Видео

Buenísimo tu explicación

Gracias capo, me ayudaste un toco...

Hola, una pregunta, que herramientas necesitaste para hacer el cambio? Me refiero a las medidas de las llaves y demás

Tengo una y al andar rápido se pone el cebador solo que será?

Hola muy buen vídeo, que aceite llava original y cuanto cm. Muchas gracias saludos

Muy claro!.. No estaría encontrando los videos sobre regulación para frenos y/o purgado de los mismos, como así, también estaría bueno si pudieras explicar las labores para mantenimiento gral. de la moto, tal como mencionabas, ajustes de cadenas, engrasado, cambio o limpieza de bujias, ajuste del embrague, etc... Sería un golazo, quizás es pretencioso de mi parte, pero aunque sea como sugerencia, no se, me gustan las motos y me encanta aprender no solo de su disfrute, sino también los cuidados que amerita. Excelente material. Saludos!

Muy buen video

Tenes un celu p poder comunicarme con vos?

Hola capo, d donde sos? Necesito solucionar una perdida d combustible a un ciclo q tengo, m pierde x l deposito, donde esta l flotante

Buenísimo l video, yo tengo una Suzuki Fa 50cc.. se rebalsa l combustible x dónde está l flotante, como puedo solucionar ese problema? Podras hacer un vídeo d los posibles motivos y como solucionarlo xfa????

Hermosa zane te felicito ..

Una pregunta, tengo una zanella 50cc, pero siento que al andarla anda muy lento comparada a otras 50cc, que se le puede hacer para que ande un poco mas

Q medida es la tuerca?

Muchas gracias re bien explicado

Se mide Sin Eroscar.

Fenómeno

Hola buenas, el mio esta a tope osea duro, pero siento muchos los golpes en carretera no pavimentada, le tengo que soltar mas osea ponerlo blando ?

Compré un XR400 y no me puedo subir.. AIIIUUDA MIDO 1.70

como me hiciste renegar para sacar el monoshock. Afloje todo y no salia por ningun lado 😂😂 hasta q saque la caja filtrera

Excelente video gracias!!

Consulta...tengo entendido q no todas las engrapadoras son iguales...cual usas?

recomiendo un tacho de lata con aserrin, y tirar el aceite hay, Y prender fuego el tacho y cuando este seco y quemando frio , tirar los restos al tacho de basura.... No llenar una botella con aceite y tirarlo en la vereda del vecino y joden a otros.....

Bueno el video. me sirvió mucho. sería bueno que le quitaras los sonidos de fondo.

Hola tengo un zanella 50 el mismo que el tuyo sabes que se me salio la gomita cuadrada ( Rose Cadena) le compre uno nuevo con que lo puedo pegar?? A y otra cosa que zapatas de freno me recomendas para la rueda de atras?? Que marca?

Buenas, tengo entendido que segun el ambiente y sus temperaturas a veces el aceite cambia, yo soy del chaco y aca por lo general hay 40° promedio, me recomiendan el motul del video igual?

es necesario echarle el litro de aceite

Nunca vi un filtro con metal, tuve varias motos nunca me pasó 😮

Gracias compa

Hola amigo como estás, tengo la Triax 150 cero k me hace mucho ruido de varillas que me recomiendas

