Видео

@@santarellipellicce1085 evidentemente no

@@GiosueTibolla Qualcuno li fermi!!!

@@santarellipellicce1085 il problema è che un treno brutto fuori ma bello dentro potrebbe anche andare. Poi però si entra, magari in un posto prenotato in 1a classe, e ci si trova completamente senza finestrino🤷‍♂️

@@gianfytrain I TRENI VERI

@@paulzeus7783 sono d'accordissimo col ragionamento di unire i pregi di modernità e "vintage". In particolare la ristorazione, è paradossale che proprio in Italia, con la sua tradiIone culinaria, non venga offerto tale servizio, anche per tutti i turisti disposti a spendere soldoni sui treni. Non ho ben capito con brutti cosa intendi per quanto riguarda gli interni. Intendi di estetica/colori o proprio come è strutturata la carrozza? Per la toilette anche concordo in pieno. Al momento i bagni del Giruno credo siano i migliori, sia per comodità che per odori nell'ambiente circostante

@@robertobernasconi5936 sì, ti toglie il fiato

@@maximusmeridio1970 beato te veramente!

@@GiosueTibolla ne ho visti di bei treni dal vivo👍😃😃😃

@@maximusmeridio1970 posso solo immaginare che cosa vuol dire vedere stazioni come Milano Centrale piene di bei treni così...

@@simonemeiattini394 A Piacenza e Parma le due carrozze a scomparti si sono praticamente svuotate. Quelle a salone sono rimaste abbastanza piene

@@mrtafofficial dal punto di vista di un viaggiatore sicuramente meglio materiale più moderno. Le 663 e 668 belle per il giro della domenica. Comunque al momento alcune di queste non sono ancora ufficialmente accantonate, ma sono di scorta

@@GiosueTibolla 1 coppia di 668 SI e mi pare 2 663

@@quelmattia7961 questo fa brum brum come le macchinine

@@TrainspottingVenice la befana vien di notte

@@trainspottingitaly ah sì, dove? Sapevo che il cambio orario era del 6 ottobre ma ormai si vedevano solo RJ 2.0 in giro

@@GiosueTibolla Sull'89 che è attualmente in viaggio ci sono. Ci dovrebbero essere state anche sull'88,86 e 87

@@trainspottingitaly 👍🏻👍🏻grazie

@@GiosueTibolla figurati

@@armeno1uno578 ?

@@GiosueTibolla nel video è stato detto Conegliano Slovenia. da Conegliano non si va in Slovenia. Ovvero ci puoi andare ma facendo un giro assurdo. Da Conegliano si và in Austria tramite Udine.

@@armeno1uno578 A Conegliano l'Espresso Cadore va verso Belluno e l'InterCity Notte prosegue fino a Trieste: da lì si può raggiungere Austria con ÖBB e la Slovenia con i treni regionali. Volendo, come dici tu, l'Austria si può raggiungere anche da Conegliano/Udine

@@GiosueTibolla la linea ferroviaria che mestre conegliano è quella pedemontana e porta a udine. la linea costiera è quella di mestre portogruaro che porta a trieste. una costeggia il mare l'altra le montagne. qual'è la logica di finire sotto le prealpi per poi tornare al mare?.....amico ci abito nel nordest del veneto

@@armeno1uno578 Abita dove vuoi, sto solo dicendo cosa si può raggiungere una volta giunti a termine cosa con l'ICN 774, il Roma-Trieste (VIA UDINE-GORIZIA) che si vede nel video in partenza da Treviso. Poi, se non lo sapessi, da Trieste parte un Eurocity che collega Trieste e Vienna passando dalla Slovenia percorrendo una linea paesaggisticamente molto bella. Dato che se non si fosse capito, in questo canale porto contenuti ferroviari, mi sembra opportuno parlare di questo. Altrimenti si può andare in Austria anche a piedi percorrendo sentieri altrettanto belli ma che non c'entrano niente con i treni (o quasi, dato che con i treni come l'Espresso Cadore si arriva in montagna)

@@mattib92 infatti ora ci sono altri treni

@@treniebinari8638 grazie! Allora, ci sono vari treni ordinari (intercity ad esempio) che collegano Milano e Livorno ogni giorno. Questo è turistico per i differenti interni, la presenza della carrozza ristorante e fermata per servizio viaggiatori nelle principali località turistiche, anche piccole, dove i treni a lunga percorrenza normali non si fermano (ad esempio Lido di Camaiore), evitando così di dovere cambiare treno. Inoltre, c'è un'intera carrozza dedicata al trasporto di bagagli ingombranti (valige grandi, biciclette o comunque qualsiasi cosa, in modo da non dovere diventare matti a caricare la roba sul treno e scaricare. Fa tutto il personale del treno)

@@GiosueTibolla o capito.. bello grazie ancora👍

@@treniebinari8638 figurati, grazie a te del commento!

@@quelmattia7961 in ita?

