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D-CVT働いてますね！！流石ダイハツ

ドルフィンLR乗りですが、高速では80ｷﾛ巡行で電費8以上（ACなし）でるので充電の手間を少なくするためには必須です 90ｷﾛを超えると一気に悪化します こちらの動画でも8が7まで落ちたということは直近6以下だったはずです 100ｷﾛ以上で走る検証動画多いですが、こちらのように電費が良くなる条件での検証の方が実用的だと思います こういう動画の際にバッテリーモニタリングアプリでの数値もあるとより有効だと思います 私は今CarScanner ELM OBD2（無料版）を使っています、暫く使うと数値が表示しなくなりますがアンインストール、インストールを繰り返せばそれなりに使えます 充電なども何kwh入ったとかの情報欲しい方多いと思います ドルフィンのSOC変化に伴う充電速度の把握はできたのでコスト効率のよい充電ができるようになっています リーフスパイのようなアリアのアプリないのでしょうか

ナビをケチった理由はなにかあるのでしょうか？？金額がだいぶ違うんですか？

モードよりも80ｷﾛ台で巡行していることの方が電費に大きく効いているはずです EVは90ｷﾛを超えると一気に電費が落ちるので100ｷﾛ走行なら6位には簡単に落ちると思います 車重があるEVはとにかく速度を出し過ぎないで巡行すると電費は格段によくなります 私はBYDドルフィンLR乗ってますが、高速80ｷﾛで8、バイパス道路60ｷﾛの巡行で10位の電費になります

ダイハツ タントカスタム

2024 今年10月末にARIA納車になって、どのモードが良いか悩んでいました。勉強になりました。有り難う御座います。

三菱電動車両サポートが来年の5月いっぱいで実質的に終了するので、充電カードも独自の余計なアプリのインストールや会員登録の不要な、こちらのFlash急速充電器はとても重宝すると思います。

Огромное спасибо автору! Долго искал настолько подробный обзор этого меню.

プロパイロットにかなり遅れをとっている。でもカスタムRSはカッコイイんだよなー。

E13の２駆で質問ですが、同じ距離の坂を回生する場合、速度は速いのと遅いのでは発電量は変わりますでしょうか、それとも同じでしょうか。

アリアって意外と走りるんだ

リーフに乗って、驚いた🎉 スーパーカー並みの加速に ワクワクが止まらない🎉

BMW 1シリーズで煤飛ばしとDPF完全除去させるため高速で220km/h走行を試してみました😊 そしたら、吸い付くような走りでびっくり！！

動画のスタートが土橋町の交差点ていうことは、どこかですれ違ってるかも知れませんね。😊

パワーの方が0.3℃遅い😮

片道検証よりは、往復で検証していただくと参考になりますね😊

カタカタ言ってる？

当地でも設置されたので充電してみようと思っていたので参考になりました。

標高の差じゃなくて、走行距離の差じゃないかな。帰りも同じ距離下って、どうかを測る必要あるのでは？

最近のガソリン車はアイドリングストップしないようにする方向らしいよ。

内気循環の何処が対策なの？

最近の軽自動車は装備がクラウンロイヤルサルーンみたい。そのクラウンですら昔はスーパーデラックス以上でないとパワーウィンドウ付いてなかったからね。

2:59 一時不停止だけど大丈夫そ？

47:17 御堂筋のイルミネーションめっちゃ綺麗ですね。カメラはどうやって固定しているのでしょうか。

なにこれ、こんな遅いわけないだろ

バッテリー？

デフォッガー

何%から何％になりますか？私のARIAは100キロ分しか増えません 90kW級でしても150キロ分がせいぜいです 日産に問い合わせしてますが返事ありません 不良品なのかな？

5分で充電のこと3回目、もう飽きた

寒い時暑い時は特に30分の充電で100キロ分行かないことが多いです 90kWの所で120〜130くらいです 普通の充電器だともっと悪い時もあります 私的には納得いかないのですが､､､､ ガソリン代金と比べてリッター何キロ走るかという金額的なものを考えても安いとは言えませんがその辺りはどうお感じですか？

