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追加でコメントします。スズキには安全装備を削って失敗したバレーノの二の舞いにはなって欲しくありませんね。リアワイパーを削るなんてとんでもない！方向性が間違っていますよ。私が提案するなら私のようなお一人様向けに後部座席のみならず助手席を無くせと言いたいですね。ついでに助手席側と後部ドアの窓ガラスを固定化する、エアコン吹き出し口も運転者だけに当たるようにするとかもっと頭を使って効果的な重量削減をして欲しいですね。

投稿主様慧眼ですね!私も同感です。世間が言う程トヨタは安泰ではないし技術も高くないですよ。誤解無いよう付け加えますが、高い技術は持ってるんですよ。トヨタ中央研究院は世界最高レベルの研究してます。ですがあの会社は何より利益第一でコスト削減一本槍ですから、その研究成果を全く製品化出来ていません。また企業体質が官僚的で硬直していて小回りがきかず変化に対応するのが遅いです。ですから対照的にすばしっこくて小回りが効くスズキの今度の取り組みが成功し中国メーカーなどが後に続いたら巴投げで逆転一本負けする可能性があると思います。

シャーシの耐久性を維持したままなら良いけど軽量化してヘロヘロならないことを祈ります。ヘロヘロシャーシは本当に怖いですよ。高速道路で車体が歪むのを実感できます😂

１回転で一回爆発する２ストのエンジンと、２回転で一回爆発する４ストのエンジンで馬力やトルクが違うのは当たり前で ９０年代に５０ｃｃで７馬力あった２ストエンジンのスクーターはリッターで１４０馬力になるんで、２ストと４ストを比較すること自体が間違いなんだよね。 ちなみに２ストは環境に良くないのでメーカーも作れなくなったんだよね。

事故でトラックとトラックの間でペシャンコになり老夫婦や子供を乗せたお母さんが即死した事故が増えるんですね・・・最悪 追伸 アルトワークスの下廻りを見たら恐ろしくて買えないよぉ・・・

我が家もスズ菌に侵されてます。いつの間にそうなったのか自覚が無かったのです。そう言えばアルト47万円は兄が買いまして確かラジオもオプションみたいに聞いた記憶がある。エンジンはオプションですとディーラーで言われたら一瞬悩むかも。藁

何が凄いって、この企画を了承した、スズキ上層部だよなぁ😂 この2ストエンジンが、セルボ経由で流れ流れて、初代アルトに成るのも歴史の妙ですね。

世の中の3周先を逝く。

フロンテが気になったので調べたら当方のおぼろげな記憶通りホンダZのキチガイみたいな高出力に引っ張られて出てきたんですよね。同じ浜松でこの2社は常に張り合っていました。 軽量化は常に正義ではないことをサンタさんにも知ってほしいのです。スイスポで痛感しました。ZC31Sは欧州車にも決して負けない高剛性とサスで素晴らしいフットワークだったのですが、 ヴァリューエンジニアリングを進めて軽くした結果ZC33Sはうどんみたいなグニャグニャボディに なってしまいました。本末転倒だと思うのです、私は。意のままに動かない車はまず危険です。 かつてオサムが大号令をかけてスズキ車のパーツをすべて10%軽く再設計しろ！となって、しかし 人員とコストをかけなかった結果鬱病のエンジニアが大量に出て、自殺者も多かったのです。 人を踏みつけての繁栄は、果たして正しいのでしょうか。

アルト待ってました😊 フロンテのサイドビューほんとにカッコイイです🎉 前の型の商用バングレードも割り切りが凄かったですもんね、リヤドアガラスハメ殺し❤ 大して雪が振らない地域ならリヤワイパー要らないと思います、ミラーなんか手で直せばOK、ダイハツ・エッセも内装鉄板かなり出しまくってましたよね。それで良いのです。😊

黒サンタ教の教祖様の説法に今日も歓喜😊新アルトの名前は「オサム」なら私買います

うぽつです✨

イグニスをベースにnewフロンテ・クーペ1000ccで復活してほしい👺スタイリッシュなスポーツクーペ絶滅状態じゃん😭

GXCFが欲しい！

私が幼児の頃、近所に有ったんだが所有者が「ボロンテ」って言ってたのを思い出す。

8:17 TVなどで「女性の権利ガー！日本は遅れているー！」みたいな話聞いても、少女漫画や旧ジャニーズのような文化が存在しない国々の女性の方が幸せとはとても思えないですよね。

すごく大雑把でザックリとした言い回しをしているように見えて、とても分かりやすく的を射た内容で面白いです！ 動画主さまは大変な知識と教養、経験をお持ちの方なのであろうと言う事が良く伝わってきますね😊

凄く懐かしくてカッコ良いですね。私が子供の頃、近所の難所の急坂をフロンテとかダイハツ　フェローマックスとかは全然登れませんでしたね。 360だとホンダだけがスイスイ登っていった記憶があります。 自分はスズキ派なんだけどね。

