Видео

Вернее скажу что, я могу запустить двигатель без накала нагревательной решетки (путем быстрого поворота ключа и не дать накалиться ей) или же повернуть ключ и дождаться когда можно запустить двигатель с помощью нагревательной решетки, конечно же в плюсовой погоде ЭБУ просто не даст "добро" на запуск нагревательного элемента, и принудительно в + сделать это можно только подав плюс отдельно, мимо всей электрики, но это просто... сами понимаете.

Здравствуйте, не знаю, что за ошибка? Нужно конкретно знать, для этого нужно в разделе диагностики посмотреть ошибки и расшифровать. Если что-то серьезное тогда авто перешла в аварийный режим, или вообще заглушила бы двигатель.

Здравствуйте, мне удобней здесь общаться. Задавайте вопрос, если в моих силах я отвечу.

الكنترول كيف يتم احلاحه

Здравствуйте, то что вы спрашиваете, я сам не знаю. Конкретней, что не понятно.

Здравствуйте, не помню, советую прозвонить на цепь.

Здравствуйте, нет, невозможно, а что с вилкой случилось?

Для полноценного ремонта лучше снять.

@@4оси-и8я с вилкой визуально все норм ,решили поменять раз есть такая новая

@@4оси-и8я у вас на видео мелькнула вставка вроде бы где диф меж осевой снят На не снятом редукторе ,или я ошибаюсь

Межколесный диф понятно дело он внутри ,а этот вроде на ружу весь достается

Может у вас проблема со сцеплением, а не с КПП, даже сказал бы что точно сцепление закончиллсь.

При данном ремонте заправка масла не требуется.

Ниже в комментариях посмотри, там есть.

Здравствуйте, не знаю как так могло получиться, при нажатии клавиши воздух перемещает шток, включается повышенная, далее при переключении клавиши назад, стравливается воздух и поршень под действием пружины возвращается назад, происходит переклюние на понижение.

Здравствуйте, Нет. На наших машинах нужно подводить самому, точно я не могу сказать что их нет, как-то писали в комментариях что они есть, но ни в мануале, ни в интернете я никакой информации не нашел. Может быть на фурах или какие то модели отдельные, но нам не встречались.

Понял спасибо за ответы В интернете мало информации .у меня 8×4fm 2004 самосвал Видео твои познавательные. Почему давно новые не снимаешь

Ютуб блокируется, тяжело.

Здравствуйте, Плюс приходит на лампу? Может обрыв провода от фары до розетки, обычно перетирается. Есть ещё предохранитель на свет, но они находятся не в общем щитке, у нас они под главным щитком предохранителей слева, какой не знаю, но их там 4 или 6 штук точно не помню, не составит труда его найти. Что пишет диагностика? Обрыв или замыкание? Ну и самое простое которое мы упускаем из виду, целосность самой лампы и ее соотвествие.

Здравствуйте, в районе аккумуляторного ящика, стоит этот датчик.

@@4оси-и8я Благодарю за ответ!!! Теперь есть но...! Блин, ёлки -иголки,не дождался ответа! Сегодня ночью разобрал низ салона в кабине, конечно ничего не нашел, но этот датчик обнаружил на водительском углу кабины со стороны уличной решетки (угловой щиток кабины), в итоге: датчика там два! Оба отключил, но стопаки горят. Получается КЗ

@@4оси-и8я У Вас машина Вольво FM 2012г.??!

Это два датчика давления воздуха на приборную панель идут. т.е. стрелки.

@@4оси-и8я Спереди аккумуляторного ящика? Я там видел какой-то разгрузочный кран, вроде)))

Если рулевая колонка без дополнительного углового редуктора в котором могут клинить подшипник, тогда следующей проблемой являются резиновые уплотнения на распределительной трубе в нутри колонки. Для замены этих колец разбирать полностью не нужно, достаточно снять верхнюю распределительную плиту с рулевой колонки и выкрутить руками эту распредтрубу, и вам будут доступны эти два резиновые уплотнения.

Смотри ошибки в диагностическом разделе. Если нет такого, возможно датчик картерных газов сломался, датчик давления масла.

Здравствуйте, возможно и в шайбах под подшипниками, точно не скажу, может стопорное кольцо повреждено или выработка имеется. Можно попробовать снять резиновую заглушку вала сошки и посмотреть на кольцо. Может что-то будет видно. Если люфт не большой и нет закусывания руля, нет течи с того места, тогда я думаю что ещё поработает.

@@4оси-и8я Спасибо что ответили. Течи нет, закуса тоже А вот блуждание по дороге имеется, чем больше колья тем больше ловишь. При этом по ровной дороге машина идёт прямо можно руль отпускать. Вот бъюсь с этим. Носос новый. Схождение подправили. Остался только люфт в сошке. По каталогу нет шайб. Вот и не знаю что делать ....точить с фторопласта....

