazie
Le Honda sono auto eccezionali. Ho una Insight e nonostante abbia 12 anni, è spettacolare! Mi piacerebbe una "media" elettrica Honda.
Ciao Lorenzo.
Voglio ordinare la machina per usarla come taxi a Stoccolma . La mia domanda e ..vale la penna ? ho e meglio la toyota? Funziona meglio sistema hibryd della Honda?
...ah, sono perfettamente d'accordo con le tue argomentazioni sull'uso di una famiglia media, io se faccio 3/4000 km anno è già tantissimo! Ragionamento che non fa una piega, anche secondo me! Grazie.
Prova egregia direi😁😁non male anche il consumo, e ci sta secondo me, poi questa prova é molto simile a quello che ho fatto io un pò di mesi fa col mio crv Hybrid 4x4...nel mio caso ho fatto 100 km in autostrada a 135 km/h, e altri 100 km a 120 km/h, tratto abbastanza pianeggiante e di notte quindi con frenate quasi inesistenti, la media ai 135 km/h è stata di 8.9 l/100 km, e ai 120 km/h é stata di 6.8 l/100 km...tutto un altro consumo...da notare però che la mia è 4x4 quindi oltre a portarsi dietro il peso del 4x4, da 94 km/h a 127 km/h il 4x4 rimane disattivo se non si fanno accelerate brusche, per poi riattivarsi appunto oltre i 127 km/h, perciò oltre quella velocità la macchina consuma decisamente di più anche proprio dalla trazione 4x4, in definitiva solitamente quando faccio autostrada cerco ti tenere 120 km/h di media che non è un dramma
A quale regime gira il motore a 130 km/h? Un auto con 6 marcie credo sia più confortevole. Grazie, bei video.
Potresti fare una prova simile a questa con la nuova Honda civic? Grazie.
Io l’ho provata su strada statale : devo dire che se si accelera per sorpasso il rumore del motore termico si avverte, ma in maniera a mio avviso troppo evidente, inoltre si sentivano parecchi fruscii laterali e anche secondo me un eccessivo rumore di rotolamento… Sei d’accordo?
Ero andato a vederla,ho preferito tenere la mia Honda Civic x i-dtec diesel,a 130 km orari fa i 4,2 litri x 100km,andando normale faccio i 3,8 ...
Condivido anche io con la mia Peugeot Diesel 110 cv alla velocità di 130 km/h lo stesso consumo ed anch’io ho scelto di tenermela stretta stretta
io l'ho cambiata....chissà se ho fatto la cosa giusta. Vedremo
Ottimo, prova veritiera sono possessore di hrv da 20 gg e facendo autostrada e statale con piedino di velluto ed utilizzando spesso il pad ho registrato 4.9 x 100 km piano piano voglio migliorare.....
Rumorosità e confort 130?
A 130 non è silenziosissima come in città, ma più per rotolamento che per il motore termico: il rumore non cambia quando il termico si spinge in discesa, ed è più forte su asfalto drenante. Comunque molto confortevole
Correggo: sì spegne in discesa
Io ho da 3 mesi una sportage hev, macchina fantastica ma devo ancora capire come ottimizzare i consumi. Riguardo il consiglio sul cruise control, aumentare la velocità in discesa non fa perdere quella parte di recupero di energia che ci sarebbe con la discesa se invece andassimo in veleggiamento?
Non riesco a capire le dimensioni si può paragonare ad una 500x?
Sei 6 così preciso e competente che a Maranello farebbero bene ad accorgerSi di te
Video interessante. Un solo appunto. Si parla di consumo più realistico per una famiglia media, considerando anche giustamente l'autostrada per le vacanze, solo che aggiungere un coniuge, uno-due ragazzi, e tanti borsoni, a aumentare e di molto il peso e dunque i consumi a pieno carico. Nel video sono più che altro i consumi per chi si reca da solo a lavoro, che è importante ma uno scenario diverso.
Consuma come lo Zr-v che pesa di più? Grazie.
Ottimo video, molto interessante! Come consumi autostradali non mi aspettavo molto di meglio. Sto seriamente pensando di acquistarla, alla luce dei buoni consumi (io faccio prevalentemente extraurbano) e per i magic seat (avendo un cane di media taglia). Mi potresti dare un'ordine di grandezza dei tempi di attesa? Grazie
@Lorenzo Sintoni Grazie. Che versione hai ordinato?
