- Видео 179
- Просмотров 108 376
#d'Kosyan
Россия
Добавлен 13 июл 2020
Уважаемые зрители и подписчики! Убедительно ПРОШУ НЕ комментировать и не задавать вопросы о месте дислокации и названии тех или иных объектов ж/д инфраструктуры! Надеюсь на Ваше ПОНИМАНИЕ. Спасибо!
Атмосферные биотуалеты с педалью. Почему они лучше
Атмосферные биотуалеты с педалью. Почему они лучше
Просмотров: 554
Видео
Зачем я шью рваный матрас? Немного о суеверии проводников
Просмотров 20321 день назад
Зачем я шью рваный матрас? Немного о суеверии проводников
И такое бывает вагон ТВЗ 2000 х годов
Просмотров 25421 день назад
И такое бывает вагон ТВЗ 2000 х годов
Отправились с конечной станции (видео не комментирую)
Просмотров 124Месяц назад
Отправились с конечной станции (видео не комментирую)
Снова дали НЕновый вагон Рассказываю что к чему
Просмотров 2,9 тыс.Месяц назад
Снова дали НЕновый вагон Рассказываю что к чему
Считаю чайку. Никаких условий. Старый вагон
Просмотров 265Месяц назад
Считаю чайку. Никаких условий. Старый вагон
Завалили все бельем. Немного за котел отопления
Просмотров 303Месяц назад
Завалили все бельем. Немного за котел отопления
Вагонзак (Вагон специального назначения) Вид снаружи
Просмотров 2,5 тыс.2 месяца назад
Вагонзак (Вагон специального назначения) Вид снаружи
Еще один вагон-переделка под биотуалеты
Просмотров 2082 месяца назад
Еще один вагон-переделка под биотуалеты
Готовлюсь к рейсу. Служебное отделение
Просмотров 1792 месяца назад
Готовлюсь к рейсу. Служебное отделение
Бред это какой-то... странная система заставляет шить...
Согласен. Система очень странная)
Что за бред дозаторы скручивать...
Про бред согласен, но этот вагон арендованный в другой компании , а дозаторы это съёмное имущество, прописанное в книге жёсткого имущества. Я полностью переносил вагон, поэтому пришлось их снимать
Я всё свое детство ездил в таких вагонах, а сейчас попадаются только новые но если соседний вагон такого типа то я хожу из нового в старый и ностальгирую я скучаю, ещё я любил стоять в тамбуре особенно ночью смотреть в окно кстати свет очень атмосферный был, А туалет он мне запомнился очень громким звуком спускания я всегда боялся этот звук и как только нажимал кнопку бежал как можно быстрее с закрытыми ушами до своего места
Че за бред
Бляяяя, я когда ППВ работал - такие же видосы снимал😂😂😂 Как будто на 5 лет назад вернулся
Туалет вагона из середины 90-ых и начала 2000-ых напомнил мне. Только без бака ЭЧТ конечно тогда было. 👍🔥
Такой туалет и в правду довольно простой надёжный. Интересно даже, почему раньше так не делали. А у белого пола есть свой плюс: он визуально расширяет пространство
Хочу срать в такой унитаз под стук колес.
Крутой проводник широкого профиля: и швея-мотористка, и истопник, и продавец, и уборщица и счетчица.
Это всегда так и было! Следить в служебном купе за приборами. И зимой ещё под вагоном надо ото льда очистить баки и т п. Колесную тележку, рессорное подвешивание и торм.колодки! Так вот ещё и пассажиры наравят обвинить проводника в недобросовестной работе!☝
Не так всё просто в этой профессии!☝
@@Aleksandr19874 да понятно, у меня дядька в 70-х проводником работал, гавно отбивал багром от вагона, но не любил это дело, давал денежку , ему бичи-бомжики отбивали, чтоб какахами не заляпаться. А также любил фарцануть винишком, водочкой, золотишком -себе в карман, за что и пострадал от нач.поезда, сейчас говорить можно он 30 уже на кладбище лежит.... Но вот откуда пошли эти чайки:чайные наборы и шоколадки с бич.пакетами. Но тогда это был заработок себе в карман.
@@Aleksandr19874 Да, всё верно. Пассажиры многого не видят и не представляют, сколько различной работы приходится делать при подготовке вагонов в рейс и в пути следования. Бывают и замена вагона незадолго до посадки и другие неординарные случаи в самом рейсе. Совсем не соскучишься
Приходится приспасабливаться. Спасибо за добрые слова)
@dkosyan2050 Хороший, познавательный канал! Как Ваше имя?
Спасибо))
РЖД молодцы . Тарифы как в Европе , а зоссаный матрас поменять не могут .
а ты думаешь откуда комнаты с шубами в германии беруться? Копейка, рубль бережет.
Потихоньку, помаленьку зашьешь! Правильно и сдай!
