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Mr. Silverback
Австрия
Добавлен 1 сен 2020
Dear biker friends,
Welcome to my RUclips channel “Mister Silverback”! Everything here revolves around the fascinating topic of motorcycling, because I want to share my passion with you and accompany you on your motorized adventure.
My motorcycle is a BMW R1250 GS Adventure
I would like to share my passion and experiences with you in my video playlists
Handling and training
Accesories
ergonomics
BMW GS tips and tours
You see, on “Mister Silverback” you can expect a unique journey into the world of safe motorcycling that will inspire and captivate you. Let's grow together as beginners and returners and be enchanted by the magic of biker life. So don't hesitate any longer and subscribe to my channel to become part of our unique biker family. I look forward to seeing you on my next tour soon!
your Mr. Silverback
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Besser Motorradfahren durch die richtige Kurvenlinie
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#Motorradfahren, #Linienwahl, #Sicherheit, #Kurvenfahren ,#Motorradtipps ,#Kurvenlinie
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Danke für den Tipp, das war ne 1 👍
Gern geschehen 😊
Danke fürs zeigen.
👍
Genial, donksche aus Bayern, sehr gut demonstriert
Sehr gutes Video, danke für die Infos.
Danke fürs Feedback!
Danke !!!!
Gerne
Danke Erwin, du bist einfach ein „Unikum“ weiter so ✌️🏍️bikergrüssle Peter
Großartig erklärt, danke!
Danke für das Lob!
Wieder ein Top-Beitrag. Gefühlt ist das Video für 4 von 5 Bikern Pflichtprogramm. Wenn ich unterwegs bin, muss ich mich immer wundern, wie viele ihr Können total überschätzen und einfach nur viel Glück haben!
Danke fürs Feedback!
Klasse gemacht, habe beim Hinterschneiden nur einen Fehler vermisst, das zu frühe Beschleunigen.
Richtige Geschwindigkeit, richtigen Einlenk- / Scheitelpunkt wählen, Fahrbahn lesen und jede Kurve so fahren, als ob ein 50-sitzer Reisebus oder ein großer LKW entgegenkommt. So einfach wäre es. Bei meinen 20.000 - 25.000 km pro Jahr mit dem Motorrad habe ich schon vieles erlebt. Dank der o.g. Punkte - die ich tunlichst einhalte - ist aber noch nie was passiert.
Super erklärt, so fahre ich seit vielen vielen Jahren unfallfrei. Sicherheitslinie und hinterschneiden ist das was Spaß macht und man ist sicher unterwegs. Und: immer vorausschauend fahren. Du erklärst das immer hervorragend.!! GRUß aus dem Saarland.
Danke fürs Feedback! lg
Hallo Erwin . Vielen lieben Dank für Deine super tollen Erklärungen, bin begeistert wie gut zu vermitteln kannst. Top!!! LG Gisela
Herzlichen Dank!
Hallo, erstmal ein Lob für diesen Beitrag. Schaue mir immer alle deine Beiträge habe an. Habe da noch eine Frage an dich. In welche Halterung wurde die Insta360 ACE-Pro Fernbedienung gesteckt ? Grüßle Wolfgang
bei der Fernbedienung sind 2 Bänder dabei, 1 für Handgelenk, 1 für Lenker, die Halterung am Spiegel hat 2 € bei Temu gekostet
Hallo Emil, danke dir für die zeitnahe Rückmeldung 🏍️Gruß Wolfgang
Sehr gut erklärt Danke. Ist das eigentlich eine Neue Version Navigator 6. ? Das Display sieht irgendwie anders aus als meins👌👌
das Ding heißt connected Ride Navigator und ist das Nachfolgemodell vom VI er, lg
Danke für die verständliche Erklärung. Wie immer top✌️
Danke Erwin für Deine professionelle Erläuterung. - Fahrbahnmitte meiden, nicht nur wegen Verschmutzungen: Mitte der Fahrbahn immer meiden, wenn du Fahrzeuge vor dir hast.... Warum? Gegenstände auf der Fahrspur, vorallem auf der Autobahn. Ich hatte schon gewaltige Sachen gesehen und konnte sie - glücklicherweise - umfahren... Abgebrochene Blattfedern, Chassisteile und Schrauben sowieso... Also bei Kolonnenfahrt NIE! in der Mitte des Fahrstreifen fahren, mit einspurigen Fahrzeugen.