今まで観たフロンテクーペ解説動画の中で一番的を射た内容だと思います！

そのデザインスケッチは違うだろワゴンｒみたいなやつだと

sj30に組み込むのはステアリングダンパーのみで十分です。

LJ50 2サイクルエンジンの特性の凄いところは実はまるでディーゼルエンジンのような低回転トルクの厚さ、しかも０回転付近まで常用できてしまう。４サイクルのようなノッキングは皆無なのだ。しかも実質4サイクル6気筒相当なのだが高回転まで回すとその倍の気筒数を思わせるようなサウンドを奏でてしまう。その昔そのサウンド耳にしあれっと思った人は多くいるのでは。

イギリスに輸出されていたフロンテクーペのスズキウイズキッド1000が最強かな

砲弾型フェンダーミラーがっ⁉️🥰　リアコンビランプのデザインは確かにベルトーネだっ！ 『振り切れてないとスーパーカーでは無い』は至極名言っ！

抜刀隊が良い。

たしかにNSXのリアオーバーハングは美しいけど開発陣が「ゴルフバッグも積めるんですよ」と言ってるの聞いて「スーパーカーじゃねえじゃん」って思ったのを思い出しました。 なんて思いながら最終的に説得させられてる不思議な動画です。 やっぱセルボよりフロンテクーペがかっこいい！

今三だな！

2024年9月にエストレヤ中古27万でかったぞ。ちな重度のスズ菌感染者。前の愛車はsv400。st250はキック付きの2007年式以前のモデルと迷ったが、メーターパネル、針がダサすぎる。サイドバッグ取り付けにリアウィンカーの移設が必要。余計な物は無いかも知れんが必要な物も無いんだよ。あとセパレートシートが無い。メータパネルのダサさぇなきゃあ、前モデルのボルティの方がカタログスペック上でしかもシックでカッコいい。てのもマイナスな。

BGMが😊 トチ狂ってて😮 大変素晴らしいです♪👍😅❤🎉！

カウンタックの6連キャブは　WEBER双胴キャブ 6基は　各気筒1つですね

バックで流れる抜刀隊が、こんなに合うとは笑っちまう 乗ってたよフロンテクーペ、ほんと、楽しい車だった あのエンジン音は本当に独特で特にエンジンブレーキをかけての減速の時が楽しかった 今はワゴンRに乗ってるけど、そうか、俺、鈴菌だったのかぁwww

コレに乗ったら「蒸着」「赤射」「焼結」って叫びそう…

残念ながら、パーカーだけじゃなく単車も似合ってない人が多数。 風呂に入り服は小綺麗にしろ、本を読み後輩に酒を奢れ、単車は元気よく乗れ。

フロンテクーペ大好きでした！

デザインだといすゞピアッツァも好きだった。

ダイハツ　フェローMaxもすごかったんだよ。www。

2ストの音っていいですよね。私も好きで原付は2ストです。最近、このチャンネルをよく見ています。恋愛や人間関係について学べてありがたいです。話は変わりますが、私はかっこいい♡きもちい♡嗚呼、たまらんばい♡なイタリアのバイクのために貯金をしています。2ストのTM Racing SMR 125 ES Fi 2Tです。DUCATIじゃなくてごめんなさい、でもⅤ形に興味出てきました。色々とありがとうございます

とにかく低回転では使い物にならず夏場は水温上昇に悩まされたが高回転をキープして走れば軽快な2ストサウンドが最高でした。もう一度乗りたいけど同じ匂いを求めアルトワークスに乗ってます。

フロンテクーペが車のデザインの最高峰だと思う。

水中メガネZなんかも好きだなぁ。 そういえばガレージにスバル360のエンジンミッションが眠っています。 誰か欲しい人いるかな。

やっぱり黒サンタさんは別格😂 小説が楽しみです♪

同じスズキ製で、同時期の同じ2スト3気筒のバイク、GT380が371ccで38馬力なのを考えると、如何にフロンテクーペが狂ったクルマか分かる♪🤪

あけおめことよろ🐍✨️ 鈴菌｡｡購入意欲を削るデザインが多いメーカーのような気がします｡｡🤔

おめでとうございます。鈴木さん　オートバイもそういう匂いのする企画通しちゃいますよね 伝統の社風ですかね　世の中の3周先を逝くメーカー

あけましておめでとうございます。 今年も投稿楽しみにしています。 確かにリッター100馬力って当時としては凄いですよね。 私が免許を取って初めて運転したのが家にあった4ドアのフロンテ7-Sでした。クーペより若干馬力は低かったですが、バリバリと賑やかな排気音で軽快に走ってくれました。空冷(？)RR故エンジンが熱を持ってくるとキャブレターのパーコレーションに悩まされパワーダウンして坂道が登れないって事が度々起こり買い換えましたが、色々と運転テクニックを覚えた懐かしい車です。

鈴菌賀新年

明けましておめでとうございます😊 流石我らがスズキ、赤字決算無し。リーマンショックでモトGPから手を引き、WRC参戦も辞めて、ちゃんと会社を守っています。

デトマソパンチラもあったな〜

レカロシートはマジで疲れないよなあ。うちのkeiworks も長距離でも疲れないし楽しい。もう20年越えたので修理費が馬鹿にならなくなってきたが。

ジムニーでトップギアで密林を走破してましたね。年式は知らん。