Santa Fe СТУК В МОТОРЕ. ПОИСК ПРИЧИНЫ. ФОРСУНКИ, МАСЛО.
HTML-код
- Опубликовано: 20 июн 2019
- Начало:
• ЗАСТУЧАЛ СРАЗУ ПОСЛЕ П...
Часть 2:
• Почему ЗАСТУЧАЛ ДВИГАТ...
Часть 3
• Санта ФЕ. СВЕЧА, ГОЛОВ...
Секретный ГАРАЖ:
/ @garagesecret
ИНСТАГРАММ:
secretniy_g...
Еще Инстаграм:
djalkinec__95?u...
Лучшие прошивки ТУТ:
www.remapus.com
Мой толщиномер:
etari.de/ru/tolshinomer/krask...
Мой мультимарочный сканер:
buyeasy.by/redirect/cpa/o/plj9...
Обсуждайте, комментируйте, высказывайте ваше мнение!
Форум автомобилистов для обсуждений, дискуссий и обмена опытом:
sekreti_perekupa 
Авто/Мото
Снова щеткой по форсам! екарны бабай! это уже плевок в подписчиков которые писали что так нельзя делать.
Я Вам как человек который 16 штук пьезо форсунок перебрал только своих и 10-20ток разных после вот таких щеточников - могу сказать точно - завальцовывается!!!!! в микроскоп смотрите с нормальных увеличением! Открою секрет что не только сам распылитель вальцуется но и проволока щетки в отверстиях мажется. Наружняя часть распылителя не такая твердая как внутренняя, хоть и по твердости HRC - там достаточно.
Еще раз распишу для Вас лично гаражную технологию. Снимаете распылитель и в димексид, незнаю есть ли он у Вас в вашей местности но в рф - его за копейки. Димексид до 90-100 градусов разогреваете и промываете в нем, все нагары коксы и уголь смываются на раз!!! димексид моет это дерьмо за минуты. Растворитель за дни там не промывает, опыт опять же. В димексиде только в перчатках работать, желательно химических. Суть димексида - это растворитель для медикоментов, и его задача растрорить медикомент и протащить его через кожу! теперь понимаете что димексид пролезет там где ацетон отсосет. Если его у Вас нет - закажите с рф или найдите аналог.
Далее после димексида - после ручной мойки зубной щеткой и продувкой его под небольшим давлением - в солярку. При мойке аккуратно иглой туда-сюда и промываю в димексиде. Игла дожна под своим весом с жидкостью - опускаться. Часто - игла подклинивает, моем пока не начнет ходить нормально.
Далее - трилон-Б - это мыло для окислов, также 100 грамм на 1 литр, греете до 90-100 градусов добавив ложку фейри - моете аналогично димексиду. Далее продуваете и смочив в солярке - собираете назад. Все! щетка и образив - только на помойку.
Если трилон-Б нет - можно пропустить этап. Но лично ВАМ рекомендую погуглить ТРИЛОН-Б в ютубе - для Вас станет открытием как он моет ржавчину! не кислотный, не портит ничего а ржавчину СМЫВАЕТ как мыло. Возьмете его потом на вооружение навесгда!
Это реально тот самый ценный опыт который Вы на канале собираете, я им делюсь для помощи остальным. Мне честно не понятно почему когда вы турбину делаете то за "геометрию" у Вас боязнь а за микроскопические отверстия распылителя - Вам не страшно.
Вы же понимаете что от этих микро отверстий зависит 99% работы дизеля. У меня стучало 2 мотора - так что мотористы приговаривали уже их к капиталке, после моей мойки форсунок - моторы шелестят! при чем форсунки ПЬЕЗО! Все форсунки на одном моторе - без дисбалансов и коректировок мозгом работают т.е. мозг их даже на 1-5% не коректирует! при пробегах 250-300т.км
И не забывайте что точность дозировки форсунок очень высокая, т.к. есть пред впрыск, основной впрыск, и это милисекунды!
А на пьезо аж до 8 впрыском за такт!
К тому же новые или б\у форсунки сначала проверяют на стенде, или на томже тнвд машины, на утечку, на распыл хотя бы, далее уже их прописывают в моск двигателя. Я делал через delphi ds150 китайский. И каждая форсунка (пьезо) по отдельности адаптируется!