Danke für deinen wichtigen Beitrag,lg
Hallo Erwin, wie immer top erklärt….sollte sich jeder noch einmal verinnerlichen und dabei hinterfragen; wie durchfahre ich eigentlich die Kurven….zu oft sehe ich die Probleme der falschen Linie buchstäblich vor mir vorausfahren…..daher kann ich nur empfehlen, ggf. einen fahr - Sicherheitskurz zu absolvieren, wenn der eine, oder andere hier massive Defizite hat. Euch allen gute Fahrt und bleibt Save 👍🏻
Danke fürs Feedback!
Top erklärt. LG GuzziMike 💯✌️
Lieber Erwin, Danke für das tolle Video, professionell umgesetzt. Viele Grüße an Monika.
Danke für das Lob! Grüße zurück
Super erklärt solche Videos haben einen großen Sinn. Danke
Danke für das Lob!
Top erklärt ! Die Kombination aus Sicherheitslinie und Hinterschneiden find ich super. Eigentlich logisch, wie so vieles, wenn man es mal genau und gut erklärt bekommt. 😊 PS: Die graphischen Darstellungen fand ich ebenfalls sehr gut. Allzeit gute Fahrt Erwin. Herzliche Grüße von Stefano aus Süddeutschland. 🙋
Danke für das Lob! Grüße zurück
Wer ständig via seitenständer-zwischenstation aufsteigt wird früher oder später vom seitenständer abgestraft werden. Der "gemeine seitenständer" ist nicht unbedingt eines der loyalsten anbauteile des motorrades.
Danke Erwin für deine wiederum wertvollen Tipps. Ich wünsch dir weiterhin gute Fahrt. Gruss Peter🇨🇭
Sehr gerne 👍
Danke, wR wieder nützlich
Das freut mich!
Herzlichen Dank für Dein (wie immer) großartiges Video. Die Sicherheitslinien kannte ich noch nicht und werde sie gleich morgen testen. Du bist eine sehr große Hilfe für mich als Wiedereinsteiger. Herzlichen Dank 😊
Viel Erfolg!
Vielen Dank für das Video. Wieder einmal ein sinnvoller Tipp. So hat man doch viel mehr vom Motorrad fahren. Und vor allen Dingen länger... Liebe Grüße aus Frankfurt am Main
Immer wieder gerne!
Ausgezeichnet! Deine Videos haben mir sehr geholfen, mit dem schwersten Bike, das ich je hatte - Yamaha TDM 850 - umgehen zu lernen. Vorher hatte ich nur Bikes bis zu 150 KG. Inzwischen kann ich mit der vollgetankten TDM mit 3 Koffern mit Standgas und voll eingeschlagenem Lenker Kurven drehen. Allerdings musste ich dafür zuerst den Antriebssatz wechseln: Kürzere Übersetzung war notwendig. Nur vor einem hab ich noch Respekt: Spitzkehren. Danke jedenfalls für Deine super Anleitungen! PS: Bin selber Baujahr 1964 🙂
Vielen Dank für dein Feedback lg
Hallo Erwin Herzlichen Dank. Es hat mir viel gebracht, die Theorie dessen zu verstehen, was man intuitiv tut. Ich dachte immer, ich drücke die Maschine für die Rechtskurve nach rechts unten. Tatsächlich schiebt man den Lenker nach vorne. Ist man sich dessen bewusst kann man mit weniger Kraft schneller agieren. Herzlichen Dank !!!
sehr gerne, freut mich immer wenn meine Videos weiterhelfen können lg
Sehr cool! Danke Dir!
Ich danke dir!
Ich hab eine 20 Jahre alte 1200GS und sie genau einmal bisher umgeworfen. Als ich sie auf den Hauptständer stellen wollte. Hab nach hinten und nicht nach oben gezogen und war nicht mit beiden Auflagen auf dem Boden. Ich tu mir aber immernoch schwer, bekomm sie teilweise nicht hoch selbst wenn ich mit dem ganzen Gewicht auf dem Hauptständer 🤷♀️
hallo Lea, finde deine Kommentare super aus dem Leben gegriffen , danke dafür und allzeit gute Fahrt .lg
Über ne Lenkererhöhung hab ich auch schon nachgedacht, haben mir schon einige GSler empfohlen. Mir wird tatsächlich die rechte Schulter lahm, wenn das da hilft wär es ja klasse!
