Видео

Δεν συμφωνώ σε όλα τα points σου Το αν ένας σταθμάρχης θα μπει με βύσμα ή όχι είναι σχετικό. Προσωπικά έχω αλληλεπιδράσει με σταθμάρχη που ήταν σχετικά νορμάλ. Τώρα αν αυτός ήταν η εξαίρεση ή όχι δεν μας αφορά. Όπως δεν μας αφοράνε και άλλα πράγματα που είπες. Το ότι κουβαλούσε κάτι "άγνωστο" το εμπορικό τρένο δεν λέει τίποτα για την ασφάλεια ή όχι. Αυτό το "άγνωστο" μπορεί να είναι οτιδήποτε, αλλά όχι απαραίτητα κάτι παράνομο. Και η κηροζίνη εύφλεκτη είναι, αλλά μια χαρά νόμιμη είναι. Τώρα για "συγκαλύψεις" κλπ μόνο από το Λιακόπουλο θα τα άκουγα αυτά. Βέβαια η διαφθορά ανέκαθεν έπαιζε στον ΟΣΕ, όπως και σε όλες τις δημόσιες υπηρεσίες. Και το μόνο που έκανε στην μετά-ιδιωτικοποίησης εποχή ήταν να βάζει τρικλοποδιές. Χαίρομαι που αναγνωρίζεις ότι το τρένο δεν είναι και τόσο επικίνδυνο όσο αφήνεται να εννοηθεί. Να προσθέσω ότι έχοντας κινηθεί στα λιτά κι απέριττα τρένα μας επί σχεδόν 12 χρόνια, ακόμη ζωντανός είμαι. Δυστυχώς τα ΜΜΕ έχουν υπερ-ξεχειλώσει το θέμα και σχεδόν ό,τι έχει ακουστεί τα τελευταία 1,5 χρόνια είναι τελείως παρατραβηγμένο. Το χειρότερο είναι όταν στο επιβάλλουν. Εγώ δεν είπα ποτέ σε κανέναν "Μη πάρεις αυτοκίνητο".

Να κάνεις, θα το περιμένω.

@Nikotren Εκεί πέρα έχουν κάνει απίστευτη πρόοδο πάντως. Αν και εκεί κόλλησαν με παρόμοιο τρόπο με τη Βενιζέλου🥲

Προσωπικά διαφωνώ. Συγκεκριμένα επειδή καθυστέρησε και ταλαιπώρησε τόσο πολύ τη Θεσσαλονίκη έπρεπε να υποδεχτούμε το Μετρό με αυτόν τον θριαμβευτικό τρόπο. Επειδή χαιρόμαστε που επιτέλους η Θεσσαλονίκη θα αλλάξει προς το καλύτερο. Και επίσης δεν είναι ότι θα μείνει για πάντα μία γραμμή εννιάμισι χιλιομέτρων. Θα επεκταθεί. Θα προστεθούν νέοι σταθμοί και νέοι συρμοί, όπως έγινε και στην Αθήνα. Αυτό είναι μόνο η αρχή.

@Nikotren Στα πλαίσια της καλοπροαίρετης διάθεσης, δέχομαι τον ενθουσιασμό σου. Προσωπικά είμαι απογοητευμένος σιδηροδρομικός ον γιατί αυτό το διεφθαρμένο πολιτικό σύστημα φρόντισε να μου πάρει όλη την αισιοδοξία και αγάπη που είχα για αυτόν τον Ευλογημένο τόπο

Αυτόν δεν τον νοιάζει. Πάει όπου θέλει με τη Μερσεντές😂 (ή ό,τι αμάξι έχει)

Πολύ δύσκολο. Μένω στην Αθήνα και δεν μπορώ όποτε θέλω να ανεβαίνω Θεσσαλονίκη για βίντεο, συν ότι τώρα έχουμε πολλά διαγωνίσματα στο σχολείο και πρέπει να επικεντρωθώ εκεί.

Εισιτήριο metro transport - Εισιτήριο μετρό Θεσσαλονίκης -😂😂😂😂😂😂​@@Nikotren

ΟΧΙ 😂😂😂 ζω στην μελβορθνη που είναι κατά 95% επίγειο. Metro trains είναι.