@Lorenzo Sintoni avremo la stessa auto, mi dovrebbe arrivare tra fine mese e inizio maggio, ordinata a a novembre
@Lorenzo Sintoni Colpa di Lorenzo, io ho aspettato la sua prova consumi.....scherzi a parte, la advance secondo me è la più richiesta, io sono propenso per la elegance, dovrebbe essere un po' meno richiesta e quindi magari ci sarà meno da attendere, ma sono solo supposizioni
Accidenti, i tempi si sono allungati
Io ho ordinato la mia a fine ottobre, Advance bianca, consegnata 1 marzo 😍
Potresti provare la nuova Kia sportage Diesel
Ciao Lorenzo, sempre in merito alla HR-V HEV non ho "realizzato" la differenza fra utilizzo del brake e delle palette sul volante e dell'eventuale uso combinato (o alternativo?) per il miglior utilizzo e risultato finale in termini di consumi.
Attendo in prox video domande/risposte.
Grazie.
Claudio
Ciao sn un possessore di una Hr-v consegnatami a inizio marzo la differenza tra B e la modalità D c'è si sente ma cn le palette si può alleggerire o aumentare la frenata rigenerativa in entrambi le modalità fini ad un massimo di quattro livelli.
@@ernestocapone8519 Prima di tutto grazie del riscontro.
Se ho ben capito, relativamente la frenata rigenerativa in D con le palette si hanno 4 livelli intermedi verso la B ed in B ulteriori 4 ?
PS: a me arriva la settimana p.v. !!
@@Iaio1954 i livelli sono sempre 4, in D puoi usare le palette ma dopo alcuni secondi o se acceleri si azzerano automaticamente. In B invece li puoi selezionare con le palette e rimangono come li imposti. Per capirci lunghe discese o fila B. Extraurbano scorrevole D e palette. Spero di essere stato chiaro.
@@lorenzoviti7092
Esaustivo al 100%.
Grazie davvero per l'attenzione prestata.
Cordialità
Buongiorno Lorenzo, complimenti per il video.
Da gennaio 2023 sono proprietario di un Honda Hrv. Durante le vacanze estive, ho percorso più volte l'autostrada della Cisa. Sui tratti in salita, mi sono trovato in forte difficoltà, con il motore urlante e la macchina che non saliva di velocità (85-90Km/H). Ho dovuto rinunciare a certi sorpassi di camper e camion. Questa situazione è avvenuta anche con la modalità sport. Cosa ne pensi? Grazie
Ho notato che usa molto poco le palette perla decelerazione come mai?
Ottimo come sempre. Pensavo (speravo da possessore) qualcosina di meglio. Io non ho ancora fatto autostrada ma superstrada con limite 90 quindi lo considero extraurbano li sono contentissimo sempre sotto i 5 la delusione è nell’ urbano sarà per le temperature sarà perché è nuova (600km) sarà soprattutto perché non la Guido correttamente sarà perché faccio sempre tratti cortissimi è tanto traffico li vado dai 3 agli 8 . Perché in uscita dall’autostrada ti sei posto il dubbio se usare D o B e non farla in D ed utilizzare le palette? Ti trovi comodo con la visualizzazione del consumo istantaneo più che con il flusso? Aspetto la prossima 👍
Anche io ho riscontrato in città un consumo superiore al previsto (intorno ai 7 l/100km) forse x il freddo (accende a volte il motore anche a batteria piena al semaforo... sarà per riscaldare l'abitacolo?) ... oppure perché è nuova?
@@robertomercinelli8618 prova a non usare il riscaldamento se non strettamente necessario. Quest'ultimo fa andare molto di più il motore termico. In caso, se hai freddo, usa i sedili riscaldati. Io ho la jazz e la differenza è abissale
Io ho percorso poco meno di 600Km con la mia, uso extrurbano con grossi dislivelli, per arrivare a casa ho una salita del 16%, urbano e superstrada 90Km di limite. Media circa 5.1 l x 100km. Oggi ho azzerato il trip A e in urbano trafficato ed extraurbano ero a 3.1 l per 100km su una percorrenza di circa 18 km, poi salendo a casa 4.1.
@@robertomercinelli8618 confermo quanto detto da altri utenti. Con il freddo, e quindi il riscaldamento acceso, il termico deve stare a temperatura più alta, rispetto a quella minima mantenuta dal sistema ibrido. quindi gira molto più a lungo e con una miscelazione più grassa... E i consumi aumentano molto
Potresti fare un video dove fai vedere il
Cruise Control adattivo e il mantenimento di corsia?
Funzionano egregiamente li ho provati
@@lorenzoviti7092 si, pensavo che però sarebbe stato un video interessante in cui facevi tipo un viaggio intero in “autopilot”. Così da vedere anche i consumi
@@mrwhite5921 mi dispiace ma non sono attrezzato 😎
La prova è interessante e l'attendevo; i consumi tutto sommato, per un'auto di quella mole e con quella temperatura esterna sono buoni, penso sia difficile fare meglio con un'auto con così pochi chilometri.