Super Tipps! Hab ein kleines Wera Tool set, das hat auch schon den ein oder anderen Einsatz zum Lampentausch gehabt!
Sorry, wer nicht mal am Berg ohne Anfahrhilfe anfahren kann, sollte das Motorradfahren komplett bleiben lassen. Da wäre ein Roller mit Automatik die bessere Wahl.
Super Erklärt ! Für Anfänger sicher Enorm wichtig ! Habe meinen 125 ccm Motorroller unmöglich auf den Hauptständer gebracht! 😅 Jetzt geht's so einfach ! LG.KARL
Das freut mich 👍
Ein Hoch auf die Hinterradbremse. Hier gut erklärt, danke dafür. Noch anschaulicher wird das an einem Motorrad ohne Telelever-Vorderradführung. Die reduziert ja das Bremsnicken.
Danke fürs Feedback!
Wieder ein sehr gutes Video von Dir Erwin, danke für Deinen Einsatz. Mein 1200er Boxer hat Integralbremse, die bremst hinten mit, ausschließlich vorne bremsen geht gar nicht.
Servas Erwin! Super Tipp, dank' dir! Du, hast scho amal probiert, das Radl auf'm Seitenständer zu drehen? Wäre klass'! Bikergrüsse vom Günther!
Gute Idee 👍
Hab seit paar Wochen den großen A Schein und solche Videos helfen schon enorm.👍🏻 Danke und Lg
Das freut mich sehr!
Super, danke!
Sehr gerne!
Hi, mit der ersten Methode schaffte ich es nicht, als ich das mal plötzlich unfreiwillig testen musste. Mein Mopped liegt aber auch platt auf dem Boden. Die zweite Methode funktionierte nicht, weil das Vorderrad weggerollt ist. Erfolgreich war, Vorderbremse mit Spanngurt fixiert, Lenker nach innen einschlagen(das macht einen beachtlichen Unterschied) und dann wie deine zweite Methode! VGvG
Ich mache gerade dem Motorrad Führerschein. Und bei mir ist es immer so das ich wenn ich los fahre entweder abwürge ,oder aufeinmal nach vorne schiesse.
Die Kupplung langsam kommen lassen bis du spürst dass das Motorrad langsam anzieht ,gleichzeitig Gas erhöhen ,die Kupplung ist kein Ein -Ausschalter ,alles sehr smooth und nicht Ruckartig,viel Erfolg
Also erst Kupplung langsam kommen lassen ,und dann Gas dazu geben ?
@@DennisNitschke das muß gleichzeitig passieren, alles mit viel Gefühl
Ok danke werde mich Mittwoch mal rantasten war mir unsicher. Vielen Dank für die Rückmeldung. 😁
Hab vor 7 Jahren auch den A1 gemacht und jetzt grad den A ... Man muss des einfach üben üben üben gefühlvoll mit dem Gas umzugehen. So bei 2.000 Umdrehungen anfahren und dann ruckt nix. Wenns mal nicht klappt verspannt man gern am ganzen Körper, dann kannsts vergessen. Dann einfach bewusst durchatmen entspannen und mit Gefühl Gas geben. Wenn ich mir mein Moped kauf wird definitiv auch so ne Gasgriffhilfe drangebaut, denn egal wie ichs mach nach ner Stunde Fahrt hab ich immer leichte Verspannungen in der rechten Hand. Ist mir dann wurscht wenn andre Biker blöd schauen.
Langsam, fährt man am besten stehend . Da hat man am meisten Bewegungsfreiheit. Gruss Thailand 1959. 2012-2024 - Km 250‘000. Da gibts viele U Turn‘s 😊. Viel Spass .
Aber Fuss vorn Ständer...
Genau so. Toll, dass du so "einfache" Dinge so genau erklärst und zeigst. Ich bin sicher, dass viele Anfänger davon profitieren können! ❤
Hallo Erwin, wenn ich scharf links abbiegen will, kann ich mit dem rechten Fuß die Hinterradbremse benutzen. Bei scharf rechts abbiegen, kann ich nur die Vorderradbremse benutzen weil mein rechter Fuß auf der Fahrbahn ist. Gibt es dafür eine Lösung?
