Видео

очень крутой обзор, респект тебе

E53 были и 4.6 и 4.8... Е70 самый красивый(но это уже вкусовшина)

МАШИНУ ПОКАЗЫВАЙ, НЕТ СИДИТ КРАСУЕТСЯ

У меня такой же 88года

Привет. Еогда а этом году будет фестиваль?

Она у вас леворукая с завода? На какой рынок делалась?

опер стайл вообще не нравится

Брат подскажи где снимал видос перед покатушками , мне локация понравилась

Японская нива, но жесткая подвеска.Она макферсон. Но хоть не такой овощ. А гниëт тоже неплохо, особенно по заднице , порогам. Ну хоть мотор на чугуне, но нет гидриков. Цепь вытягивается, масло поджирает. 2.4 проблемный мотор. Если только 2л.Не болид, комфорта особо нет, шумная. Хорошие экземпляры стоят дорого. Зч дорогие. Но всë же это япония.

Ты на утюг этот ролик снимал?!😡

Владею таким, только 2.0 на механике и самоблоком, машине пошел 23 год, машина максимально скучная, сел, поехал, доехал, на рыбалку, пожалуйста, в сугроб припарковаться-легко, перевезти куча груза, учитывая что задние сиденья снимаются за 30сек, то не вопрос. Вообщем то что мне нужно, голову не делает, очень выносливый, ломаются мелочовки типо актуаторов дверей, из крупного только менял задние тормоза в сборе (закисают, проблема в целом модели) и главный сцепления. Ну и просится под замену бензобак (потеет), проще поменять на пластик. И все, все основное стоит родное. А, ну и по железу, в основном все ок, только только подошли под ремонт пороги в районе заднего крыла и то не критично. Да, привод тут постоянный не через муфту, напрямую. Муфта отвечает за межосевую блокировку.

У не минусов в 100 раз меньше чем у тебя

Зачем он тебе нужен, подари мне его

поменял подушки. мне это удовольствие встало в 38т с работой. Вибрация ушла. старые подушки были целые , но немного продавление

Отличный обзор!

Para mi el mejor el f56 jcw por motor lleva uno de los mejores motores de BMW

Держу такой авто, тодбко с механикой. Простой, доступный, удобный, довольно простой в ремонте, запчасти доступны, очень легко снимаются сидения, дорогу держит хорошо, не загружен лишней электроникой, приёмник ловит хорошо. В общем я бы новую такую снова себе купил. До этого 2 нивы изъездил.

На тойоте спринтер марино тоже свой значок

Что за музыка 😢

Мужик в магазине Помните я купил у вас самый дешёвый ремень ГРМ? Теперь мне нужен комплеет клапанов и поршнец😢

Собака это второй водитель?

Охуенная жизнь Марк 2 едет в закат Ты молод и пиздат Турер в джейзет двапять ПТС 25 Едем боком блять

Орыоыр

мечта, и девочка и краун

Кортавым походу больше заняться не чем как в инете ролики клепать

1 м.77 см. это маленький? У Путина 1 м.49 см. а он какой великий.

Какой семейный автомобиль с клиренсом 130 мм.? Ни на природу ни за грибами.

Расход какой? На каком бензине гоняете?

зимний режим у него на механике включается, ЕБЛАН БЛЯ

Тоже таким владею, семён- мультивижэн, только дорест 89 и с бордовым салон)

Если не ошибаюсь, то на гибриде не вариатор, а планетарная передача как у приуса

Легедза!

Ничего себе. Черкесск Лайк

Для любителей левого руля в штатах были леворульные Чайники и Марки и иногда их можно найти у нас :D

Были проблемы с холостыми?

За 1мл. Можно найти норм тачку. Но за 600-750 это хлам.

Тачка заебись для замены нивы! И для тех у кого есть 100к в год на ее ремонт. Редуктора ремонт от 50к. Раздатка 60к, это про подшипники не более. Кузова гниют в Питере пиздец. Но есть одно но в этой машине, она тебя всегда довезет до дома, а все ремонтировать будешь уже там где хочешь, в лесу сдохнуть не оставит.

2006 год. 1,6 поменял все что можно. Пороги, арки, лонжероны переварил. Двери поменял 2 шт. Поменял все подшипники в редукторах и раздатке. Двигло перебирал и масло все равно ела и ест дохуя. Почему не избавился и не купил что-то другое, потому что кинуть 100к. В пол года проще чем все остальное. Подвеску всю перебрал. Это я про 10 лет пользования. И тачка была не новая. Ее изнасиловали до меня. А я не имел средств и лет 6 ездил и ни рубля в нее не вкладывал. После стал ремонтировать. Буду наверное всю жизнь на ней ездить. Но это не точно.

Почему нельзя говорит хорошие тормоза с завода поставить 😂 да потому .......

Здесь уже алюминиевый одноразовый двигатель.Это уже не эталон. Эталон было 1 поколение рестайлинг с чугунным блоком и улучшенной оптикой.

Здравствуйте! Примерно схожие мысли и меня посещают. У меня в разные периоды было три Нивы, и для меня это очень противоречивый автомобиль. Я наверное его люблю, потому что я когда продаю, немного облегчённо вздыхаю)) но проходит время, и я опять на него смотрю. Полностью согласен с автором- Автоваз проявите уважение и к машине и к его владельцам, уже все проблемы давно известны, ведь можно же это всё устранить. Можно не выпускать много моделей, оставить хотя бы три, но довести их до ума

Ставрополь 🎉

Супер

Отличный обзор! Спасибо, что показал людям эти прекрасные автомобили! Лично для меня, самым любимым остаётся r53. Может конечно потому что владел таким.... Его достоинство заключается как раз в его простоте и некоторой топорности. На нем когда разгоняется, чувствуешь весь набор скорости и рельеф дороги. Чувствуешь себя максимально вовлечённым в процесс и это здорово! Пробовал r56, он быстрее и как мне показалось, мягче. Скорость на нем уже так не чувствуется. Может в повседневной эксплуатации это и плюс, но "спорта" стало меньше) Снимай больше таких обзоров, а то среди бесконечных, однотипных китайцев, начинаем забывать про такие душевные аппараты!

Свапнуть сюда шеснарь от приоры и будет норм машина

WALEKUM -o-ASSALAM BROTHER

Обошелся он в пол миллиона рублей потому что его купили в японии меньше чем за 10% от той цены что отвалил за него японец 15 лет назад. Невозможно конкурировать с бу автомобилями из японии.

Серый салон на этих кроунах,самый шик, коричневый это обыденность

При вибрации на холостом ходу, надо проверить дроссельный узел, а именно регулятор холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки. Была такая проблема и только заменив эти две детали вибрация прошла.

У Мерседесов не было моновпрысков. У них был распределённый впрыск К-jetronik