Видео

Здравствуйте! Нет, не вижу в этом смысла

Спасибо 🤝

Здравствуйте, да ставили люди

Здравствуйте 1-1.2 литра. По сути полный Картер заливается. По горловину

Россия А17дврм Импорт нжк BKR5ES BPR6ES

@ спасибо большое 🤝 вы лучший 💪

С чего вы взяли что бросили? Тяжёлый? Он весит меньше любого свт снегохода и при этом проходимее. Скорее проблема его нагреть до рабочей температуры. Вы хоть видели его? Его до 100 градусов греть пока будешь любой 2т заклинит пару раз.

У 18.5 и 20 как раз разница есть. В снегу это около 3км в час. Их мы сравнивали. А 20 и 22 неизвестно. Карбюратор, жиклеры, Картер, всё одинаковое

Это охлаждение ни как не влияет на температуру масла. Необходимо обеспечить охлаждение двигателя в целом. Если не будет нормального забора воздуха с улицы то хоть в снег этот радиатор засунуть это не поможет

@D.Fedya002 я прекрасно понимаю что без холодного воздуха с улицы охладить этот двигатель не получится. Но масло тоже необходимо охлаждать. А убрав радиатор в сторону через него вообще не будет проходить воздух для охлаждения. По факту он просто превращается в железку которая висит на шлангах.

@Миня-г5у ошибаетесь, будет. Но и от окон он не настолько убирается, перекрывает он их как и раньше. А если уж и заморочиться охлаждением масла то нужно его вообще менять на медный большего объёма

Можно тут vk.com/severnayamehanika

120

Родной мотор рмз, ест 30/100 по дороге. Лончин на тайге 500 18-20/100 Бензин чистый, нет запаха. Не ловит клин от нагрева, поршень не прогорит, в обслуживании при минимальных знаниях проще некуда

@D.Fedya002 родной мотор ест ровно столько же сколько и двухцилиндровые лончины и лифаны в одинаковых условиях (я про рмз 500) если ехать по дороге со скоростью лончина или по путику то не греется, единственный минус это масло покупать, но если сравнить стоимость вот такого комплекта то вам хватит денег на столбик рмз 500 и ещё на масло с лихвой останется. У нас в компании есть тайга на 24м лифане, жрёт практически также а прыти не хватает и буран на 30м лончине, расход один в один как у варяг 500. Так что это давно проверенно, существенно меньше потребляют только одноцилиндровые двигателя. Мой рекорд на буране 20 лифан, 5литров на 40км по твёрдому как бетон покрытию, если чуть рыхлый снег то таких показателей не увидеть.

@StepanAlekseevich тем не менее у меня опыта эксплуатации этих двигателей раз в 1000 больше, поэтому не верю. В одних и тех же условиях разница будет на треть. Если берём буран то с рмз 640 у него расход 40/100 по буранке. С лончин 20-22 Но это рмз640 слишком прожорлив. Тайга 500 реально ест 30 литров. Минимум 28 с этим спорить бесполезно, Лончин на 600 гусенице 20/100 ест. Где здесь одинаковый расход не понимаю.

@@D.Fedya002 на самом деле нет. Не жрёт буран по буранке 40 и тайга 500 не жрёт по буранке 30. Если у вас такой опыт то мне вас искренне жаль, надо было всего лишь отрегулировать снегоходы. Я понимаю что вам надо их продавать но и лишнего то пуху не надо на себя накидывать. Мы эксплуатируем технику в реальных условиях и ездим не по 5 км, так что тоже представление имеем. К сожалению конечный потребитель осознает это лишь когда заплатит деньги и получит технику.

@StepanAlekseevich в том и дело что только в путь жрёт, причём без саней даже. Спорить об этом мы можем сколько угодно, а уж тем более что я лично слышал о расходе тайги в 12 литров на 100 поэтому удивить меня сложно. А по делу мы этим вопросом озаботились основательно и проводили замер очень точно. Бураны же по которым брался пример были практически новыми. Ну и как показывает опыт имея тайгу и буран с рмз никто не замеряет расход и не знает его. Самый лёгкий пример это лодочный мотор, ставит в тупик. Ведь никто в здравом уме не заявит что можно как-то отрегулировать 2т чтобы ел хоть приблизительно к 4т. Самый дешёвый китайский 4т мотор, ест меньше Ямахи 2т и это факт

08мм

08

@D.Fedya002 спасибо!

Добрый день! В описании к видео есть контакты. Сейчас в первый комментарий ещё добавлю

Привет. Из-за частых выходов его из строя полностью.