Μια χαρά τα λέει το βίντεο. «Μετρό» είναι ο μητροπολιτικός σιδηρόδρομος που διασχίζει μια ευρύτερη μητροπολιτική περιοχή. Επειδή περνάει μέσα από αστικά κέντρα με πυκνή δόμηση, συνήθως επιλέγεται να κατασκευάζεται υπόγεια για να μη δημιουργεί εμπόδια. Το μετρό είναι κατηγορία τρένου. Και ο ηλεκτρικός είναι μετρό. Το πώς επιλέγουμε να τα βαφτίζουμε είναι άλλο θέμα.

Όχι, ποτέ δεν είπα κάτι τέτοιο.

Ο Σιδηρόδρομος της Πάτρας θεωρείται προαστιακός μάλιστα χρησημοποιει εύρος ραγας 1μέτρο αντι για 1,435 μετρα που χρησημοποιουνται στα μετρο, επιπλέον δεν είναι ηλεκτροδοτιμένο και άν ήταν θα χρησημοποιουσε ηλεκτροδοτηση overhead απο πάνω και όχι 3η ραγα σαν την γραμμή 1,2,3 της Αθήνας

​@@panagiotisparkeuopoulos4752έτσι κι αλλιώς δεν τηρεί το κριτήριο υψηλή ταχύτητα (πάει με μόλις 17 με 25 χιλιόμετρα την ώρα). Άρα ναι δεν είναι μετρό. Αν πήγαινε γρήγορα όμως θα ήταν. Όμως σε μόνη γραμμή δεν γίνεται

Μάλλον εσύ δεν έχεις μπει σε τρένο τα τελευταία χρόνια, αλλιώς δεν θα έγραφες αυτά που μόλις έγραψες. Αυτή τη στιγμή κάποια ETR 470 έχουν αποσυρθεί προσωρινά λόγω τεχνικών προβλημάτων. Και αν ακούγοντας αυτό σκέφτηκες «Να! Έχουν τεχνικά προβλήματα! Όντως είναι παλιότρενα!», σκέψου πως ήδη έχουν κάνει χιλιάδες δρομολόγια στο Αθήνα - Θεσσαλονίκη από το 2022, και μόνο τώρα ήταν η πρώτη φορά που χρειάστηκε να βγουν απ'την κυκλοφορία για κάτι τέτοιο. Είναι απλά μηχανές φτιαγμένες από ανθρώπους. Συμβαίνουν καμιά φορά και τέτοια. Επίσης, η αντίληψη ότι το κέρδος είναι πιο σημαντικό από τις ζωές τον επιβατών ΔΕΝ είναι επικρατούσα. Αυτό είναι ένα πραγματικά κραυγαλέο ψέμα. Άνθρωποι σαν εσένα πρέπει πραγματικά να εγκαταλείψουν αυτή την άποψη για τους ελληνικούς σιδηροδρόμους ως διεφθαρμένο, απάνθρωπο θεσμό που βάζει τα χρήματα πάνω από οτιδήποτε άλλο, γιατί απλά δεν είναι αλήθεια. Έδειξα ακόμη και στο βίντεο το γιατί δεν είναι αλήθεια.

@Nikotren Εδω πρεπει να αντιστρεψουμε τον τιτλο.Πεταξε εσυ τις πληρωμενες αποψεις σου στα σκουπιδια.Τελος

​@@thomasstoumpos4317 Πρώτον, δεν εκφράζω καμία άποψη ή προσωπικό πιστεύον. Απλώς μεταφέρω στον κόσμο κρίσιμες πληροφορίες για τους ελληνικούς σιδηρόδρομους που για πολλούς και διάφορους λόγους πολύ σπάνια λέγονται στο ευρύ κοινό και τις οποίες μπορεί να βρει όποιος ενδιαφέρεται για την αλήθεια με μια απλή αναζήτηση στο Διαδίκτυο. Δεύτερον και σημαντικότερον, να πετάξω στα σκουπίδια αυτά που λέω για ποιο λόγο; Επειδή πάνε κόντρα σε αυτό που πιστεύεις εσύ; Επειδή βασίζονται σε αποδείξεις; Και φυσικά, εμένα, το γυμνασιόπαιδο με τους 500 συνδρομητές, θα πλήρωναν για να πω ψέματα στο διαδίκτυο. Σίγουρα όχι κάποια δημοφιλής προσωπικότητα ή κάποιον πολιτικό, που θα μπορούσε πραγματικά να επηρεάσει αποτελεσματικά την κοινή γνώμη.

