Bonjour Jean Pierre ! ✌️ Je découvre ta chaîne... Vraiment très très intéressant. 👍 Le plateau variant est une super solution par contre beaucoup de travail de mise au point j'imagine. J'aimerais bien m'en faire un aussi mais je n'ai ni ton talent ni ton outillage ! 😁 En tout cas, merci beaucoup pour ton partage. 🙏 Je vais finir de regarder tes vidéos ! 😉 À bientôt ! Alex
Super système, c'est exactement ce qu'il me faudrait pour mon projet 102, montée avec un variateur de 103 + galet tendeur pour rattraper le brin mou vu que le moteur est fixe, par contre faut être très démultiplié derrière!
Bonjour Jean-Pierre , merci de partager vos connaissances et votre retour d experience sur la conception de votre plateau Variant, il y a eu le RGD et ceux des peugeot BB par le passé. Cette nouvelle evolution de votre transmission ce rapproche plus du scoot avec l embrayage sur la poulie par rapport a votre precedent montage avec vario+ embrayage de pocket sur le vilo. Un choix plus economique et un gain de temps en realisation??? je m interresse a ce sujet car je souhaite motoriser une mob avec un moteur de scoot peugeot 100 cc,( moteur FB-3-6)amputé de sa transmission secondaire. je pense utiliser un correcteur de couple complet de Maxi Scooter 400 cc( diametre exterieur 186 mm, angle 13 degres) ou l equivalent en quad chinois pour des questions de budget et aussi m eviter des longues seances d usinage au tour vue que c est pour une utilisation loisir /petit budget. J avais un temps mis l option sur les poulies de boite de transferts de voiture sans permis (AIXAM/Micro Car) mais je delaisse cet option car il me serait necessaire d usiner un moyeu en rapport a l axe de 16 mm et les largeurs de courroie etant en 28 mm . Cette option poulie variant embrayage scoot me permettrai d utiliser le moteur de scoot en fixe dans le cadre de mob et garder un rapport de transmisons vilo/roue equivalent a celui du scoot. J avais pense recupere le boitier de transmission + axe de roue pour confectionner un boitier sur la mob , mais question cout et temps je m oriente vers une solution similaire a la votre, en plus je pourrai utiliser les kit chaines du commerce type peugeot spx , donc moins couteux. Je m oriente donc vers ces solutions type maxi scoot car les flasque de poulies sont demontable et me feront gagner beaucoup de temps en usinage et d occase a 50/80 euros ca se trouve. Une petite question SVP Jean Pierre , avez vous prevue une solution de graissage pour le Palier( axe pignon) que vous avez soudez sur le cadre, avez vous utilez des roulement cage aiguille(forte charge radiale+ vitesse elevee)? Merci encore pour cette video qui m apporte de nombreux renseignements . @CORDIALEMENT Laurent
j utilise des axe de scout rallonge avec des axe d amortisseuse av de clio d20mm il son traité rectifier monte avec 4 cage a aiguille par axe se terminent par pigions de 10 chaine 420 pour le primer et 15 dent pour le secondaire set pour du tt en 50 pour du 100 un vario embrayage 125 tipe kimco ou autre avec axe rallonger doit faire l affait et tout et étanche en bain d huile on peux toujours utilise la boite de scout prolonger d une chaine
@@jeanpierrefabre5908 Bonjour Jean-Pierre merci pour votre aimable reponse. Je pense depuis le depart utiliser de roulements aiguilles , question de Budget et vu que je n ai pas d ambition de competition ni d usage routier . Un montage loisir purement mecanique et ballade chemin pricipalement avec que des pieces de recup.,petit budget. Le>d axe avec roulements aiguilles me convient parfaitement pour une question de cout , gain de temps et pas trop d usinage au tour. Suffisant pour mon utilisation loisir. Peut etre que je vais envisager l ajout d un graisseur sur le corp centrale du palier et 2 bagues IE aux estremitees en guise de cache poussiere et retenir la graisse. merci pour votre paratage concernant l AXE. Votre nouveau proto G1 pour le TGO va avoir belle allure... Si vous aviez quelques photos concernant les modification du cadre et de la colonne de direction?? Merci Jean Pierre , je vous souhaite une bonne semaine Cordialement Laurent
