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確かつけれるつって何。素人の方ですか。

シフトは一般的なゲート式で、プリウスやアクアのような取っ付き難さがないのもいいです。数年前に代車でハイブリッド乗ったけど、何も悩まずに運転できました。

シフトが改悪されてる 前のモデルの方が良かった

プロボックス、フィールダー、アクシオどれも安いし悪くない何か求めるならお金だして３ナンバーカローラ買うべき

フィルダーも次回お願い致します。 ハイブリッドを！

スイフトはトランスフォーマーのバンブルビーのビークルモードにぴったりだ

よく初代フリードを毎日見かけますが、いい車ですね

運転していてボンネットの先端はみえますか？

最近の軽自動車より安いXGグレードが注目されてもいい。 ガソリン車でアイドリングストップ機能無し。 割と燃費も良いし、安全機能は充実してる。 シンプル構造で、故障も少ないのでは。

ACCや自動ブレーキなど追加してくれればいいな

アクシオのレビュー動画が少なくて、とても貴重です！

アクシオベースの光岡リューギに乗っています。 最近まで大型二輪免許取得のために通っていた 教習所の教官からも物珍しく思われて、 見せびらかしていました。

この車にMTがないから売れないとスバルのディーラーが言ってますが変化するメーカー方針に着いていけない老害は再教育する必要がありますね。いい車なんだよ。

物価上昇の中、これだけのサイズの車を30年前とほぼ変わらない値段で販売してくれるのはトヨタの良心だよね。

5枠の車は本当に楽で良いし普通車だから静かで高速も楽コレが軽より安いとか良いですね。普通のエンジンを回して使えるMTは運転も楽しいですね、

日本で乗るには1番 サイズ価格共に原点 狭い日本の道で3ナンバー車、下手くそドライバーばっかりですれ違い出来ない

こいつが種車の光岡リューギに乗って３年目、 ずっとRV車に乗っていたので、 コンパクトで最高！

レンタカー会社は何ですか？

5ナンバーセダン良いですね😊貴重ですね

トランクスルーないのか、、、

The営業車って見た目やね

燃費は通勤時間帯で14ぐらい 夜の空いてる時間帯だと20近くいっちゃいます

伊丹周辺の都市部より、宝塚や六甲あたりで真価を発揮しそうな車ですねって、その辺で試乗動画上げてるRUclipsrの人もいるか…（笑）

軽より安いって言ってる人いるけど、そりゃエントリーの普通車とフラグシップの軽自動車比べたら… アイドリングストップもHEVで燃費が稼げるから、値段重視してガソリン車からはなくなってるだけ…いやHEVあるんだからこっちも外して良いじゃん…

現行はLEDヘッド標準になってライトオタクには嬉しい、しかもかっこよくブラックアウト🥰　価格もお得すぎる！

非常に参考になりました。

アクシオの試乗レビューを出していただいてすごく嬉しいです

mtは苦手だけど車を操っている感が好きなのでゲート式シフトと手引き式サイドブレーキのあるこのアクシオが好き

じゅうぶんですね。170万円なんて軽より安い。

ダッシュボードが高くなっていて前方の下が見にくく視界が良いとはかんじませんね。加速走りは良いです。ラウム、イスト86多田さんの設計。

軽では珍しくセンターにナンバーが付いてる

・・・コレで、TRDエディションがあったら食指。

車線変更の時、「ペッコ、ペッコ、ペッコ🎉」の音がかわいい。オモチャみたいな、ファミコンのゲーム音みたいな。🍎　そればっか、気になる。ボクちん。👶🎈

25年1月ビッグマイナーチェンジは自動LKの関係で現行新型スイフト同様ステアリングモーターを変えてくると思いますよ あのしっとりハンドリングいいですよ 高級車にも使われてるのでは？ ステアリングを1度傾けると今までは、1度だったが 新しいものは細かく1/10ずつ制御が入ってる感覚です ただね、街乗り発進加速は3気筒はいいのですが峠道とか少し不安かな。山行く人は電Pやドアミラーブランドモニターは無いものの現行4気筒を奨めます。

こんな感じ､こんな感じ､こんな漢字？連発しまくりウザい！

購入希望…

お金を追加してまでLEDランプはいらない。 街中ではそんなに明るさは必要ないし、明るさがいる峠道とかはモヤってたりして逆にハロゲンが優位。 一番思うのは対向車でまぶしい奴はたいていLEDランプ、一瞬視界が消えて危ないんだよな。

5ナンバーセダンは貴重すぎるmtもあるし

５月２５日から新型スイフトMZに乗ってますが、ホント、「５ナンバーサイズに思えない」ほど錯覚しています。特に我が家の狭い庭の車庫入れで。もう１００００ｋｍ以上乗ってますが、平均燃費は約２０ｋｍ/ℓといった所です。GOLFⅦからの乗り換え。初！！スイフトに満足しています。

このご時世で必要な存在！ この車で運転の基礎覚えたなぁ！ 今や毎日トラック運転させてもろて

近々納車予定ですMZと迷いましたがナビ変更などある程度制限あるようなので価格抑えられて自由度あるMXにしました ウィンカー音は長らくスズキ車乗ってるのでいつも通りな感じです 気になりません

カッコつけず落ち着いたシルバーのXグレードに惚れた

これmh34sですか？

アクシオのタクシーよく見かけます

プリウスはいいセダンや〜

このアクシオは正直非力だしハンドルもふにゃふにゃなので割り切った使い方や近距離の営業車には良いと思います

社用車向けのEXといいつつも、なんだかんだ昔でいうXEサルーンぐらいの装備付いてるから実用なら何の不満も無いですね。 昔の社用車グレードのカローラってDXとかTXだったのでタコメーターやパワーウィンドウは勿論、防眩ミラーすら無くて「エアコン付いてるだけありがたいと思え」みたいな感じだったから、自家用で買おうと全然思えなかったなぁ。

教習車に採用されているのと同じモデル？なだけあって運転しやすい車です

まぁ、まぁ、まぁ、 まぁ、まぁ、

アイドリングストップがまだついてるのは意外でしたが まあ、いわゆる乗用車の完成形みたいなもんですね