- Видео 44
- Просмотров 412 389
Joachim Smith
Добавлен 30 дек 2007
Видео
Ramakien
Просмотров 58Год назад
'Ramakien' är Leif Krantz både lättsamma och dramatiska tolkning av Thailands nationalepos. Här möter du prins Rama, en hjälte som är en gudom i förklädnad, hans älskade, den sköna prinsessan Sida, den listige apkrigaren Hanuman och den ondskefulle demonen Totsakan. Ramakien är en klassisk saga om den eviga kampen mellan det onda och det goda, framförd con brio av Sven-Bertil Taube Filmen är in...
Maten, makten, girigheten Del 1: Den smala länken
Просмотров 128Год назад
Maten, makten, girigheten är en svenskproducerad dokumentär teveserie i sex delar. Temat är världens livsmedelsförsörjning och de utmaningar vi står inför. Serien sändes första gången i TV2 1992. Titeln på del 1, 'Den smala länken', syftar på bonden - den smala länken mellan naturen, som via fotosyntesen förser oss med mat, och en allt ökande folkmängd på planeten Jorden.
Sören om S 31 och Griffon 1 HD 1080p
Просмотров 1,9 тыс.2 года назад
Flygtekniker Sören Wennerberg berättar om problemen med kamaxlarna i RR Griffon, motorn i S 31 (Spitfire PR Mk XIX).
SF 37 Viggen Del 2 - Ett spaningsuppdrag från A till Ö
Просмотров 8 тыс.2 года назад
Filmen är producerad för F11 Museum och ger en koncentrerad bild av ett spaningsföretag i skarpt läge. Flygplanet i filmen är en SF 37 Viggen, men samma princip har tillämpats alltsedan Spitfire-tiden i början av 50-talet. Systemet med en underrättelsepluton (undplut) som nav i spaningsverksamheten utvecklades undan för undan på F 11 under ledning av fotoofficeren, major Sten Brycker. På F11 Mu...
S 32C Lansen Del 4 - Dom skjuter!
Просмотров 52 тыс.2 года назад
Följ med på ett pass havsövervakning med F 11, i verkligheten! Filmen är en bildsatt autentisk röstinspelning från ett dramatiskt incidentföretag över Östersjön med S 32C Lansen. Ff (flygförare) Kurt Ottoson och fnav (flygnavigatör) Anders Bjurhäll flyger ovetande rakt in i en sovjetisk marinövning med skarp ammunition.
F 11- the Swedish Air Force strategic recce wing 1941-1980
Просмотров 10 тыс.2 года назад
This is a film tracing the dramatic history of the Swedish Air Force dedicated photo reconaissance wing, F 11, based at Skavsta outside Nyköping during WWII and the Cold War, from 1941 to 1980. The Swedish version of the video is usually shown non stop during open hours in the F11 Museum at Stockholm-Skavsta Airport. The Museum web page is www.f11museum.se and there is a condensed English langu...
S 29C Tunnan Del 5 - I strid i Kongo
Просмотров 41 тыс.2 года назад
Filmen visar hur spaningsexperter från F 11 - förare, fototolkar och tekniker - spelade en viktig roll i de svenska FN-insatserna i Kongo 1962. Filmen är ursprungligen ett avsnitt ur Filmen om F11 och fick ge plats åt ett annat inslag i version 2 av filmen.
F 11 Introfilm 2 1958 SVENSK
Просмотров 101 тыс.2 года назад
Det här är filmen om Södermanlands flygflottilj F 11 utanför Nyköping. Filmen brukar rulla non stop under besökstid i filmhörnan i F11 Museum*. Museet ligger vid Skavsta flygplats och har en hemsida med adress www.f11museum.se. F 11 var Sveriges strategiska spaningsflottilj under andra världskriget och kalla kriget, från 1941 till 1980, när flottiljen lades ned. Den aktuella versionen av filmen...
