Видео

?

да

Да и самому нормально, машина старая в идеале она не будет супер идеальная, поэтому делать бампер в идеал или ставить новый смысла нет. Вполне будет отлично смотреться и с балона

Примерно так: Autop 2: 1 баллон использован на 30% Autop 4: 1 баллон использован на 70% Autop 5: 2 баллона использованы на 75%

Используйте первичный грунт.

Хорошей практикой считается читать техническую документацию. Вот сайт Autop: autop-pro.ru/ Вот ТДС: drive.google.com/file/d/1s6jWbfVZY6Oumt6jB1deBBad4KdE1fS3/view

Есть черный и серый цвет с крупной и мелкой структурой. На другие нет большого спроса. p.s. Классическая дилемма между покупателем и производителем. Покупатели требуют от производителей разнообразие моделей и расцветок, а производитель хочет производить одну модель в едином цвете.

@@phvrn странно что беж, или слоновую кость никто не спрашивает. Как по мне, так серый вообще зло, как раз хочу от него избавиться, черный надоел, да и мрачный, устал от него. Хочется веселенького чего-нибудь, светленького 😃

Главное чтобы рекомендуемая толщина высушенной пленки была до 5 мкм. Это зависит от множества факторов (скорость проводки, количество слоев, расстояние нанесения, условия нанесения по температуре и влажности....).

Эмаль не термостойкая. Не предназначена для деталей подверженных постоянному воздействию высоких температур. Кратковременно выдерживает 90-120 градусов.

Шпаклевать на 1К материалы мы не рекомендуем. На 2К эпоксидный или акриловый грунт - можно и так и так, но решение о том что первичнее шпакля или грунт - решает маляр посмотрев ТДС выбранной шпаклевки.

Да и кстати скоро выйдет видео о ремонтной покраске бампера структурной Autop 4 и грунт-эмалью Autop 5.

Нет. В шлифуемой версии на него только алкидные материалы можно наносить.

@@phvrn спасибо

Если уже нанесен проще смыть и заново использовать через ММ. В ТДС и в видеоинструкции говорится о том что Автоп 16 создан для быстрого ремонта и работает СО ВСЕМИ АКРИЛОВЫМИ СИСТЕМАМИ только методом Мокрый по Мокрому.

Автоп 16 создан для быстрого ремонта и работает СО ВСЕМИ АКРИЛОВЫМИ СИСТЕМАМИ только методом Мокрый по Мокрому.

Да, связано с вязкостью материала и требуемой итоговой толщиной слоя.

Ниже чего? Ниже плинтуса? :)

Покрасьте и "не сгниют" ни те ни другие. Преимущество стальных в том, что они откручиваются в отличии от медных. На медных очень часто фитинг "прикипает" к трубке и она скручивается вместе с фитингом при откручивании спустя 1+ год езды.

14 - для протиров. 16 - для быстрого ремонта методом мокрый по мокрому (только ММ для акриловых систем).

@@phvrn спасибо, а то не во всех магазах продавцы об этом знают 🤝

К сожалению. Поэтому мы и организовали образовательный канал.

Мы ничего не рекламируем. Мы делаем видеоинструкции на ЛКМ.

"...если чтото не получается, прочтите наконец инструкцию". На баллоне есть предупреждение об этом.

Примерно около двух кв.м. все зависит от нанесения.

Алкидная эмаль в лаке не нуждается. Она есть матовая и глянцевая.

@@phvrn спасибо большое

Можно и методом "Мокрый по мокрому" использовать.

Это врядли.

ATP-A07583 AUTOP №4 - Эмаль структурная для пластика - Черная крупная - Аэрозоль ATP-A07584 AUTOP №4 - Эмаль структурная для пластика - Черная мелкая - Аэрозоль ATP-A07797 AUTOP №4 - Эмаль структурная для пластика - Серая мелкая - Аэрозоль ATP-A07798 AUTOP №4 - Эмаль структурная для пластика - Серая крупная - Аэрозоль

Эх, проморгали... p.s. цитата в тему: - А почему у вас «лещ» с мягким знаком? - не отставал Красноперов. - Какой завезли, такой и продаем, - грубовато отвечала лоточница.

Спасибо за вопрос! Объяснить, как красить - мы можем. Но "зачем ВАМ это нужно" - увы, даже не догадываемся. p.s. Мы даем лишь "удочку". А как ей пользоваться и пользоваться ли вообще - личное дело каждого.

да

Не совсем понятно на что вы в итоге будете наносить?