この投稿者を責めるわけではないが Eセグ以上のEVって車高を上げて前方投影面積と大きくしてフェンダーを外側にせり出させて空気抵抗を増やして重量が増えやすいボディタイプのSUVばかり アリアのバッテリーとサイズでステーションワゴンのボディタイプがあれば 荷室を犠牲にせず、車重と空気抵抗も減るし航続距離も伸ばせるんだけどなぁ

燃費こんなに悪いんですか？

興味深く拝見しました。 当方、B6 2WDですが長距離運転も問題なくこなしてくれます。 P.P.2.0は快適すぎて困るほどですね。。😅

ナビは何インチですか？

コメント失礼します。 メーターのとこの運転手側の車マークってどーやって設定しました？？

長距離ドライブレポートお疲れ様です。埼玉在住ですが、埼玉－京都間の約490ｋｍを年間数往復しています。ARIYA B9 e-4ORCEですが、夏場は電費6.7km/kWhで充電残量14%、冬場は5.9km/kWhで途中一回充電しました。ルートは名神、新名神、新東名、圏央道です。平均時速は時速90kmキープ、ECOモードBレンジでe-PedalはOFFです。冬場はやはりエアコンがネックですね。。。充電場所は150kW機の置いてある浜松か駿河湾沼津かどちらかで休憩時間に合わせて１５分から３０分程度にしています。基本休憩時間に合わせているので、全然ストレスにはなりません。

ACC運転支援でなぜ疲れが少なくなるのですか？周りの景色は支援があってもなくても景色自体は変わりませんけど？具体的に教えていただけませんか。

エコモードの使用参考になりました。

酷いなあ…。ブスッと刺すだけで250KW充電出来るテスラ乗ってると設備動いても認証そのものが面倒。日産もNACSに乗っかれば良いのに。

検証ありがとうございます。 スポーツモードは良いですね。 アリアは走行モードを乗る度に変更するのが面倒です。 サクラは走行モードを記憶してくれるのに😂

Q4 e-tronでもだめで何回か繰り返したら使えました。 タッチパネルが故障で使えない充電器があったらすぐに通報しましょう。次の人が困ります。 以下、FLASHに問い合わせをした時の回答です。 0X22は充電ガンとお車の接触が十分でない時にも発生します。 また、一度エラーメッセージを出すと、数秒間はbusy状態になり得ます。 これによると、充電ガンを抜き差しして、間をあけて、やると良さそうです。

８８円は高いよね。１km走るのに１５円掛かります。１０KM１５０円。ハイブリッドの２倍の値段です

昨年10月にリーフからアリアB6に乗り換えました。 大変満足していますが、冬の走行距離は落ちてしまいますね 満充電で360キロくらいです 走り方にもよるとは思いますが でも大変満足しています😃

28年式DIGSブランナチュール愛車。実家明石から在住先熊谷迄運転して630キロで車の燃費計でリッター74キロやったよ。

4K ドライブ映像　大阪 御堂筋イルミネーション2023　はいいですね。映像が綺麗です。

オートハイビームをオンにする方法を教えてください。 近くから遠くへ切り替わるように

一晩で満充電とのことですが、ご自宅の充電器は3KWまたは6ｋｗ/ｈのどちらでしょうか？

ミラクルオープンドアはサーファーには便利すぎです。逆にサーファーじゃなかったら、いらないです。😂

輸出用のセンターのグローブボックスは電動でせり出すようにスーッと開いて高級感もあるしかっこいいんですよね。 なぜ日本仕様はプッシュボタンでガチャっと開くタイプなのか、そこだけが安っぽく感じて残念でならいない。

いつか標高が高い諏訪湖、松本城まで検証してみてください。 どのくらい行きと帰りで充電の頻度が変わるか気になります。 恵那の90KW級の充電機が増えてくれたら標高が高い高速道路も安心なんですけどね。