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Los has probado ? A mi me los regaló mi mujer hace años y este modelo va genial, es cierto que tarda algo de tiempo en coger temperatura y que no es milagroso pero se nota mucho cuando hace frío, si conoces algunos buenos dímelo para cuando les toque renovación

@ acabo de comprar unos iron jias 😅 ya te contaré…

@@lucianobertona7522 no se puede, sin catalizador no creo que pases la prueba de gases ni de sonido, suena muy fuerte, lo bueno que quitarlo y ponerlo son 10 min, yo sin experiencia tarde 15, si tienes herramienta son 3 tornillos, quitas tornillo de la abrazadera del escape y otros dos abajo y listo;

@@josemarigaray2720 en autovía con ese carnada va genial, cada vez la veo más bonita pero creo que naked quedaría mejor

@@jechumotoblog He pensado muchas veces en hacerla naked pero no sé si perdería el uso de vehículo histórico.

Buena moto, mecánica fácil y sencilla y muy disfrutona

@Nika-r4r si, le pasé la campaña por que nunca se la hicieron a esta unidad y podía verse afectada por lo de la corrosión de cardan por no evacuar bien la humedad interior, pero las campañas no suponen coste ninguno para el propietario, solo el dejarles la moto para que la revisen

Vale gracias!

Pues algo parecido le pasa a los cardan de las motos si no está a la altura normal y el cardan queda suelto, lo malo que en la moto es muy fácil subirla al caballete y dejarla circulando en primera

La mía genial de momento, tiene casi 40 mil kms y muy contento con ella 💪🏽😎

La mía la compre con 88000 y voy por 93000 y también estoy muy contento

Buenas, no le afecta por qué si no quitas la tensión de la caja de cambio la moto no te deja cambiar sin embrague, así que no te preocupes, conozco gente que lo hace en sus motos desde hace muchos años con la misma moto y nunca han tenido problemas, eso si, todo con suavidad que lo que sí puedes es romper la palanca del cambio si lo haces muy fuerte y no te deja cambiar por qué no le has quitado la tensión bien

@ y para quitar la tensión solo basta acelerar un poco al mismo tiempo que haces el cambio de marcha verdad?

@alejandrolensen4827 cuando quieres subir de marcha y vas acelerando tienes que soltar el acelerador, y cuando quieres bajar de marcha y vas frenando acelerar un poco

@ gracias por tu respuesta eres genial

Jajaja, no puedes romper la caja de cambios no te dejaría cambiar de marcha si no le has quitado tensión, pero si puedes partir la palanca del cambio 😂

@scg-qx2vj el catalizador limpia los gases para que no echemos tanta mierda al aire, pero le metes más peso a la moto, 3 kilos en este caso, y pierde algo de rendimiento claro, al tener que pasar el aire por un filtro de diferentes materiales

No creo jajaja, le tiene mucho cariño

@ está muy guapa, sí señor !!

Ni idea, lo desconozco, pero no creo, es un tío de fiar

@jechumotoblog A vale ,pues entonces si que es el,era de lo bueno. Es buen tipo fuera parte e,o sea,una cosa no quita la otra

@@andresbarcelona8571 yo la saqué pero es muy endeble y las pestañas se rompen, la saqué y luego la pegué con silicona y listo

@@frank3782 pronto subiré un vídeo explicando cómo hacer un cambio rápido incluso si tu moto no tiene ese sistema, pero en general, lo que hace la moto para que cambies sin embrague es cortar gas, si subes marcha, o dar gas si bajas marcha, así que aunque hay modelos donde el asistente al cambio sin embrague no va muy fino lo puedes hacer solo jugando con el acelerador, a ver si en el próximo vídeo lo ves claro

Así es, mira en el min 4:25, era el akrapovic original para esa moto sin dB killer, y sonaba redondo y fuerte pero nada excesivo

😂😂😂😂😂

Gracias 🤩

Buena moto la super Tenere 1200, gracias por tu comentario

​@@jechumotoblog si pesa 300kg!!!!😮😮😅

@@Robertin69 pesa 237 con depósito al 90% y líquidos, que es como si pesada 220 en otras marcas, aún así se siente como si pesará 180, el chasis y las suspensiones son brujería en esta moto

Hablo como propietario de 1250gs adv. Los mantenimientos no son caros. Una revisión impar sale entorno a 200€ y las grandes con reglaje/comprobación de válvulas sobre 420-470€. En mi opinión no son precios desorbitados.

