Видео

Nem a sajátom az egy B25 és szépen egészségesen ketyeg a helyén.

@@hobbitgarage hogy hogy meg válsz a tied tol ?

Tavaly vettem májusban, közös projektként az öcsémmel, ő választotta az MX-5-öt, beköltözött a városba, így nem használ autót, nekem lett a tisztem eladni, csere érdekel amúgy Z3 vagy 46/36 compactra :D nagymotorosra persze.

@@hobbitgarage Köszi a választ! Jó döntés!!👍👌

www.bimmergeeks.net/downloads

Jó a 325i is.

@@hobbitgarage köszönöm szépen!

Helló, itt tudsz írni: facebook.com/profile.php?id=100089433853931

Én úgy tudom a B30 komolyabb komponensekből épül fel, pl a főtengelye E36 M3-ból jön. Nézegettem a kompresszorosítást, de 1-1.5 millát kifizetni azért, hogy kapjak plusz 70 lovat jóesetben, nekem nem éri meg.

Sajnos tényleg drága, bár olvastam, hogy valamelyik merciéről összelehet mókólni...kivancsisagbol holnap utána járok, hogy van ez.

Japp, eaton M60 vagy M90-et rá lehet tenni de kell hozzá egy valag cucc meg tune, az is 1 milla simán.

@@hobbitgarage Akkor már miért nem inkább turbo? Egy budget turbosítás szerintem jóval olcsóbban kijön. Nekem is ilyen terveim vannak a B22-vel. Vagy B30 motor, vagy turbósítás, de a B30 motorral kapcsolatban ez a legnagyobb félelmem, hogy így belenyúlok egy szarba, mint te, manapság meg 5-600 körül kezdődik egy lutri állapotú B30, aztán ha nincs szerencsém, kidobott pénz. Szerintem ennél kevesebből ki lehetne hozni egy low boost turbosítást. Elég sokat találni a neten, sok helyen olvasom, hogy 0,6 bar nyomást elbír a bontatlan gyári motor. Nagyobb nyomáshoz már csökkenteni kell a kompressziót, de 230-240 lóerő gyári kompresszióval kihozható.

Maradok a gyárinál, nekem elég. :).

Váltó is van hozzá kettőstömegűvel, de ez csak irányár, bizonytalan " csak blokkot" hírdetnek 180 ért: facebook.com/marketplace/item/896306055020601/ Itt a főtengely tuti jó legalább.

@@hobbitgarage koszi!

Szia. Eladó még a motor?

Elviszik csütörtökön mindenestül.

Biztos lehet kifogni jót, de szerintem a többség az ilyen.

Helló, igen hátulról becsapott nekik, ugye mivel szélterelő nincs ha ül valaki hátul. Illetve a feje tetejét direktben érte a szél. Szóval nekik nem jó móka hátul sajnos.

Helló, köszönöm, és grat az 50-hez :). Nem hangosabb VANOS váltásig, így, hogy nekem gyári a sportkati után minden. Pályán se búg, 3300-tól kezd el megjönni a hang, de ezzel a setuppal ez sem túl hangos.

@@hobbitgarage Köszönöm h. válaszoltál...Ha marad, akkor elgondolkodtató.. M54b22 automata. 3ezres fordulatnál kb 140 körül megyek... /50-hez még pár hónap, de sajna ami késik nem múlik :)/

Köszönöm, így is lehet valóban. 2 emberrel viszont jelentősen gyorsabb szerintem, mert nem kell annyit oda-vissza mászkálni és ellenőrizgetni.

Igen a 50's kid-es srác is azt mondta érdemes beletenni egy visszacsapó szelepet. Kíváncsi leszek kell e rátöltenem 6 ezer kili alatt bármit vagy sem. Most fogom cserélni az olajat márciusban, úgyhogy onnantól fogom figyelni.

Jöv7-en lesz róla infó.

El, de egyszerűbb kiírni mert csak hibát dob rá és nem befolyásol semmit ha ki van írva. Nekem nincs kiírva de lehet ki lesz, mert hisztizik a katalizátor hatékonyságra, de szerencsére nincs csekendzsinem.

@@hobbitgarage Értem, köszi!

@@hobbitgarage Mostmàr énis csak katlizátor tömődésre tudok gondolni, mert minden rendben, voltan füst teszten, gyári diagon, és minden a legnagyobb rendben. Fixen a katalizátorok szopatnak.

imàdom az ilyen e46 magyar tartalmakat főleg, hogy jó a hang szèp a kèp és nem hülyeség 😀 25i szívósor vagy hasonló nincs tervben? olajszint érzékelők gyors halandosàgára valami megoldàs? 1000 kérdésem és ötletem volna😀

Mármint, hogy tegyem fel a 30i szívósort 25i-re? Nem szeretnék mindent tudó megmondóember lenni, mert nem vagyok az, ezek csak a saját tapasztalataim a saját kocsimról. Később ha lesz végre időm másokat is meginvitálok, hogy mesélje el mivel szívott és hogy oldotta meg, hogy mind okoljunk.