Далее еще желательно сделать адаптации всех узлов в топливной, а там - клапан цикловой подачи, насоса, датчика давления и тд, это сильно влияет на работу комонрейла.
Сильно расстроен Вашим отношением к форсункам.
@@pach3236 демексидом братан, ты чё не знал?греешь его до 100' и в бак к бензину на запущенном моторе и полностью открытом дросселе!все прочистить от топливного фильтра до нагара в выхлопе!
Anton Borodkin в натуре реально же зальёт в бак демексид и пиздец всему😂😂😂😂😂😂
Anton Borodkin спасибо братан,не обращай внимание на дебилов , реальность такова что они могут только оскорблять людей не за что
Павел Чичурин не имеем привычки глумиться над чмошниками
Любая не удача это - опыт видео 👍
Ин ша Аллах не Проиграешь на ней Брат ✊
Мегапозитивный перекуп =) Спасибо за канал, ты лучший =)
Нужно позвать на диагностику и осмотр Ярослава Ефремова, он бы только посмотрел на сидушки, сразу бы сказал какой пробег, какой износ грм, сказал бы что с мотором даже не заводя его.
причин может быть масса. но форсунки надо 100% через стенд. не важно как они выглядят снаружи. мерять компрессию в цилиндрах, клапана может кольца. ну и напоследок делали двигатель и балансировочные валы стоят неправильно
Асаламалейкум. Рад
видеть свежее видео. Красавчик! Спасибо за позитив!!!
"сказать что нервничаю переживаю , значит просто вежливо промолчать" )))) , знакомое состояние) !
Привет Загир, смотрю твои видео уже несколько лет, воспользовался некоторыми твоими советами. Продолжай дальше и успехов тебе.
Всегда смотрю твои видео, спасибо очень интересно рассказываешь. Лайк и удачи с машиной)
Буду ждать конечного результата!
Загир крут, дизель или бензин разницы нет, все исправит✋👌
Всем привет, я мою распылители форсунок средством для мытья духовок из хозмага (щелочь какая то). Замачиваю на 10 минут распылители и иглы- форсунки как новые! Сталь легированная не портится! Проверено многократно.
Обожаю конец с мультиком не убераи 🤪😂😂💪
Загир приветствую ) всегда рад видеть)
Не расстраивайся
На первой минуте я не понял, подумал что вы санту по запчастям разобрали)))
Здравствуйте! Главное коробку от масла с вином не перепутать.
Щётка,чётко,можно даже в цилиндрах Хон восстановить,🤣
Спасибо большое)
Кто то писал уже про подушки двигателя? Может просто в них беда?
Подушки это верхушка айсберга)))
Тоже хотел написать про подушки w 211 cdi 2.2 после ремонта шумит как трактор но не трясет
давно не смотрел твоё видео. Что ты совсем седой стал) Удачи!
Не седой!!!
Это мудрость пробивается!!!!
@@user-oberon61 Седина в бороду, санта фе в гараж :)
@@remapus4896 ну что вы в самом деле...бывают просчёты.
От этого никто не застрахован.
Сергей Мачулин с такими тачками поседеешь ₽))))))))
Ас саляму алейкум уа рахматуллахи уа баракатух. Я рад за тебя ахи
Была такая же проблема с Мерседесом 2.2 cdi, 210 кузов. На маховике разбило центральный подшипник. Поменял маховик и все. Удачи брат.
Салам Загир. Блин неудача, но ты бро не брасай. Эта тачка тебе как обучающее пособие.печалька конечно но и на старуху бывает проруха. Безо всякого сарказма. Всё будет гуд👍👍👍.
Привет из Баку, брат!
У меня маховик двухмасоовый так машину шатал, что все долбомастера сразу говорили что троит и двигателю хана. Так что пропиши форсунки и обрати внимание на маховик. 280000 уже серьёзный пробег для этой старушки.
а дымила машина?
@@59250digo у меня тоже колбасило от двухмасового маховика пока не прогреется
@IT-Channel с дуба походу ты рухнул!!! Я человеку помочь хочу исходя из своего опыта а ты делаешь волны в тазике !!
Маховик. А дым не от маховика конечно же, но совпало с расколбасом...
@@MrJekaJekaJekaJekaJe почему же маховик делает дисбаланс , а форсунки питаются выровнять роботу двигателя , лить больше или меньше , в основном льют больше , вот и дымит из за не плохого сжигания топлива, по крайней мере у меня так было , двигатель м57
Балансирный вал.