Хорошо👍🔥
Очень познавательно! Спасибо за рассказы! Тоже хочу стать проводником пасс.вагона.
Спасибо за оценку)) Желаю удачи! Кто хочет. тот сможет))
Проводники вам нужны в резерв? У меня есть ж.д образование(диплом).
Впереди летние перевозки. Сейчас проводники везде нужны. К нам скоро придут более 500 студентов-железнодорожников. Вам все равно нужно будет отучиться на проводника 3- го разряда. . Это отдельные курсы. Желаю успехов))
Здравствуй! Я б приобрел для своей коллекции брелок для ключей локомотив! Очень хорошо. Понравился твой канал!🔥👍🚂
Здравствуй! Это вагон раньше Сияние Севера фирм поезда 33/34 Сыктывкар-Москва. Или как туристический по Респ.Коми. Или для вышепоставленных лиц республики.
Добрый день. Спасибо за информацию. буду знать))
Спасибо за видео я сам с проводников работаю на багажном вагоне
Спасибо за комментарий)) Иногда самому хочется поработать в багажке, или погонять вагоны из города в другой. Сильно устаешь от нескончаемого потока и смены пассажиров. В Вашей работе это большой +. Ни белья, не чайки. но наверное тоже непросто, как кажется. Думаю большая мат. ответственность, внимательность и память. Да и потаскать наверное приходится?
Зеленой дороги
Спасибо))
Вставили нам)))) 0:20
поджопники👍
Очень Ваш ролик о двухвагонных сцепах понравился (купейные). Пока не получилось на них проехать... Жаль что ролик короткий был😪.
Благодарю за оценку! Отличный поезд. Все вагоны как один. К сожалению пока нет возможности там поработать((. А за него у меня 3 видео с обзорами разных помещений вагона
Судя по всему - вагон из ,,отстойника",которые запускают,как дополнительные,в новогдний и летний сезон ? Тяжело наверное работать на ,,плацкарте" ? Особенно на ,,модернизированых" ...
Не знаю, откуда их выкатили эти вагоны. Скорее бы вернули в строй наши. Конечно после работы на современных вагонах ощущаешь большую разницу, хотя многие, судя по комментариям, удивлены, что я называю их "Старыми". Мне приходилось работать и не на таких, а вообще еще с деревянными рамами и туалетами с педалью на улицу. Всякое бывало . Конечно к хорошему привыкаешь быстро, да и мир не стоит на месте. Спасибо за комментарий))
@@dkosyan2050 деревянные рамы рулят...... летом конечно, зимой не так весело с ними-дует, а эта надпись -забито на зиму.
Это не тянут он прибывает таким образом.
Это маневры были. Таскали туда сюда)
Это не Москва-3 или другой парк?
Уважаемые зрители и подписчики! Убедительно ПРОШУ не комментировать и не задавать вопросы о месте дислокации тех или иных объектов инфраструктуры! Надеюсь на Ваше ПОНИМАНИЕ. Спасибо!
Хочу чай из кипятильника с наполнителем ввиде накипи, прощайте почки. 😂😂😂 я всегда знал , что чай в поезде пить опасно. Эти не понятные мужики бросающие резиновые шланги на платформе, запрвляющие не понятно какие ёмкости в вагонах, так там ещё и сам кипятильник не понятно в каком состоянии.😂
Я приобрёл бы брелки на ключи👍
хороший паравозик
Это датчик суж выёжвается , он под вагоном находится откручиваете и чистите щуп вставляете и норм ну может быть еще что то
Спасибо) надо будет перед ПЭМом поумничать. Что такое суж?
да есть канал.... леонид там какой-то из Перьми, он постоянно с этими датчиками возится под вагоном в баке....чувак работает на ТО с терминаторами
В пассажирском вагоне ползун более 0.5 мм колёсная пара меняется
Колёсная пара меняется, если ползун от 6 до 12 мм. 👌
Да Вы что? Правда?
Здравствуйте
Добрый вечер!)
Вагон по сути никто не проверяет перед поездкой.
Почему? В первую очередь электромеханик ещё до завершения рейса проходит по всему составу и записывает все неисправности со слов проводника и на свое усмотрение. После прибытия осматривают всё под вагонное оборудование, тележки и колесные пары. Затем приходят электрики, проверяют электрощит, работу СКНБ, УПС, сигнализации замыкания на корпус. Следом идет служба экотол по вакуумным биотуалетам. Потом идут слесаря по внутреннему ремонту. Приходит человек с аппаратом и делает озонирование всего вагона. Ещё ходит женщина, интересует о наличии грызунов и насекомых и опрыскивает в нужных местах какой-то химией. Проходит даже сотрудник, который подкрашивает различные сколы и шпаклюет дырки в салоне. В время перестоя между рейсами идёт большая работа различных служб, но к сожалению на некоторые моменты (например такие как течь воды с потолка нерабочей стороны при заправке водой, на станциях, где высокое давление) не обращают внимание, тем более, что вагон арендованный...
