Видео

В ролике озвучено, что подшипник отличается высотой, поскольку в оригинальном размере найти аналог не удалось. На счёт кернения - не вижу смысла конкретно в данном случае, крышка сидит плотно, гайка на валу застопорена.

На14

@@armanahmetov7449 теоретически - да, практически - не уверен 🤷‍♂️

Приветствую! Первый вариант (самый простой) - умерла релешка (расположена в салоне, слева в ногах у водителя на боковой вертикальной плоскости под обшивкой). Менять ее проблематично, поэтому можно разомкнуть фишку под торпедо слева, подключить новое реле и закинуть его под приборку. 2. Неисправен подрулевой переключатель. 3. Неисправна цепь проводки. Это всё варианты, если не работает совсем. Если работает, но некорректно - умирает сам моторчик или защита на нем (меняется только при снятии крышки моторчика).

На здоровье)

Спасибо! Гений - это конечно сильно! 😁😁😁

@@garage_2-5 Во благо,Друже! Ты действительно этого уровня. Много способов слышал и видел,но этот один из лучших. Ещё сам переходник ещё сделали б по-человечески,так вообще красота б была. Этот способ и так гениален.

Замок новый или БУ? Перед установкой проверяли блокировку?

Ролик в общем не совсем о неисправностях, а лишь о проверке, но полезная информация никогда не лишняя) Спасибо и вам удачи тоже! 👍✊

Добрый день! Ни разу не пробовал, поэтому советовать не могу 🤷‍♂️

🤝✌️

🤦

Пользуйтесь на здоровье)

Обращайтесь 😉👍

😆😆😆

А кули делать? Кругом налюбилово... 🤷‍♂️

Так я не говорю, что классика это плохие машины, просто следить нужно) У меня у самого из классики было всё, кроме двойки

Зачётный комент! 🤣🤣🤣👍

Пожалуйста, пользуйтесь! ✌️

Он с фаркопом я все гайки вывернул, смотрю в багажнике выкрутил уже все, он ходит на кронштейнах, но чето ваще не выходит

@@NikiRozdestvensky штатное крепление - четыре болта в кронштейнах и два в крыльях. Фаркоп смотря какой конструкции. Может какие-то элементы деформированы, поэтому и не отпускают?

@@garage_2-5 да вроде все ровно, вроде как качается выходит, но нифига. Шас вдвоем его тянули вообще не идет. Может кто приварил его вообще

@@NikiRozdestvensky а проводку от фаркопа сняли? Там может тросик идти внутри, для исключения обрыва

@@NikiRozdestvensky дополнительно колхоза нет никакого? Может ПТФ или ещё приблуды какие-нибудь?

Фото сейчас взять неоткуда... Там на полу два штыря, на 2:45 видео их видно

Там нельзя ничего построить выше одного этажа... И фундамент даже залить будет проблематично, слишком много труб и коммуникаций заложено на небольшой глубине

и свет горит если кнопку отсоеленяешь даже тоесть при вкл заж он постоянно горит

Значит у вас колхозная проводка какая-то, в принципе не может быть, чтоб кнопка на 3 положения и подрулевой тоже на 3. Идёт явное несовпадение распиновки контактов, поэтому (скорее всего) не работают поворотники и горит свет. Самый простой способ (для проверки) взять подрулевой на 2 положения, подсоединить фишки (без установки) и проверить как будет работать. Если все встанет на свои места - тогда заменить подрулевой, если нет - то смотреть что изменится и думать дальше

@@garage_2-5 я полностью прозвонил старую проводку и новую все совпадает почти все, кроме некоторых мелких проволоках которых на старой вообще нет, и ещё вопрос проводка салона на инжекторной 7 ке и 7 ке 88 года карбюраторной отличаются?

@@garage_2-5где можно вам написать?

@@guitarcoverschannel2561 отличается, но не значительно, в основном те провода, что на щиток приборов идут. Ну и плюс коса управления ДВС с датчиками

1. Ну, не всем это оказывается понятно, поэтому и заснял. 2. Разные есть способы, может позже отдельно засниму и на эту тему

😁🤝

На 2102/04 нужно поднять нижнюю часть дивана вперёд и открутить 4 болта на петлях (если мне память не изменяет), потом опустить вниз спинку дивана и открутить ещё 4 (если память не подводит). Всё)

Спасибо

Здравствуйте, возможно. На этом тоже такая проблема встречалась, но иногда только

Проходили, знаем 😅😅

Бывает проскакивает конечно, но я заглушаю)

Пожалуйста, пользуйтесь)

Здравствуйте, нет Любитель самоучка)