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高過ぎる…。 ３１７，９００円ですか…。 ちなみに、ホンダのクロスカブが ３６３，０００円です。 （スーパーカブ１１０は、 ３０２，５００円です。） これだと、どうしてもクロスカブに行ってしまう…(汗)

平坦と下り坂で走行距離稼いだら駄目やろがw 全てアシスト走行のみで走らなアシスト走行距離にはならん。

現行 MATE Xユーザーです。 結論から言いますと、カラーなどを気にせずMATE Xを購入するのであれば、現行より前のモデルを中古で買って、しっかりした自転車屋さんで整備してもらってから乗ることをオススメします。 初代はやりたい放題、2代目はリミッター解除可能、3代目はリミッター解除できなくなってますが現行よりアシスト力が断然強い。現行はアシスト力が調整されてリミッター解除ができない、日本の法律寄りに設定されていますので、型落ちのMATE X乗ったことがある方からすると、物足りなさは否めません。それでもやはり楽ですね。 整備については直営店がありますが、東京以外、メカニックの技術力が低いので、アテになりません。購入後、直営しかできない部分以外はしっかり他所でスキルのある整備士さんに調整してもらうことをおすすめします。（ブレーキやチェーンのメカ的なところ） 後、自分の感覚ではありますが、盗難リスクは確かに高い分、リセールは抜群だと思います。 乗らなくなってもMATE Xの需要は高いので結構高値で売れると思います。 その部分ではMATE BIKEはおすすめできます。

初めまして！ ロードは最近まで10速の11-25tでした。 その後11-28tその後すぐ12-30tに変えました。 超楽ですよね～ キャンプや日常で使うクロスバイクはSLXに変え11速化して42ｔが入ってます。 フロントはロードが今は50-34tクロスはなんとSLX化のせいで38-28ｔです。 でも激坂（20％越え）でもスプロケの42ｔ使うことはなくフロントシングルで42ｔでいこうかな？と思ってます。 キャンプは重量が20㎏とか持ってく時があるのでフロント2枚の方が安心なとこは有るのですが・・・ フロントディレイラーのシマノの推奨から外れますが42-32ｔも考えてる最中です。 乙女ギアと呼ばれてもギヤ比が軽いのは正義です。

これ今Amazonで9万円になってる… 物価高怖い…

昨日この自転車が届いて、早速乗ってみたのですが、めちゃくちゃスピードが出て、衝撃受けました。これからもこの相棒を大切にしながら乗り続けていこうと思います‼️

長袖のまま走破は凄いですね。自分は開始時はダウンジャケット来ていてちょっと走ったら暑くてTシャツになりましたよ。

七速ボスフリー？

アシストは電欠が一番困ります❗ビワいちやしまなみ海道など行きたいが、輪行可能な軽い折り畳み自転車はアシスト航続距離が短かく使えない!! 距離を稼ぐため登坂だけアシストON で、平坦路ではアシストOFF にして走りたいがモーター自体の回転抵抗があり無理、モーター抵抗をなくす設定やクラッチ付きのものが出来ないのかと思います!!クラファンで後付けタイプのタイヤに当てるものがあるようですが適法でしょうか??

ロードバイク、クロスバイク、ママチャリ全部持ってるけど、クロスバイクが中途半端と言ってる人は自分の使用用途にあってないからそう思うだけ。

オフィスプレスｅって、リアキャリアと、リアかごはつけられるんですか…!?💧

日本のオオトモという会社が発売している電動アシスト折りたたみ自転車、180degree e-trancle の口コミやレビューが全く見あたらないのですが、 どなたか実際乗られたことのある方か現在乗っておられる方のレビューが欲しいです。よろしくお願いします。

安い自転車はバッテリーが寿命が短い　そこはどうなんだろ?

体力なさすぎない？暗峠で、試すのわ！無茶でしょ？面白いかったです！でも車体の、性能も、わかりました！

34T、最高です！

ここ、以前なななさんが普通の電動アシストでチャレンジしたら、急勾配のところはバクテン防止機能でアシストが止まってましたね。 お疲れさまでした。

今はロードで通勤してますが、将来はこういうEbikeになりそう。 製造はOEMでしょうね。 YAMAHAの下請けとか？？ 参考になりました。

後輪のメンテについてはここで初めて見たので大変参考になりました。買おうという気持ちが後退したところです。パンクするのはほぼ後輪のみなので、買わない理由になりそうです。せっかくいいものを見つけたのに残念です。 返信

ギアに乙女もへちまもｐねーって俺は思う。重いので無理に坂登ると、色々負担掛かる部分もあるから結局車体や部品痛める事になる身体もね。最初に誰が言ったんだろね？乙女だとか・・・大きなお世話だよね。