Привет! срач не срач,а к советам прислушался))) Удачи в твоих делах!!!
привет) умный на чужих, дурак на своих) закон, однако))
@@59250digo а если бы получилось － бинго, тут не скажешь наверняка, тем более все равно в плюсе, а так лежал бы на диване😀 , удачи
я бы компрессию еще померил, перед тем как сплавлять, ну так ради прикола)
👍👍👍
Каховка вон тоже субаря лечит,а хотел уж бросить. Так что Загир всё будет чётко, ты можеш👍👍👍
Спасибо
Загир, а Вы проверяли наличие воздуха в топливной системе? Может там банально подсос воздуха? От сюда и дым белый (несгоревшая солярка) и неравномерная работа двигателя.
Такая вибрация встречалась мне на нескольких дизелях из за проблем по навесному оборудованию, точнее надо проверять, всё что висит на приводном ремне навесного оборудования, а начать с шкива коленвала. Шкив обычно с демпфером, со временем демпфер умирает и всё начинает вибрировать очень сильно, похожим образом, как на видео, но и натяжитель приводного ремня тоже к проверке обязательно, ролики, генератор, гур, компрессор кондея в третью очередь, но тоже стоит проверить.
На многих машинах, для шкива коленвала есть регламентная замена 120т.км. или около того (мотор рено f9q например), естественно шкив никто никогда по регламенту не меняет, со всеми вытекающими.
Дым с вибрацией, может быть никак не связан.
збс
надо менять тормозные колодки, у меня на санта фе также было, как поменял колодки сразу перестала колбасить. поверь мне я эксперт в этом деле уже давно с 1950 годов в машинах шарю
Привет Загир. Смотрю твои каналы с самого появления ) Напомни, ты по какой визе осуществил свой переезд, и как давно?
Салам Загир, подскажи при прокрутке двигателя стартером сколько соляры должно лить с обратки форсунки
Побольше видео
Хорошо тогда,давай)))
Салам алекум брат вчем была причина выеснили ?? От чего ее так колбасила
У меня была такая тема. Свечи поменял все прошло. Если не поможет! Меняй прокладку между рулем и сиденьем, верняк поможет.
Привет,ок,ждём ...
Купил такую же за 500 € на ходу ездит заводится отлично не троит! Но! Есть посторонний шум «Стук», растредвал, гидрокомпенсаторы, рокеры новые масло тоже заменил так же стук. Но работает хорошо не троит
Можно было смазать тонким слоем керамической пастой места прилягания между шахтой, корпусом форсунки и резьбу.
Но если не было случая залома форсунок на этих двигателях, то это не критично. Главное, что все было отмыто и продуто.
По поводу "прописать форсунки", не плохая идея, если это возможно сделать.
если был прогар-шорошить обязательно.
АС САЛАМУ АЛЕЙКУМ. У меня на кашкае 200 000 км пробег таже проблема,, поменял маховик вибрация уменшилась ,поменял датчик давления, форсунки,фильтра масло,подушки,грм. Ошибок непоказывает но тяги нет и на перегазовке выбрасывает дым.)))))
Загир налей в двигатель присадку амерскую ER,реально помогает.
У меня на дизельном туксоне была ситуация похоже,колбасило из за маховика,при этом стука не было,но и дыма не было.
Глянь маховик
Ассаламу алейкум брат удачи. Проверь все ли сенсоры на месте и хватает ли давления топлива.
Джеки чан сразу скажет если сенсор отвалился
Привет Загир,
Посмотрите все шланги, особенно те, каторые идёт на интеркулер (нижний тоже) . Простите мой русский ☺️. Удачи!
Приветствую.
Могу конечно ошибаться, но по вибрации можно проверить подушки－опоры двигателя, ясно что полностью вибрация не исчезнет но должно стать получше.
Эти форсунки нужно прописывать после замены, в идеале....но после 10-15 стартов они должны начать работать нормально.
У меня такой же печалемобиль стоит 2007 года на автомате....тоже не удачный проект за недорого :)
расколбас идёт потому , что стоит позднее зажигание. Проверти метки на распредвале и коленвале. может меняли ремень грм и неправильно выставили метки
Загир посмотри подушки двигателя и самое главное у дизеля это денфир на него многие свежие дизеля жалуются. От него чаще всего вибрация
Хорошо тогда, давай. 🤣🤣🤣🤣 10.43
Капиталочка светит.