@@hobbitgarage , kicsit elkerülte a figyelmem hogy 25i , azt hittem b22 és arra a 25 sorra gondoltam 😀

e46 20i lenne a pédány*

Hát erre nehéz mit mondani, át kell nézetni szakival és még az se 100%. 2 fölött már nagyon szépek vannak, alatta szinte biztos van valami rejtett nyűg.

@@hobbitgarage és a rejtett nyüg nagy százalékban nagy javitás vagy kisebb javitások?

Nagyobb, olajzabálás, szelepszár szimmering probléma, katalizátor probléma, mind olyan hogy azonnal nagyon nehéz megmondani fenáll-e, mert csak X ezer km után derül ki.

Meg tudom érteni, én is elfilózgatok a gondolattal néha hogy legyen-e shadowline vagy ne.

Van akinél igen van akinél nem, azóta 500 kilit mentem vele csak szóval még nem tudok nyilatkozni, hogy áll.

azt gondoltam, hogy egy hónap alatt még nem látszik. nekem most , hogy 20kmt járok és autóuton reggel esete 0várossal, eléggé megnőtt a fogyasztás ( de pályázva amugy is magas volt) viszont nem tudom cserélték e a szelepszár szimeringeket. ccvt én már cseréltem, szimeringet és ezt a pilot modot meg csinálom hátha segít. Ha nem akkor még az m52 olajlehúzóit szeretném bele. köszi a videót!

Kiárultam belőle mindent már.

Ez király, jó tudni, ebbe is lehet dugni mikrofont csak kell átalakító nekem 2.5-ről 3.5-re, hogy megegye a pioneerhez való mikit.

Csak szerettem volna berakni egy 30i motort, hogy ne a gyári 25i-be tekerjem a kilómétereket. A 25i 6000km 1 literrel jár, ha járok vele nagy ritkán. De nem valószínű hogy fel lesz újítva mert egy hulladéktemető motort vettem sajna.

Biza, fapad... Persze van hozzá digit klímapanelem is csak semmire se jó, mert a flepni állító motorokat is kell hozzá cserélni.

De mi ? xD

@@hobbitgarage A komment értéke :D

Also you can check with the "VINdiesel" number, whether the car was successfully recalled by BMW or you need to bring it in for the takata airbag inspection.

Ettől tartok én is, de még a hengerfej nyomáspróbát se sikerült elvégezni már a 2. Műhelynek 3 hét alatt... Hogy legalább tudjam hogy az jó e.

Ha van jó fülesed hol van ép motor az érdekel :D

@@hobbitgarage S54 van váltóval kardánnal van 2M ért. Vagy tudok küldeni neked egy m54b30 at valós 130ezer kilométerrel egy év garancia vagy 10 ezer kilóméter 850 körül. Vagy 500 ért 250ezer km de gondolom nem akarsz még egy leharcolt motort. Viszont az is garanciás 10ezer km vagy egy év. A részletekért ugyan ezt a felhasználónevet kerest fb vagy insta.

Tudnál nekem ide írni? facebook.com/profile.php?id=100089433853931

Van előnye és hátránya is, nem izzadsz bele annyira nyáron, de persze én is adnám, ha lenne egy rendes M3 belsőm, ami tart is rendesen, de ez van.

Helló, magyarországi az autó vagy más piacra lett értékesítve eredetileg? Kis keresgélés után nem sok 25i (Párat láttam egy-két fórumon) van amin van ilyen flepni, ahogy az enyimen sincs.

@@hobbitgarage Rendes EU-s autó. 2008-ban lett behozva Svájcból.

Nem vágom, eddig abban a tudatban voltam, hogy csak 30i-28i-n van flepni, lényeg a lényeg nálad a nagy csonkra kell rádugni ebben azt esetben aztán jóélet.

@@hobbitgarage Igen 🙂 Aztán hogy 25i-től alacsonyabb hathengereseknél pillagósak e vagy sem, azt én sem tudom. Egyébként mekkora átmérőjű csövet vettél a nagycsonkra?

Blauweiss motorsport, remekül dolgozik, hivatalos elektronikus szervizkönyvet is vezet.

Hát akkor már lehet nem elég feszes, vagy széjjel van görbülve a lökös, azon nem segít.

@@hobbitgarage te drágán vetted a lököst ?

Hát, így utólag belegondolva eléggé, igen és nem is feltétlen annyira jó, mint amennyibe került, de legalább gyári.

@@hobbitgarage én 140 ért vettem komplett gyári szettet ahogy felrakták mentem is érte

A vidibol kimaradt a hátso lokos felrakásánál egy dolog,hátul a műanyagcsikot nem kell leszedni?

Hát igen, ovatosan kell nagyon. Eddig 4 szer sikerült megúszni. Részvétem.

Úgy is lehet persze, nekem rajta volt a másik üléspakkon az emulátor, így gyakorlatilag vennem nem kellett nekem sem.

Japp

@@hobbitgarage Gratulálok, jó üzletet csináltál !😎😉

Köszi :), egyszer az életben lehet mázlim nekem is :).

Helló, Valamelyik E46 csoportban hírdette magát egy srác, hogy válogatott ledekkel dolgozik. Megvettem a pakkot tőle, elég jó a fénye, de a térképvilágítást pl már ki kellett cserélni mert villogott, szóval szerintem átlagos a minősége, de jó fénye van az tény.