Видео

А что переделал не показал😂😂😂

А ноги 🦵 лёд😂

Всё лето ездил печка норм😂😂😂

Ещё в +50 снял бы😂😂😂

А я просто перед каждой зимой новый радиатор меняю😂 Шевик 2005 года, сын двигатель, каналы чистил, но все равно в течение года радиатор печки забивается, хотя тосол нормального цвета. Подозреваю! Прошлый владелец ездил на воде наверное, сволочь.. А так радиатор меняем, печка огонь, 🔥, ездим кайфуем. Низа что не продам эту машину! На Китае пусть гламурные курицы ездят

Сам для себя снял, идиот, рассказал бы что куда

У меня шнива 2013 года и за все время проблем с перегревом не было, у меня стоит БК * штат * и с помощью его выставлена температура вкл. вентилятора 91 градус и проблем нет от слова вообще.

Здесь люди пишут, что заливают масло 4200, а в мою шевиниву до верхней метки 3 литра входит. Что за хрень.

Здравствуйте, все таки очень хочу сделать систему охлаждения как у вас. У меня летом постоянно работает вентилятор, я так понимаю с вашей системой вентилятор практически не включается, температура не доходит до включения вентилятора?

Добрый день, а если стоит гбо как запитать редуктор

Прооо❤😊

никогда эта система не будет работать выход с печки идет против течения

А слабо показать , как переделано медленно ?

Папах❤😊

6год, машина ведет себя просто отлично.ниразу небыло перегревов,температура по приборке 90 стабильно. Вентиля в городе включаются очень редко.колхозить не имеет смысла,ставьте ранний термостат

А что все паряться 😅 для инжекторных двигателей нормально до 110⁰ , так что не вижу проблемы а перегревы у людей ... Это лопнутые бачки и неисправная пробка 🤷‍♂️ нет давления и идет перегрев

У меня такой тюмень после 3х лет активной работы с бинаром тоже показывал хорошее сопротивление, пусковые 480, хорошо держал нагрузку под вилкой нагрузочной. Но в сутки на холоде напряжения падало на 0.1 вольта. Так что эти аккумы скорее мертвы чем живы, лютую зиму не выдержат. Сильно большое отклонение относительно заявленных характеристик, тем более характеристики на корпусе указаны при температуре аккумулятора при -18градусов.

Не знаю, что у вас перегревается, у меня шевик 2008 года температуры город максимум 90-92, трасса 86-88. Зимой при минус 10 картонку перед радиатором ставлю (владимирская область)

Я хочу на своей зделать как на старой системе обратку с печьки в помпу пуститл убрать шланг с улитки выкинуть всё лишнее .

Автору а ты проверил во сколько включается вентиляторы ,т знаешь что на мозгах можно изменить вкл вентелятор от 90до 103

Не соасем понятно, для чего этот геморой и что именно добивался от переделки, не проще было в патрубок от печки вставить колибровочную втулку наружка 20 мм а нутрянку накую пожелаешь отколибровать хоть 10мм хоть 6мм или 14мм 😁 На ямз 236 вместо термостатов ставили шайбы с внутренним диаметром 21мм, чтоб большой и малый круг не сильно чпокалист . А что касается рабочего термостата имено правильно рабосего, малый круг прикрывается в пользу большого, както так 😁

Давай по делу

Аком отработал неделю, неожидал такого подвоха.

Вся проблема в помпе.сними верхний шланг с печки,на холостых оборотах тосол должен идти с радиатора хорошей струёй.

Конечно можно кажую неделю снимать, дозаряжать, проверять плотность электролита. Можно даже подкрашивать. Но по моему мнению АКОМ один из самых неприхотливых аккумуляторов, поставил и забыл. Так что про качество спорить глупо, это топчик среди других вариантов.

Проще кнопку вентилятора в салон вывести и включать особенно в пробках

2.5 года акком это неочём

❤❤❤

❤❤😊

Маладец Я Здела Малоде

Зимой в валенках и тулупе будешь ездить?😅

Всем добра. У меня тоже греется как только встаешь на светофоре в пробке. По полям на первой второй. Подскажите пожалуйста. Когда машина стоит' на холостых обратка то льется то нет. Чуть обороты до 1500 поднимешь начинает непрерывно лится. Это нормально?

А радиатор не меняли ?

Правильно, не верят пусть кипят, а вслед прокладки гбц, лопнувшие расширители и в конце убитая цпг с продольным износом поршней и блока цилиндров.

Я так же замутил, только шланги дросселя между собой соединил, а в обратку печки , подогрев с помпой. Все работает и в холода подогрев есть

я на оборот от вшивой нивы термостат поставил, температура больше 90 прёт только на бездорожье, а в городе и по трассе стрелка как вкопанная стоит ровно на 90

А нельзя от газели поставить он на 75 открывается.

У меня по трассе 85 а в городе 99

Подскажите пожалуйста, где брали тройник и заглушки?

Умница кулибин дедушка ! Его инновации, нужно внедрить на производство ВАЗА, а его самого наградить !

У самого шнива и сам водитель,что ты там натворил,это для чайников,работать будет но можно было не переделывать а купить исправный термостат.

А скажи Ка друг любезный, а с какого это хера у тебя летом печка включена? а я скажу, на всех говнотазах не работает кран печки. ставишь нормальный кран с какой нибудь иномарки и твои танцы с бубнами делаются бессмысленными

Много болтает

Почему на приборе не выставил показания, которые соответствуют данным характеристикам на корпусе аккумулятора?

Молодец

Привет, подскажи как зимой себя ведут твои дороботки, боюсь зимой не нагреешь. Я со своим шевиком замучался как ближе к 30 так перегревается

Добрый день. Если будете переделывать охлаждение на тревел, то снимите, пожалуйста видео.

Спасибо! Сделал, как вы показали! Стрелку прибило, как гвоздями на 90! результатом доволен! Заглушил ту, что побольше 20ку, а с тонкого штуцера у меня на подогрев газового оборудования отведено. Ну почему на ВАЗе такие тупые инженеры работают! Еще раз спасибо!

У Шевика - проблема в прокладке ГБЦ !!!!Проверено!!!!

Я бк штат поставил, на 90 вкл. 2 вентилятора на малой скорости, 86 отключаются, крышка подрезана на 1 атм. Всё норм