Форсы прописал? Что с балансирными валами сделал?
Если я не ошибаюсь то надо прописать форсунки как на opel , renault, переберал форсунки ежом чистил нагар главное не задеть распылитель все грамотно говорит,
Чудо демиксидом можно форсунки отмыть до блеска ))
Татьяна Горина одни такие умники отмыли шатуны и принесли их на капиталку,через пару дней на столе они заржавели так,что пришлось выбрасывать.
Форсы прописать попробуй
Они не прописываются на этом моторе... Я менял по одной и все отлично было
ГРМ на этом моторе ременный?
Если выставлен неправильно, то причина очень может быть в этом...
На французских дизелях , ГРМ так же как и здесь вращает один распредвал, а второй распредвал, он с наружи не виден, но он есть и приводиться в движение цепью маленькой, с другой стороны. Была такая проблема что эта цепь как раз к 200000 растягивается, может быть здесь тоже самое. Ремонт должен быть не очень дорогим.
Форсунки прописывали через компьютер?
Я так думаю. Пора двигатель капиталить. Занавес хана ему.
У санта Фе 2,3,4, спортейджей, туссанов, киа соренто 4*4 100% проблема срезает шлицы раздатки и ответной части чашки дифференциала АКПП. Бойтесь этих машин, следите за узлом, в грязь не лазьте, не газуйте.
у меня на шкоде октавии тур точно такая проблема, идет вибрация и что то стучит, буду благодарен, если найдете причину!
У меня Хундай Матрикс ,на холостых вибрации ,подушки целые,компрессия в норме .Куда смотреть дальше не знаю...
Привет Загир, у меня такая же проблема с Пассатом B6 BKP двигатель,уже два месяца воюют мастера.С учётом того,что у нас в Беларуси очень сложно на этот двигатель найти хорошие форсунки.Восемь форсунок поменял,а результата ноль,машина как курила так и курит.По этому решено тоже лезть в двигатель.Но мне ещё советуют прошивку поменять,типо мол сажевик перепрошит и плохая прошивка залита.Устал воевать морально,так что держись, очень тебя понимаю.
если компрессия в норме то дело в во впуске либо во впрыске. ну и экология само собой
@@59250digo Спасибо большое за совет,будем смотреть,что у нас там и тебе успехов жду видео отчёт
Опору движка не пробовал менять? Которая нижняя?!
Нужно супротеком клапанную крышку помазать, должно пройти.
Растворитель? Димексид?
Вот до момента «ай» не надо крутить))
Сажевый фильтр попробуй прожечь.
В этих двигателях если вовремя не менять маховик он разбивает каленвал и капут сам брал такой с пробегом 220000км тарахтел маховик а потом через 10 000 загорелась лампочка давления масла
У меня такое было. Это распредвал! Но это только начало! Голова ещё мертвая была! Откапиталил я свой за 2к$ и начал жрать масло! Вывод - сливать в этом состоянии, чтобы выйти хоть в ноль если получится...
Есть ли эндоскоп заглянуть в колодцы? Может кольца залегли, масло жрёт. Нужно в колодцы залить промывку (наиболее эффективно димексид), и на подьемнике покрутить колесо на передаче туда-сюда, чтоб кольца пропитались и откисли. (Двигатель должен быть прогрет) и оставить на пару часов откисать. Потом промыть бензином, шприцом высосать остатки откисшего нагара. А если димексид вспенить перекисью водорода, то и клапана откиснут. Только после такой процедуры надо хорошо всё высушить, продуть, чтоб гидроудара не было. Можно даже покрутить с вытащеными свечами, чтоб через дырки выбрызгало остатки. Так же нужно проверить датчики распредвала/коленвала/фазорегулятор. Например взять с разборки, заменить, а если ничего не поменяется- вернуть в магазин, типо не подошли. Просто делюсь идеями, не призываю к таким манипуляциям.
Тут полюбому одно из двух: либо клеммы отошли, либо карбюратор смотри. Не благодари.
Похож на махавика!
