Видео

いつもご視聴頂きありがとうございます。 マクラーレン12Cのモリダンパーは04でも03でも同じ手法で組付け可能です🙂 Cカーの場合は12Cよりもお手軽に装着できますよ。 モリダンパー登場の最初の動画をご視聴頂けると分かりやすいかと思います。

@@Nocon_CH37 あけましておめでとうございます。早速のご教授ありがとうございます😊動画見直してみます。ちなみにCカーのおすすめ車種はございますでしょうか？

それと概要欄に「フロントホイールに使える内径3mmシムはコチラ」とありますが、フロントホイールのどこに使用する物でしょうか？又々質問ばかりで申し訳ございません。

Cカーは元々車種ラインナップが少ないので手に入る3種類でお好きな車種を選んでもいいと思います。 レースでの走行性能重視となると、マツダ787Bかザウバーメルセデスの2択になると思います😊

フロントホイール車軸のナックルとベアリングの間に挟む事により、ナックルとホイールの干渉問題を解消できます。 また、ナックルした側に挟む事によって車高の調整にも使えます。

いつもご視聴ありがとうございます！ 来年も引き続き宜しくお願い致します😊

リヤの跳ねはオイルダンパーの装着で収まると思います😊 一度試してみて下さい

@ ありがとうございます。 オイルダンパーはmr04専用品を購入すれば良いのでしょうか？

品番で言うとMZW207になります。 また、V2アルミオイルダンパーでも同様の効果が得られます🙂

@@Nocon_CH37 重ね重ねありがとうございました❗️

ご視聴ありがとうございます✨ 04楽しみですね。 良いお年をお迎え下さい😊

いつもご視聴ありがとうございます✨ こちらこそ、来年も宜しくお願い致します。 良いお年を☺️

いつもご視聴ありがとうございます✨ 来年も宜しくお願い致します 良いお年を☺️

MRDはPタイルなんかのツルツル路面が楽しそうですね🙂 ラリー好きな人にはウレタンの4駆ドリが個人的にはオススメです✨

京商オンライン限定のやつですね🙂

神モーターなんですね😅

ウレタンコースでドリフト決まるとカッコいいですよね🙂

そのままでも装着出来ますよ。 ただモーター線が3本になるので、ESCのモーター配線をシャーシから外に出す時シャーシ側の開口部を削って拡大しました🙂

とても走りやすいです✨

今までの問題点をクリアする為に店長が試行錯誤してくれたみたいです😆 コンディションを維持しやすいコースを作るのは楽じゃないみたいですね😅

楽しいですよね！立体交差が特に和泉オフロードでは新鮮でした😆

昨日はありがとうございました。 色々なお話が聞けたりして、とても楽しかったです✨

土からカーペットになった瞬間のグリップの違いによる操作の難しさや、テーブルトップ下りの人工芝が車の姿勢を乱したり。と、なかなかに楽しくもハードなコースになりました。 かなり楽しいコースなのでオススメです。 お会い出来る事楽しみにしております。

参考になったのでしたら嬉しいです🙂

こちらの動画内でその内容にも触れさせて頂いておりますのでご参考になれば↓ ruclips.net/video/VExq7UJp3Sg/видео.html

いいかもしれませんね！ お店と相談してみようかな😅

@Nocon_CH37 お願いいたします。m(__)m

MZW407でも逆刺しは可能です。ただ、この場合下側に突き出た部分がタイヤ径によっては路面に接触する恐れがあります。 下側に突き出た部分を切断して使用する方法もあるのですが、それでは公式レースのミニッツカップでは車検が通らなくなってしまうんですよ💦 ですので公式レースに使用する前提の車の場合「無加工」で取り付る必要が出てくる為、AWDのサスシャフトを使う訳です🙂 因みに品番はMD204ですが、今は代替パーツに仕様が変更された為、生産終了品扱いになってます。

逆刺し仕様作成の過去動画はコチラです✨ ruclips.net/video/Pue32vlCEZo/видео.html

@@Nocon_CH37 お忙しいところご返信頂きありがとうございます😊なるほど、そのような理由があるのですね！MD204というと以前マセボール搭載の際にご教授頂いたパーツのボール以外のパーツですね。ボールは使用しておりましたが、シャフトばかり残ってどうしたもんかと思ってました。保存して置いてよかったです。 あともう一つご質問させて下さい。モリダンパーの瞬間接着剤を使用してネジ山を作るとおっしゃられておりましたが、ネジを通したら、どのような感じで瞬間接着剤をつければいいでしょうか？不器用な自分が下手に使用するとパーツを壊しそうで…

ネジ山に瞬間接着剤を塗って、動画の写真のようにネジをプラパーツに差し込んだ状態で固まるまで放置して頂ければいいかと思います。そのあとドライバーで緩めればネジ山の出来上がりです🙂

お忙しいところ何度も申し訳ございません。なるほど最初にネジ山に瞬間接着剤を塗ってから黒いパーツに入れればいいのですね。ありがとうございました。頑張ってやってみます！

