ダートコースに挑む ～安全に楽しむためのテクニック～

[@jw1today110]

ダートでもがくNAのかん高い
エキゾーストノート、心に染みる🎉

[@Cermit750]

FFのチェリーで富士演習場走ってました。
FFではカーブ入ったらサイドブレーキでリヤ滑らせて向き変えて抜けてました。

[@kashiramoji.A]

ＮＨＫ教育のような親切な説明が良いです👌

[@Tohira-Kenji-Officialwebsite]

@@kashiramoji.A ありがとうございます！時代は違えども、現在の走りに共通する部分は多いと思います。

[@skyactiv-d2214]

日産ワークスのドライバーはレーシングカーだけじゃなくて、ラリーマシンの開発もやらなきゃいけなくて大変だったと長谷見さんがおっしゃってたような…😅

[@マサナリヨシダ]

長谷見御大も星野一義御大も元モトクロスライダーだからこその起用でしたね。そう言えば都平健二御大も元モトクロスライダーでしたから。しかも長谷見御大と同じく城北ライダーズ。
この2024年4月他界された事が残念ですね。この場をお借りしてご冥福をお祈りします。

[@landforest3058]

この時代の日本車は構成部品含めすべてが日本製だったからタフだね。。

[@ジムニーおやじ]

サニーに
パルサー
懐かしいですね
A型エンジンの雄叫び
いいですね

[@Tohira-Kenji-Officialwebsite]

@@ジムニーおやじ さん、
併せて、TSマイナーツーリング仕様のサニーの映像をRUclipsに載せています。そちらのA型サウンドもご視聴ください。

[@tacchana3045]

元気だった頃のトッペイちゃんだね！懐かしい!
安らかにお眠りください!😂

[@春名隆寛]

サーキットでの映像は沢山ありますがダートの映像は貴重ですね。
解説も解りやすいです。
車両があればメンテナンスをしてニスモフェスティバルで走っているところを観てみたいです。

[@Tohira-Kenji-Officialwebsite]

@@春名隆寛 さん、
ありがとうございます。残念ながら車両は残ってませんね。ベースがあればカラーだけでもレプリカを作りたいくらいです。
ちなみに、今年は日産がパルサーGTI-Rをレストアしました。都平さんもテストドライバーだったので思い出深いマシンです。

[@kaokun2809]

A型は凄いな、プッシュロッド式であの高回転。日産はヤバい(*'▽')

[@Tohira-Kenji-Officialwebsite]

@@kaokun2809 L型の影に隠れがちですが、A型も並んで名機ですね

[@99shaPaPa]

さすが、メーカーが組んだエンジン、イイ音してるなあ。

[@堀口誠一]

箱の都平サニーの都平ですね

[@landforest3058]

無駄なハンドル操作しない。。その通り！交差点で矢印信号で右折するときもふらふらしないで轍が一定で旋回だよねｗ

[@うちだかずあき-o9m]

都平さん元気だなぁ
今年の4月に亡くなったのが嘘みたいだ
最後まで国さんを慕っていたな

[@Tohira-Kenji-Officialwebsite]

@@うちだかずあき-o9m さん、
ZEXELスカイライン「思い出のスパ」の回には、亡くなる少し前の都平さんの姿も載せてますので、ご覧くださいね。

[@雪田航平]

80年頃ですかね

[@minori1028]

日産レーシングスクール校長じやねぇか。サーキットの狼でしか見たことなぇぞー。