Видео

Είναι πολύ καλή η πρόταση του, το έχω κάνε σε άλλη κατασκευή. Στη συγκεκριμένη όμως, δεν ήθελα. Το ξύλο είναι λεπτό και πολύ ελαφρύ. Τα καπάκια πχ, βλέπεις τα σηκώνω πανεύκολα... Επίσης τρύπες στα καπάκια δεν ήθελα, γιατι μπορεί να χρειαστεί να ακουμπήσω κάτι βαρύ επάνω. Δεν ήθελα λοιπόν να μειώσω τις αντοχές τους και να κάνει κανα κρακ το ξύλο... Φαντάσου πχ καλοκαίρι, όταν είναι να κάνω αρκετές ημέρες να πιάσω λιμάνι, φορτώνω πίσω εξάδες με νερά...

Είναι πάρα πολλοί οι άνθρωποι που την έχουν πατήσει και μιλάμε για ποσά 5-7-9-12.000 ευρώ. Και εγώ νόμιζα πως μιλάμε για 200-300 ευρώ. Δυστυχώς όμως μιλάμε για αρκετές χιλιάδες ευρώ...

@@nikos.vlaxos6 να είσαστε καλά. 6,80 είναι, αλλά μια παρόμοια πατέντα μπορεί να γίνει δε οποιοδήποτε σκάφος

@@ioannisvarkoulis6081 αν θυμάμαι καλά Ostria πρέπει να ήταν

Θα σε εμφανίσει αφού τα έχεις κάνει όλα σωστά. Και κάποιος φίλος που το ανέφερε παραπάνω, τελικά του δούλεψε. Ίσως την πρώτη φορά που γίνεται η εγγραφή, να αργεί... Πάντως και εγώ που έκανα ένα νέο profile για δοκιμή, λειτουργεί. Άργησε όμως και εμένα να με εμφανίσει την πρώτη φορά. Έκανα το MERESEA και ενώ δεν το έβλεπα στην αρχή, μετά από κάποιες ημέρες που μπήκα το εμφάνιζε κανονικά. Ίσως λοιπόν κάνει κάποιες ημέρες το Marine traffic να κάνει την εγγραφή του mmsi

Χαχα έτσι 😊

Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου

Να είσαι καλά, χαίρομαι που σου άρεσε

@@Takpram όταν έχουμε πρύμνα τον καιρό και ταξιδεύουμε σε συνθήκες θάλασσας 6 & 7 bf και πάμε να κατέβουμε κάθετα το κύμα, δεν υπάρχει περίπτωση να μην καρφώσει το σκάφος κάποια στιγμή. Εάν όχι την πρώτη ή τη δεύτερη, την τρίτη θα γίνει το κακό... Για αυτό τριμαρουμε και κλέβουμε λίγο το κύμα 10-15 μοίρες ώστε στο κατώτατο σημείο της καμπύλης του κύματος να μην καρφώσει το σκάφος. Φυσικά κάνουμε και τους χειρισμούς με το γκάζι κλπ που περιγράφονται στο video. Το σημαντικό όμως είναι, πως στο video αναλύεται το ταξίδι με φουσκωτό. Δηλαδή ήδη τα 6 bf στα πρύμνα είναι επικίνδυνα για ένα φουσκωτό 6-7 μέτρων. Για ένα αντίστοιχο πολυεστερικό 6-7 μέτρων στα 6 bf, θα το χαρακτήριζα από άκρως επικίνδυνο, έως και... ψιλοαυτοκτοκτονικό με κάποια δόση φυσικά υπερβολής, να ταξιδέψει κάποιος με αυτές τις συνθήκες. Φυσικά αυτά αλλάζουν, εάν μιλάμε για μεγάλα σκάφη 10-15+ μέτρων... Ένα cruisers πχ 20 μέτρων, πέραν από ένα κούνημα και με χαμηλή ταχύτητα, θα μπορέσει να ταξιδέψει με ασφάλεια σε αυτές τις συνθήκες που για ένα 7τρο φαντάζουν πολύ επικίνδυνες. Εσείς με τι σκάφος ταξιδεύετε; Πόσα μέτρα εννοώ;

Το ζήτημα, είναι να μαθαίνεις από τα λάθη των άλλων... Το καλύτερο σχολείο είναι αυτό.

@@christosanagnostou6628 Να είσαι καλά σε ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια. Στην πλαγιοδρομία εάν δεν προλάβεις να αποφύγεις τη λευκή κορυφή, τότε ναι το καλύτερο είναι να το ανέβεις 35-45 μοίρες

Πλανάρω είναι όταν ξεκινάει το σκάφος να φύγει, τη στιγμή που ρίχνει την πλώρη και οριζοντιονεται. Τριμαρω είναι όταν ανεβοκατεβάζω τη μηχανή

@@manolispizanias6494 Έτσι είναι οι μάχιμες σημαίες όταν ταξιδεύεις Ικάριο. Θαλασσοδαρμένες... Όταν ξεκινήσαμε ήταν σε καλή κατάσταση

@@seafishingmerentitis το βλεπω οτι εισαι μαχημος θαλασσολυκος αλλα ειναι απαραδεκτο να ταξιδευεις στο αιγαιο να σε βλεποθν κοτερα απο ολο τον πλανητη με μια σημαια ελληνικη σχισμενη και ποσο μαλλον στα παραλια της τουρκιας να σε βλεπουν οι τουρκοι. ειμαι απο καλυμνο εχω σκαφος και ποτε δεν κυκλοφορησα με σχισμενη σημαια ερχονται πολλα σκαφοι τουρκικα στο λιμανι της καλυμνου και αν δεις τις σημαιες τους ειναι σιδερωμενες και ολοζωντανα τα χρωματα ουτε καν ξεθωριασμενες και παλι συγγνωμη αλλα ειμαι πατριωτης