oui mes je peux garder la bascule sur mes premier version j avez les deux d'abord le moteur reculer de moitié sa évitait que le Vario plage125 défonce le plateau le plateaux fesser le reste la plage du plateau été insuffisante a savoir jais deux embrayage un sur le moteur et un sur le plateaux pour ne pas bruler la couroi
@@jeanpierrefabre5908 ton système est loin d'être con pour avoir de la reprise en bas régime bon c'est du cross que tu fais donc forcément il te faut du couple. Mais j'avoue avoir déjà pensé à ton système sans l'avoir mit en place. Car on ne pas dire que les poulies er2 soit de qualité 😁
@@mega2r183 la plus par on des er2 sent avoir de problème bon elle son entretenu et contrôlés il existe pas de poulie a - de 200 euro sa refroidi j aisé de trouvé un autre regard a savoir jais été le premier avec plateau embrayage vite copier par jean bidalot sur le fxc g3 de Casgrain
Tu lis littéralement dans mes pensées, tu est très fort ! Pour l'instant je suis encore a balancier car j'attends le plateau Bb , mais mon but était de faire ça, tout simplement brillant Jean-Pierre !! Je vais passé vers chez toi mercredi contact moi que je passe te saluer
bonsoir oui vu comme sa sa marche mai jais déjà 4 version et je set pas si selle la va marcher j affute on verra le problème sa bouffe des watt il fau trouver le bon compromis sa explique les 195 et un angle de courroi plus ouvert
Félicitation pour la conception et la réalisation 👍 Ça donne des envies 😍
Bonjour Jean Pierre ! ✌️
Je découvre ta chaîne... Vraiment très très intéressant. 👍
Le plateau variant est une super solution par contre beaucoup de travail de mise au point j'imagine.
J'aimerais bien m'en faire un aussi mais je n'ai ni ton talent ni ton outillage ! 😁
En tout cas, merci beaucoup pour ton partage. 🙏
Je vais finir de regarder tes vidéos ! 😉
À bientôt !
Alex
Rien à redire ! Bon travail ! Merci pour la vidéo !
Merci !
c est un bon système pour gagner de la vitesse😀
Super système, c'est exactement ce qu'il me faudrait pour mon projet 102, montée avec un variateur de 103 + galet tendeur pour rattraper le brin mou vu que le moteur est fixe, par contre faut être très démultiplié derrière!
Bonjour Jean-Pierre , merci de partager vos connaissances et votre retour d experience sur la conception de votre plateau Variant,
il y a eu le RGD et ceux des peugeot BB par le passé.
Cette nouvelle evolution de votre transmission ce rapproche plus du scoot avec l embrayage sur la poulie par rapport a votre precedent montage avec vario+ embrayage de pocket sur le vilo.
Un choix plus economique et un gain de temps en realisation???
je m interresse a ce sujet car je souhaite motoriser une mob avec un moteur de scoot peugeot 100 cc,( moteur FB-3-6)amputé de sa transmission secondaire.
je pense utiliser un correcteur de couple complet de Maxi Scooter 400 cc( diametre exterieur 186 mm, angle 13 degres) ou l equivalent en quad chinois pour des questions de budget et aussi m eviter des longues seances d usinage au tour vue que c est pour une utilisation loisir /petit budget.
J avais un temps mis l option sur les poulies de boite de transferts de voiture sans permis (AIXAM/Micro Car) mais je delaisse cet option car il me serait necessaire d usiner un moyeu en rapport a l axe de 16 mm et les largeurs de courroie etant en 28 mm .
Cette option poulie variant embrayage scoot me permettrai d utiliser le moteur de scoot en fixe dans le cadre de mob et garder un rapport de transmisons vilo/roue equivalent a celui du scoot.
J avais pense recupere le boitier de transmission + axe de roue pour confectionner un boitier sur la mob , mais question cout et temps je m oriente vers une solution similaire a la votre, en plus je pourrai utiliser les kit chaines du commerce type peugeot spx , donc moins couteux.