Un solo appunto: la freccia!!!! Quando si entra e si esce dall'autostrada va segnalato! Eddai, su....
🤣🤣🤣
Con il Cruise control si consuma di più . Già testato su più auto. Secondo me la misurazione del rumore e sballata, così a orecchiò mi sembrano più decibel di quelli che si detto
Ma perchè devo prendere questo gruppo elettrogeno per "avvicinarmi ad un consumo del diesel". Senza contare la coppia e la totale fruibilità che i diesel attuali hanno. Queste tecnologie hanno ancora moltissima strada da fare, se non schiattano prima. La ritengo una tecnologia politica perchè di pratico non c'è assolutamente nulla, di vantaggioso nell'uso medio come hai fatto bene tu ancora meno. Dello 0 a 100 faccio i complimemti a questa HRV ma solo a quello. Inoltre i 70 Db li aveva la mia Fiat Brava 1600 16V a 130 nel 1996. Un dato di buon comfort si attesta dai 60 ai 65. Colpa del frullino 1500 sotto il cofano che si da dà fare. Comunque complimenti per la prova.
Io ho preso nuova mokka diesel.. In 20 km di extraurbano con qualche km di città faccio anche 3.2/100km.. Fate voi😁 5.5/100km mi pare veramente tanto per i 60-70km che teneva prima dell'autostrada.. Onestamente credo che il full hybrid sia adatto prevalentemente in città, anche perché i consumi ottimi le hanno macchine piccole come la jazz e la Yaris, ma appena si sale di peso i consumi li vedo importanti.
Secondo me è il computer della macchina che ha dei problemi
@@fabriziorossi1763 della HRV o della Mokka?😁
Della mokja
@@fabriziorossi1763 nono caro.. nessun problema!! Non vedo cosa ci sia da stupirsi che un diesel consumi pochissimo 😁
Ne riparliamo quando metteranno superbollo per idiesel quando vieteranno l entrata in città e quando la dovrai rivendere chi se la compra? Se molte case non fanno più diesel ci sarà un motivo. Ovvio che il diesel consuma meno ma se non te ne sei accorto la vita dei diesel è molto corta
ciao che capacità di traino ha la macchina? è una cosa che nelle recensioni non dicono mai ma per chi traina è fondamentale nella scelta di una vettura
Non è possibile installarvi un gancio traino.
Nel mercato Svizzero ho la conferma che Il gancio di traino é installabile ma solo per portabiciclette, non per traino
Buonasera, percorro 30000km anno, per lo più extraurbano con velocità tra 70 e 100kmh, me la consiglieresti questa Honda al posto di un classico Diesel TDI? Grazie
Secondo me sì al 100%
Da possessore di full hybrid Toyota, se cerchi un po' di coinvolgimento alla guida, vai di Tdi. Io percorro 25000km/anno tra statali e strade di montagna, consumo meno delle diesel avute finora, ma in questo tipo di percorso la guida di un ibrido è al limite del tollerabile.
Ottima prova! Grazie , di autostrada durante l’anno con famiglia a seguito faremo 4000 km perciò macchina perfetta per noi!!!il resto paese e extraurbano ! Ma la prova dello 0/100? La mia Sta arrivando! fine mese,attualmente ho un Audi a4 avant 1.9 tdi 130cv! Spero 🤞 che i consumi del hrv siano vicini o migliori…
Audi non ti abbandonerà mai anch'io ho una A4 b6 non riesco a lasciarla andare😅
@@antoniomarti791 vero! La mia ha soltanto 18 anni…mai mezzo problema! Ogni 15mila/o anno tagliandata! 245mila km fatto 2 volte la distribuzione!Ultimante fa un brutto rumore l’idroguida…pazienza fine mese là saluterò…
Ahaha 245 Mila scherzi e nuova ancora
@@maurogurgone6753 mi sai dire se si può paragonare ad una 500x
@@antoniomarti791 😂 be’ pensando che un mio amico è arrivato a circa 400mila! La mia sta finendo il rodaggio…😂
Bella prova , reale e veritiera, pienamente d'accordo e soddisfacente specie nella spiegazione del Cruise control , stile di guida che adotto da anni e che mi consente di risparmiare almeno il 25-30% rispetto al Cruise control specie con diesel.
Infatti ... facendo parte di quel 15% di chi macina 40.000 km annui e quindi per forza di cose "legato al diesel", mi sento di dire che dopo anche anni di auto turbo GPL , non sono d'accordo con il fatto che l'auto Diesel in termini di prestazioni è inferiore, perché in realtà non si cerca quasi mai l'accelerazione quanto la ripresa dal basso e qui sfido qualsiasi ibrido a competere con un diesel.... Per la mia esperienza Ci vuole solamente una plug-in.