@Rider_ivanpg son caros, la mano de obra en bmw es el triple que en otro taller y los precios de los recambios también, es así, me parece genial que no te parezcan caros, pero un cambio de aceite que es quitar el tapón y sacar el viejo y ponerle nuevo con su filtro y medir el nivel en bmw son 250 euros y en otro sitio 70 para que te hagas una idea. Cierto que tienen algo que no tiene ninguna marca, que tienen recambios de todos los modelos y años, pero se paga

Como moto Trail para hacer algo de off Road aunque sea tranquilo Totalmente de acuerdo

Eso mismo e echo yo.e parado las que tengo.entre ella un gs 2007 y e comprado una himalayan 450 y en la gloria

@antoniosalaverrimolino8218 muy buena opción

La verdad que no tengo nada grabado de la restauración, mi hermano se puso con ella y solo me fue mandando fotos

@@pablocalvofraguas9895 buenas, que yo recuerde no se nota prácticamente ninguna diferencia de potencia, puede que pierda un poco de bajos y gane un poco arriba, pero es insignificante. Sinceramente no se nota cambio, pero si te pones a buscar la diferencia al detalle pierde un poco de potencia en salida y gana más velocidad punta, aunque lo dicho, con sus 95 CV es insignificante.

Cuando te sales del asfalto es imprescindible, ya que el abs en caminos detecta que desliza y hace que la moto no frene nada, en cambio si se le desconecta permite que la rueda se bloquee y derrape, lo que en asfalto sería peligroso en off Road es necesario ya que hace efecto de ancla y por lo menos frena algo y puedes controlar la frenada derrapando 😎

Porque el ABS hace más mal que bien. Aprende, conoce tu moto y tus ruedas.

@ridaura8815 en pista es un peligro el abs

Gracias por los ánimos, menos mal que esa caída tan tonta se quedó solo en una caída tonta y algún arreglo material, (ojalá todas fueran así, lo firmo) que con el peso que tiene como caigas mal te puede hacer mucho mucho daño, y nada, ya está en proceso de recuperación ❤️‍🩹 la pequeñaja y enseguida a seguir dándole caña.

@@luisahoragsantescgt4264 en principio no pensé ponerle defensas por mi altura, que al ser tan alto ya me doy con los cilindros a veces…pero al final he comprado un modelo que creo que no me molestaran. Y las estriberas que le monté son adaptables y se pueden subir y bajar, pero es justo ese mecanismo el que me molesta, que hace que se quede el apoyo muy hacia fuera, pero vamos ya me he acostumbrado y si lo noto raro le pongo otras 👌🏽

Era carretera, una comarcal mala pero carretera, de echo ese tramo un poco antes y un poco después se ve que es asfaltado, y por eso la caída, por qué el barro está encima del asfalto y hace que resbale más que si fuera en camino. Avise a la Guardia Civil para que señalizara y avise a mi seguro para que reclame los daños al responsable. Ya veremos en que queda.

Buenas, si es del 2013, no recuerdo decir de 2012 pero lo mismo se me escapó, y lo del restiling efectivamente hay una modificación antes de la 1250 en el carenado lateral y los colores y los colectores de escape y eso, pero me referiría a que es la misma moto retocada, no como la anterior a esta 1200 que es otro chasis y otra estética o la 1300 nueva que tampoco se parece. Me alegra lo que me comentas que la tuya con esos kms vaya tan bien, ojalá me salga tan buena esta unidad como la tuya 💪🏽