ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА 10% ПРИ УСТАНОВКЕ 56 ДРОССЕЛЯ НА ВАЗ, ТЕСТ 2 ЧАСТЬ
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- В данном ролике мы сделаем тест экономии топлива на 56 дросселе, Я вам расскажу как ведет себя автомобиль на данном дросселе посмотрим плавность хода на автомобиле ВАЗ 2110 с двигателем 1.6 16кл и сделаем разницу в экономии топлива 46 дросселя и 56 дросселя также мы посмотрим что мы будем дорабатывать чтоб еще немного увеличить мощность двигателя.
Установка 56го дросселя на ВАЗ с двигателем 1 6 16кл стоковый, тест на динамику и мощность 1 часть • Установка 56го дроссел...
ДМРВ после чистки работает как новый спустя 4 года делаем замер • ДМРВ после чистки рабо...
СТАВИМ ХОЛОДНЫЙ ЗАБОР ВОЗДУХА НА ВАЗ ПОЛНЫЙ ТЕСТ 3 ЧАСТЬ • СТАВИМ ХОЛОДНЫЙ ЗАБОР ...
Экономия может и есть но думаю все будет еще зависит от стиля езды)
Maks.leoton Maks5665 да это тоже очень влияет, но нужно еще поездить проверить.
Я думаю что после доработки будет еще лучше.
Максим Миргородский посмотрим говорить можно много а вот проверить думаю стоит обязательно))) спасибо
Ну не знаю... Даже продавцы этих дросселей говорят часто на штатных валах нет смысла ставить дросель больше! По ощущениям просто это обман ноги) можно было бы достичь того же эффекта на штатном дроселе нажать сильнее на газ)
Ну я сделал показал а решать вам.
И всё же таки,где получается больше расход....Я поставил 54 дроссель,тяги больше и рывка,но мне кажется что по трассе есть економия,да,и старт,ы рывок ,и быстрее,а вот по городу,бензин просто сжирает на глазах,проехал 6 -7 км по городу,литра бензина нету
мне нравятся твои тесты, Не пустой труд .
Баллончик Кобра спасибо приятно что не зря. думаю шестеренки скоро возьму. будем регулировать градусы делать логи смотреть на каких она как поедит.
Баллончик Кобра а Вы с Полтавы) Я сам с Кировограда.
мне кажется не стоит так верить показаниям бк по расходу. по логике - дмрв считает воздух - эбу под этот воздух льет топливо. если больше воздуха в цилиндр через большой дросель, значит смесь обеднится и лямбда это дело подкоректирует, так что фактически мне кажется что расход будет на те несколько % выше.
да согласен с тобой, я еще поставлю большую гофру подключу сканер и посмотрю! может и есть разница но она практически не ощутима потому что все может повлиять на расход как погодные условия так и сам бензин вес автомобиля, открытые окна, спущенные колеса, и так же любитель наступить на педаль, ну мне на 46 дросселе удавалось проезжать 420 км и спаливал 20 литров. на счет бортовика то он не врет я проверял если показывает что спалилось 15 литров то в баке и становится на 15 литров меньше. Я снимаю проверяю что могу а Вам решать уже что делать! Спасибо бро
Расход на 56 дроселе будет чуть больше чем на 46 дросселе это проверено не раз и не на одной машине без всяких бк а реальный расход
Скорость от 90 до 110/120 не более,далее понятно ве побольше
Больше дроссель, больше воздуха, беднее смесь, теплее клапанам, хуже мотору, или я не прав ?
Есть такая закономерность, когда двигатель холодный то он и тянет лучше но и расход то больше.
тут соглашусь по любому с вами и в зимний период по любому двигатель прибавит в мощности:))
Бред какойто, если с горки ехать он и литр в час покажет
Нормально так
У меня на десятке 8 клапанной ЛЕТОМ от5,1 до6,3 а ЗИМОЙ от 5,9 до 7,0 это в движении без всяких прогревов и всего прочего
Ольга Алой-Вовк. Расход всегда зимой больше и за прогрева и загустевания масла.
Тоже седня поставил дроссель 54 мм, покатался 1 час, пока сказать ни чего не могу, показалось как будто на некоторых оборотах плавно, газ в пол и как будто волна какая то, лихо подрывается, а ближе к высоким мне показался спад мощности и крутящего момента. Ну завтра ещё поездию, пока короче ни что не понятно. Авто приора, катализатора нет.