А проверок, если Вы имеете ввиду безопасность, очень много. Транспортная безопасность , сопровождающая вагон без конца патрулирует по парку с осмотром по вагонного оборудование на наличие посторонних предметов и пломб. Внутри салона тоже все постоянно проверяется. Забытые вещи, свёртки, непонятные предметы. Те же одноразовые пломбы, проверка очень тщательная с использованием спецсредств. Так что в пункте оборота, формирования, в тем более в рейсе отдохнуть совсем некогда.
Я имел ввиду проверку коммуникаций(сантехническое оборудование)В дороге дежурному механику устранять неполадки труднее,чем на базе базирования в депо.Также это касается зарядки аккумуляторов,проверка автоматики и т.д...Но я так понял,что не всегда удается все проверить тщательно.А вам хочется пожелать выдержки в дороге и понимания пассажиров.
@@DmitroMotchuk-vy8bd Да, всякое бывает. Спасибо за пожелания!
❤
Обычная работа ПЧ
Небо что-ли)))))) 8:39
Небо 8:01
А что у вас делает ведро с углем в котельном отделении?
Тоже, что и пакет с бумагой в тамбуре)) Вы меня премии лишить хотите??
@@dkosyan2050 да и заодно талона
Шпалы которые нужно заменить.....скорей всего ........😊
Выбраковка деревянных шпал. Помечают обычной известью с внутренней стороны рельса. ( На данном ролике -- кустовая гнилость шпал.)
Спасибо! Буду знать))
вроде там шпалы ж/б и помечено с наружной стороны рельса.
@@user-wl4zk8zh6l первый, второй путь, там дерево , пятаки с внутренней стороны рельса
Бесполезнейший
Это при движении вагона замыкают провода с перетертой эл изоляцией . Сам такие менял , при ДР они молчат , мегер не видит утечки , а в дороге их болтает и они коротят на корпус .
У Вас шикарный (эротичный😍) голос,озвучивание роликов ! ПРОДОЛЖАЙТЕ и удачи Вам👍
Спасибо! Неожиданно))
@@dkosyan2050 ,я обожаю с детства поезда и каждая поездка для меня уже ОТДЫХ (ну кроме плацкартного вагона). Давным давно,в студентчестве,случилось поработать проводником 3 месяца - студ. отряд ,,Экспресс" от мединститута в Волгоградском резерве (даже ,,корочка" сохранилась). Направления были Волгоград - Казань,Москва и Киев. Спасибо Вам за ролики и комменты. МПС и РЖД - есть разница.
@@mel_vernalis Спасибо Вам))
@@mel_vernalis При МПС проводник был уважаемый человек, не то что сейчас...
Вагон-лаба же. Правда, какой-то сильно навороченный, с прожектором на торце путемеры я ещё помню, а вот с буферниками - нет. :)
Офонареть, вагон нулевых - уже старый... Я ещё помню ЦМВО-66, пятигофровые с наружными угольными ящиками, а если попадался тот вагон, что на видео, то это счастье было, там хотя бы этого жуткого скрипа на ходу не было. :)
Фигасе раритет. Я думал, их в оригинале уже и не осталось, учитывая, что последние были поставлены в 1996-м, а срок службы вагона без капиталки - как раз 28 лет.
Нифига себе старый, с дисплеем. Старый это зеленый с желтой полосочкой тверской 70 гв
Ну таких я уже давно не встречал. В 13-м году работал на вагонах ещё с деревянными рамами. Туалеты закрывали перед каждой станцией. Кондиционер? Откуда? Если хорошая вентиляция с чистыми фильтрами, это уже огромный +. Сейчас все зелёные вагоны давно перекрашены, а производят уже лет 15 в сером цвете. Может и ходят где вагоны 70-х годов выпуска, но это точно не у нас...
О чем ролик? Ни о чем! Если бы изнутри показал, а снаружи его и так все видели
Я знаю, кто разбил стекло!!! Что то мне подсказывает , что скорее всего, это сделали негодяи подонки и педерасты.
ужас какой... одна электроника
хороший вагончик
Вы первую неделю проводником работаете ? Или для ютуба эти сказки нам рассказываете !? Это все обыденные вещи в работе проводника особенно про перезаправку водой , какая нахрен дырявая крыша ( у кого ума на это хватило , пассажиры ладно чего хочешь скажут они эту работу не понимают) , но кадровые проводники /лнп/пэм что не могут подсказать что это от перезаправки водяного бака лишней водой , просто воде надо же куда то деться ., объем бака не резиновый .
Не надо умничать уважаемый! Если Вы не первую неделю на железной дороге работаете, то должны знать, что дырявая крыша в данном случае означает совсем не то, что подумали Вы, глубокоуважаемый почетный железнодорожник. Счастливого пути!