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入力の途中で、一時保存はできるのでしょうか？

機体情報一覧・選択の箇所で、機体名[HS175]の機体情報の登録が完了しておりません。必要な機体情報を全て入力し、再度登録をしてください・・・とエラーが出るのですが、なんででしょうか？分かるようなら教えてください。

勉強になりました。有り難うございました。 高校教員なのですが、法人で機体登録や飛行申請を行った場合、生徒たちにドローン飛行をさせることは可能でしょうか。 素人の質問で申し訳ありませんが、回答いただければ幸いです。

飛行申請も はっきり言って無意味としか思えない 申請してみればわかるが 言葉遊びのレベルでいろいろ補正指示を出してくる そして10開庁日以上必要とかホントいい加減にしろ！ そんなに時間がかかるのなら　もっと柔軟に対応しろよと言いたい！ 改造申請なんかだと　最大離陸重量の問題があるけれど １gでもオーバーしたら危険という事でOKは出ない なのに　プロペラガードは重さに含まないとか はぁ？？　なレベル 誰も得をしない規制 ノエルいうバカと　官邸に落としたバカ、　菓子をばらまいて墜落させたバカ この３バカを処刑すればいいだけのハナシじゃん なんで罪を犯していない我らが　罪を償いようなことをしないといけないのだ？

ドローンの規制はいい加減にすべきだな モーターパラグライダーは規制無しとか意味不明過ぎる どちらが危険なんだよ！ 規制は緩く　罰則は重く これが基本であるべきだろ

マビックミニの申請方法をアップお願いします

特定飛行の人・物30m以上確保できない場合、人は立ち入り管理措置で済みますが物の場合どのようにすればよいですか？離陸地点には電柱などが多く設置されており離隔がとりにくいです。それでも30m以上が必須ですか。良い方法があれば教えてください

何だこの動画は💦各動画に飛ばすだけの動画じゃないですか視聴者の皆さん意味無いですよー

カラーコーン設置の際は人の配置はいりますか？

役所も警察もわからないといわれたんですが、どうしたらいいですか？

解説を有り難うございます。海岸や防波堤で釣りをしている人達が、管理者から許可を受けているとは、聞きません。民有林では、どこからどこまでが、誰の持ち物かなど、地元の人間でもよくわからないと思います。民有林は、一区画が狭い場合があるので、所有者を探し出して、飛行の許可を受けるのは、とても困難です。ドローンの世界では、自分で自分の首を絞めているのではと感じます。

機体認証と機体登録って同じ意味ですか？

今日はわたしはAIR2S,AIR3をもっています。この度知り合いからファントム4Proを（以前講習で使用）頂きました。今現在伝絡が取れない状態で、認証コードも解らないのでリモートIDを付けなければ申請できないのでしょうか？また機体登録時には、写真を添付するのでしょうか？

申請完了しても飛行計画しなきゃいけないのででしょうか

個人でも可能でしょうか？

もう無理だろこれ

自動車や家の中の人は第三者には当たらないと国土交通省のHPに出てたと思うのですが間違いですか？

コメント失礼します。結局のところ、湖など基本的には人が飛行下に立ち入らない場所での目視外飛行は補助者や立入管理措置などは原則関係ない、ということでよろしいでしょうか？

日本各地どこも自由に飛ばせなくて草

いつも楽しくためになる情報をありがとうございます。引き続きよろしくお願い致します。

飛行許可申請以外の許可（国有林、公有林、私有林）については、法律上の規制は無いのでは？　一般人が運転する飛行機やヘリコプターも許可とってないでしょうし。。 所有者が怒って、訴えれば民事になるというだけかと思います。 また、その場合も直接的な害がなければ取り下げられると思います。

コメント失礼します。 他の方の質問にもありましたが、Mini4Proの機体登録を登録後、操縦者情報の登録で機体選択すると、登録が完了しておりませんと出ます。 DIPSのコールセンターに問い合わせた所、機体基準適合追加情報を入れて下さいと言われましたが、やり方が良く分かりません。 Mini4Proは国土交通省のHPで確認できる「資料の一部を省略することができる無人航空機の一覧」にまだ登録されていないようなのですが、追加情報が必要なのでしょうか？もしそうであれば追加情報の登録動画を上げてもらえると助かります。