Под стопорным кольцом металлическая шайба которую нужно кернить, вот если эту шайбу покрутить то подшипник зажимается, и таким образом убираем люфт между зубьями поршня и вала сошки , вот только куда крутить не помню. Разберётесь там не сложно, в одну сторону люфт увеличивается, а в другую соответственно уменьшается. Ещё может быть откручены болты крепления самого ГУРа к раме.

@@4оси-и8я Спасибо большое🤝🤝🤝...гур на месте...будем смотреть шайбы.

Да она постоянно то в ту, то в другую сторону уходит. Люфт на сайлентблоках всё равно есть, вот и гуляет. Я думаю что важно чтобы резина подольше проходила.

Управление идёт ЭБУ двигателя, нет реле нет предохранителей.

Здравствуйте, нет реле и нет предохранителей, горный управляется ЭБУ двигателем.

Здравствуйте, заменить резиновые уплотнения, путем разборки ГУРа.

Здравствуйте, там должно стоять цельное металло резиновое уплотнение ( сальник). Найдите в интернете видео набор блок ступицы, там всё видно.

Здравствуйте, Нужно вытащить стопорное кольцо, вытащить эту заглушку и заменить резиновое уплотнение на этой заглушке.

Спасибо

Блок предохранителей оборудование кузова, цепь 15. У нас нет этого, но на кузовах некоторых машинах есть автоматическое тентование.

Hello, no.

Спасибо, лучше прокачивать от ПГУ, т.е. шприцем давить жидкость в бачок. Это самый быстрый способ.

@@4оси-и8я То есть получается через маслёнку, которая рядом с шлангом гидравлики? Или все же откручивать шланг и загонять снизу вверх?

Через маслёнку.

Здравствуйте, если при нажатии на кнопку слышны звуки работы моторчика значит реле работает, реле выходит из строя и ничего не происходит при нажатии на кнопку, реле номер 1 отвечает за стеклоподъёмники.

@@4оси-и8я спасибо. Тогда проводка?.

Скорей всего моторчик или поивод.

@@4оси-и8я спасибо

Привет, в любом доступном для вас автомагазине грузовых автомобилей.

@@4оси-и8я привет очен сбосибо за ответ.я из Грузии унас нето.если я напишу вотсап сможем сывязыватса

Привет.если можеш дай ответ пажалусда

На канале достаточно информации для текущего ремонта авто Вольво, если что-то нужно спросить пишите под видео которое вас интересует, а так вас много ,а я один. Просто физически не смогу со всеми по ватсапу общаться.

@@4оси-и8япрвет мне нада вот ета ремкомлект

Здравствуйте, нет, скорей всего "лягушка" заела, обычно лягушка не включает стоп, но как вариант рассмотреть можно. Стопы ещё горят при движении, когда задействован горный тормоз.

Точной причины не знаю, но основные это плохие дороги, перегруз, качество подушек. Чаще всего начинает отрывать внутри.

Здравствуйте, я думаю нужно начать ремонт с демультипликатора, и похоже что заменой резиновых уплотнений не обойтись. Если воздушная часть работает исправно, тогда проблема в механическом узле.

Спасибо большое будем смотреть.

Здравствуйте. Сразу извеняюсь за глупые вопросы. Просто только начинаю знакомство с вольво. А демультиплекатора два один у кардана(верхний нижний ряд) а другой слева с боку кпп (половинки повыш. пониж.) правильно? Просто мне кажется что у меня идёт недовключение повышенных передач. Пользуюсь только 6 повышенной кнопку включу секунд через 30 сцепление тогда залетает. Началось всё в один день почти, сначало иногда вылетали а на следующей день стабильно стали вылетать. (вольво fm 13 тягач 2013г)

Здравствуйте, демультипликатор один, тот что у кардана, а тот что с лева кпп это делитель. У вас скорей всего нужно провести ревизию пневмоцилиндру включения демультипликатора.

Спасибо. Уже всё нет вообще повышенных. Есть подозрение что они влючались без сцепления. слишком рано срабатывал клапон под капотом.

Можно и из второго, на глубоких ямах только будет ляскать, а так норм, перебиться можно.

Я не помню, пересмотри видео может там видно.

Я не знаю как на авто где рабочий воздух на 12 ачей И столько же должно быть в контуре управления КПП, этого я не знаю, но на наших вольвах больше 8,5 не качает, соответственно и в магистрале управления КПП будет тоже 8,5 и всё норм. Может трубка перетерлась или на неё попадает горячий воздух отчего она не выдерживает давление воздуха.

Здравствуйте, если провода оборвало значит заклинил подшипник, возможно и расплавилась катушка электромагнитная, поэтому у вас и не работает полноценно.

Обратное давление выхлопа, неверные данные, это расшифровка вашей ошибки, у нас такого нет. Наверное какой-то датчик в выхлопной трубе накрылся или проводка. какого года машина? С мочевиной наверно?