S 29C Tunnan Del 3 - Att flyga en tunna
Просмотров 16 тыс.2 года назад
Tidigare fältflygarna Jan Mattsson och Birjer Östling berättar om sina erfarenheter av att flyga S 29C Tunnan i slutet av 1950-talet
F 11 Spionballong guide Stieg Ingvarsson
Просмотров 3,3 тыс.2 года назад
F 11 Spionballong guide Stieg Ingvarsson
F 11 S 32C guider Gunnar W & Lasse S
Просмотров 18 тыс.2 года назад
F 11 S 32C guider Gunnar W & Lasse S
Svenska S 29:or från F 11 bakom järnridon 1958
Просмотров 27 тыс.2 года назад
Svenska S 29:or från F 11 bakom järnridon 1958
• Göte Pudas om Drakens egenheter 2 1 HD 1080p
Просмотров 20 тыс.2 года назад
• Göte Pudas om Drakens egenheter 2 1 HD 1080p
S 29C Tunnan Del 4 - topphemligt uppdrag!
Просмотров 31 тыс.2 года назад
S 29C Tunnan Del 4 - topphemligt uppdrag!
Nostalgitripp. Ett av min fars 5 livsfarliga äventyr tas upp vid 4.10 in i filmen. Det kan låta värre än det var. Föregående natt hade det varit ett väldigt hålligång på tyska radions Luftlagemeldungen. Britterna slog till mot tyska arméns raketforskningsstation i Peenemünde med 596 bombplan för att slå ut raketproduktionen. Det var helt stilla när far flög följande dag så han gick in i tyskt luftrum och fotade förödelsen. När flygstaben fick fotona sattes han tillfälligt i finkan i väntan på eventuell tysk protest. Men det blev inte mer av det.
Hej Erik! Tack så mycket för denna intressanta komplettering! Jag återkommer på mejl.
Om man ställer två identiska TUNNOR bredvid varandra uppenbarar sig frågan : Vilken av de två är Tunnast😉🤣🤣🤣🤣 Ett gammalt flygspråk😂😂😂
Peter Hultqvist (malaj) fick Order of Merit" från Palestina president Mahmoud Abbas. Den mannen ska inte beblanda sig med riktiga svenska militärer.
Utan spaning ingen aning! Fattas hos de svenska politikerna!
Sverige kjøpte 50 stk. Spitfire Mk. PR 19. Den fløy høyere enn andre fly, inkludert jetfly, i 1952 nådde en Mk. PR 19 hele 15 600 meter over Hong Kong, og i et 45 graders stup nådde den Mach 0.94, 1110 km/t med sin 2035 hk Rolls Royce Griffon 83 motor. Det er det høyeste og raskeste en Spitfire noensinne hadde nådd, og det raskeste et fly med stempelmotor har prestert. I 1943 nådde en Mk. PR XI Mach 0,92 under lydmureksperimenter med en 1710 hk RR Merlin 70 motor. Over Tyskland kunne den stupe fra de tyske jet- og rakettflyene Me-262 og Me-163 som hadde lavere tillatt makshastighet, slik som MiG 15 også hadde. Disse versjonene hadde samme vinger og flykropp som Reginald Mitchell konstruerte på 1930-tallet, inkorporert nødvendige forandringer pga av kraftigere motorer mv. Det kan kalles en vellykket konstruksjon.
Hej Vidar! Du är inläst på Spitfire, det märks! Det stämmer att Sverige planerade att köpa 60 st PR Mk XIX/S 31 men i slutänden blev det inte 60 utan 50 individer, som placerades på F 11 i Nyköping under åren 1948-55. Det är också därför som den restaurerade Spitfiren i Flygvapenmuseum har nummer 51 på fenan - detta för att markera att just denna individ aldrig tjänstgjorde i Sverige, även om den är restaurerad och målad som en svensk S 31.
Ja jeg har studert bl a Spitfire siden jeg var 12 år gammel. Da hadde jeg vært interessert i romferder i tre år allerede. Som du riktig påpeker ble det levert 50 stk Mk. 19 som de ble kalt da freden brøt løs. Det var opprinnelig blitt bestilt de 60. En Mk. PR. XI med en RR Merlin 70 er utstilt i Luftforsvarets museum på Oslo hovedflyplass Gardermoen. Vakker maskin. Merlinmotioren var teknisk den samme hele tiden, 27 liter, med samme kompresjon og turtall. Større kraft kom gjennom utviklingen av kompressorer og drivstoff med høyere oktan. Også det en perfekt gunnkonstruksjon. @@spitfire31f11
Vid 1:40 anges att flygspaningen var mkt svag. Det värsta är att den är det nu också. Igen. Ingen förmåga till luftburen inhämtning, med uthållighet. -Åtgärda!