こんにちわ。 自分もFPVに興味があるので、陸特3は講習で取りましたが、やはりアマチュアも必要なんですかね？ たしか使える周波数が違うって言ってた気がするんですが😅

とても分かりやすかったです❗ 申請が色々面倒臭すぎて挫折しそうでしたので、ありがとうございました😊 登録させていただきます🎉

飛行許可申請は許可降りてて管理者の許可なしに飛ばしたら罰金とかですか？

わかさん、動画お待ちしておりました。 FPVの道にも進まれるんでしょうか。資格試験合格おめでとうございます🎊🎉🎉 いつもながら分かりやすい解説で、なんとなく自分も受けてみようかと思わせてくれるので不思議です。 またこれからも動画楽しみにしております✨

風速を考えるとやはりミニよりAirの方が良いですかね？

Mini4 Proになってほとんどのロストの要因は、技術が解決してくれましたね。Miniの時は山陰に行って電波が切れ、RTHが発動したらロスト確実とかどうしようもない仕様でした。Miniは風が心配で仕方がなかったですが、Mini3Proを買って限界を知りたくて台風が近づいている中飛ばしたのですが強風警報も出ませんでした。Mini4Proでは横を確認しながらノーズインサークルまでできてしまいます。

おききしたいのですが。ドローンの保険で何かいいものはありますか？😅

機体登録の内容を訂正したいのですが、編集ボタンから入っても訂正できるところとできないところがあります。一度　削除すればよいのでしょうか？そうするともう一度料金が発生するのでしょうか？知っていたら返事願います。動画　いつも参考にさせてもらってます😊

役所にドローン飛ばして良いか問い合わせると、民間資格取得者、dips申請有りでも一般は不可で身分の分かる法人なら飛行許可を出しますとの事でした。もうグレーゾーンで飛ばすしかないんじゃないですかね。

概要欄でご紹介の国土地理院の地図にメニュー表示がされないのですが、仕様変更があったのでしょうか？

カテゴリーⅢで第三者の上空飛行がありますが、これは飛行しなくても飛行しても、立ち入り管理措置をとらなければカテゴリーⅢに分類されると理解していいのでしょうか。

あれぇ。 うちの山の上空をJALもANAも飛んでるけども許可した覚えはないんだけどなぁ。

すみません、WAKA　STUDIOさんのこの動画に従い申請をしたのですが、下記の様な補正指示が来ましたが、良く分かりません、分かりやすく教えて頂けないでしょうか。宜しくお願い致します。 [無人航空機の追加基準への適合性] DJI Mini 3 PRO は、「資料の一部を省略することが出来る無人航空機」に該当しており、航空局として確認した飛行形態の区分として「C」も該当しておりますが、（注5）対応するファームウェアを機体にインストールし、かつ、メーカー指定のプロペラガードを装備した場合に限るとされております。また、プロペラガード装備時の大容量バッテリーの使用は禁止されております。 飛行形態の区分については、以下の参考URLをご参照ください。 参考URL：httpswww.mlit.go.jpkokucontent001488625.pdf つきましては、適合性の説明として「プロペラ―ドを装備している。」のみでは不十分ですので、以下①及び②についてご対応をお願いいたします。 ①以下の記載例を参考に、適合性欄の修正をお願いいたします。 （記載例）対応するファームウェアを機体にインストールし、かつ、メーカー指定のプロペラガードを装備している。また、プロペラガード装備時は大容量バッテリーを使用しない。 ②添付資料に以下の資料の追加をお願いいたします。なお、添付ができない場合は、その他添付資料（申請書作成（44）その他詳細等入力画面）で添付していただいても結構です。 「インストールされているファームウェア（v01.00.0450以降）が確認できる資料」 「メーカー指定のプロペラガードを装備していることが確認できる資料」 ※添付されている写真のプロペラガードは、メーカー指定のプロペラガードではないので、ご注意ください。 ①及び②にご対応いただけない場合は、代替手段として以下の文言への変更をご検討ください。 （代替文言）プロペラガードは装備していないが、飛行の際は飛行経路全体を見渡せる位置に補助者を配置し、第三者が飛行範囲内に立ち入らないように注意喚起を行う。