Buenísimo genio

Excelente video mo hermano..👍🏻👍🏻👍🏻

Muy bueno

Aporte: La Aguja del carburador juega un papel importante en conjunto al chicler que traen de fabrica en su carburador que tiene una medida, ejemplo 80 , ok , 80 es el equivalente a 0 cuando se coloca en la pocicion del medio de la aguja , dejando asi pasar el combustible en lo que la medida 80 del clicler permite "normal de fabrica", lo llamemos. Partiendo de esto , cuando suben el seguro de la aguja la medida baja y cuando bajan el seguro de la aguja la medida sube del chicler , en una relación de 1/1 o 1/2 , ejemplo: suben el seguro de la aguja una posición el chicler varia a 79 / 78 recuerden las relaciones, y viceversa también seria lo mismo solo que valdria 81/82 . Estos tipos de configuraciónes fueron implementadas para evitar seguir teniendo que desarmar y armar el carburador para cambiar la medida del chiiclers o crear chiclers echizas , obviamente igual queda habilitada esa opción. Pero Lo Principal De Esto Es Que Es Importante. Para Poder Aumentar Y Disminuir El Combustible Ala Hora Que Debas Carburar Con Todo El Conjunto De Piezas. OJO ES CONVENIENTE REALIZAR ESTA ÚLTIMA CONFIGURACIÓN EN EL ÚLTIMO PASO DESPUÉS DE TOCAR RALENTI, AIRE Y O CUALQUIER OTRO PARÁMETRO. Quedo Bien , Funciona y Enseña Rápidamente Como Hacerlo, Excelente Tutorial, Los Que Tengan Problemas Con Que Puede Estar Mas Gorda o Mas Fina Pueden Configurar La Aguja También y Ver Que Tal

Jajajaja y como sacaste el aciento? Jajaj👎🏼👎🏼

Dónde consigo una sordina de xr 600????

Que lindoo yo tengo un 110 y una corven triax y ahora me estoy por comprar una

Buenas,Tiene el mismo resultado tu escape comparado a un power core? Tengo el 2 y me canse ya del ruido jaja

Buenas! Muy buen video, te queria consultar... Tengo una tornado, basicamente igual ( Filtro de alto flujo, escape completo power core2- bobina etc) el carburador unicamente ajustado para tal combinacion. Sabes si puedo dejar todo y poner el escape original? asi como vos pero sin modificar la sordina, manteniendo la primer parte del escape hecho. Mas que nada por el ruido... Gracias!

Hola amigo buena explicación. Como hago para cambiar el aceite y el reten de la suspensión delantera.?

Después de probarla debiste sacar la bujía y mostrar el color

Hola!! Muy Buen Video y Tus descripciones!! Especialmente en la calidad de los materiales!! Yo tengo un Virago 535 1987 japonesa que es indestructible!! el nombe de mi canal viragogris es justamente por ella. Los cromados son eternos, si hay un poco de oxido, se le pasa una virulana y quedan como nuevos!!! La tengo hace 18 años, le tuve que hacer un poco de mantenimiento, carburacion arraque, estator, pero solo por que estaba descuidada. En mi canal se puede ver un videito de ella. Ahora la uso a pesar de naber hecho un par de viajes, no la uso mucho, solo por que no se consiguen repuestos originales japon, que son indispensables para meterle mano, pero con lo que le hice quedo perfecta!! Ahora pare hacer los viajes, me compre una Dominar 400 que me resulta muy comoda y voy mas tranquilo ya , a pesar que nunca la tuve que tocar solo matenimiento, me es mucho mas comoda y es mas rapida. Tuve años atras, aclaro que tengo 51 años y solo estaban las japonesas, de usar una XR 250R y una 600R, se desomprimian con una palanquita en el volante ya que la contrapatada hera terrible y me parecieron un fierro, eran mas querreras, como digo yo un Tanuque Aleman!!! la unica que se parecia a la 600hera la susuki 350 que hera otro fierro pero mas delicado. Espero que las halla gustado mi comentario y si quieren ver unos videos de la Dominar y la Virago pueden verlos en mi canal. Saludos a Todos!!!!

Mejor te ubieras comprado una Motomel es mucho más moto

Man, buenas, te molesto, el radiador, no se purga?, como es esa historia?, o se carga solo, abrazo, buen video.

hola. es si o si sacar la funda original?

hermano soy de Perú entre pasada y pasada que tiempo le das para el secado 15 , 20 ,30 minutos . eres un capo te quedo te bien.saludos

Hola buenas noches.. en mi electro se queda prendido cuando ya enfrio el motor.. que puede ser

Yo tengo un problema ahora que a la mañana y a la noche anda al forcejeo la moto y tira cortes nose si es algo del sistema eléctrico o se pone en corto y tira cortes y forcejea

MUY BUENO EL VIDEO, SON NOSTALGIOSAS LAS XR ......

Muy bueno. Alguien con el mismo video para un cuatri Corven 150 Terrain?

de cuantos mm la llave? buen video