Να είσαι καλά, σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια

Να είσαι καλά, σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια

Να είσαι καλά, σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια

Στα δημόσια λιμάνια, δένεις όπου βρίσκεις θέση. Δεν ισχύει το εδώ είναι η θέση μου... Είναι όπως στο δημόσιο δρόμο. Παρκάρεις όπου βρεις και δεν έχει να σου πει κάποιος εδώ παρκάρει ο γιός μου ή έχω βάλει καρεκλα να καβαντζώνω θέσεις... Δε δένουμε όμως σε θέσεις που έχουν παραχωρηθεί σε επαγγελματίες ( πχ καϊκια κλπ... ). Κατα τα άλλα δένεις οπου βρεις και εαν ρωτήσεις κανα ντόπιο, βρε παιδιά που να δέσω, συνήθως βοηθάνε. Σε μαρίνες θα έρθει ο καβοδέτης να σε ενημερώσει. Με το που θα μπεις, θα σε περιμένει στο ντόκο να σε κατευθύνει...

@@seafishingmerentitis σας ευχαριστώ πολύ για την άμεση ανταπόκριση ,και την απάντηση ,μου είχαν πει να παίρνω τηλ και το λιμεναρχείο,επειδή όπως και η αεροπορική νομοθεσία είναι λίγο περίπλοκη,επειδή πετάω ελικόπτερο της πυροσβεστικής ,έτσι και η νομοθεσία της θάλασσας ,είναι και αυτή λίγο με κενά θα έλεγα , γι'αυτό τώρα στα γεράματα !!που βρέθηκα με ένα φουσκωτό BSC 57 5.71 μήκος ,ψάχνονται γιατί μου αρέσει η θάλασσα και τα ταξίδια κοντινά και μακρινά , ευχαριστώ πολύ και πάλι ,καλές θάλασσες να έχετε

@@user-pd6ck7vl8z όχι το λιμεναρχείο δεν έχει καμία δουλειά. Υπεύθυνος είναι ο Οργανισμός Λιμένος. Όπου βρεις όμως διαθέσιμη Θέση δένεις. Ούτε ρεμεντζα ισχύουν για να καβαντζονουμε θέσεις ούτε τίποτα. Όποιος πρόλαβε, τον... Κύριο είδε

@@seafishingmerentitis και πάλι ευχαριστώ πολύ ,θα μάθω πολλά από ότι φαίνεται από το κανάλι σας

Σε ευχαριστώ πολύ καπετάνιο μου

@@nickkostakis9600 hello my friend. Thank you very much

@@ChytasFishing σε αυτές τις συνθήκες θάλασσας που κουβεντιάζουμε, πρέπει να δένουμε από τις δέστρες του σκάφους ( κοτσανέλο ) αν δεν έχουμε δέσει από πρίν στον κρικο της πλώρης, διαφορετικά θα μας τα ξηλώσει όλα η τεράστια δύναμη που ασκείται. Αν δέσεις σε ρελι δε θα μείνει τίποτα όρθιο... Όταν είμαστε ακυβέρνητοι, η πλώρη πρέπει να είναι επάνω στον καιρό κάθετα στο κύμα και όχι στο πλάι έστω και 35-45 μοίρες που προτείνεις. Εάν είσαι στο πλάι το σκάφος θα κουνάει περισσότερο, θα κάνει πιο απότομα τινάγματα και μπορεί ευκολότερα να αναποδογυρίσει.

@@oceanadex Σε ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια

Σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια. Συγχαρητήρια και σε εσένα

Αυτό σημαίνει πω η σημαία είναι μάχιμη και θαλασσοδαρμένη Οταν ξεκίνησε το ταξιδιωτικό, ήταν σε άψογη κατάσταση. Αυτά είναι τα αποτελέσματα του Ικάριου...

Που να δεις πόνο εαν έχεις βάλει αντιηλιακό στο πρόσωπο και αρχίζει και τρέχει στα μάτια από το νερό που τρως. Για τη γεύση δεν το κουβεντιάζω καν χαχα. Πλέον αφού την πάτησα 2-3 φορές, όταν έχει καιρό δε βάζω αντιηλιακό από τα μάτια και πάνω...

Σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια

Να είσαι καλά σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια

Να είσαι καλά σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια

Να είσαι καλά σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια

Πάρα πολύ επικίνδυνη. Φυσικά μιλάμε να έχει καιρό 6-7 μποφόρ. Οχι σε νορμάλ συνθήκες

Να είσαι καλά σε ευχαριστώ πολύ

Και εγώ αυτό νόμιζα, έως ότου με διόρθωσαν πριν από λίγα χρόνια κάποιοι ιστιοπλόοι... Όρτσα είναι 35-45 μοίρες και στη μάσκα 0 μοίρες. Το έψαξα πριν το αναφέρω στο video και όντως αυτό γραφανε σε ιστιοπλοϊκές σελίδες.

Μήπως να το ξαναψαξουμε??? Σε βαπόρια ασ πούμε, όρτσα εννοούν κόντρα, καταπλωρα, μάσκες υπάρχουν 2 αριστερή και δεξιά και ανάλογα σε ποια είναι ο καιρός π.χ. λέμε... Αλλά νομίζω είναι πιο σημαντικό το άλλο με το blower , αν το σκάφος τρέχει μαζί με τον άνεμο νομίζω δεν εξαεριζεται καλά το μηχανοστάσιο και μπορεί να υπάρχει κίνδυνος

Να είσαστε καλά σας ευχαριστώ

Καλημέρα ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια. Έχω σκοπό να ανεβάσω μια σειρά επεισοδίων με αυτό το αντικείμενο

Άστα να πάνε...