@@sebastiano8138 anche io l'unica volta che (ad un'età decente per capirci qualcosa) ho viaggiato in uno scompartimento era in un ICN, il Trieste-Roma (ma solo per un tragitto breve). Rispetto alle vetture a salone odierne gli scompartimenti per i viaggi notturni erano molto più comodi secondo me, anche se comunque il salone garantisce maggiore sicurezza specialmente per chi è più vulnerabile e viaggia da solo/a

@@massimoalessi1831 sì non male. Esperienza ASSOLUTAMENTE da fare, magari ancors meglio ora che su certe tratte non c'è troppa gente. Poi anche i prezzi non sono male. Ho pagato 59 euro per il biglietto di 1a classe. Contanto il pranzo incluso e il tipo di confort del treno niente male

@@MarcelosalivaTRENESArg thank you so much! Greetings :)

@@massimoalessi1831 Sì davvero molto bello. Quando ho filmato il treno era circa 30 minuti prima della partenza (a parte la carrozza di 2a classe a salone, filmata circa 5 minuti prima della partenza). Molti viaggiatori sono scesi a Genova (di cui quelli che erano nello scomparto con me). In partenza da Milano ci saranno state circa 50 persone di cui una ventina in 1a classe

@@Giuseppe-fc3ev sono d'accordo! Diciamo che non schifo affatto le carrozze a salone, ma mi pare bello offrire ai passeggeri sia la possibilità di stare in una vettura a salone che a scomparti, un po'come accade(va) con gli Eurocity sul Brennero effettuato con vetture ÖBB, che hanno in composizione sia per la 1a che per la 2a classe una carrozza a scomparti

@@GiosueTibolla guarda a me non fa fastidio tanto il fatto delle carrozze salone ma soprattutto come sono fatti i sedili che sono di una scomodità unica e assurda. Poi del fatto degli Eurocity che vanno fino a Monaco, questa "contagiosità" di usare carrozze a salone sta colpendo un po' tutti quanti cioè ma io dico ma al confort del viaggiatore non ci pensa nessuno? Tra poco gli Eurocity tra Verona e monaco con il materiale che conosciamo spariranno e verranno rimpiazzati con il nuovo railjet delle ferrovie austriache che anche gli austriaci stessi dicono che è penoso e ho visto gli interni e tanto per cambiare tutto un unico ambiente a salone e solo a guardare i posti sembrano di uno squallore unico. Rivoglio le vecchie carrozze a scompartimenti. Non pensavo che lo avrei mai detto mai detto ma rimpiango le X Giubileo tipo 1968(e se ci hai viaggiato sai che anche quelle pure che sono a scompartimenti non erano proprio il massimo ahahah però erano carine)

@@Giuseppe-fc3ev sono completamente d'accordo. A differenza di come accadeva una volta, sembra che il confort del viaggiatore quando sta seduto sul suo sedile non sia più LA priorità. Ora si guarda a incarrozzamento, numero di posti ecc... ma una volta che si è seduti? Sedili duri, magari anche senza finestrino, treno che serpeggia e climatizzatore che frastuona e spara aria gelida sulle caviglie. Poi magari per non farci mancare niente, serpeggiano pure tantissimo a qualsiasi velocità (vedi ETR 1000). Edit: purtroppo sulle Giubileo non ci ho magi viaggiato, ne ci sono mai salito a bordo. Mi sarebbe piaciuto. Con il modulo di 2a classe di 1737 mm (meno di una MDVE) immagino poco spazio per le gambe, ma per il resto mi danno solo l'idea di sensazione di "treno vero" mentre si viaggia

@@allebello6785 Grazie!!!

@@GiosueTibolla prego ragazzo 👍 complimenti per i tuoi video

@@allebello6785 grazie mille!❤

Ma no Mattia l'espresso è il treno! Ha ha ha. Meglio la carbonara comunque secondo me, la preferisco al gelato

@@GiosueTibolla meglio una coca

@@quelmattia7961 per forza se non ti fanno il caffè😡🤬😡🤬😡🤬

Merci! Malheureusement c'est vrai :(

@@lucacarli5442 ora non ricordo che treni circolassero nelle varie fasce orarie, quello che posso dirti è che gli orari erano gli stessi di oggi (conegliano 11:20 circa, mestre 12:04 e Ve S.L. 12:17), effettuando però le fermate di un RV a differenza di oggi dove da Treviso in giù le fa tutte

@@lucacarli5442 sicuramente il panorama era più vario!

e si chiude così un'era 😞

@@TrainspottingVenice 💔💔💔💔💔💔

@@quelmattia7961 amio l'hai italianizzatooo si chiama thomas

@@Elavor1978 più o meno, non così curati

@@Luigi-uj5ml il biglietto si fa sul sito di Trenitalia quindi è un biglietto come gli altri. Non sarebbe male in effetti avere un biglietto con una grafica dedicata. Io personalmente l'ho fatto in stazione perché faccio la collezione. Ancora meglio se si trova una self service che li stampa ancora sul cartoncino, oggi rarissime