Привет:)) Круто ты посмотри мои тести и замеры.
ruclips.net/video/gowWunJ6Ljk/видео.html
ruclips.net/video/38roUyQiWvE/видео.html
Что то мне не особо нравится 54 дроссель, машина стала резвее с низов, и на трассе побыстрее но появились провалы. Машина то подтупливает, то подрывается. Когда даеш газу и резко переключается, кажется что сцепление подбуксовывает. На 3 передаче где-то на 100 км. Ч. Провал потом до 140 набирает. Расход у меня повысился, а когда спокойно ехал по трассе то вообще 6,5 экономично, это при том что на улице минус 30 градусов. Пока поставил заводской. Может летом опять переставлю, мож чо ещё доработаю по движку. Ну а так нормально и с 54 др. ездить, просто надо привыкнуть.
Валера Ну у меня не изменилось ничего низы и верха лучше. Но я увеличивал забор воздуха. Есть видео она еще лучше поехала.
Из личного опыта. Он бесполезен. Расход увеличиваетьса. Когда давиш в пол зазгон на 2 секунды больше. При плавном расходе разгон быстрее
У меня всё где то так
Мотор должен дышать полной грудью, это горе экологи пытаются задушить мотор.
Да согласен вот это я и сделал.
Я на копейке среднюю часть кастрюли полностью вырезал,.
С низов подхват хороший у 56 дросселя,,на верхах он сдувается тяга как буто проподает.. у меня 2109 на шесноре поставил 56 дроссель заехал с стоковой приорой со старта я ушол ну когда на верхах он меня догнал и обехал ,, поставил 46 дроссель и заехал опять с этой приорой я его обехал как и со старта так и на верхах,, в чем прикол не пойму ?
Ну надо полностью дать раскрыться 56 я там делал забор воздуха и тесты посмотри ролики. В моих тестах поехала лучше.
И верха примерно на 46 до 4700 и пошел спад.а у 56 5500 и потом только спад.
TECHNO LIVE да я не заметил этого,,, постави 52 едет лучше чем 56
@@dimaambrosh8411 каждой машине нужна настройка после тюнинга. Один поставил и поехала один скажет что хуже. Куча блоков ЭБУ прошивок на каждом авто и объеме двигателя поедит по-разному. Я сделал тест просто без дороботке в мозгах. Думаю что если полесть туда то поедит лучше немного.
Прикол в том что при установке 56 дросселя надо заряжать двигатель хотя бы кидать валы нулевик и шить эбу не говоря о выхлопе это минимум а на сток ставить нет смысла разница 56 и 46 дроселя будет не значительна вы даже её не заметите
Другое дело при замене масла долил присадку мегафорсе для инжектора ,экономия доходила до 4,9 литра на 100 км ,но когда поменял масло снова уже без мегафорсе 5,3 минимум на100 км
Да я тоже такое заметил при замене масла,
Это все так,но есть одно но,если не в облом попробуй сделать тест зимой и увидиш что будет.
Ольга Алой-Вовк. Привет знаю зимой характерестику будут лучше и быстрее поедит но сделаю уже весной такой тест или когда сойдет снег.
Объясню по простому если вы ездиете спокойно ещё и где то по городу 46 дроссель будет лучше экономнее чем 56 а кто предпочитает агрессивную езду часто наваливать тому есть смысл ставить 56 дроссель подкинуть валы сделать прошивку эбу и тогда машина будет валить на счёт расхода на 56 дроссель расход будет чуть больше это проверено не на одной машине и не через диагностику где имеются погрешности
Правильно , дмрв будет видеть больше воздуха который попадает в двигло, соответственно форсунка будет дольше открыта, какая там экономия я хз.
Лукасиков не жалко- тема интересная!
Знаю сейчас тоже много идей а времени нет вообще. Сейчас впереди будут небольшие перемены в моей жизни.
Благодарю
@@technolivemax ну ,как говорится, удачи в поворотах и с наименьшими потерями!
@@papuff6540 благодарю Надо скоро дам бог все Вам расскажу что и как.
Отличное видео, спасибо Вам👍
Рад что вам понравилось.
У тебя в машине радиация чтоли))))))
Не понял прикола.
@@technolivemaxтипа дозиметр так измеряют ,точнее при ней треск,вот и у тебя типа такой же в машине
2.7 л на 100 км ruclips.net/video/Kk42oU0o8iA/видео.html
Ну так это понятно 3.-4 передача обороты 1500. Реально. Лёгенько жмёте на педаль можно согласен.
@@technolivemax Только дизель в не конкуренции.
Та ладно. Покатайтеся так пару месяцев. Посмотрим что с вашим сажовым фильтром будет.
Дизель не любит Маленькие расстояния. У меня напарник так проехал 3 месяца на работу по 3 км и все. Менять фильтр.