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200系がよさそう もうないけど

super technologies 👍👌 its a dream. thanks

東北地方は人口減が激しく、いつか需要が下がり線路容量に余裕ができる、また自動運転が普及して運転士の人手不足も解消するなどで、20～30年後には連結不要になってこれを見られなくなるかも。

新幹線化け物ですね🎉

はやぶさちゃんカッコいい

한국어 지원 감사합니다

吸い込まれそう

あの事故を発展的に解釈するなら、福島や盛岡の東京側本線上で 走行中に連結や解放を行っての無停車運行も可能と言うことですね。 東京→秋田・新函館北斗無停車のウルトラこまち・ウルトラはやぶさが実現出来ます。

新幹線大好き！な18歳女性です笑笑

新幹線に乗ってるワイは320km/hで動いてたのか。 不思議な感覚になるぜ。 でもあれか、普段1374km/hで自転してる地球上にいるから・・・訳わからんなってきたわ。

Perfektes Video! Davon träumen wir in Deutschland....

この速度での移動中でも車内では駅弁食べたりうたた寝したりしてるんだよね

新幹線カラフルになったね🟩🟥

こんなん速いだのなんだの、そんなレベルじゃねえ。駅の壁際に張り付いて恐怖に震え上がるレベル。

無線機で誘導しているのは、はやぶさとやまびこの車掌さんです。

こまちちゃんカッコいい

Awesome video, thanks so much for sharing 😊😊

スランプ気味で悩んでいたのですが、偶然オススメに出てきたこの動画を見たらスランプがぶっ飛びました。ありがとうございました☺️

まるで乗車した気分になれる解説動画とても楽しかったです。ちなみに関西空港行特急「はるか」もキティちゃんでかわいいです。

エヴァンゲリオンは何処いった？

揺れてホームに衝突したりしないんだか、凄いよねー

大谷翔平選手の出身地で盛り上がっていますね。

Yes, it doesn't look that fast, but I bet it is, hahahaha.

怖くて腰が引けてる、正にそうですよね。これ生で動画撮ろうとしたらマジ怖いです、音もスピードも別次元、 良い動画、有難うございます

奥州市水沢江刺駅　大瀧詠一氏の出身地。「君は天然色」　最高の発車メロディーと320㎞の通過、最高ですね!!!

まだこの新幹線走る前にグリーンのカラーの新幹線走って盛岡止まりでした。郡山の駅のホームで新幹線待ってましたが、爆走し通過する新幹線ありましたが圧倒されました風圧に身体がグラッとした迫力でした昔のやつでも、今のE６系なら尚更と思います

この速さの箱の中にいる人はなんともないの当たり前なんだけど不思議やなあ

最高に早い速度

しかし、よくパンタグラフが溶けないもんだと毎回驚きます

女性のドレスやスカートが派手になびくくらいの風圧だ。

こまちは利用しますが連結、解放は見たこと無いですね😅 RUclipsに各国の連結シーンがupされてますが フランスのTGVは酷いの一言。 運転席から連結器カバーの操作が出来ず、ホームにいるお洒落な作業員が ボンネット横の扉開けて操作しカバーが開く感じで 良ければ連結器カバーが1発で開くが、造りが悪いのか、歪みか分かりませんが カバーが開かず蹴るシーンがありました。 ドイツのICE2、3はそんなこと無く開きますが、電気連結器が、密着連結器の上では無く横についてました。

It is separation work of cinnamoroll & my Melody

竟然有華語廣播？？？？？

heyy second

PIEKNE WIDOKI , PIEKNE POCIAGI----WIDAC ZE KOLEJ TO TWOJA PASJA😀

日本國+台灣國、最棒的兄弟

武士の時代から100年かからず新幹線開業してるってスゴよね

大谷投手(奥州市出身)は100マイル。 東北新幹線(はやぶさ)は200マイル。 まさに「SHO-TIME」ですね。

ひかりも早いけど、こっちは力強い

이야.. 협궤열차가 아직도 운행 중이군요

Hi I'm From India Sir Japan Is Very Beautiful Country😊😊😍😍

Hi I'm From India Sir 😍😍

Hi I'm From India😊😊

Hi I'm From India Sir😊😊😘😘

Hi I'm From India😊😊

こんにちは。 とても興味深いドキュメントをありがとうございます。いくつか質問があるのですが、よろしくお願いします。 ユナイト 連結器が接触してから、列車が技術的に発車できるようになるまで、どれくらいの時間がかかりますか？ セパレート／ウイング： 列車が停車してから、前列車（1番列車）が技術的に発車できるようになるまでの時間は？列車が停車してから、後方の列車（2番列車）が技術的に再び発車できるようになるまでの時間は？ 時刻表構想の基礎となる時刻表計画プロセス時間に興味があります。 また、日本では、列車が合流する前に異なる方向から到着し、2台のうち1台も合流過程で方向を変えなければならない状況があるのでしょうか？ スイスの鉄道マンよりよろしくお願いします。 Hello. Thank you very much for this very interesting documentation. I have a few questions about it and hope that you can help me. Coupling: How long does it take between the moment the coupler touches until the train is technically ready to leave? Separating: How long does it take between the moment the train comes to a complete stop until the front train (1st train) is technically ready to leave again? How long does it take between the moment the train comes to a complete stop until the rear train (2nd train) is technically ready to leave again? I would be interested in the timetable planning process time that is used as the basis for the timetable concept. Is there also a situation in Japan where the trains arrive from different directions before merging and one of the two units also has to change direction during the merging process? Many thanks for your support and best regards from a railwayman in Switzerland.

I ALWAYS WATCH YOUR VIDEOS WITH GREAT CURIOSITY -- THEY ARE SO NATURAL -NICE MESSAGE -- I ALWAYS THINK THAT THE JAPANESE ARE VERY MODEST ----IT'S A PITY THAT I ONLY SEE YOU IN THE BACKGROUND BUT I RESPECT IT -- MAYBE ONE DAY YOU WILL SHOW YOURSELF AND WAVE YOUR HAND TO YOUR FANS--- GREETINGS FROM OF POLAND -----よろしくお願いいたします----------WRITING SOMETHING IN JAPANESE IS A GREAT ART -----BUT A COMPUTER WILL ALWAYS HELP----😀

他国の新幹線との発車時の加速スピード比較動画見たけど、日本が圧巻だった。停車駅　侵入スピードも　日本の方が早いんだよね(なのにピタッと定位置で止まれる)。日本が誇る技術、文化🇯🇵 主さん感動をありがとう❤

もう、これだけ早くて、乗ったら静かで寝れる移動手段があるんだから、リニアいらねーべ？ 多分、新幹線はまだまだ進化するだろうし、気流を物理的に車両から発生させてさらに空力を制御する様な車体構造もこんごでてくるでしょうし、350キロの運行速度も夢ではないと思います。

Hi I'm From India Sir Japan❤❤