Per quanto concerne i consumi medi 50 e 50 io con una Sportage diesel da 130 CV ottengo gli stessi risultati mentre in autostrada ottengo ..... Sempre lo stesso risultato
Ciao, vorrei acquistarla. Mi farebbe piacere sapere da chi ce l'ha, come si comporta in montagna: soffre o affronta tranquillamente strade in salita? grazie
Buongiorno! La possiedo da 3 mesi e l'ho provata in tutti i contesti e posso affermare che in montagna non soffre affatto; tra l'altro si può utilizzare in modalità Sport che aumenta la reattività del cambio e del motore aggiungendo un po' di sprint in più!!!
@@giampierobarbi3048 Sì, da evitare la modalità Econ nelle salite di montagna perchè dà l'impressione di non andare, meglio in Normal
@@giampierobarbi3048 il cambio ecvt rimane un bidone in montagna
Ti avevo già chiesto se tieni il clima acceso durante le prove...
Bel video e bellissima auto. Resto però del parere che un ibrido anche se sofisticato ed efficiente come questo proposto da Honda non sia paragonabile ad un GPL in termini di costo chilometrico, tralasciando inoltre l'impegno economico del suo acquisto ch'è a tutto vantaggio di una motorizzazione con solo termico accoppiato ad un GPL.
Salve. Sbaglio e' molto rumorosa in accellerazione ? Si potrebbe avere un video ad ok ?
Ci sono prove nel canale con misurazione dei decibel e accelerazione
@@lorenzobastianelli Grazie vado a vedere
Lorenzo, il mio concessionario Honda dice che le HR-V non avranno il sensore di chiusura automatica del portellone posteriore col piede. È vero? Stanno avendo difficoltà nel montaggio di questo modello?
La mia (maggio 2023) non ce l'ha
@@simonecorri3227 che versione hai? Advance?
Sì, avance leather
Ciao come rumorosità in abitacolo a 130 come l'hai trovata? Ti ringrazio in anticipo.
Un mio amico fa 5.3 e guida sia in tangenziale che nel traffico urbano
@@dt-9776 ti ringrazio, ma volevo sapere più che altro se questo fantomatico rumore interno in autostrada o nelle strade di montagna dia effettivamente così fastidio o sono solite esagerazioni, grazie
@@Robertopedrini54 a me non lo da.....io ho ancora una Megane 4 diesel è molto meno insonorizzata uguale la A3 della famiglia..... mentre la Mazda che è mild hybrid ha dei vetri speciali ed è più insonorizzata. In autostrada a me che sono abbastanza pignolo di rumori e fruscii non ha dato fastidio
@@dt-9776 grazie, allora probabilmente questa sarà la mia prossima macchina
ripassino di statistica é consigliato
Un consumo autostrada le come una comunissima fiat tipo sw14 16v 95cv
Se da 130 vado a 115 poi in cima alla salita o inizio discesa devo dare 30 click per arrivare a 145 ???????
Si può superare il limite di velocità per un massimo di 5 km orari.. quindi perché 143 km/h?!? È 13 km/h oltre il limite!!!!
Consumi più elevati della mia CRV diesel 160cv con cambio automatico a 9 marce.
Ho avuto due hibryd una honda e una subaru e le ho vendute dopo un anno di utilizzo perché erano un massacro sul piano dei consumi e inoltre tagliandi a 15mila km.Che costi!!! Sono tornato al diesel
7.3 lt per 100 km??? UNA SPUGNA
Il rumore del motore a 70/72 db a 130 orari era fastidioso ????
No....se poi hai pure la radio (anche bassa) non lo senti proprio
L'allestimento intermedio costa 36000€, pazzesco !!!!
non lo conoscevo.....
Così ad occhio il chr ha un consumo migliore di hrv
design accattivante. buoni i consumi sul misto mentre in autostrada una discreta spugna. a mio avviso l'ibrido toyota è migliore
Full electric.. Motori termici oramai obsoleti e antichi
Ma perché le auto le fanno sempre più brutte ? Questa è brutta veramente.
...perchè il tuo gusto, non è il gusto del mondo intero! Semplice! Buona strada!
@@nimlot61 e di questo sono felice. Se il "bello" è questo.
Grazie Dio
Se posso chiedere il casello d'entrata e quello d'uscita grazie.
Sarebbe interessante fare una prova con partenza da Agrate via A4. Tang ovest. Tang est e rientro al casello di Agrate con partenza h 7.00 do lunedì mattina.
Secondo me il tuo trucchetto in decelerazione nn funziona: bisogna escludere il cruise control e via via, quando si arriva verso la velocità desiderata, reinserirlo e modulare coi colpetti nel caso si voglia andare un po' più veloci