Je m oriente donc vers ces solutions type maxi scoot car les flasque de poulies sont demontable et me feront gagner beaucoup de temps en usinage et d occase a 50/80 euros ca se trouve.
Une petite question SVP Jean Pierre , avez vous prevue une solution de graissage pour le Palier( axe pignon) que vous avez soudez sur le cadre, avez vous utilez des roulement cage aiguille(forte charge radiale+ vitesse elevee)?
Merci encore pour cette video qui m apporte de nombreux renseignements .
@CORDIALEMENT
Laurent
j utilise des axe de scout rallonge avec des axe d amortisseuse av de clio d20mm il son traité rectifier monte avec 4 cage a aiguille par axe se terminent par pigions de 10 chaine 420 pour le primer et 15 dent pour le secondaire set pour du tt en 50 pour du 100 un vario embrayage 125 tipe kimco ou autre avec axe rallonger doit faire l affait et tout et étanche en bain d huile on peux toujours utilise la boite de scout prolonger d une chaine
@@jeanpierrefabre5908 Bonjour Jean-Pierre
merci pour votre aimable reponse.
Je pense depuis le depart utiliser de roulements aiguilles , question de Budget et vu que je n ai pas d ambition de competition ni d usage routier .
Un montage loisir purement mecanique et ballade chemin pricipalement avec que des pieces de recup.,petit budget.
Le>d axe avec roulements aiguilles me convient parfaitement pour une question de cout , gain de temps et pas trop d usinage au tour.
Suffisant pour mon utilisation loisir.
Peut etre que je vais envisager l ajout d un graisseur sur le corp centrale du palier et 2 bagues IE aux estremitees en guise de cache poussiere et retenir la graisse.
merci pour votre paratage concernant l AXE.
Votre nouveau proto G1 pour le TGO va avoir belle allure...
Si vous aviez quelques photos concernant les modification du cadre et de la colonne de direction??
Merci Jean Pierre , je vous souhaite une bonne semaine
Cordialement
Laurent
Lut ! Bravo 🍾 Super boulot !
Respect sacrée travail sur ta mob cross, magnifique prototype.
Salut très intéressant et bonne explication 👍
👍👍👍👍 super 👍
Salut bien l'idée de la police sous forme de scoot mais on est plus sur un moteur a basculement mais super idées.
oui mes je peux garder la bascule sur mes premier version j avez les deux d'abord le moteur reculer de moitié sa évitait que le Vario plage125 défonce le plateau le plateaux fesser le reste la plage du plateau été insuffisante a savoir jais deux embrayage un sur le moteur et un sur le plateaux pour ne pas bruler la couroi
@@jeanpierrefabre5908 ton système est loin d'être con pour avoir de la reprise en bas régime bon c'est du cross que tu fais donc forcément il te faut du couple. Mais j'avoue avoir déjà pensé à ton système sans l'avoir mit en place. Car on ne pas dire que les poulies er2 soit de qualité 😁
@@mega2r183 la plus par on des er2 sent avoir de problème bon elle son entretenu et contrôlés il existe pas de poulie a - de 200 euro sa refroidi j aisé de trouvé un autre regard a savoir jais été le premier avec plateau embrayage vite copier par jean bidalot sur le fxc g3 de Casgrain
Tu lis littéralement dans mes pensées, tu est très fort ! Pour l'instant je suis encore a balancier car j'attends le plateau Bb , mais mon but était de faire ça, tout simplement brillant Jean-Pierre !! Je vais passé vers chez toi mercredi contact moi que je passe te saluer
attention le plateau BB se déplace dan le sens inverse du Vario
Je suis fasciné JP 👍
bien vu jp, le bon vieux truc à l'ancienne qui marche
bonsoir oui vu comme sa sa marche mai jais déjà 4 version et je set pas si selle la va marcher j affute on verra le problème sa bouffe des watt il fau trouver le bon compromis sa explique les 195 et un angle de courroi plus ouvert
Bien joué le coup d'avoir utilisé les poulies de correcteurs de scooter 👍👍 tu les as aplatis comment ?
le premier au marteau et un bon mal de bras depuis jais fais une presse avec tout se qui va bien se qui empêche pas de les rectifier au tour
Géo trouvetout 👍👍