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Na época comprei na loja do mecânico

Seriam no caso, lâmpadas h4, vc terá que mudar a instalação elétrica do farol da moto o que já daria um bom trabalho

Parabéns muito obrigado pelas esplicação ficou top

Muitooo possivelmente ela vai patinar

@@wesleysilva5247 a moto já tá com 127mil km rodados atualmente, uso ela pra trabalho, tá tudo perfeito até o momento

@@george8836 sim , mais o certo é o certo , montando os disco da forma correta ele lubrifica melhor e tem a questão do balanceamento , voce colocar os lombo tudo na mesma posição voce deixa o eixo desbalanceado , mais se ta funcionando mete marcha , mais que ta montado de forma errada ta, ate porque se podesse monta de qualquer forma não teria no manual dizendo como deve ser feito.

@@wesleysilva5247 👍🏻

XTZ 125 E

Chave 19 na porca, daí é se tiver agarrado o eixo, é bater com um martelo com algum parafuso no meio da rosca do eixo e bate, se bater com martelo diretamente na rosca de onde encaixa a porco do eixo, vai estragar o encaixa da porca e não vai entrar mais.

Obrigado amigo.@@george8836

Opa sou sim irmão

Então eu já fiz isso nessa tenere, já vendi, peguei outra tenere a pouco tempo, coloquei aerokip nos 2 freios, na minha xtz 125 no freio dianteiro e nunca aconteceu isso, tem que dá uma olhada no burrinho de freio, já tive um problema parecido no freio traseiro e troquei o burrinho de freio e resolveu mas não posso garantir que seja isso.

então mano a minha estava a anos sem manutenção pelo dono anterior tive que tirar batendo com um parafuso grande e um martelo. Se a sua tiver um minimo de manutenção é muitoooo mais tranquilo apenas tirar a porca e puxar o parafuso do eixo da balança.

@@george8836 Ok, eu tive que serra a bucha por dentro da balança. Daí siu fácil. Obrigado.

As menores saíram tranquilo agora o eixo central da balança tive que tirar o parafuso e usar um para parafuso grosso e um martelo pra bater pq estava bem presa

Foi sim, é necessário drenar o óleo mas por questão de sujeira que depois que abrisse a tampa lateral o óleo ia derramar todo

Um meio termo, não é o melhor pra se entrar forte em curvas mas da pra brincar, é um pneu pra ter mais durabilidade do que aderência

Parou sim irmão, vendi a moto depois de 1 ano mais ou menos e estava perfeito.

Raramente a embreagem dos motores iguais que mudam só o ano só mudados pela fabricante, tipo xtz 125 usa a embreagem desde o primeiro ano até o último ano de fabricação, então vc poderia usar o disco de qualquer uma, contanto que esteja bom.

Melhorou bastante mas ainda dá um tranquinho, verifiquei que a engrenagem do eixo do câmbio que é onde a gente coloca o pinhão da relação, tá com desgaste afinal a moto já tá com mais de 100 mil rodados então eu teria que trocar isso pro pinhão entrar bem justo e acabar com essas trancos na hora de trocar as marchas.

@@george8836 obrigado pela atenção, valeu

@@andersonbognar4786 folga na bucha da roda também causa um atraso no sincronismo do cambio , esses coxim de roda que vende hoje em dia nenhum presta , com uma semana já ta com folga , em relação ao eixo do pinhão eu troquei o da minha factor , da muito trabalho pra trocar , uma mão de obra grande , tem uns cara que recupera fazendo os dentes novos com solda , eu preferi compra um eixo novo e trocar , mais foi 2 dias de luta pra trocar esse eixo pois tem que desmontar o motor inteiro , a embreagem da minha também não presta mais , vou trocar tudo , campana e kit completo de embreagem , comprei da cobreq que foi recomendação de mecanico , discos scud são tops também , na minha proxima trocavou por os scud.

meu maior problema ta sendo colocar o neutro com motor ligado depois que o motor esquenta , o disco cola e pra colocar o neutro é uma luta , de tranco só um pouco na primeira devido a folga do coxim da roda que os fabricados hoje em dia não vale de nada

Precisa sim, se usar a junta velha vai vazar bastante

É tem que ter esse cuidado senão a embreagem não fica legal

A minha tá começando a da uma leve trepidação também mas também já virou os 100k, atualmente está com 105 mil rodados, na próxima irei trocar o platô completo

É o Celular sem muita qualidade, ficou meio ruim mas espero que dê pra ajudar amigo.

Sim, precisa senão na hora que tirar a tampa vai cair aquele monte de óleo e fazer bastante sujeira

Sim tem molas, é basicamente igual um amortecedor comum, só é invertido

Se possivel troque em todas as vezes que trocar o óleo levando em consideração que o filtro pode estar em bom estado mais estará cheio de óleo velho que se misturará ao novo .

sim, é obrigatorio para que o filtro fique com sua traseira encaixada na entrada de oleo.

Muito obrigado amigo. 🙏🙏🙏🙏

Eu costumo usar T7 é um limpador desengraxante e tira ferrugem também

@@george8836 desengraxante T7? Tem outro nome?

@@Medicina4-w7z Não que eu saiba, é um líquido rosa na garrafa tá escrito só isso T7 desengraxante, comprei por acaso numa loja de material e sempre me serviu bem para limpeza geral da moto, motor, escapamento, ferros.... Menos carenagens

@@george8836 MT obg! Vou buscar

Ainda tentei arrumar na edição mais não melhorou muito 😕

Coloca as 2 bengalas e atravessa sem a roda o eixo dela e verifica se tá passando sem esbarrar na segunda bengala, o eixo tem que passar pelas 2 bengalas fácil.

@@george8836 a sim, tinha pensando nisso, digo em relação de deixar todo esse conjunto reto após a remontagem, pense em descer ambas juntas, sem tirar o paralama

Tem mas vc ficaria sem farol alto

@@george8836 entao isso mesmo trocando a lampada de 2 polo nao da?

@@george8836 mede a dica?