Min pappa Nils Ehrning hade befälet vid hemtagningen av de första fyra Spitfire. Den 6 oktober 1948 startade pappa, Ingemar Wängström, Sten Bryckert och Erik Goliath från England efter knappt tre timmars inflygning. Efter en del fram och tillbaka över Belgien, Holland och Tyskland mellanlandade de efter en dramatisk landning för tankning och övernattning vid ett skadat och trångt flygfält i Fuhlsbüttel (Hamburg). Dagen därpå, 7 oktober, landade de på F11. Totalt levererades 50 Spitfire med sista leverans i maj 1949. Pappa flög hem nr 1 och nr 46.
Tack, Ulf, för detta! Sten Brycker hann också berätta på video om den första hemflygningen, ett halvår innan han gick hädan. Han berättade också att vid starten på morgonen från Hamburg fick en tysk krigsfånge sitta som motvikt på stabben medan motorn varmkördes. Han visade sig vara en Luftwaffe-general.
@@spitfire31f11 Hej och tack för feedback! Finns videon med Brycker publicerad så man kan ta del av den? Skulle vara mycket intressant. Jag har bl a pappas resorder för hämtningen, flygdagböcker och instruktionsböcker till Spitfire. Foton från starten. Ser i dagboken att han hade bara 2 tim 45 min inflygningstid på Chilbolton innan hemflygningen. Hemflygningen Chilbolton-Manston-Fuhsbüttel tog 2 tim 40 min, Fuhlsbüttel-F11 1 tim 40 min.
Bra!
Coola grabbar!
"Shadow banning, also called stealth banning, hellbanning, ghost banning, and comment ghosting, is the practice of blocking or partially blocking a user or the user's content from some areas of an online community in such a way that the ban is not readily apparent to the user, regardless of whether the action is taken by an individual or an algorithm." Wikipedia
MIna svar till bland annat "Hjältar" och "Väntar på dok. från Libyen" råkade" ut för detta, se ovan, vilken överraskning, inte.
Underbart att höra dem avslappade tonen mellan flygarna.
Hårda killar! 🫡
Jag kan rekommendera ett besök på F11 museumet. Jag var där förra sommaren. Mycket intressant och spännande utställning. 👍🇸🇪🪖
Sjukt bra! Var på plats och kollade då -86. Har på nått sätt format mig som person.
Fantastiskt intressant , tack Göte!
Dessa fantastiska lågmälda ödmjuka män ,vars like vi aldrig kommer att få ha förmånen att ha som flygförare 😉 i nationens tjänst igen . Vi tackar er !
En inblick i historien, då vi kunde vara stolta över vårat land !
Meget interessant og de er seje de svenske piloter!
Verkar vara en heltäckande historie berättelse.
Spitfire var ingen dålig kärra när inte MIG 15 hänger med
🎉🎉🎉
Tackar, mycket intressant!
Awesome!
Intressant att se denna film och ta sig tillbaka till 68-69 då jag var kameratekniker på 5:e divisionen som flög med S32C .
Någon som vet mera om dessa fantastika kameror ? Jag vet att Hasselblad kopierade tyska dito, hittade i förolyckade plan från västkusten.
Hade Hitler våldtagit Europa? Varför ska allt handla om sexuellt våld numera? T o m små barn talar om att "kn*lla varandra och varandras mödrar. Hur kom detta vämjeliga in i svensk kultur? Så här talade man inte för bara 20 år sedan.
"Hoss" min flyglärare syns på filmen
En mycket fin film måste sägas. Några små missvisande faktafel i filmen. Så som att Caproni Ca313 byggdes om för att bli spaningsflyg och inte redan fanns i spaningsversion. Fakta är att närmare hälften köptes som spaningsflyg för F 3 som var delvis spaningsflottilj innan F 11 blev till, och resten köptes som tungt bombflyg och några som torpedflyg. Listan på de omkomna är också missvisande. Till exempel Klingspors och Slobergs bombar-besättningar är inte F 11 utan tillhörande F 7. Ska de finnas i listan, så bör alla andra caproniomkomna vara med, annars får man välja spaningsversionens omkomna eller F 11 omkomna. Filmen är dock riktigt snyggt gjord. Synd på det missvisande, men det går ju göra om filmen till att bli än mer perfekt. För jag är säker på att ni har råkopian kvar ❤
Fantastisk videofilm. Synd att man inte var där på den tiden.