Прикинь они сделали на один распредвал 16кл ))))))
Опоры двигателя посмотри....на бензиновых, на холостых, так бывает
Если воняет солярой с глушителя значит нет компрессии, Меряй компресию а там видно будет. Всё что меньше 20 это жопа должно быть хотя бы по 23- 28. Ну а если компрессия норм значит косяк с каким-то распылителем, что мало вероятно.
Снимай, поддон, чисти масло приемник он будет забит...
А опоры движка не убиты? Так то по звуку двигатель работает ровно. Конечно, если машина на такой форсунке долго бегала, то и с цилиндров что то случилось. Первое, что думаю посмотри клапана.
Прописать фарсунки нужно
Эти форсунки не нужно прописывать .
@@dmitryvoron... все форсунки прописываются я работаю в дизиль сервисе
@@user-vs2ve1gr6u dmitry VORON , прав не все форсунки нужно прописывать
@@user-vs2ve1gr6u иди метлу в руки возьми и работай раз плохо знаешь, не у всех машин нужно форсы прописывать!
Эти нужно
А какая цена авто?
В САНТА Фе , если не удалён ЕГР и сажевый заливается масло с допуском C3 .
И если двигатель масло не ест,то повышать вязкость ссылаясь на пробег не нужно.Будь у него хоть пол лимона.
Типичная проблема этих моторов. При 250-300 тыс км мотор сдыхает. Прогарают шайбы, газы идут в мотор, засаряется сеточка на масленном насосе, нет давления, хана каленвалу, царапины в цилиндрах и последняя стадия шатун пробевает блок.
Я 3 года назад тоже купил по дешёвке такую же санту, с таким же диагнозом, и попал также как и ты. Но я починил машину, купил в Германии аварийную, и ещё отдал мотор к специалистам на ремонт (кольца, вкладыши).
Рекомендуется каждые 100 тыс км снимать поддон и чистить сеточку насоса. И ещё часто при замене масляного фильтра не знающие выкидывают со старым фильтром специальную пластмассовую вставку с резинкой, которая имеет определённое значение.
Все.
форсунки надо затягивать диноключом, поэтому загир крутит их обычный трещеткой))) классика.
валерон, чо ты такой трудный? а??
@@59250digo почему трудный? просто говорю про твои двойные стандарты
я тебе последний раз, великим русским говорю- я веду этот канал, и что и как говорить и делать- решать мне. охолони уже, неугомонный ты наш
@@59250digo я смотрю этот канал и что писать в каментах решать мне) а посмотреть как пригорает твой пукан - милое дело)))
Украл, выпил , в тюрьму. Романтика
Салам Аллейкум! Загир ,на бензиновых двигателях 2.0 и 2.4 от хундай , есть баласировочные валы на ГРМ. И если проморгать их на зуб,тоже колбасило. Может и на дизеле есть тоже? Как вариант)) с бензиновыми я дружу ,а с дизелями я на ВЫ))
ваалейкум салам! и до них доберемся брат)
@@59250digo только не пинай, если на дизеле их нет))удачи!
Привод топливной от распредвала
Вкину свои 5копеек - датчик давления попробовать заменить
ДАВЛЕНИЯ ЧЕГО?
@@59250digo не в датчике проблемма
Секреты ПЕРЕКУПА )))
Есть четкие предписания по обращению с форсунками в нотах производителя и в документации от производителя впрыска.
О чем тут спорить? Нельзя щеткой. Всё.
+
Загир, а дым какой, масло или солярка? Возможно банально на машине надо поездить, в блоке управления коррекция по старым форсункам, и он пытается с новыми работать как со старыми, нужно поездить и дать ему время адаптироваться.
П.С. Тебе писали что может дело в маховике. Теоретически машина может дымить из-за маховика. Блок управления видит вибрацию, думает что это форсунки, и пытается скорректировать нормально работающие форсунки, отсюда и дым.
Да наверное маховик
А я тебе говорил что форсы у тебя нормально работали .
Маховик 💯
дымит тоже из за маховика?
@@59250digo да дым был
@@59250digo если маховик сильно не разбит то при прогреве розколбас уходил и дым пропадал, я тоже менял форсунки, что только не делал . Если механика то можно проверить , втыкнути пятую и медленно отпускать сцепление до касания корзины и розколбас должен уйти если ето маховик
лично у тебя?!
где ты раньше был))
Вибрация, маховик. У меня на ауди заклинило. В такт оборотам вибрация.
Дело ясное что дело тёмное..