すみません、下記の様な補正指示が来たのですが、意味が良く分かりません分かりやすく教えてもらえませんか [無人航空機の追加基準への適合性] DJI Mini 3 PRO は、「資料の一部を省略することが出来る無人航空機」に該当しており、航空局として確認した飛行形態の区分として「C」も該当しておりますが、（注5）対応するファームウェアを機体にインストールし、かつ、メーカー指定のプロペラガードを装備した場合に限るとされております。また、プロペラガード装備時の大容量バッテリーの使用は禁止されております。 飛行形態の区分については、以下の参考URLをご参照ください。 参考URL：httpswww.mlit.go.jpkokucontent001488625.pdf つきましては、適合性の説明として「プロペラ―ドを装備している。」のみでは不十分ですので、以下①及び②についてご対応をお願いいたします。 ①以下の記載例を参考に、適合性欄の修正をお願いいたします。 （記載例）対応するファームウェアを機体にインストールし、かつ、メーカー指定のプロペラガードを装備している。また、プロペラガード装備時は大容量バッテリーを使用しない。 ②添付資料に以下の資料の追加をお願いいたします。なお、添付ができない場合は、その他添付資料（申請書作成（44）その他詳細等入力画面）で添付していただいても結構です。 「インストールされているファームウェア（v01.00.0450以降）が確認できる資料」 「メーカー指定のプロペラガードを装備していることが確認できる資料」 ※添付されている写真のプロペラガードは、メーカー指定のプロペラガードではないので、ご注意ください。 ①及び②にご対応いただけない場合は、代替手段として以下の文言への変更をご検討ください。 （代替文言）プロペラガードは装備していないが、飛行の際は飛行経路全体を見渡せる位置に補助者を配置し、第三者が飛行範囲内に立ち入らないように注意喚起を行う。

これなんでカテゴリの話がないんですか？カテゴリによっては飛行申請が推奨であって、必須ではないケースありませんでしたっけ？

自分の山や田んぼで100g以上のドローンを飛ばす時、特定飛行に当てはまらない場合はドローンの登録だけでいいのでしょうか？

役所関係は未だ統一されていないので慎重対応から拒否されそうな許認可受付状況にあります。

とても分かりやすかったです。チャンネル登録しました。包括の許可を一度取り、更新には2ヶ月前迄にするのを知らず失効。新規で同じ様に申請してもDJミニ3プロは目視外は該当しない。家屋密集地域は飛べないと回答が表示されます。初回は承認になったのに？こんな事が有りますか？

動画をありがとうございます。妻と2人で交互に操縦する場合の飛行計画申請の仕方を教えてください。

自分は　スプレッドシートだけでなく 入力インターフェイスとして GoogleFormを使っています 飛行時間の計算等は、GASを使ってます

実際のところ、海上ではDIPSでの飛行申請だけでいいでしょ。 市役所とか海上保安庁に連絡入れてる奴なんていないしね。彼らも問い合わせがあった場合にスムーズに答えることだけが目的らしいからね。

風の強さもそうだけど 陸風か海風かにもよりますね

自分はこれ、 GoogleFormを使って記録しています タイムスタンプが自動で入るので便利です

ホントバカげているとしか思えない トータルでの　開始、終了があって、その間は フライトしていることにしても　何も問題ないだろ と思うんだけどね こうなると　嫌がらせでしかない

これだと旅先で撮影したい時にドローンの使用は出来ないことがあると言うことですね。 規制や手続きなど気軽に出来ない様な趣味はしない方が良いですね。

面倒でやめました

こんばんは。補正指示についてなのですが、最大風速、最大到達距離の記入を忘れてしまい、補正指示が出たのですが編集しようとしても最初に登録した時のように入力するページが出てきません。「無人航空機の運用限界等」の編集をするには、どうすれば良いのでしょうか？

立ち入り禁止措置って、 一人で飛行を行う場合には、特定部分の点検業務なんか以外には 現実的には無理だと思うので カテゴリーⅡ　は　一人では不可能と言えるんでしょうか？ 意図して人の上空を飛ばす事をせず、 DID地区で飛ばす場合には、カテゴリーⅢになってしまうんでしょうか？ よくをわかりません