Видео

m.ruclips.net/video/io3K3SyehaI/видео.html

А нельзя кофр отстегнуть и всё складывать???...))) И взять можно что нужно, а в вертикальном нужно все вытащить!))

Что вы все несете , какой он спорт турист . Спорт турист это zzr 1100. Blakberd . Hayabusa. Какое отношение этот быстрый диван имеет к спорту

Зачем советуешь темную кЕтайскую лошадку, когда за такие цены вполне можно взять ДОСТОЯНОГО япа, а не 30 летний хлам! К примеру очень свежий кавасаки или достойную хонду! Весь это китайский "премиум" давно за пол ляма выкатил. Тут в корне не согласен.

Чем герметизировать швы? Достаточно ли крема для обуви? И не оставляет ли крем следов на одежде?

я купил спорт байк и первым делом выкинул нал прямоточную банку и купил сток глушал не прямоточный а прям с перегородками как в авто. очень тихо стало

дружище видос оч интересный,тоже собираюсь перетягивать сидения как считаешь кожа 2 мм подойдет для перетяжки хд роад кинг

Привет! Обозри мой хд. Кинг 114 спешл. Отличается вполне

Вы, конечно, сравнили, практически, несравнимое. Сам являюсь владельцем Yamaha XV1900 и FJR1300. Страт у меня без полного турпакета, поэтому первая же капля дождя на нем заливает ширинку. Фыж в этом смысле гораздо более подготовлен. Про избыточную динамику скажу так: динамика Фыжа хорошо проявляется на трассе, его крейсер 170+ в отличие от 140+ страта. В городе оба ведут себя прекрасно, фыж очень эластичен, но, да, менее заметен, от стратовского прямотока водители авто разбегаются кто куда. Я, как и Вы, взял Фыжа, как подменный мот, пока Страт был в ремонте, однако, в отличие от Вас, распробовал его и не могу отказаться (благо, средства позволяют содержать оба).

В жтом классе есть драга 1100 и все остальные. Шадовка АСЕ сильно уступает драге, а всё что не АСЕ либо древнее либо не купишь, сузуки и кавасаки с их 800 и 900 кубами заметно слабее драги 1100, а про спортстер... Ну это больше для мазохистов как по мне. Круизёр он про дальняк, а дальняк на спортстере? Да я на ёбрике лучше поеду!

За старание лайкосик

Логика на высоте👌🤣🤣 вот Вам вместо круизера 3х колесный велосипед. Ну и что что это не мотоцикл, зато не разобьетесь 💪💪💪 🤣🤣🤣🤣 логика бабки у подъезда

Хрень какая-то. Я хочу круизер. Я хочу ездить с женой. Я новичек... Точнее стану новичком. Нафига мне дорожник или что-то другое, если я хочу именно круизер? У китайцев есть "круизеры", но там объем как у меня на мопеде. Как на таком ездить не в городе?

Там в сервисе совсем оборзели??!!

Вообще отстой полнейший. Так почитать я сам смогу в инете. Нах ты нужен???

Красава, простой видос, всë по делу

Странно про кавасаки. У меня изи райдер 800.1300 хардея в хвост гнал. Спидометр лёг. Как не нравятся не пойму.

Я в мск за 2К₽/мес храню мот на паркинге. Р-н ховрино.глядя видео наших блогеров про китайские мотоциклы, приходу к выводам об интересных подходах к продвижению своей продукции у китайцев.

Купил китайца cf Moto 250nk в Челябинске приехал узнать про расходники под часа менеджер рылся в компе и сказал для т.о у них есть только свечка а на старого японца есть все вот и думай, он сказал за ранее на т.о тоесь за пол года они все привезут к следующему сезону

Что ты имел в виду вашего мира??? Типа ты на китайском говне повелитель мира

Советовать купить китайца звучит так же как замена прокладки за 80к=) Стид хоть и старый, но если его обслужить он еще очень долго будет ходить. А твой новый китаец рассыпится после 10к. А по поводу того ремонтника скажу так: рано или поздно он нарвётся на того, кто не будет терпеть таких попыток обмануть и сломает мастеру кабину. Вообще странно пытаться обмануть байкеров, у которых сильно развита взаимовыручка.

Капец🤦‍♂️

А можно название или адрес этого афигевшего сервиса, чтоб туда не попасть? 😂

Прошло уже время этих дрАгов и стИдов.

Дослушал до ценника и выключил. 400к за китайца это слишком. За 400 можно выбрать отличную чесотку из Японии.

В идеале, кто хочет владеть мотоциклом, нужно изучить матчасть и учиться ремонтировать свой байк самому. Сэкономится очень много денег и нервов.

Забрал voge за 400 и через 3 года продашь за 150) а причина проста - нету парт каталогов на текущие модели. Сегодня на китай что то есть (но далеко не все) а через 3 года на этой же модели будут стоять другие запчасти а на старые никто возить не будет. Это же китай, у самого 2 мота - китай и япа, ремонтирую сам, знаю о чем говорю. И если на 10летнюю япу ты можешь купит что угодно, были бы деньги, то найти запчасти на китай это тот еще квест. Не надо советовать людям китай, там полно минусов, даже на новых. А про ликвидность я вообще молчу. Не советуй людям что сам не пробовал.

Был у меня старый стыд. Не, если надо ездить, то старый жопень брать не вариант. Тоже на стиде вставал на трассе, дорого обходится.

Выбор между качественным японцем или американцем!!!!!! НЕЕЕЕТ бери китай :))))) убил на повал. лучше пешком чем на китайском амне.

японцы же не ломаются.

