Видео

Полностью согласен . От работы нужно получать кайф и удовлетворение , иначе все это бессмысленно.

@@user-uu4es8rk4z ну нивас дает такие ощущения, она как женщина привязывает к себе ))

Лично мне так было проще. Я не хотел снимать мотор и нарушать заводскую геометрию.

Добрый день. Подмосковье.

@@user-uu4es8rk4z далековато я из казахстана

​@@user-xo8sh7nd5rдумаю в вашем регионе тоже есть мастера, которые возьмутся за такую работу.

Приветствую олдов) . Буквально через пару серий финал. А Нива на учёте. Поставил сразу, как купил.

В скором времени финальный результат с Нивой

Да, я тоже чуть было не прибегнул к уменьшению петли, но обошлось )

Уже не за горами. Остались считанные дни заточения!

И до них очередь дойдет!

50х50 мм

Добрый день. Да , зазоры оставлял для вентиляции. Задача была изолировать утеплитель от дерева и дерево от утеплителя . Пароизоляция ведь дышит ,потому проблем быть не то должно.

Там усилие приличное, пробовал. Крепить не удобно . Мне лично так удобнее было.

Вот лишнее подтверждение тому, что качество очень нестабильно!

Спасибо за совет. Установлю в том случае если действительно оторву. Ну или внедрю в следующем проекте .

Лучше и не скажешь !

Приятно встретить понимающего человека

Спасибо большое! Благодарю за просмотр.

Добрый день. Подмосковье. Если что , будете уже вторым в очереди)

Третьим! Я был вторым!!!!

60*40

Мое мнение не изменилось. Я отвечу на твой вопрос подробно в начале следующего видео

Самим непонятно.

Этому видео уже 4 года . На полах и под полами ни одной гнилинки.

Фен у меня есть ) лампой больше нравится сушить . Но за совет спасибо .

Здесь люди работой занимаются . За экшеном в кинотеатр !

@@user-uu4es8rk4z ЗДЕСЬ только болтают. За весь ролик ни разу даже инструмент в руки не взяли. Где работа? За кадром? Людям нравится смотреть на огонь, воду, и КАК другой человек работает. А не как он болтает, и даже не как он хвастается проделанной работой!

Мне интересно.

Спасибо ! Такие коменты мотивируют !

Там нет стыка. Детали сварены сплошным швом . Потому решил шпаклю. Там где швы , то разумеется только герметик

Хороший вопрос. Подробно затрону этот вопрос в следующем видео . Ориентировочная стоимость готового проекта 300-350 р.

Да, будет держать . Главное все обварить как следует между собой.

Ага , уже побежал закрывать 😀 Вы, товарищ , похоже даже не знакомы с основами малярного дела , раз пишите такие вещи. Какой грунт по вашему стоит использовать в качестве первичного на чистый металл ?

Скорее все факторы в совокупности . Невооружённым взглядом видно , что так называемый солдатик приварен со смещением , что и утянуло мост вправо .

В Ниве горловина и бак в кабине . Это не так принципиально

@@user-uu4es8rk4z бак и вне кабины герметичен. Но заливается бензин снаружи. Прям над глушителем. Или до вас не доходит? У праворуких машин бензобак с противоположной стороны от водителя. Знаете? И у большинства авто так. Выхлоп также должен быть противоположен заливной горловине. Это логика жизни.

Тоже об этом думал. Да даже перенос глушителя на новое место вроде как недопустим . Как говорят некоторые мастера , надо поездить , посмотреть 😀

70 процентов трасса, 30 процентов проселок. Машина будет зимняя. Для леса есть УАЗ .

Спасибо ! Финал уже близится . Тем более красная уже на очереди .

В контексте моей эксплуатации , Нива задумывалась как зимний автомобиль для жизни за городом . Не думаю , что мне придется испытать ее проходимость и клиренс на всю катушку , а вот дополнительный багажник мне очень нужен.

@@user-uu4es8rk4z тогда понятно, свои предположения я делал из того, что в глаза бросились резаные арки. Хотя при езде по относительно глубокому снегу глушитель в данном месте может доставлять определённые неудобства. Ну а исполнение конечно хорошее 🤝👍👋

@@user-yg1dr6rs6g спасибо за хорошую оценку ! Арки не резал , все по стоку . Возможно такой ракурс или камера исказила картинку.

Согласен, у меня оторвался в конце концов

Вы анализируете только передние лонжероны , но не оцениваете всю конструкцию в целом или смотрите на перемотке . Лонжероны сварены в пространственную раму по всему кузову , все это приварено к толстым полам . А вот теперь ответьте , что будет с машиной у которой гнилые лонжероны ? Морда в салон заедет ?

Так, значит надо усиливать? Или что Вы хотели сказать?

@@zaharitch спереди нет,а от балки до моторного щита да

@@user-cx2vs5qx3h ну так, автор видоса все комплексно усилил и даже в некотором роде раму внедрил. Я Ваш коммент в контексте видео не понял: "усиливать спереди смысла нет - но между балкой и щитом рвет - надо там усилить.

Да, к сожалению сейчас из-за малейшего изменения могут быть проблемы с постановкой на учёт.

Могу записать отдельный ролик по затратам . А вообще переходите по видео , я сейчас как раз делаю для себя такую же Ниву, которая была даже в худшем состоянии по кузову .

Спасибо за развернутый комент . Если посмотрите мой канал , то увидите , что я в принципе люблю что-то делать руками, создавать так скажем . На данный момент мне это просто нравится . Если перестанет , я всегда смогу вернуться к одной из своих специальностей. Так же , если интересно , здесь вы сможете увидеть как я восстанавливаю ещё одну 213 Ниву , которая была куда в более худшем состоянии , внедряю решения , которых не будет ни в одной заводской версии . Ну и учитывая изменившийся рынок , восстановление таких вот автомобилей становится все более востребовано .

Так устроены большинство людей , что хочется новую машину за 200 тысяч , а желательно бесплатно , да и чтобы ещё ничего делать не надо было . Как вы говорите сделать антикор , это к сожалению вершина айсберга . Этот автомобиль , ввиду непрокрасов внутренних элементов начинает ржаветь изнутри . Хоть ты трижды ее облей антикором. Это интересная тема , я запишу небольшое видео по этому поводу на днях.

@@user-uu4es8rk4z Это еще ласково скзано: "непрокрас внутрених элементов" ))) Не в машине, а человеческом факторе + климат с эксплуатацией это ВАС не освобождает от своевременых плановых работ и ТО. Кузов вообще не видел ухода за ним весь гнилой с низу и подвеска ходовая часть все ржавчине и гниле!!! Не ужели так дорого приобрести: грунт эмаль кисточкой помазать проблем места, отработкой залить салон, арки обработать, смесь приготовить для обработки или купить Кузбас лак да мазать тупо кисточкой всю машину снизу!! Зато крутые Китайские фары установили и решетку радиаторную модную! )))

@@user-lh4qt6hx1p все так ! Но сами знаете , все мы были молодыми и в юности другие приоритеты и интересы . Главное чтобы горело и светилось 😀

@@user-uu4es8rk4z. Как говориться: в жопе дество играет и многих до 70 лет. Насмотрятся Голивудских фильмах, наслушаються чужего мнения))) Главное чтоб как обложка глянцевого журнала выглядил автомобиль)) Передаю привет любителям делать слои ковров в НИВЕ чтоб потом под ними болото вечное было даже если вы не участвуете в соревнованиях. Щас еще стало модно все НИВЫ мазать по гнили раптором ))

Добро пожаловать на канал