​@@phvrn арка с внешней стороны, над подкрылком

Мы имели ввиду на заводской или 2К лак наносить собираетесь? p.s. место на авто не имеет значения. Лишь покрытие, на которое нужно нанести. В ТДС описаны все варианты drive.google.com/file/d/1s6jWbfVZY6Oumt6jB1deBBad4KdE1fS3/view

Мы не производители лазера, ищите по ссылке в описании. Контент снят в ознакомительных целях по просьбам подписчиков. p.s. Полихим-Воронеж производит ЛКМ.

Не предназначено

Удаленно и даже по фото сложно чтото советовать. Это надо видеть своими глазами. Вот два варианта, как бы мы поступили: вымыть моющим средством с водой, обезжирить и серым скотч-брайтом заматировать! Обеспылить, обезжирить. Далее используйте усилитель адгезии Autop 2. Далее Autop 4 крупная. Если у вас нет повреждений структуры, можете просто обновить цвет и вместо структурной эмали использовать Autop 5.

Обезжиривать. Заматировать. Усилитель адгезии Autop 2. Далее 1-2 слоя Autop 4 и сверху 2К лак матовый. Следующий по убыванию износостойкости вариант мы бы посоветовали алкидную эмаль матовая черная Autop 11 (если нет возможности нанести 2К лак). Но она набирает прочность 3+ недели. Следующий по убыванию вариант износостойкости Autop 5 - наносится на усилитель адгезии для пластика Autop 2.

@@phvrn 2к лак в баллонах врядли... Блин. С краскопультом не дружу. Но, спасибо за наводку, буду посмотреть. Просто что многие краску показывают, а за лак молчат

можете попросить на СТО по подбору эмалей заправить 2К лак в баллон (без растворителя). Правда срок жизни баллона будет не дольше 24 часов.

да

А вы шутник ! :)

@@phvrn металлоконструкции в виде мостов , ЛЭП и т. п. . распилите старую водопроводную трубу и посмотрите на срез . Алюминиевая кастрюля , царапните её .Медь , да почти все металлы в нашей жизни покрыты оксидом .

Металлы действительно в повседневной жизни образуют на своей поверхности оксидные пленки, которые помогают замедлить процесс коррозии. Однако, есть несколько ключевых моментов, которые важно учитывать, касаясь автомобильных суппортов. 1. Толщина и стойкость оксидного слоя: Хотя оксид железа (ржавчина) может образовывать защитный слой, он не всегда является достаточно надежным или долговечным для защиты металла в агрессивных условиях. В отличие от оксидных слоев на алюминии или хроме, ржавчина на железе может постепенно разрушаться, что приводит к более глубокой коррозии материала.
 2. Условия эксплуатации суппортов: Суппорта автомобилей подвергаются воздействию множества факторов, которые могут ускорять коррозию. Это соли, используемые для обработки дорог зимой, влажность, перепады температур, грязь, химия на мойке… В таких условиях натуральная оксидная пленка на металле оказывается недостаточно эффективной для защиты от коррозии.
 3. Профилактическая обработка и покраска: Применение антикоррозийных покрытий и красок для автомобильных суппортов значительно повышает их стойкость к коррозии и увеличивает срок службы. Специализированные краски для суппортов создают не только эстетичный вид, но и защитный барьер, который замедляет процесс коррозии и предотвращает ухудшение механических свойств детали.
 4. Влияние коррозии на безопасность: Коррозия суппортов не только уменьшает их срок службы, но и может привести к снижению эффективности тормозной системы, что критично с точки зрения безопасности автомобиля. Таким образом, надежное покрытие и поддержание состояния суппортов в идеальном состоянии является важным аспектом поддержания безопасности. Вывод: Металлы действительно могут формировать защитные оксидные слои, но простое полагание на естественное окисление в случае суппортов не является оптимальной стратегией. Регулярное нанесение антикоррозийного покрытия значительно более предпочтительно для поддержания их долговечности и функциональности, чем полагание на естественные процессы. p.s. Мы “даем лишь удочку”, а как ей пользоваться и будете ли вы ей пользоваться - это ваш личное дело.

нет.

@@phvrn с чем это связано ? И где это написано?

После длительного времени без покрытия, верхний слой грунта может стать менее активным для сцепления с последующими слоями краски. Адгезионный грунт создаёт оптимальное основание для последующих слоёв ЛКМ (согласно ТДС) через 30 минут после нанесения последнего слоя. Именно через полчаса будет максимальная адгезия. Далее она будет постепенно уменьшаться. Другими словами (аналогия): адгезионный грунт - как клей! Если вы не успели в оптимальное время прижать склеиваемые части - то ничего у вас и не получится (все отвалится), когда клей застынет.