Schau doch mal bei meinem Video Scharf abbiegen nach einem Stopp (ruclips.net/video/CYbotXJYCJE/видео.html )vorbei, lg Erwin
ein Meister der einfachen, klaren Sprachkultur. Soetwas hat heute Seltenheitswert. Erwin bringt die Dinge peau a peau direkt auf den Punkt. Danke Erwin.
Vielen Dank für deinen netten Kommentar
Wieder ein grandioses Video von Dir. Für mich war es bisher nicht klar, wie ich nach dem Impuls weiter machen muss. Du hast es wieder fantastisch erklärt und endlich habe ich es verstanden. Danke, dass Du Dein Wissen teilst. Liebe Grüße Alex
Lieber Alex, vielen Dank für Deinen herzlichen Kommentar! Es freut mich sehr zu hören, dass Dir das Video geholfen hat und Du den nächsten Schritt nun besser verstehst. Es ist mein Ziel, mein Wissen so klar und verständlich wie möglich weiterzugeben, und es ist wunderbar zu wissen, dass es Dir weiterhilft. Liebe Grüße und weiterhin viel Erfolg,Erwin
Hallo Erwin, für mich der Beste Kanal welchen ich zweckbezogen abonniert habe. Begonnen mit einer Zündapp KS50Cross, Yamaha XT350, Honda Transalp 600, Suzuki DL650 und nun meine neue 1 Jahr junge Suzuki V Strom 800 DE. Bin gerade eine kleine Runde gefahren und zum Abschluss folgte ich deinen Übungsvorschlägen. Und weiß ich dass ich nichts weiß. Anders gesagt, erst jetzt beginne ich Motorradfahren. Habe nie das Lenkerdrücken aktiv gemacht, Wahnsinn welch ein Vorteil. Auf und Ab Bocken funktioniert obwohl die Susi 230kg wiegt. Zu Beginn dachte ich ich bin zu dumm oder mit 65 zu alt. Gewichtsverlagerung beim Auf und Absteigen sensationell. Ich schwitze nicht wegen der gefahrenen Runde und den Temperaturen, nein ich schwitze weil ich bei 3 km/h versuchte das Moped auf Spur zu halten. Unglaublich wie "schlecht" ich mich fühle. Ganz ganz lieben Dank und bitte weiterhin Videos, Videos und Videos. Lg Holger
Hallo Holger, vielen Dank für dein unglaublich nettes Feedback! Es freut mich riesig zu hören, dass du mit meinen Videos so viel anfangen kannst und dass du solche Fortschritte machst. Deine Motorrad-Historie ist beeindruckend und zeigt, wie sehr du dem Zweirad treu geblieben bist. Dass du jetzt mit der Suzuki V Strom 800 DE und meinen Übungsvorschlägen solche Aha-Momente erlebst, ist einfach fantastisch! Lenkerdrücken und Gewichtsverlagerung sind tatsächlich Schlüsseltechniken, die das Fahrgefühl enorm verbessern können. Es ist klasse, dass du das für dich entdeckt hast. Und mach dir keine Sorgen wegen des Alters - 65 ist nur eine Zahl und du beweist, dass man immer noch neue Tricks lernen kann! Deine Schilderung von den Herausforderungen bei langsamer Geschwindigkeit zeigt, dass du wirklich an den Feinheiten arbeitest. Das braucht Zeit und Übung, aber wie du schon gemerkt hast, lohnt es sich total. Ich werde auf jeden Fall weiterhin Videos machen und hoffe, dass sie dir und vielen anderen weiterhin helfen. Nochmals vielen Dank für deine lieben Worte und deinen Enthusiasmus! Liebe Grüße, Erwin
Wenn man in den 70ger Jahren mit einer KAWASAKI 500 H1, am besten mit Beifahrer, am Berg anfahren wollte, das waren Probleme!
Deine Videos sind super,mache gerade die Erweiterung auf A2 nach über 20 Jahren Pause. Es hilft mir sehr, von solchen Profis wie Du, ein paar wichtige Tipps zu bekommen, die mir auch die Angst etwas nehmen. Mach weiter so
Danke für dein Lob, viel Erfolg und Spaß lg