私もレースが楽しみです。 酒井さん+モリダンパー、きっとハマるはず😆

タイヤセッターはミニッツには欠かせないですよね🙂

車作りは上手い方ではないんですけど、頑張ります😅

私も10年以上のブランクから再開しました。何もかも驚きですよね。 技術の進化も、値段も😅 動画が参考になれば幸いです😊

10年も経つと値段と進化が凄いですね😂 MR03evoの青を検討していてネットで情報収集をしているところです～

03EVOですと中古か、店頭の残り在庫等を探す形になりますね😅 色々と検討してみて下さい😊

スーパーラジコンで店員さんに色々お話を聞いて04EVOの青にしました😆 セッティングなど色々ややこしいですが、ノーコンCH37さんの動画を片っ端から見て勉強してます😁

ありがとうございます シャーシはホットショットです😊

ホットショットにスターディッシュは似合わない！との事でw

お待たせしました✨

短時間でそこそこのコース攻略と最低限のマシンセッティングでなんとか走りきりました😅

コメントありがとうございます。 下剋上ブーメランは近いうちにまた動画に登場予定です😊

This is the X30 series big bore damper for the YZ-2.

会場の熱気も凄かったです。 こんな中で走れて幸せです😊

ホントはもっとガンガン攻めたかったんですよ〜💦 でもコースも車も攻略しきれてない状態だったので「置き」に徹するのがベストと判断してのこの走りです😅

@ 攻め攻めの走りは次回までお預けですね😆次は優勝で😁👍

次はいつ行けるやら・・😅

いつも動画をご視聴頂きありがとうございます。 03か、04か？今から新規で始められる方は非常に迷う時期だとお察し致します。 参考になるかは分かりませんが、あくまで私個人の考えをお話しますね。 今からミニッツevoを購入するなら間違いなく04シャーシ１択だと私は考えます。 理由のひとつに12月発売予定のRWDレディセットがモデルチェンジして、04シャーシに移行する事が挙げられます。 これによって恐らくですが、03の補修パーツやオプションパーツは今後徐々に供給がなくなっていく物だと考えられます。 あと、今はお近くのサーキット等に出かけられても03，04が混走している状態ですが、来年２月以降は専用コースで走行させている人の大半が04シャーシに変わる可能性があるからです。 これは京商の公式レースであるミニッツカップが来年度から03シャーシの使用を禁止する事が決定している事が関係していて、 もちろんレース志向ではない人もサーキットには沢山おられますが、京商のレギュレーションに合わせて全体的に04を使う人が増えると、セッティング情報等も04の方が必然的に多くなる為、04シャーシを使う人が今より増える事は間違いないと思います。 そういった理由から、今後のパーツ供給の安心度や、改造や整備のノウハウ等も04シャーシの方が長く愛用出来るのではないかと私は考えていますので、今周りから相談を受けている方には04をおすすめしています😊

@ 返信いただけるだけで大変嬉しい中 ご丁寧にありがとうございます😭 やはり今後の供給など関係していますよね やっと04evo一択に絞れました！ 心配なく購入できそうです ありがとうございました😊

12CでしたらMMLアルミモーターマウントがおすすめですね。その場合デフシャフトをLM用に変更しなければいけません🤔

@Nocon_CH37 さんへ、まだMR04もってませんが。勉強にらなりました。

V2アルミダンパーからバネとリテーナー（バネの受け）を取り外した物を使います。

@@Nocon_CH37 さんへ外せるのですねありがとうございます、貯めて04買いたいです。

情報ありがとうございます。 バッテリーが減ると症状が出る人はやはり多いようですね🤔

03は約2年程使用してますが、私の場合その症状は確認出来ていませんね🤔 ただ、ガガガとうなりながら・・という点においてはモーターコードの断線でよく起こる症状ですね。 一見断線していないように見えてもモーターと基盤を繋ぐ3色のコネクターのカバーをズラすと中で断線して接触不良を起こしている事がよくあります。 一度そこを確認してみるのも良いかもしれませんね🤔

最近ワイワイラジコンでも外国の方が遊びに来られる事が増えました。海外でも盛り上がって欲しいですよね〜

そうなんです、ステアリングは問題ないんですよ〜。やはり基盤が濃厚なんですかね😅

This custom side damper can be used in the Japanese Kyosho Cup. However, the use of other companies' products is not permitted.

03でも同様の事象が過去にあったんですね。それは知りませんでした😅 そう言えば私がミニッツに復帰して03EVOを購入した際に、レシーバーには両面テープを貼って固定力を上げておくようにアドバイスを頂いて、言われるままに装着しておりました。もしかしたらコレの対策だったのかもしれませんね🤔 一応04も両面テープ止めしてあるのですが、もう一度その辺りも確認してみます。 コメントありがとうございました。

ミニッツはサイズが小さいので、僅かな違いが走りに大きく影響しますね〜

03と比較すると加速は鈍く感じますよね。これからのアップデートに期待しましょう🙂

04は基本的な設計思想は素晴らしく進化してるんですが、パーツ単体の品質や詰めの甘さがとても勿体ないシャーシなのです😓走行性能は最高なんですけどね😅