Anlassrelais reparieren

Dieses Video zeigt die Reparatur eines im Spannungsreglergehäuse integrierten Anlassrelais, wie es in zahlreiche Kleinwagen und Motorroller der 50er Jahre eingebaut war, die mit einem Dynastarter (einer Kombination aus Starter und Gleichstromgenerator) ausgerüstet waren wie beispielsweise BMW Isetta, 600 und 700, Glas Isar 600 und 700, NSU Prinz Zweizylinder, Heinkel Kabine, NSU Prima u.v.a.
Infolge eines Masseschlusses war am hier gezeigten Anlassrelais die Blattfeder durchgeschmolzen und anschließend der gesamte bewegliche Schaltanker verlorengegangen. Zwar sind am Markt Hochstromrelais für 12 V und 200 A erhältlich, jedoch sind sie zu groß, um ins Originalgehäuse zu passen. Im Video wird demonstriert, wie der stählerne Schaltanker mit zwei Blattfedern und einer kupfernen Schaltleiste nachgefertigt werden kann. Dem Einbau ins Gehäuse des zeitgenössischen Bosch-Reglers schließt sich eine Funktionsprüfung unter schwersten Praxisbedingungen mit Höchststrom bei blockertem Starter an.

[@1weinhold]

Ralf at his best. 😊