高頻度で乗る人はバッテリーの鍵穴すぐ壊れるから買わないほうが良い。バッテリー3個すぐ駄目になったからダメダメ。

3:25 坂は弱いですね 平地は加速ありそうだけど ドライブユニットが中国メーカーなんですよね

いい感じのイントネーション治せ

バッテリーの充電は普通のスマホ用TypeCでしょうか？

小径車では限界があるでしょう。旅目的に使用するならランドナーが一番です。

2年経ったけど今でもこれが一番ですか？

一つ言えるのは自宅で室内保管できないのであればロード、クロスは買うべきではないと思います パーツ等が痛みやすいのと盗難されやすいので

坂はどうですかね　映像のような道なら電動自転車ひつようないですね。

決してバカ売れするプライスではないですね。 機能を全て使い切るロードバイク生活する方がどれくらいいるかな？ 過半数は持て余すと思いますがね。

ウーバーイーツに使えますか？

ミニベロでも鉄橋を登るときの押し歩きがきついんだ。

いいところも、教えて欲しいです

1年半前にセンサー付きのRider750がセールで2万円台になっていたので購入しました。マップは簡素ですがナビとして十分機能しますので満足しています。マップの動作は仰るとおりもっさりですが、普段は目的地、ルートを決めて走るので問題なしです。

なぜ折り畳みなのか？ 1、2年も日常使いで乗ってれば、折り畳み部分が、カタカタしそうで怖い。 日常使いするのに、わざわざ剛性の劣る折り畳み買うのは、どうなんだろう？

若造ですが、 カンパニョーロの11速が好きで　5アームクランク53-39tに12-25tで走っていましたが… 9%超えるときつい💦 最近12速を買いました! カンパの12速へのアプローチに共感しました。(コンポ交換はだいぶ先ですが…笑 スプロケに16tが追加されたことと、11-19tまで刻めることが魅力に感じます。) 11-32Tであれば、53-39tでも結構行けちゃうんじゃないかと想像しています。 ノーマルクランク53-39tは、インナーとアウターの繋がりが良く　フロント変速の使い勝手が抜群です。 30km/h台までならインナーで到達できます。 またチェーンの駆動抵抗が少ないので踏んでいて気持ちがいいです。 34&34でギア比1の乙女ギアもいいですが、楽だけど進まないので到着に時間がかかり　悩ましいです。 シマノで54-40tが出てからは、非常に気になっています😂

youtube の動画で、サイクリストTVというのに、フォイルRC30 が良いというのを観て、欲しくなりました。 アディクトに比べ、エアロード系で、高剛性で、重量もあるみたいですけど、まあ、試乗した方が、プロ並みの人だからかは、知りませんが、「良い」という折り紙付きでした。ロードは、試乗にしても、短時間でトライと話です。他人がいいからと言って飛びつくと、失敗した話の連載になりそうですけどね。

何処のメーカーの自転車もこのタイプは小回りがキカナイ気がします？

「おー」多いな

激安は信用出来ない

これはわかる。ロードバイク4台乗り継いできたけど、アンカーのRL8がしなって乗りやすいから楽しかったな。

その後wabashは、乗られてますか? 年始に新wabashの発表会が有ると予想してます。ドライブユニットがs2になる以外は大きな変更は無さそうです。出来れば625Whバッテリー搭載して欲しかったが、500Whとのこと。

840で入れましたが，字が小さくて見えませんでした

強で100km走って欲しい

ウォークアシスト、陸橋登るときに地獄を見るので、あれ最高何だけど時速６ｋｍなら元気すぎです(^_^i

サイト見てみたら値下げと見せかけて値上げしとるんかーい

「おーっ」を使いすぎです

我が家の住まいは都の練馬区大泉町付近ですが❣️もしも通勤が決まったら電動式の折り畳み式の🚲️を購入したいなぁ～❣️と思うねっつ👍️それに逆隣町の埼玉県新座市近辺でしょっちゅうかどうかは不明だけどよく何台かは盗難に遇っているらしいですょ😢😮それなら🏘️の中で保管できる電動式の折り畳み式の🚲️が入れられるといいですねっつ👍️💕🤗

スイッチボタン形状かっこいいですね〜 メーターも。

Very nice bike. I would like buy it. I am 1,70 mt (5' 7''') tall. Whats size do you recommend? Thank a lot and congratulation for the video.

坂が多い地域に住んでいる方は、TB1eよりオフィスプレスがいいですよね。 理由としてブレーキパットを交換する必要があるため。 なので、LOGアドベンチャーとオフィスプレスを検討中です。 LOGアドベンチャーをみても、やはりオフィスプレスの方が優位なんですよねー。

自分でメンテ出来ない人は止めた方がいい正規輪業店ではパンクやブレーキ調整もお断り特約店まで宅急便で集荷してもらうか自分の車で搬入しなければならないブレーキディスク交換は馴れないと怖いよあたりがくるまで気が抜けないパーツの一部はシマノのキッドで互換性のあるものがある またスタンディングするときは右一杯にハンドルを切らないと手前にごろ寝する癖があるワッパが20吋だから急ぐ時は35０Wだろうと24吋の子供を乗せたママチャリアシストに100ｍ走ればかなた向こうで小さな手を振ってバイバイだよ 追い抜かれまいと力むと新品のバッテリーでもレギュレーションダウンだ急坂で過負荷リミッターが働いてロックだよ坂道を股間に汗してチャリンコを引っ張るトライアスロンだよ軽装でも25Kg前後はある頻繁にギア比を合わせないとバッテリーは仕様どうりではない食事していると爆破するんじゃないかと気が気ではないこのアンチャン ホテル代はくらいは貰ったかな