Второй сезон на ЯМАХА FZ6 S 2007 г в. Привезён из Швейцарии с заявлнным пробегом 25 т.км. Заменил прокладку крышки масляного насоса, потела можно было не менять и тех жидкости езжу не могу нарадоваться

Надо новичкам брать старый Урал или старый Юпитер. Тогда за 1-2 сезона их не будет пугать даже 40летний японец. Этот новичку сможет сделать капиталу любого Мота даже в лесу

Когда за рулем сидит звезда , то это не езда.

Поржал)) на фоне х.д. купи китайское говно)) что там про вторичку Китая??! ))) прям Петросян

Все правильно👍

Технические проблемы с мотоциклом,= преобретённый опыт, что стоит значительно дороже!!!!

Гарантия на технику слетает, если она меняет владельца, вроде как.

Название сервиса в Химках ,в студию!!! Чтоб страна знала своих героев!! 🐓

Херню людям какую-то несёшь..😂😂😂😂на наркоте что ли находишься..😂😂😂???

42 тысячи за снять бак))) А не пошел бы он в задницу) Что за разводила интересно?))

Всем доброго времени! Вот такой вопрос, а если мото братство такое как его описывают, то почему тот сервис ещё работает? Если человек захотел пойти по другому пути, который я считаю правильным! То есть набить руку, покрутить гайки и понять как всё устроено и зачем какой проводок или тросик нужен! То есть понять механизм и самостоятельно принимать какие либо решения! А по видео могу сказать продажная реклама! Ну купил нового китайца, поехал и за 300 км от чего либо у тебя провод отгорел пред сгорел, да элементарно провод соскочил и всё ты приехал! А сервис хрен знает где, а имея хоть какой то опыт со старой техникой ты будешь знать АЗЫ и в большинстве случаев мелкий ремонт устранишь на месте! Так что это долбаная пропаганда что только сервис и ничего кроме, это очень плохо!!! Всем удачи на дорогах!

Олег всё круто душевно, продолжай пожалуйста

Нечего покупать молокуботурное рисовое говно темболие если сам не умеешь его ченить вобще старые моты и авто стоит брать если ооо́очень много денег или руки ростут из того места с которого должны и ты готов тратить своё время чтобы довести это ведро до ума

Расскажу про свой опыт. Выбирая первый мотоцикл, смотрел в сторону Хонды, да цена за 15-20 летний кусалась. Пришлось глянутьна то, что делают наши братья из Китая. Бенда пожалуй один из самых известных китайских производителей на нашем рынке. На примере Дарк флаг'а Плюсы: Отсутствие вибраций насколько это возможно,пневма, лэд экран и оптика, АБС и ещё куча различных датчиков. Так почему я купил втх 1800. Нужен был круизер, а эта визжащая из последних сил четверка, которую нужно крутить выше семи тысяч чтобы она куда-то поехала. Нет, увольте. К тому же ехать с коленками у ушей не очень удобно. Ещё из плюсов китайцев можно добавить низкую цену...в Китае, а как только они переезжают границу дорожают на 30-40%. ЗЫ Плохо когда мотоцикл стоит сломанный, но как по мне хуже если ты просто не хочешь на нем ехать.

1) Москва любит лохов приезжих 2) как ехать в Калугу обязательно что то происходит(это я как калужанин говорю) 3) очень прославленный мотосалон рэд байк мне в калуге выставил 18к за синхронизацию карбов на Варадеро..... Контора то московская😂

Дайте название/адрес сервиса плиз

Харлей тем и хорош: нету там 2-х карбов, он один. И abs - не всегда есть, надо учиться тормозить без него. Я на машине езжу, нет у меня не ABS, ESP, оттормаживаюсь плавнт и аккуратно. Знаю возможности и повадки этого авто. На другом авто всё это есть, и здесь только нажми на тормоз - встаёт «колом». Но Я по-привычке всё делаю аккуратно и оттормаживаюсь плавно, ибо уже вырабаталась привычка в аккуратном стиле езды.

А по поводу гарантии на новых китайцев у тебя вообще не соглашусь частично. Если сломается что-то серьёзное запчасти ты будешь ждать месяцами. Алиса какой-нибудь там поворотникова ещё что-то поменять по мелочи это конечно скорее всего быстро придёт и поменяет по гарантии. Потому тут бабка надвое сказала Я когда стида покупал своего, из вариантов тогда был baltmotors classic, и нет спасибо Я радуюсь что я купил с тебя на которого куча запчастей в том числе и разборки. Сейчас конечно стало поменьше, но по сути всё есть.

В целом, всё верно. Старые японские мотоциклы, побывавшие в руках прежних владельцев, зачастую не очень опытных в плане вождения и обслуживания мотоцикла, это кот в мешке. Да и привозимые оттуда мотоциклы возрастом 20+, тоже не панацея. У каждой техники есть ресурс. И не только зависящий от её пробега. Время также безжалостно сказывается на их сохранности и функциональности. Дубеют резиновые патрубки, мембраны, манжеты. Окислы и смоляные отложения гробят карбюраторы. И т.д. и т.п. И, казалось бы, свежепривезённый из той же Японии мотоцикл должен быть почти в "идеале". Но он уже требует серьёзной диагностики и обслуживания прямо в мотосалоне. Что же до новых китайцев и индусов, то новое - есть новое. Пусть и не всегда выглядящее столь элегантно как тот же "Стид" (не стыда у него, не совести) или "Драг Стар".

У мен Стид 1993(1992)в СПб Офигенный байк и 20 с лихом за капитал пол бошки - гуманно.