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一晩で満充電とのことですが、ご自宅の充電器は3KWまたは6kw/hのどちらでしょうか?
3kwですね。
寒い時暑い時は特に30分の充電で100キロ分行かないことが多いです90kWの所で120〜130くらいです普通の充電器だともっと悪い時もあります私的には納得いかないのですが、、、、ガソリン代金と比べてリッター何キロ走るかという金額的なものを考えても安いとは言えませんがその辺りはどうお感じですか?
そうですね。急速充電器メインの使い方だと、コスト的にはガソリン車とあまり変わらないですよね。外気温、充電器の性能、車両の性能など、充電量に影響を及ぼす外的要因が多すぎるのもEVのデメリットかなと思います。自宅充電を中心に、時間のある時に家庭用電力でゆっくり充電するのが賢い運用かなと思います。
輸出用のセンターのグローブボックスは電動でせり出すようにスーッと開いて高級感もあるしかっこいいんですよね。なぜ日本仕様はプッシュボタンでガチャっと開くタイプなのか、そこだけが安っぽく感じて残念でならいない。
昨年10月にリーフからアリアB6に乗り換えました。大変満足していますが、冬の走行距離は落ちてしまいますね満充電で360キロくらいです走り方にもよるとは思いますがでも大変満足しています😃
一晩で満充電とのことですが、ご自宅の充電器は3KWまたは6kw/hのどちらでしょうか?
3kwですね。
寒い時暑い時は特に30分の充電で100キロ分行かないことが多いです
90kWの所で120〜130くらいです
普通の充電器だともっと悪い時もあります
私的には納得いかないのですが、、、、
ガソリン代金と比べてリッター何キロ走るかという金額的なものを考えても安いとは言えませんがその辺りはどうお感じですか?
そうですね。急速充電器メインの使い方だと、コスト的にはガソリン車とあまり変わらないですよね。
外気温、充電器の性能、車両の性能など、充電量に影響を及ぼす外的要因が多すぎるのもEVのデメリットかなと思います。
自宅充電を中心に、時間のある時に家庭用電力でゆっくり充電するのが賢い運用かなと思います。
輸出用のセンターのグローブボックスは電動でせり出すようにスーッと開いて高級感もあるしかっこいいんですよね。
なぜ日本仕様はプッシュボタンでガチャっと開くタイプなのか、そこだけが安っぽく感じて残念でならいない。
昨年10月にリーフからアリアB6に乗り換えました。
大変満足していますが、冬の走行距離は落ちてしまいますね
満充電で360キロくらいです
走り方にもよるとは思いますが
でも大変満足しています😃