Φίλε πρώτον θέλω να ηρεμήσεις και δεύτερον στους Ελληνικούς δρόμους (και όχι μόνο) έχουν σκοτωθεί πολλοί περισσότεροι. Είναι απλή στατιστική. Μήπως τελικά οι αυτοκινητοβιομηχανίες βάζουν το κέρδος πάνω από την ανθρώπινη ζωή; Για έλα Κρήτη ή Χίο να οδηγήσεις στους κατσικόδρομους γιατί ή είσαι καλομαθημένος στους autobahn της πρωτεύσουσας ή απλα είσαι τόσο κλειστόμυαλος που αρνείσαι να καταλάβεις ότι όταν ο κάθε καμικάζι μπουρτζόβλαχος οδηγάει όπως γουστάρει σε οδικό δίκτυο που χτίστηκε επί Χούντας και με ελεεινές υποδομές είναι επόμενο να πεθαινουν εκατοντάδες ΕΤΗΣΙΩΣ. Δεν σου είπα να πάρεις τρένο αν δεν θες. Εγώ που πήρα πάντως αμέτρητες φορές ακόμη ζωντανός είμαι

Τα μάτια μου γμ τα greeklish μου μέσα...

Το μόνο που είπες που αξίζει να απαντήσω είναι αυτό στο τέλος. Όχι, οι ραδιοεπικοινωνίες δουλεύουν μέσα στα τούνελ. Δεν είναι όπως τα κινητά. Δεν δουλεύουν μέσω κυψελωτού δικτύου που δεν πιάνει μέσα σε τούνελ. Λειτουργούν μέσω σύνδεσης με αμφίδρομους πομποδέκτες και ως εκ τούτου μπορούν να λειτουργήσουν στα τούνελ. Όχι μόνο κάνεις λάθος, έχεις το θράσος να με πεις και καθυστερημένο

@@Nikotren Δεν χρειάζεται να ασχολείσαι μαζί του. Δυστυχώς κάποιοι βγάζουν τα κόμπλεξ τους με βωμολοχίες και ad hominem. Αν κατάφερα να καταλάβω το τί έγραψε (Τα έγραψε και σε greeklish ο άτιμος😅) θεωρεί ότι δεν σέβεσαι τις οικογένειες των θυμάτων. Πού να κάτεχε κι ήντα περνά η παντέρμη η Κρήτη με τον ΒΟΑΚ. Εκιά να ξανοίξεις ήντα περνούν οι οικογένειες τω κοπελιώ κι ούλοι όσοι επιζήσανε όντες τα αμάξα ντως επέσανε στο έλεος τω κατσικόδρομων και στση στροφάρες έλα Γιώργη. Και κάπου εδώ ένα μπράβο στον εαυτό μου που είχε την αυτοπεποίθηση να γράψει στα Κρητικά😊

Θα θέλατε λοιπόν να το αφαιρέσω από το βίντεο;

@hellenicrailwaysorganisation

Κι εγώ με τη σειρά μου σας λέω τα συγχαρητήριά μου για το κουράγιο σας και την υπομονή σας να βγάζετε τα δρομολόγια με τόσα προβλήματα και τόσους haters. Μην τους ακούτε. Οι πιο πολλοί παίζει να μην έχουν μπει ούτε μία φορά σε τρένο. Εδώ στην Κρήτη του ΒΟΑΚ έχουμε πολύ χειρότερα προβλήματα. Ένα πράγμα θέλω μόνο, να ξαναδώ τρένο στην Φλώρινα. Δυστυχώς το ΚΤΕΛ δεν μπορεί να αντέξει τον φόρτο, ειδικά έτσι όπως είναι δομημένο.😉

@@macredsand2003 για να αξίζει το τρένο πρέπει να γίνουν υποδομές ανταγωνιστικές της Εγνατίας οδού κλπ

​@@donmoufashorheΌχι απαιραίτητα. Κάποιοι έχουν κι άλλες προτεραιότητες για ανέσεις που τα ΚΤΕΛ και τα αυτοκίνητα δεν έχουν. Τα τρένα στην Ελλάδα μπορεί να είναι λιτά κι απέριττα, αλλά έχουν κυλικείο και τουαλέτες που τα ΚΤΕΛ δεν έχουν. Κοινώς: Κάτι δίνεις, κάτι παίρνεις