CG Wesslén var min pappa och för säkert 10 år sedan lämnade jag över en pärm till flygvapenmuseet i Linköping, full med bland annat spaningsbilder från just Kongo. Ganska säker på att några av de spaningsbilder som finns i filmen kommer från just den pärmen. Tänkte vid tillfället att det inte skulle resultera i något, men det var tydligen inte så dumt att lämna över pärmen.
Snyggaste Deltajet.🙆♂️
Dubbeldelta, dubbelt så bra
@@Blockhaj En gammal flygsoldat här som gjorde sin plikt för 50 år sedan.
En av dom bättre intervjuerna jag sätt!
Snyggt
Dessa jävla politiker!!! Och detta kallas för ett "särintresse"!!!??? Idioter som inte ens skulle få framföra en trampbil!!!
Hjältar
Mycket intressant video.
Underbart berättat! Och vackraste planet, Draken. Vilka otroliga bedrifter, planen, särskilt Draken, tekniken i allmänhet och flygningen!
Snygg och välgjord film om sakernas tillstånd före och under kalla kriget. Tummen upp.
Tack för er tjänst 🇸🇪👍🏻
Fantastiskt 👍🏻
Tack 👍🏻
Underbart att höra ”tjattret” mellan piloterna
Det finns många otillåtet sparade band. Så småningom ska vi försöka publicera flera sammandrag.
Otroligt roligt att se, en flygdag jag minns som igår (ett av barnen längst fram 18:15).
Roligt att höra! Som flygdag(ar) var det ett idealiskt evenemang - samma väder och samma program båda dagarna. Då kunde jag som filmare koncentrera mig på flygplanen dag ett och på publiken dag två. ;-)
F11's historia är till en del skriven i blod av de unga män som offrade sina liv för landet i orostider. Sällan har ett museum varit så viktigt och värdefullt för att kunna bära vidare kännedomen om denna del av landets försvar och på så vis även hedra dem som deltog och offrade sig.
Oerhört tacksam för denna videon, Åke är min morfar, och nu är det några år sedan han gick bort. Jag brukar av och till gå in på denna videon för att få höra hans röst igen, och det betyder och värmer mycket.
För mig som anhörig till en av dom som offrade sina liv under kriget på spaningsflottiljen F11 (Caproni), så är detta en mäktig berättelse om vad han kunde fått uppleva om han fått komma vidare i sitt unga liv.
Spännande, fantastisk video, tack för att du delar detta! Jag är medförfattare till 99-årige fd spaningsflygaren Roland Printzskölds nyutgivna memoarer "Från spaningstunna till gödseltunna", så detta är jätteintressant att se. Heder till dessa modiga flygare! Med vänlig hälsning, Louise, Disa förlag.
Hej Louise, Tack för återkoppling och ursäkta långsam respons! Roland fyllde ju 100 för ett tag sen och för några år sedan var han en av sju fd Spitfireförare, som deltog i ett videofilmat gruppsamtal om S 31 Spitfire (med rätt många utvikningar). Jag ska se om det går att få in ett intervjutillfälle med Roland under hösten. Det är många bollar i luften nu… ;-) Bästa hälsningar, Joachim Smith, bl.a. foto- och videofrivillig på F11 Museum.
@@spitfire31f11 Hej Joachim, tack för återkoppling! Ja, försök att få till en intervju med Roland, det skulle han nog tycka vara roligt. Han är sina 100 år till trots fortfarande enormt skarp i både minne och tanke. :-) Finns videosamtalet om Spitfire att se på RUclips? (Har gjort så mycket research kring flyg att det börjar bli svårt att hålla reda på alla de där bollarna i luften ;-) Hör av dig om du behöver hjälp att få kontakt med Roland. Med vänlig hälsning, Louise Landin, Disa förlag.