Это уже зависит от назначения. См-002 превосходит тайгу во всём кроме скорости, а с одним и тем же двигателем и в скорости тоже, так-как сконструирован изначально под лончин. Поэтому тут скорее вариант для тех у кого есть тайга

Ооой ни ври мля😂​@@D.Fedya002

@sahachas9062 в чем я неправильно написал?

Где можно посмотреть ваш вариант крепления на штатные места?

@АндрейАртамонов-ч5ю сейчас я в городе. Завтра, если позволит погода, прилечу в деревню и могу сделать фото двигателя. Размеры плиты и крепления под саленблоки я не помню, так как все делал на глазок. Если нужно, я думаю, можно будет подлезть и померить рулеткой.

​@@ПетрШумилов-п4у если не трудно, хотя-бы фото посмотреть. И как вообще тяги хватает в целик? Как скорость по накатанной? Вообще стоит ли переходить?

@@АндрейАртамонов-ч5ю я плохо дружу с интернетом, завтра вечером надеюсь быть дома. Напишите мне вечером, сын поможет с фотками. Скорость 45,50. Главная причина замены это перегретый родной двигатель и как следствие прогар поршня. Цена запчастей была практически равна стоимости китайца. Плюс у нас очень дорогой бензин. Если учесть, что у нас большие пробеги, занимаемся грузоперевозками, то экономия на топливо и масло даёт выхлоп почти в 2 раза по деньгам. Моё мне, если у вас родной двигатель нормально работает и пробеги не большие, смысла в замене нет

Не вижу смысла таких действий. Крепление получится слабое и ненадёжное. Выставить правильно двигатель родной крепёж не даст. Тем более приварить его назад при желании займёт 15 минут. Поэтому так и надёжнее и удобнее.

@@АлексейМалков-ш7з да на Буране и каракате грееться не так сильно, а на Тайге греется сильнее. В тёплую погоду с грузом 450кг. Буран тоже греется.

На тайге двигатель полностью под капотом, из-за этого. На буране почти весь стартер ручной на улице и ему достаточно этого для охлаждения

Фотки может установки на скандик?

Тоже на скандик свт 1999 года буду ставить такой комплект

На самом деле они очень хорошо держат температуру. Нужно обеспечить ему забор воздуха с улицы, а не под капотом

Привет! Это потому что двигатель V образный. К6а мне что-то не нравится, греются неслабо и слишком древние остались. Вес опять-же, тоннельный радиатор. Но опять и погонять можно

@D.Fedya002 Нет, Анатолий не греются даже при плюсовой температуре, по большому кругу радиатор МТЗ и от Оки последовательно и всё нормально, три сезона , а насчёт веса он не намного тяжелее лончина , 53 кг с навесным.

Эти не срежет

Добрый день. Да

@@D.Fedya002 здравствуйте, цена комплекта сколько будет?

Привет Анатолий,на стелс мороз можно установить ?

@АлексейАртеев-п7с сам не ставил, поэтому не знаю. Установить по любому можно, только с какими изменениями

@@spartakivanov6506 полный 120 на данный момент

Второй сезон катаю на Патруле. Полет нормальный.

​@@bobapycckuu2670 какие впечатления, как тянет, как скорость, капот переделывал?

​​​@@МаксимКарелов-и5кПервая теперь как понижайка. На второй скорость 40-45 по буранке. В пухляке,с санями тянет лучше, чем с родным мотором. Такой проблемы, как пробуксанул и встал, практически, нет. Капот поднял на 10 см.

@@bobapycckuu2670 Греется? Есть смысл менять родной мотор? Что по расходу?

​@@МаксимКарелов-и5к Нагреть очень сложно. Только в очень глубокой опе. Менять или нет, все зависит для чего. У меня рабочая лошадка, катаю на небольшие расстояния. Если для покатушек и больших пробегов по накатанной дороге, то снегоход становится скучным. С Лончином он превращается в маленький трактор.

Скорость 😂я вернусь на своей из соседней деревни а на этом драндулете только восьмой день седьмой километр 😂😂😂

@@Юрий-ч3ж6р скорость на Варяг 550 с двигателем лифан 27 примерно 45, 50. Снегоход с китайским двигателем становиться тихоходным, подрыва как на родном нет. Плюса два, это тяга на низах и экономия топлива раза в 1.5.

Возможно. Но и полиуретановые я видел точно так-же расклеившимися, поэтому думаю не сильно помогает

@D.Fedya002 тогда на снегоходе, что то конкретно стоит косо. Лично поменял 3 раза эти подушки. Полеуретан решил эту проблему. 3 сезона без проблем.

@ДжонТраволта-я2ф возможно. Это я как раз старый снегоход разбирал для замены двигателя и там были такие подушки, посмотрел, обе лопнули. Вероятно двигатель стоял неправильно